粗松菜画乃記

職場復帰が決まってから少しずつ落ち着いてきたので
また2006年のデータ記入を再開すれば
いよいよ折り返し点を過ぎた７月分に突入｡
この頃は上・中旬はドラ回しまくりで粗製乱雑
４本分がイッキで書き移せた｡
酷いとフイルムに列車３本分しかない
１本の列車に12､3枚齣を費やすとか
粗っぽい撮影をやっていたからだ｡
特段､雑誌に投稿するとかそういう用事はなかったのだが
まぁ､その辺はあとで｡

虫工こと､1028牽引のマルタイ甲種輸送の
9173ﾚを撮ったのも､この7月5日｡

勤務明け直ぐにスッ㌧で撮ったような｡
天気が悪かったので､列車自体が遅くて助かった等といっては
ガシャガシャガシャ…
そのフイルムにはコレを含めた､列車３本分しか写っていない｡
アガリが早くみたいがためにさっさと抜いて
西新橋にあった某ラボ屋に持っていこうと思ってたのだ｡
あの頃はそのラボ屋も21時までやってたから
東京駅に1830時までに着いた後､ケト線・ヤテ線で新橋降りて
19時までに仕込んでおけば何とかその日の内にアガリが…
なあ､クリエイト｡
今は店も西新宿だけになったし､仕込みも急がなくなったので
フイルム１本当りで撮影する列車本数はだいたい15本～25本くらい｡
尤も､アングルに変に意固地になるのは相変わらずだから
粗末な画が増えてるのは今も同じ｡
でも211系電車とかEF65PFとか
来年には消えてそうなネタばかりが目の前を走ってるんで
これはコレでいいのか｡

因みにこの2006年7月16日､新潟県沖地震が発生｡
信越線がまた土砂で埋まるなどして
迂回列車が設定されて毎日走ってたこともあり
７月下旬から８月上旬は大攻勢状態だった｡
よってフイルムの本数がまた倍増する訳だが
その辺りはまた機会をみて｡