さて購入後、リアキャリア取り付け。
次に、ホイールを純正のスピンホイールライト３０Ｃから、アレックスリムＲ５００ ２３Ｃに換装しよう。
リアミニVがまず外せないので、５mmレンチでブレーキケーブルを一旦外す。ケーブル長も短く、STIの引きしろが小さいので普通のVより難しいが、手でホイールにブレーキシューを密着させて、ガイドに沿ってひっぱり固定。先にリアキャリアをつけたので作業がやりずらかった。
スプロケ交換は専用工具を持っていて、スプロケ洗浄はしたことがあるので簡単だったが、乗ってみるとトルクをかけるとシフトがずれる。
ホイール交換時は、ホイール毎にフリーボディのセンターからの距離が違うのでリアメカのH、Ｌネジをプラスドライバでガイドプーリーをスプロケの幅に合わせる。合わせる微妙な位置は、シマノのマニュアルを一度は見よう。
ポン付けではかなりずれていたのが、かなり改善。まだ煮詰まって無いが、近場を乗るのは問題無い位。アウタートップでフロントディレイラーにカリカリ当たるのでここも調整が必要だがまだこれから。
さて、尾根幹ゼブラまで、LOOKブレードとシェイクダウン。ドロップハンドルなので、ロードバイクに乗っている感覚だが、スピードは乗らない。一番はハブの違いかな。３０万円のディープリムは脚を止めても勝手に進む。
