I Love Flying
~飛行機、野鳥などの写真と独り言~
 



水曜日に飛来した”Blade”(VMFA-115)×4機が、嬉しいことにまだステイ(厚木に3泊)しているので、出撃予定・・・。
そんな中、早朝5時過ぎに爆音?!・・・・どうやら、”ATAC”(Hawker Hunter F-Mk.58)だった模様・・・。
現着して、定期哨戒の海鷲とConvoy便を撮っているときに”ATAC”が戻ってきた・・・2Hrを超える長時間ミッション。
その後、ランチェンを見越して南側へ・・・RWY01のまま、10時過ぎにまたしても”ATAC”が・・・。
ワイヤーが張られたんで、再び北側へ・・・F/A-18のエンジンが掛かりクリアランスリクエストが出たときにRWY19にランチェン・・・(>_<)
ダメ元で南側へ向かったら、クリアランスデリバリーに時間がかかり、余裕で間に合った・・・。
その後、北側に向かい”ATAC”の降りと、”Blade”の降りを撮影・・・。
南側に移動して”ATAC”DIAMONDの3回目の上がりと、”Blade”の帰投の離陸を撮影・・・。
最後に”ATAC”の戻りを撮ってRTB・・・。
天気は悪かったけど、雨装備(ゴアテックスジャケットと帽子)のおかげで何とかなり、充実した土曜日だった・・・。

まずは、色つきVE-01のローカルの上がりを1枚


以下順番に・・・”Blade11”(VE-25/00)と”Joker21”(VE-04/01)の2組に分かれてフライト
ローカルへの上がり・・・一昨日、昨日のようなサービスは無かった・・・
VE-25


VE-00


VE-04・・・低く、西側にバンクしてナイスな上がり





こっちがVE-01ならねぇ・・・

VE-01


ローカルからの戻り・・・いずれもダイレクトベースだったけど、大回りで・・・
VE-25


VE-00


VE-04


VE-01




帰投時
VE-25


VE-00


VE-04


VE-01


”ATAC”(Hawer Hunter F-MK.58)を・・・
2回目のミッション N321AXの転がりと降り(GCA)






3回目のミッション N322AXの離陸と降り(オーバーヘッド)










他の機体を・・・
南の島と往復したC-40A






定期哨戒の海鷲#03



明日のATACは飛ぶのかな?


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今朝の地震、一応揺れで目が覚めました。
大きな被害が無かったのが幸いです。

そろそろかなと思っていたら、
>05/12 10:55 巨大船 官船 98900 339 巨 USA 横須賀

試験航海への出港かな?
問題は何時戻ってくるか?

”Ronald Reagan”(CVN-76)は”George Washington”(CVN-73)との交替がアナウンスされているだけに、
チャンスがあれば、ちゃんと撮っておかないと・・・。

2019/05/11撮影

せっかくの特別塗装なのに残念な上がり・・・


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今日は”Blade”(VF-115)×4機が飛来したらしい・・・VE-01も・・・。
2泊3日で金曜日にホームへ帰ってしまうのかな?
残炎ながら休めません。

5/7の横浜港、最後は”にっぽん丸”を・・・。
”MSC BELLISSIMA”が回頭して大黒埠頭に着岸したんで、航路が空くのを待つため、ゆっくりした入港だった。

順番に













この”にっぽん丸”も、もうすぐ退役・・・新にっぽん丸はどうなる?


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今日から通常営業開始・・・PCのPasswordは忘れていなかった・・・。
だけど、午前中は凄く眠くて、辛かった・・・。

5/7横浜港、今回は”飛鳥2”。
”MSC BELLISSIMA”や”DIAMOND PRINCESS”と比べると、デザインの世代が違う気がするのはオイラだけかな?
”飛鳥3”のデザインがどうなるのか気になる・・・。

順番に








後続の”MSC BELLISSIMA”と絡めて







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5/7の横浜港、先着の”DIAMOND PRINCESS”と次着の”飛鳥2”との間に2時間ほど間が空くので、
”DIAMOND PRINCESS”のみ大桟橋で撮ることに・・・。
山下公園側の岸壁に着岸予定のようで、山下公園側デッキから撮ろうとしていたら、
雨がパラつきだして、強い南西の風に乗って雨粒が当たるので、
くじらの背中が風よけになる、赤レンガ倉庫側のデッキから撮影・・・。
山下公園側に着岸する”DIAMOND PRINCESS”は初めてだった・・・。
その後は”MSC BELLISSIMA”(大黒埠頭着岸)狙いで大黒埠頭へ移動・・・。

