昭和40年代前半の鉄道写真（１２）

交直両用特急電車　"雷鳥"と"しらさぎ"

昭和３９年、北陸線電化の富山伸延に伴って大阪・富山間の特急"雷鳥"、名古屋・富山間の特急"しらさぎ"が登場した。

投入された４８１系は国鉄初の交直両用特急電車で、北陸線の交流６０Hz対応用として製造された。
１０月の新幹線開業に合わせて運行開始が予定されていたが、車両の落成が遅れ実際のデビューは１２月であった。

初期型の先頭車クハ４８１－１～８は、スカートが赤色に塗装されたが、「ひげ」の塗装は施されていなかった。
前灯両側のウインカーランプも外され、こだま型と印象が変わったが、幸い名古屋で引続きボンネット型特急が見られた。

「ひげ」が付く直前、旧塗装の特急"しらさぎ" クハ４８１ー4   



１９６５．７　名古屋駅

交直両用を示す車体前面の「ひげ」が塗装されたのは、翌４０年製造の増備車クハ４８１－９～１８からである。
同時に５０Hz用との区分のため赤色スカートにクリーム色の帯が入れられ、第１次型も８月から順次新塗装に変更された。

名古屋出発を待つ新塗装の４８１系下り特急"しらさぎ"


食堂車  サシ４８１－３

１９６５．９　名古屋駅

下り特急"しらさぎ"   最後尾は１５１系同様赤色フィルターを装備

１９６６．３　名古屋駅

雪の湖東を行く４８１系下り特急"しらさぎ"

１９６７．１２　北陸線米原駅付近

雪の米原に停車する４８１系下り特急"雷鳥"　後尾から




先頭車　奥は新幹線ホーム

１９６６．１　米原駅

米原停車中の下り"雷鳥"　クハ４８１ー2


米原を発車して北陸線に向かう　　左は東海道線８０系普通電車

１９６６．３　米原駅

北陸線交直セクション付近を通過する下り特急第１"雷鳥"

１９６６．１２　北陸線　坂田・田村

田村を通過する下り特急第１"雷鳥"

１９６８．５　北陸線　田村駅付近