スポーツカブ初期型キャブ 復調

先日不具合の原因らしき物を発見した初期型C110Sのキャブ。

　
一応エア穴は通したのですが、その他の穴もつまりが無いか再度キャブクリーナーで全箇所掃除し直し。ニードル位置も元の位置の上から２段目に付け替えて再点検。コレで駄目なら飾り棚行きという状態までチェックして取り付けし、早速試走してみる事に。結果・・・キック一発で始動。かるくアクセル開けてみますがスロットルに回転が付いて来ます。なんだかうまく行ったみたい♪
やっぱり初期型には初期型キャブが良く合います。


　
ちょいとアイドリングだけいじってテストコースに試走しに。万全です♪
アレコレ苦労しましたけど、ちょいとした事で具合が悪くなるものなんですね。
うまく行っている時は気が付かないのですが、こういうのは不具合があって知るものです。
しかし思うにコレだけ同じようなエンジン、キャブをやるならエンジン台とか作って排気を接続するだけで屋内でテストできるようにしたいところです。


　
キャブの根元のゴムカバーは大抵のスポーツカブがないのですが、色々やってると不要な事が良く分かります。
今回のような「キャブの脱着がやりづらい！」。
付け替えしている段で下側を切って簡単につけ外し出来るようにしました。

これでキャブは一段落。後はちょっとした部品のみです。