まずはベストな1枚

タグボートが犬みたい

あとは順に・・・
回頭するまではタグボートが手前に映る












雨が止んだので、山下公園側のデッキへ移動して


オマケで、もう直ぐ退役する”ROYAL WING”を・・・



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例によって有給強制取得で今日まで休み・・・。
朝方は生憎の天気だったので、ダラダラ&手つかずだった写真の現像・・・。
午後は雨雲が抜けたので、脂肪燃焼の為にお散歩・・・念のためエアバンを聴いていたら気になる交信・・・。
慌てて、Twitterを見たら、午前中に”Chppy”(VFA-195)が降りたらしい・・・。
直ぐに帰宅して厚木エンドへ急行・・・移動中にクリアランスリクエスト・・・。
高くて証拠写真レベルだけど、無事撮影・・・服を見誤って寒いんで直ぐにRTB・・・ラーメン食べでリカバー・・・。

”Chippy”(VFA-195) NF-401 タンカーなのに高~い上がりで、捻りは大分先






オマケ
KR-06


TA-02 死に神


眠いのかな?

オイラは眠い


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今日は横浜港に”DIAMOND PRINCESS”、”飛鳥2”、”MSC BELLISSIMA”、”にっぽん丸”が入港・・・。
生憎の天気予報だったけど、早起きしてフネ撮り・・・(ゴアテックスジャケット&帽子&ブーツの雨装備)。
”DIAMOND PRINCESS”は大桟橋、それ以外は大黒埠頭から撮影・・・。
まずは、メインディッシュの”MSC BELLISSIMA”(排水量17万t、吃水長315m)を・・・。
初めの頃だけ、雨が強くて視程が悪く、雨が弱まった途中からの画像を・・・。

ベストな1枚


後は順に


後続の”にっぽん丸”と絡めて・・・















もぅ一度、視程の良い特に撮りたいけど、土日にかかってくれるか???


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今日は朝から横浜港(大桟橋→大黒埠頭)で客船撮り・・・。
4隻を撮り終わった後は厚木エンドへ・・・首都高も使った・・・。
厚木の無線が入り始める中原街道に入った辺りで、「Taxi to D1・・・」
あ~あと思ったらConvoy便だった。
エンド到着後、10時過ぎにワイヤーを張る動きが・・・。
悪天候なのでお帰りかなと思ったら、ローカルフライト・・・。
戻ってきた後、暫く間が空いて、今度は岩国へお帰りに・・・オイラも帰投・・・。

ローカルへ離陸は小雨・・・。
VE-11はソコソコだったけど、


リーダーのVE-22は高い・・・


お戻り時も小雨・・・視程はあまり良くないと思われるのに、GCAではなくダイレクトベース・・・。
やはり遠回り・・・。






お帰り時は本降りの雨・・・やはり、安全離陸




”Blade”の2回目を待っているときに、Convoy便でC-130Tが離陸



天気は悪かったけど、フネも撮れたし、”Blade”も撮れたんで良しとしよう・・・。


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初めは”Queen Elizabeth”の2回目を考えていたけど、”Blade”(VMFA-115)優先で、朝から厚木エンドへ・・・。
昨日、早く上がるような交信をしていたとおり、9時過ぎに動きが・・・1回目のローカル。
その後、2回目のローカル・・・明日は、天気が悪いんで、ホームへお帰りと思っていたんだけど、
移動中にワイヤーを外す交信が・・・。
予定変更して、ホームに帰ることを期待して待ち続けたけど、動き無く16時でRTB・・・。

まずは、少し低くなった、VE-11の2回目の上がり


後は撮った順に・・・
1回目の上がり
リーダーはやはり高く


ウィングマンは一瞬リカバリー?で捻ったけど・・・




1回目の戻りは、ダイレクトベースだったけど、遠回りで・・・








2回目の上がりはリーダーも低くなった(それでもレガホとしては高目)








2回目の戻りもダイレクトベースで遠回り(1回目よりは近かった)








今日も”SUMO”(KC-130J)が飛来しクイックでホームへ・・・



何を運んできたのだろう?


明日は、大黒へ行ってフネ撮りした後、厚木へ直行かな?
天気も含めて何とかなると嬉しいけど・・・。


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早起きして、”Seven Seas Explorer”の入港を撮るために大黒埠頭へ・・・今回、初めてBW's125で行ってみた。
やっぱり遠い・・・原2だと保土ケ谷BPとベイブリッジが通行できないのが辛い(大黒と新港で10km以上もある)。
だけど、駐車料金がかからないのはお財布に嬉しい・・・。

