田植え

今年も田植えが始まる。
朝６時にスタート。田舎の朝は早いのだ。




２時間程度で終了。圃場も苗の状態も良いようだ。




２か所目に移動。南風が強くなってきた。すき込みきれなかったゴミが北側に寄ってしまうので，取り除きながらの作業となる。




こちらも２時間弱で終了。
１カ所目，２カ所目とも昨日のうちに苗箱を運び込んでいたので，早めに終わる。




３カ所目，隣の圃場だ。
苗箱を運び込んでいなかったので，それから。スタートが１１時過ぎになる。




午後１時前に終了。おなかすいたー




お昼の後，４カ所目の圃場に苗箱を運ぶ。しかし，本日の作業はここまで。
午後２時３０分終了




何だかんだで８時間近くの作業となる。どのくらい歩いたか見てみると，１万７千歩近かった。
さー　明日も頑張るぞ

ゴールデンウィーク

ゴールデンウィークスタート。早速高速に乗って出かける。
午前７時前，流石に道は空いている。
まあ，観光地に直結する高速道路ではないので，渋滞も滅多に発生しないが。




笠間SAでちょっと休憩。誘導員さんが５，６人配置されていたが，空きスペースを探すほど混んではいない。
お昼頃になれば混雑も予想されるが。

「いやー　すげー待ってるわ」と，近くにいた観光客の方。トイレの個室の方に行っていたらしい。
時間的に需要が増えるらしく，こっちは混雑しているようだ。高速に乗る前に済ませることを推奨。




更に進む。前後に車はなく，走りやすい。
風が強めなので，法定速度をキープ。

で，なぜ高速に乗っていたかというと，仕事だ。朝一でどうしてもやっつけなければならないことが夕べ入る。
近くの若いのに任せようかとも思ったが，経過を知らない者にも任せられず，対応することに。

まあ，いいんですけどね，予定もないし（＜若干涙目）




仕事は１１時ころには終了，帰る。
お昼は以前から気になっていた，笠間にある「四季紅」　またかよ，まただよ。




ランチメニューはこちらにある店とは違い，７種類くらい。いつも使っているところは２０種類ある。
酢豚がないのがマイナスだな。

から揚げランチをオーダー。今回は迷わずスープをラーメンに変更。
から揚げの大きさはこちらの店と同じくデカい。カットレモンが添えてあるのはプラスポイント。
台湾ラーメンの味は同じ。麺は博多ラーメン並みに細いが。

付け合わせは台湾風冷ややっこ。ウチの方は揚げ餃子か春巻きなので，こちらの方が勝ち。
更にキムチが容器ごと来る。これも食べ放題という点で勝ち。

値段は，税込み６７０円。ラーメンにすると税込み＋１００円。
ウチの方は税抜き６００円で，税込み６４８円なので，若干高め。まあ，問題になる差ではないが。

という訳で，完食満腹。美味しく頂きました

Airport

茨城空港に行く。開港してからしばらくたつが，訪れるのは初めてだ。
空港へのアクセスは良好。高速を使えば，混むところはない。




駐車場は無料。いくらでも停め放題。かなりの数が埋まっていた。




エントランス。朝だったので，送迎車で一杯ということはなく，閑散としていた。




国際線カウンター。この時間は発着便がなかったのでクローズ。




国内線カウンター。1時間ほどで飛び立つ便があったので，にぎやか。と言っても，羽田や成田のように混みまくっていることはない。
国内線はスカイマークのみ。




ターミナル内には，ガールズ＆パンツァーのキャラクターが。
大洗女子の１年生チーム（ウサギさんチーム）の山郷あゆみちゃんが。
この子は小美玉市出身という設定なので。




外には２機待機中。建物直結のボーディングブリッジはなく，お客は一度建物の外に出てタラップを上がる。




ターミナルの隣にはファントムが。ここは自衛隊百里基地と共用。
百里と言えば，ファントム無頼だ。




空港近くの道の駅っぽいもの。名前はそ・ら・ら
開店前だった。迂闊に入ってしまった。




マスコットの「おみたん」　うーん，全く認知されていないぞ。

わずかな時間だったが，なかなか楽しめた。
飛行機乗りたい，そしてどこかとおいところにいきたい

青いstation（河合その子）

「三菱自の客離れ深刻、１日当たりの新車受注半減」(Yahooニュース・読売)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160427-00050084-yom-bus_all

