通勤用カブ作成中中

★2/25記事。

★最近は暑かったり寒かったり安定しない気候が続いています。

　・インフルやコロナとは仲良くなりたくないので行動範囲が、、、、。

　・筋トレしているがバイクで使う筋肉はなまっています。

　・果たして隼を乗りこなせるのか、若干不安。

★カブ作成もなかなか進みません。

　・6vモンキーなら何の問題もないのだが、

　・取り合えず、

　・エンジンは12vモンキーの腰下使って、

　・腰上はシャリー70のシリンダーとヘッド使用。

　・ほぼ新品のシリンダーとヘッドなので、

　・ピストン関係は純正新品使います。

　　

　・同じπでも70と90ではトップが違います。

　　　　

　・シリンダトップと70用ピストン上死点時の状態。

　　

　・90用では飛び出してヘッドが取り付けできません。

　・が、トップの加工すれば使えます。　　

　・カムは右側の方を使用。

　　

　・左側のカムはモンキー用、

　・R側カバーはこんなの。

　　　　

　・シャリーのR側カバーはこんなの。

　　　　

　・シャリーのカバーを使用してもよいのだが、

　・フィンか小さくて冷却効果が少ない、

　・で、モンキー用のカバー加工します。

　・こんなパーツ作成して、

　　

　・合体。

　　

　・手持ちのキャブをいろいろ比較して、

　　　　　　　　

　・チョーク部の加工。

　　

　・キャブトップ部のショート化。

　　　　　　　　

　・エンジンがフレームに乗ったので、

　・ステップの錆びとりと塗装実施。

　　

　・ちなみに錆び防止はホルツ、

　・塗装はシャーシブラック使っています。

　　

　・マフラーどうするか悩み中。

　・50用のマフラーではダメでしょう!!??。

　・ただいまカブいじりの諸先輩たちのブログで勉強中です。

◎本日はここまで。

　　　　

　

通勤用カブ作成中

★2/16記事。

★本日は晴天なれど風強し。

　・冷たい風なので芯から冷えてきます。

　・長くは外にいられません。

　・あっ～た、かぁ～いこたつに入ってしまうと、

　・あぁぁ～、出たくなくなります。

　・そんな体たらくを見て、

　・奥様が一言、

　・年取ったね!!!。

　・確かに、昔なら吹雪いていてもバイクで山走っていましたね。

★で、カブを仕上げなければいけません。

　・ピストン午後入荷予定なので、

　・リヤサス分解清掃します。

　　

　・自作のスプリングコンプレッサーでバラします。

　　

　・内部ダンパー、オイル漏れもなく動きは完璧。

　・スプリングもへたっていません。

　・再利用可能です。

　・新品のカヤバのサスはあるが、

　・やはり純正の方がしっくりきますね。

　・チェーンルーブ吹いてグリスアップ。

　　

　・ボトムケースは錆びの再発生防止で

　・カーボン紙貼ってみました。

　・組み込みと仮締め。

　　　　

　・本締め。

　　

　・カーボン紙でなく銀色のシートの方がよかったかな???。

　・手持ちがありません、

　・どうしたものか悩み始めた自分がいました。

★携帯開けたらバイク屋から着信ありました。

　・いつ着信したのか記憶がありません。

　・マナーモードにしていたわけでもなく、

　・最近耳が遠くなってきたのが原因かな!!??。

　・気が付いたのが19時頃だったので、

　・腰上の組み込みは明日ですかね。

◎本日はここまで。

　

通勤用カブ作成中

★2/14記事。

★本日も暖かい一日でした。

　・西湘バイパスを通過中のバイクのいい音が聞こえてきます。

★本日も引き続きカブいじり開始。

　・車体は80%程完成したので、

　・本日は昨日倉庫から引っ張り出したエンジンいじり。

　・昨日、12vモンキーエンジンを倉庫から引っ張り出しました。

　・一番奥の方のエンジン、カバーが綺麗でした。

　・しかし、そこまでたどり着くのは、、、、

　・仕方なく手前にあったエンジンを引っ張り出しました。

　・このエンジンは約1000km程度しか走っていないものなので

　・内部はきれいなものでほぼ新品状態。

　・管理が悪かったので外観は、

　・アルミの粉が吹いてカバーの塗装部はまだら状態でした。

　・本日、根性全開で磨き上げたエンジン。

　　

　・両サイドカバーアルミ肌むき出しでもよかったが、

　・なぜか塗装してみたくなり、

　・焼付塗装してみました。

　　　　　　

　・クラッチカバは若干錆びが出ていたので、

　・在庫のワンオフアルミカバーつけてみました。

　・カムチェンテンショナを取り外して、

　　

　・必ず実施しているプッシュロッドが当たる箇所の加工実施。

　　

　・ステータスベース取り付けのフラットスクリュー、

　・これもお約束のプラスから六角に変更です。

　　