まずはベストな1枚


順番に
先週のQEと比べると早めの回頭









ちょっと寸詰まり感が・・・もう少し全長があると・・・




ここからNikon1 J5


ハンマーヘッドから・・・

オマケ







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例によって厚木エンド編を先に投稿・・・。

今朝は早起きして大黒埠頭へ”Seven Seas Explorer”を撮りに・・・。
帰宅したのは7:30過ぎ・・・そのまま厚木エンド行くつもりだったけど、
睡魔に襲われて横になったら1時間ほど記憶喪失・・・(~_~;)
C-40AとUC-12Fの離陸をロスト・・・その後、消防車が下がった時の交信を元に、
さらに1Hr程寝て、再登板・・・現着して程なくワイヤー屋登場・・・。
やってきたのは、”Blade”(VMFA-115)×2機(VE-22/11)・・・何故かノータンク・・・。
ローカルフライト1回の後、ワイヤーが片付けられてお泊まりの模様・・・。
黒猫#60(UC-12F)のタワーパターンを見届けてRTB・・・。

今日の”Blade”は遠回りのアプローチ&高い離陸で撮り所はもう一つ・・・ACLピッカリを1枚


後は順番に・・・
飛来時






ローカルフライトの離陸・・・2機とも高い・・・(-_-)








戻り






黒猫#60(UC-12F)のアプローチ・・・Bladeは負けずに頑張って欲しい・・・









1回だけノーギアの時が・・・もっと近ければ・・・


明日はフネ撮りはキャンセル・・・激混みなのかな?
でも、先週よりは人出は少ないと思うけど、どうか??


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例によって厚木エンドの写真を先に・・・。
今日も午前中はS川で脂肪燃焼・・・諸事情により厚木エンドは昼過ぎから・・・。
初めは南側でS/G中のヘリ撮り・・・その後、黒猫#60のタワーパターン狙いで北側へ・・・。
”SUMO”(KC-130J)は今日は1機が飛来・・・。
昨日、頭上通過されたのと同じC/SとBu.-No.だったので、嫌な気がしたけど、
今日はナイスなアプローチだった・・・。
”SUMO”の高い上がりを撮ってRTB・・・。

まずは”SUMO”(KC-130J)のアプローチ




離陸はかなり高目




今日の午後の黒猫#60は昨日に比べると大人しかった


今日撮ったへリ
HSM-51 TA-25








HSC-12 NF-610






HSC-12 NF-615


定期哨戒からお戻りの海鷲#34(P-1)



明日は早起きしてフネ撮りに・・・


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例によって写真の整理が進んでいないので、厚木エンド編を先に・・・。
初めはS川で脂肪燃焼、帰宅して昼食後、黒猫#60のローカルフライトからの戻りを狙って厚木エンドへ・・・。
黒猫#60のタワーターンが終わった後、直ぐにパイプチェンジしてローカルフライト・・・。
午後のパイロットはナイスなショートアプローチを連発して楽しめた。
その後、”SUMO”(KC-130J)が2機飛来して、離陸を撮りに移動してRTB・・・。
帰宅後、3機目の”SUMO”を確認・・・。

まずは、黒猫#60(UC-12F)














実はもっとショートなアプローチをされて撃沈した機体が2機・・・
NAVY#556(UC-12F三沢基地所属機)


1機目の”SUMO”


硫黄島帰りのCARAVAN#52もナイスアプローチ


”SUMO”×2機の上がり・・・予想通り高目
1機目・・・ホームへ


2機目・・・RODN


ヘリ達
HSM-51 TA-01・・・GCA


HSM-77 NF-700






HSC-25 KR-06



明日も同じパターンかな?


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今日は強い北風の予報・・・S川は止めて、厚木エンドに・・・。
北風の予報で、固定翼機勢はあまり期待できないんで、ヘリ狙い・・・。
狙い通り、S/West DepartureやDownwindへの捻りを楽しめた・・・(^_^)
これで、TA-51が飛んでいたら言うこと無しなんだけど・・・。
途中でRWY19にランチェンして、朝上がったC-40Aの戻りを撮ってRTB・・・。

まずは、ヘリを・・・
HSM-77 NF-707










HSM-51 TA-03








HSM-51 TA-10





固定翼機を・・・
Convoy便のC-40A




Convoy便のC-130T


定期哨戒帰りの海鷲#05


お立ち寄りしたATLAS#80



明日は午前中は川、午後は厚木エンドのパターンかな?


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4/27に続いて、今日もS川で脂肪燃焼・・・。
1番子へ餌運びは今日も目撃出来ず・・・。
交互に登場する♂♀ともに、捕獲した後は自ら食べてしまっていた・・・。
ただし、♂♀が交替する時間間隔が4/27よりも短くなった感じが・・・。
餌運び開始ももう直ぐかな???
明日は風が強い予報なんでカワセミ撮りは難しそう・・・。

まずは、1回だけ撮れたホバ・・・






水絡み(スランプから脱出できたか?)
































飛び出し



















































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