最近の燃費競争は，まあ，時代の流れなので仕方がないのだろうが，やはり不正なデータは悪いに決まっている。
若かりし頃は，あまり燃費は気にしていなかった気がする。メーカーも燃費より，「凄い車」，「楽しい車」を本気で作っていたと思う。

三菱の軽と言えば，やはりミニカ・ダンガンだ。5バルブターボエンジン4A30は，性能はともかく，インパクトは抜群だった。
このエンジンは，パジェロミニにも引き継がれている。オンロードもこなせる軽SUVだ。
ミニカシリーズのToppoは，現在のハイトワゴン軽の元祖。先進的過ぎて商業的にはイマイチだったが，使い勝手は抜群。

これらの魂は，残念ながらEK/DAYZには受け継がれていない。

登録車ならば，まずはギャランだ。特にラムダは子供心に「かっこいー」と思ったし。
VR4は，ラリーマシンとは思えないスタイリングがまた良かった。
ランサーは言うに及ばす。

個人的に三菱スポーツの最高峰は，スタリオンだ。名機4G63搭載のGSR-Vは欲しかったな。高くて買えなかったけど。
スピリッツはGTOに受け継がれたが，こっちはモンスターすぎておなか一杯。
で，この車を思い出したのと同時に思い出したのが




こっちは「スタスィオン」だけれど。
河合その子，かわえぇぇ

今日の燃費

今日は車で出勤する。ガソリンが片道分は残っていないので給油。
368.9km走行




23.52L給油。燃費は　368.9km　÷　23.52L　＝　15.68km/L
だいぶ改善。やはり気温の上昇に比例する。
片道100kmをやっている影響もあるだろう。




吸い込まれるような暗い蒼空の下を走る。このままどっかに行きたい・・・

くじらＧＯＯＤＳ ３７８

手ぬぐいと扇子


まずは手ぬぐいから。ナガスとイルカの柄が交互に描かれている。




広げると大きさは90cm×30cmといったところ。
濡らすと色落ちしそうで使えない。




扇子。半径15cmのミニサイズ。
入りきらないシロナガスとザトウが描かれている。オッサンが持つには少し小さいが，あおぐ分には十分。

気分だけは，既に夏だなー

くじらＧＯＯＤＳ ３７７

ウォールステッカー


セリアで今シーズンのくじらＧＯＯＤＳをゲット。季節は確実に夏に向かっているな。
まずはウォールステッカーを２種




シロナガスクジラがどーんと真ん中に。周辺には熱帯魚やバブルなど。
キャラクターはばらばらに貼れるので，思い通りにレイアウトできる。




マッコウクジラとシャチ，イルカがメイン。
シャチのペーパークラフトを作ってから，こっちも気になるようになった。
残りは後日（＜無駄に引っ張る）

休日出勤

本日は休日出勤。先週の仕事が全く進んでいなかったので，やむなく。
道路はゴールデンウィーク前なので，全く混雑はなし。




こんな日の楽しみは食べ物位しかない。
今日はスタミナラーメンの店，「我流食堂」へ。




スタミナラーメン（冷やし）を食べる。ちなみにこのラーメン，イバラキ，それも水戸市，ひたちなか市発祥のオリジナルだ。
麺は，つけ麺をイメージしてもらえばOK。基本的に太麺。その上に餡かけが乗っている。
餡かけの具は，キャベツ，玉ねぎ，ニラ，そしてホウトウ（カボチャ）とレバー。この2つがスタミナラーメンの特徴。
餡かけはピリ辛に仕上げられている。
レバーが苦手な人はダメだな。レバーも店によって，素揚げのもの，焼いたものなど，少しづつ違ったりする。