　・なぜカバーの塗装などをしたかというと、

　・腰上を純正70ccに変更すべく準備。

　・箱から各パーツ出して、、、、!!!????。　

　・6v用ピストン多数あるも、

　・12v用が一つもありません。

　・51π、52πのセットも考えたが、

　・息子の希望は、

　・あくまでノーマル風でよろしく!!!。

　・で、やることなくなったので、

　・塗装などしてしまった自分がいました。

　・6vをメーンでいじくっているので、

　・12v系のピストンは在庫少し。

　・とりあえず明日70ccのピストン一式注文します。

★息子よ、もう少しお待ちください。

★昨日の倉庫内散策の余禄。

　　

　・昔昔、山を走っていた時使っていたポンプです。

　・どっかにしまったのかも記憶も遠くなっていたのです。

　・カバーもあったはずなのですが見つかりませんでした。

◎本日はここまで。　　　　　

通勤用カブ作成中

★2/11記事。

★暖かく過ごしやすい一日でした。

★本日も引き続き通勤用カブ作成。

　・まずは左側のクラッチワイヤー他を処理。

　　

　・隙間がありますので、

　・ドライブレコーダー用のホルダー取り付け予定。

　・引き続いて電装系の処理をします。

　・元の配線関係はモンキーに流用したので、なし。

　・倉庫探したらカブ6V用の配線があったので、

　・12v用に回路変更と、

　・－回路増設、＋回路増設、フロントストップSW取付けなどその他もろもろ。

　・ヘッドライト内部の配線取り回しはいつも満足できませんです。

　　　　

　・フロントストップSW取付けはちょっと注意が必要。

　・セット順番待ちがえると取り付けできません。

　・この状態でホルダーに差し込みます。

　　　　

　・この状態で圧着端子取り付け実施。

　・－＋端子の増設はこんな方法で処理。

　　

　・12v用の配線は6vに比べ若干細いですね。

　・で、圧着端子取付け作業時、

　・私はこんな風に処理しています。

　・圧着部と同じ寸法になるようストリッパーで被覆とります。

　　

　・折り曲げます。

　　

　・素線を下向きにして圧着。

　　　　　　

　・完成。

　　

　・この方法は中華の配線手直しに有効です。

　・中華の配線、端子引っ張ると取れます。

　・中華配線一式破棄する前に試してみてください。

　・試す人いないか、、、、、、!!???。

　・配線関係完成したので、

　・テスターで回路チェック後、

　・12v電源仮接続して、

　・左右ウインカー、ホーン、ストップライト、ヘッドライト動作確認。

　・電装系は完成。あとはエンジンです。

　・時間が若干あったので

　・12vエンジン倉庫から出します。

　・モンキー用です、

　・左右のクランクケースカバー醜いです。

　・ちょっと研磨してみました。

　・画像はありません。

★ショットがピンボケ、だめですね。

◎本日はここまで。

通勤用バイク作成中

★2/9記事。

★久しぶりのappです。

　・記事のappはなけれどいろんなこと自宅でやっていました。

　・しかし、バイク屋のお仕事以外は自宅でしこしこしていたら

　・半年で4kg増量してしまった。

　・タバコをやめたのが原因かも、しれない、、、、、!!??。

★バイクで走りに行きたいな～!!。

★で、今やっているバイクいじりは

　・カブいじり。

　・息子が通勤で使用しているバイクはセロー。

　・燃費はよいのだが、

　・タイヤの摩耗と走行距離がかさむのが難点。

　・で、なんかいいのない!!??と相談がきました。

　・ちょっと前なら、

　・倉庫にカブ90cc何台かあったのにね。

　・今あるのは12Vの50cc、遠心3速通勤にはちょっと向かないですね。

　・なのでとりあえず、

　・エンジンは70cc。

　・クラッチ付きの4速リターン。

　・黒のリトルカブもあるが、C50SVをベースに加工開始。

　・しかしカラーがセラーナブルーとは困った限りです。

　・劣化して取り替えなければいけないパーツは、

　・バッテリー、

　・前後タイヤ、チューブ、フンドシ、

　・シート、

　・チェーン、チェーンケース。

　・新規に準備しなければいけないパーツは、

　・12Vマニュアル4速エンジン、クラッチワイヤー、左側ライティングSW

★左側ライティングSWの処理。

　・クラッチホルダー付きでチョーク部品取付可能のスイッチをベースに、

　・とりあえずカブのSWばらして内部パーツ取り出します。

　　

　・準備した左側ライティングSWのホーンSWは－アース仕様。

　　

　・準備した左側ライティングSWの内部を加工実施。

　・カブのホーンSW加工して、

　・組み込み実施。

　　

　・左側にウインカー、ヘッドライト上下、ホーンの各SWが付いたので、

　・右側に本来あるウインカーSWはヘッドライトの点灯用に配線変更実施。

★早く作成してやらなければと思っているが、

　・若干作成過程を楽しんでいる自分がいます。

　・その前に各部の錆び処理が大変です。

★今回のカブ作成のため防犯撃退設備を増設したので

　・身の危険を感じながら解除しなければならないのが難点です。

◎本日はここまで。