京阪 萱島(2024.11.4) ８００３Ｆ 特急 出町柳行き 鴨東線開通＆８０００系デビュー３５周年記念ＨＭ

１１／４の夕方に京阪　萱島駅で鴨東線開通＆８０００系デビュー３５周年記念ヘッドマークを掲出した８０００系を撮りました。
１枚目は後追いですが、寝屋川市駅に向かう鴨東線開通＆８０００系デビュー３５周年記念ヘッドマークを掲出した８０５３の特急　出町柳行きです。
この時間帯に京都方面を撮ると夕日が当たってきれいに撮れます。




２枚目は順番が逆ですが、萱島駅を通過する８００３です。
逆にこの時間帯に大阪方面を撮ると逆光が厳しいです。



関西での所用を終えて東海地方に行く途中、夕方になりましたが萱島駅に寄って京阪を撮ることができました。
鴨東線開通と８０００系デビュー３５周年を記念して、８０００系の６編成に記念ヘッドマークが１０／２６～１１／２４に掲出されています。
ヘッドマークに描かれている８０００系のイラストは、京都方が旧塗装、大阪方が新塗装です。
しかし、今回は通過列車しか撮ることができませんでしたのでイラストの違いは分かりにくいです。
掲出期間は短いですが、機会を作って特急停車駅でヘッドマークのアップも撮っておきたいです。
８０００系の内、記念ヘッドマークは６編成に掲出されていて、この日も数編成を撮ることができましたが、種別、行先表示幕がＬＥＤ化されていない８００３Ｆを紹介します。

以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
６代目の特急専用車８０００系は５代目の特急専用車旧３０００系の後継車として、１９８９～９３年に７両編成×１０編成が登場しています。
１９９７～９８年にはダブルデッカー８８００形が新製されて組み込まれ、８両編成×１０編成の体制となりました。
２００８～１２年に新塗装化、テレビカー廃止、車内リニューアルが続けで実施され、今回紹介したスタイルに落ち着きました。
２０１７年に６号車（８５５０形）が大規模改造され、有料座席指定特別車両「プレミアムカー」として運用されています。
さらに２０１４年～は前照灯がＬＥＤ化され、２０１８年～は一部車両は種別・行先表示幕のＬＥＤ化も始まっています。
８０００系は登場後、３０年以上経過していますが、進化を遂げており古さを感じさせず、現在でも京阪特急の主力として活躍しています。