食後，完全に緑になった桜の木の下を散歩。清々しいのだが，仕事を考えると，ね。
結局，夜，それも9時過ぎまでやることに。明日は行かない！

三菱自動車燃費不正事件

「約62万台が該当‥三菱自動車の燃費不正に落胆の声相次ぐ」(NAVERまとめ)
http://matome.naver.jp/odai/2146115777626156001?&page=1

まあ，三菱自動車がやらかしたということだ。信頼は地に落ちたのは間違いない。
今後は全く見通しが立たないだろう。

EK/DAYZの燃費を見てみると，

・アイドリングストップ付の2WDノンターボ　30.0km/L　平成32年度基準+20%
・アイドリングストップ付の4WDノンターボ　26.0km/L　平成32年度基準
・2WDターボ（アイドリングストップなし）　23.4km/L　平成27年度基準+10%
・4WDターボ（アイドリングストップなし）　22.6km/L　平成27年度基準+5%

平成32年度基準は，EK/DAYZノンターボの場合，
・2WDノンターボの重量830kgでは，24.5km/L
・4WDノンターボの重量880kgでは，23.7km/L

平成27年度基準は，EK/DAYZターボの場合，
・2WDの重量860kg・4WDの重量900kgでは，20.8km/L

燃費30km/Lが実は-10%の27km/Lでは，平成32年度基準+20%ではなく，+10%となる。
+20%では，自動車重量税と取得税が全額免除，軽自動車税が50%減税。
しかし，+10%では，自動車重量税は75%減税，取得税は80%減税，軽自動車税が25%減税となる。

・・・疲れたので残りのバリエーションは省略

いずれにしても，減税率はグッと下がる。確かに燃費について必死になるのは分かる。
同じ車格ならば，少しでも燃費が良い，税金が安い方に消費者は流れがちだ。

まあ，実際の走行での燃費はカタログより20%～30%下がる。
プリウスもカタログ燃費は35km/L以上だが，ユーザーに聞いてみると，だいたい25km/L前後

誰がどう運転しても，ほぼ同じ燃費というものを作っていただきたい。

しかし三菱自動車，データ改ざんに抵抗がないという社員がいることが問題。猛省していただきたい

熊本地震

現地での直接支援ではないが，間接的に関わることになった。
昨日の泊りはこれが原因。

東日本大震災の時には，ウチが直接ではないが，被災地として全国の皆さんにお世話になった。
今度は何らかの形で恩返しをする番だが，それが叶うことになるかな。あくまで間接的にだが。

現地の復旧対策はおそらく長期化するだろう。イニシャルではなくランニングで支援していきたい

宿泊

終電を逃す。
仕事場を出なければならないデッドラインはとうに過ぎたが，終わらない。

やっと終わってビジネスホテルで空き室があるか確認すると，「テレビのサイズが小さく，オンデマンドが見られない部屋なら開いている」とのこと。

日付も変わるころなので，テレビなどじっくり見る時間などない。即決。若干安かった。

という訳で，泊まり。着替えがないのが痛い（＜きたねー）

市内に出張

お昼を挟んで市内に出張する。
お気楽仕事だったので，いい気分転換になった。お昼はイバラキでは有名な「ばんどう太郎」チェーンの「かつ太郎」で。




蕎麦ミニかつ丼セットを食べる。
蕎麦もかつ丼も見かけ以上にボリュームがあった。
お昼を美味しく頂き満腹になれば，もうやる気がなくなるのは必至。
まあ，夕方若干ひどい目に会うことになるのだが。

ところで「ばんどう太郎」チェーン，グレードがある。
看板がひらがなの店，「ばんどう太郎」や「かつ太郎」は，ファミリーレストラングレードだ。
ランチもあるし，値段はそこそこ。
しかし，漢字の店「坂東太郎」は割烹グレードになる。ランチメニューはないし，蕎麦と寿司のセットなどがメインとなり，値段も２０００円程度となる。
同じと思って入ってはいけない。経験者は語る・・・

避難

「熊本地震での避難者、九州５県で９万４千人超す」(Yahooニュース)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160418-00050125-yom-soci

