昭和40年代前半の鉄道写真（５５・名鉄）

＜名鉄＞パノラマカー

昭和３６年、運転室を２階に設けて前面を展望席にしたパノラマカー、７０００系が登場した。
豊橋・新岐阜間の特急に投入され、特急料金が不要である大衆特急車としては日本一のデラックス車といわれた。
地元のマスコミが盛んに採上げ、当時は名鉄に留まらず名古屋のシンボルといっても過言ではない存在であった。

主要機器は５５００系を基本とし、空気バネ台車を使用した車体側面が固定連続窓の２扉車である。
冷房、転換クロスシートは勿論のこと、名鉄名物のミュージックホーンを装備してスカーレット一色に塗装された。
前照灯はシールドビーム４灯を備えたが、複層の平面ガラスの前面形状は当時でも野暮ったく感じたのは否めない。

踏切事故が多発する時代であり、課題の安全対策として油圧ダンパー２本が前照灯と一体化して設置されていた。
前面ガラスから最前列客席までダンパー収納スペース、冷房装置で距離を保っていたのである。

７０００系は全て電動車で、先頭車７０００形、中間車７０５０形、７１５０形の各２両の６両固定編成である。
１次車は３編成が製造され、本線特急のうち毎時１本はパノラマカーとすることで運転が開始されている。
翌３７年に２次車の４編成が製造され、３８年からは後述する改良型の７５００系の投入が始まった。

その後、４２年の３次車は、支線特急用として４両固定の５編成が製造された。
車両直前の駅構内の踏切安全確認のためにフロントアイを装備して、以後、支線運用に使途が広げられていく。
一方、一時期は８両に編成変えする等多様に運行され、７０００系は５０年の９次車まで１１６両が量産された。

いつでも乗れる身近な特急電車で、最高110km/hを示す車内のデジタル速度計の動きを見るのが楽しみであった。

撮影当時は、６連運用の７０００系パノラマカーである。７編成が本線特急で運行されていた。

７０００系６連の新岐阜行特急

１９６５．9　神宮前・金山橋

７０００系６連の豊橋行特急

１９６５．７　須ヶ口駅

パノラマカー登場の２年後の３８年、７０００系の改良型で、高速での加速性能を向上させた７５００系が製造された。
回生ブレーキ、電子装置による定速度制御を導入、電子頭脳車と称されたものの、初期はトラブルが多発した。
７５００系は低重心設計のため、７０００系と同じ高さに設定した運転室が屋根から上にやや突出した形状である。

７０００系同様、全て電動車であり、先頭車７５００形、中間車７５５０形、７６５０形各２両の６両固定編成である。
まず４編成が製造され、従来の７０００系と合わせてパノラマカーでの本線特急運転は毎時２本になった。

３９年、名鉄のＳＲ車としては初めての非電動である中間付随車７５７０形４両が製造され、７連運転を開始した。
同年には、２次車、６両３編成も製造され、パノラマ特急の増発体制が整備されていった。

４２年、前述した中間付随車７５７０形を電装化、３次車として新造した同形４両を組入れることで８連運転を開始。
その後、４５年には全編成とも６両に戻すことになり、最終の６次車は先頭車のみが製造されている。

７５００系は計７２両で、支線用に幅広く使用された７０００系より先に製造を終了し、引退時期も早かった。
特異な仕様で他系列と併結できず、本線以外は犬山線、常滑線、河和線に運用が限定される等の制約によるためであった。

撮影当時は、６連及び７連の７５００系が計７編成で、７０００系と共に本線特急で運行されていた。

新一宮に入線する７５００系の豊橋行特急、右は尾西線、左奥は国鉄尾張一宮駅

１９６５．8 　新一宮駅付近

７５００系７連の豊橋行特急の通過と名鉄バス

１９６５．8　国府宮駅

７０００系同様運転室の出入りは側面のステップ、新川橋を渡る７５００系豊橋行特急

１９６５．7　須ヶ口・新川橋　　

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平成１９年、長きに亘り活躍したパノラマカーが翌年に営業運転を終了するとの新聞記事を目にした。

思えば鉄道少年時代のパノラマカーは、当たり前過ぎる存在でフィルム代を節約するために殆ど撮ることがなかった。
４２年を経て１９年の大晦日、７０００系４連のパノラマカーを撮影してきた。７５００系は１７年に廃車済であった。
フロントアイを装備してはいるものの、逆富士形といわれた行先表示板は変わらず、懐かしい姿を見せてくれた。
普通電車のパノラマカーにはいささか淋しい気分にさせられたが、これも時代の流れで致し方ないか。

枇杷島分岐点を行く７０００系犬山線普通




新装の行先表示板、犬山線経由の新岐阜行準急

２００７．１２ 東枇杷島・下小田井

かつては予想もしなかった津島線、尾西線へのパノラマカー、佐屋行普通






辛うじてパノラマカーの急行が来た、犬山線経由可児行急行

２００７．１２　東枇杷島駅