吉谷地

鉄道写真界じゃ神代の昔(大袈裟なｗ)から有名だった
御堂～奥中山高原間の『吉谷地』大クランク｡
俺が最初にそこに辿り着いたのは2003年1月､ぐらいか｡
行きはタクシーで行ったのだが
帰りはその運転士さんに教えられて
バスで沼宮内の駅まで行ったような覚えがある｡
その運賃､￥200しなかったんじゃなかろか｡
えらく安いのにたまげた｡
尤も地元の通院バスみたくなってたんで
病院外来が閉まってる日曜・休日は運休してたから
タクシーの伝を事前に予約しないと
自家用車なしでは大変な目にあう所だった｡

↓2004年3月改正日当日の4055ﾚ｡
牽引は132(国)＋1022(塩)

冬は寒く､零下一桁でも暖かい程｡
素手で三脚持とうものなら手の皮がくっつく｡
ＳＬ時代みたく上り線側の擁壁の上から撮ろうとも思ったけど
某・大本営サイトの影響(見過ぎともいう)で
アウトカーヴからの撮影しかやらなかった｡
踏切は無いけれど､谷間に響くモーター音が撮影準備の合図｡
そのナナゴの調子の良し悪しでも響き方が違い
遠くから低音をあげてやってくるのや
物凄い甲高い音をあげてやってくる判りやすいのまで色々様々｡
ちなみにあの特大ロゴを貼った機は…見る前に一発で解った｡
なかなか4055ﾚのような速いｽｼﾞに前機で入らないから
どうしたものかと思っていたけど､アレではしゃあない｡

奥中山からナナゴが消えて『キンタ』ばかりになった今
あの大クランクはどうなったやら｡
何せ鉄ちゃんの心向き次第では
名所もすぐに荒野になってしまう｡
尤も線路そばだから､なってしまってもしょうがないけど
正直気になるので､一度また行きたいと思っている｡