被害はさらに拡大しているようだ。ニュースでも家屋倒壊のシーンが多い。
避難所での生活も，いつまで続くか分からないというのが一番の不安だろう。
家が壊れてしまった場合，直ちに仮設住宅に入居できるのがベストだが，現実には簡単にいかない。
地震が終息したと考えられるまで，建築もできない。

東日本大震災で被災して，未だに仮設住宅生活の方も多い。
で，仮設住宅の費用はどのくらいか調べてみた。

「【図解・社会】東日本大震災・仮設住宅１戸当たりの建設費用（2012年5月12日）」（時事ドットコム）
http://www.jiji.com/jc/graphics?p=ve_soc_jishin-higashinihon20120512j-01-w590

国の標準価格は，当初は１戸当たり２３８万７０００円だったそうだ。５万戸以上建設の価格なので，戸数が少なくなれば割高になるだろう。
だが，最終的には解体費用を含め，１戸当たり６００万円～８００万円になってしまったようだ。
アイダ設計に頼めば，普通の１戸建てができる価格だ。

災害時の仮設なので，不要となれば解体することになるが，地震大国日本，今回の地震を含め，再び建設の必要が発生することは必至。
そこで仮設住宅をストックしておいても良いのではないだろうか？
これだ

「トレーラーハウス価格帯別商品（新車）のご案内」（スペースハウス）
http://www.space-h.com/product_pri.php

５万台は厳しいかもしれないが，５０００台くらいストックしておいてもいいだろう。
価格は５００万円～７００万円位。２回使えば仮設住宅として元が取れる。
何より「建設」がいらない。設置だけ。

他のトレーラーハウスのサイトを見ると，「１０年保証」の文字もある。

搬送の問題があるので，道路状況には左右されるが，現地に送り込めれば，当初は災害対策拠点，その後仮設住宅といった使い方も考えられる。

全国の市区町村数はだいたい１７００ちょっと。各々が３台～５台，経費にして１５００万円～３０００万円位かければ，５０００台～８０００台くらい確保できる。

どうだろう？

から揚げ

再びの「四季紅」。もはや常連客と化している。
店員さんは全員中国人だが，ホール担当のおねーさんに覚えられたっぽい。
「あ，いらっしゃい」だし。




今回は唐揚げ定食をオーダー。スープはラーメンに変更せず。学習したぞ。
とは言え，から揚げがデカい。通常の２倍。それが４つ。
更にご飯はどんぶり飯。お代わりもできる。

やっぱり満腹になる。ラーメンを頼まなくてよかった。
美味しく頂きました

熊本地震

今回の地震で亡くなった方々，謹んでご冥福をお祈りします。
被災した方々，お見舞い申し上げます。
救援・救護活動に従事されている方々，お疲れ様です。皆様の行動につきましては唯々感服する次第です。

４月14日に発生した震度７の地震から２日，当初は局所的被害と考えていたが，時間が進むにつれて被害がどんどん広がっていった。
本震は１６日午前１時のM7.3とのこと。
特に，震度５～６の地震が頻発したことにより，大災害となってしまった。

やはり思い出すのは東日本大震災だ。ウチの方は住宅倒壊などの被害はなかったが，停電や断水などの不便さ，不安はわかる。
「日常」がいかに素晴らしいものか，それがなくなるのがどういうことかは分かる。
地震はまだ落ち着いたとは言えないだろう。とにかく今は救助だ。
従事している方々は，物凄く困難なミッションをこなしていると思う。頑張って下さい。




土砂崩れが発生した南阿蘇の，被災前の状況を見てみた。
風光明媚なところだ。




崩落する前の阿蘇大橋。正面の山が崩れた。
地図を見ると，市街地に向かう国道５７号と国道３２５号を結ぶのがこの橋。
この辺りは山麓なので，渓谷を超える場所が限られているようだ。更に，今回の地震で，道路がマトモな状況ではなくなっているだろう。
大変だろうが，車両の通行ルートを一刻も早く確保してもらいたい。


地震に対して参考になるサイト
「【熊本】地震で被災した人も被災してない人も読んだ方がいいツイートまとめ」　http://togetter.com/li/962640

念のためにLINE入れておこうかな