TOYOTA GR YARIS

GR YARIS(TOYOTA)　
今年もWRCをやっているトヨタ，競技車両はYARIS，旧日本名Vit'sだ。
「ヴィッツ」を名乗っていたのは日本だけ，ヨーロッパではトヨタのコンパクト車といえば昔から「ヤリス」だ。
日産のマーチが日本以外では「マイクラ」と言っているのと同じ。

トヨタのWRC参加は2017年から，正確には再開だ。
ワークスとして参戦したのは1973年から。セリカツインカムターボでGrB参戦後，1988年からセリカでGrA参戦，サインツやカンクネンなどがチャンピオンになるが，1995年，リストラクター事件で一旦休止。1997年からカローラで参戦したが，1999年に終了。

ST165からST205のGT-Fourは憧れの車だった。美しいクーペがフルタイム４WD，そしてとてつもなく早い。金額的に全く手が届かなかったが。

で，現在のWRCマシンに似せた車を9月4日から販売開始した。「似せた」は語弊があるか？　WRCマシンは市販車ベースの規定ではあるが中身は完全に別物。
GR YARISのエンジンは1.6L 3気筒ターボ，YARIS WRCは1.6L 4気筒ターボだ。
エアロパーツの関係もあるが，全長・全幅・全高，更にホイールベースも違う。

GR YARISにはラリー用のRCというグレードもあるが，国内用だ。トヨタは現在，86で全日本ラリーをやっているが，JN1クラスに出せる車がない。
JN1優勝を目指すためにこのグレードを作ったのだろう。

エンジンスペックを見ると，272PS，370N.mと超強力。ガワだけで中身はほぼノーマルYARISというRSグレードもあるが，日常乗りにはこっちでいいかもしれない。
しかし3気筒で272PSって・・・　1気筒当たり90PSオーバー。軽自動車エンジンより30PS高い。
YARIS WRCは380PSなので，1気筒当たり95PS，意外と近い。
まあ，こちらは1気筒400ccなので，cc当たりの出力はさすがWRCマシンだが。GR YARISは1気筒当たり533cc

GR YARIS最上位グレードの価格は456万円。乗り出しは500万円だ。売れるかな？？