10割勤務ｗ＠武蔵野ストラット'15

★機関車牽引だけなら､今日は結構撮りますた｡
　8074ﾚ　EF66　112 (S2)　0646上　・ｺｷ4-､6-､7-､×21車
　8179ﾚ　EF65 2086 (更)　0728下　・ﾀｷ430､400､10-､等×18車
　2087ﾚ　EF65 2084 (更)　0741下
　( ｺｷ4-､6-､7-､×11車　●１日＋60分 )
　3085ﾚ　EF66　119 (S2)　0745下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　5582ﾚ　EF210-121 (鶴)　0913上　
　(・ﾀｷ各形式×19車＋ｺｷ5-､×２車 )
　　２ﾚ　EF510-512 (星)　0951上　・北斗星
　4089ﾚ　EF210-133 (鶴)　1013下　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車　●198分
　4093ﾚ　EF210-152 (鶴)　1017下　・ｺｷ4-､6-､7-､×18車
配8936ﾚ　EF65 1115 (国)　1021上　・ﾎｷ800×４車　＊宇都宮配給
タ8592ﾚ　EF64 1010 (DZ)　1039上　・ﾀﾝｷ
タ3078ﾚ　EF210- ６ (桃)　1109上　・ﾀﾝｷ
　3064ﾚ　EF66　 36 (Ｎ)　1120上　・ｺｷ4-､6-､7-､×18車　●30分
　3086ﾚ　EH500- 38 (定)　1139上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　●13分
　6096ﾚ　EH500- 58 (反)　1158上　・ｺｷ500､×20車

↓8074ﾚ　EF66 112


↓2087ﾚ　EF65 2084


↓3085ﾚ　EF66 119


↓5582ﾚ　EF210-121

★カマ出ししてもらって有り難いという気持ちは(ry
単9xxxﾚ　DE10 1576 (更)　1353上　・特大貨物"露払い"？
特9592ﾚ　EF65 2050 (更)　1404上　・ｼｷ180×１｢積｣車　

少々寝坊したけれど､来た時は意外に少なかった今朝のヒガハス｡
楽々と気に入っていた場所に三脚とウマを据えて
8074ﾚから撮影を始める…もうそんなに明るくなったか｡
以降､８時代を除けば１時間に２本から５本くらいの間隔で
機関車牽引列車が上下していくから忙しいし気忙しいし｡
この日一番の集客を見せたのは勿論トセイで
通過時には何だかんだで80人はいたらしい｡
が､一番のメインは勿論…まぁ読んで頂ければすぐに分かるかと｡
トセイ目当ての連中がゴソッと帰った後も
コアな連中は当然一番のお目当てのために残ってみんな待機｡
その3064ﾚは30分の遅れ､という話らしい｡
公式にはなかったが､大方ﾋﾟﾖﾋﾟﾖの書き込みに揚がったんだろう｡
やはり所定の時間が過ぎても同ﾚは現れなくて
代わりに臨配8592ﾚやら3078ﾚやらが
単機とかたんきとかタンキとかでやってきた｡
ようやく現れた時は3086ﾚの所定時刻よりホンの若干早い程度｡
ここで､コアな連中もゴソッと撤収していった｡
良かったですよ…ド順光の中を走るのが撮れたんで､ええ｡
後はキンタ２本撮って帰…否､現地で教わった｢シキ｣があった｡
ヒガハスを撤収した後､あんまり深く考えずにニシコクへ｡
来てみれば､下りホーム先端には意外といない｡
｢何だ､大穴じゃないか｣と思ったけれど
後から思い出した｡…中線に4091ﾚが入るんだっけ！
ＧＷ過ぎた夏場ならウヤもあろうが今は２月の寒い時期
しかも今日は祝日である以上に週の真ん中､水曜日｡
タンキですら有り得ない訳で､4091ﾚは所定通り
1400時に中線に長ぁいタキ1000編成を繋げて駆けてきた｡
当該､吹太郎-140｡何とかその辺りどぉーかひとつと祈る｡
その長い編成の行方を眺めていると､意外と減速していない｡
陽の当たる部分だけでも…と思ったらどんどん前に進んでって
遂には最後尾のタキ車がホームの端くらいのトコで停まった｡
コレなら撮れる！助かった､有り難い！

帰りは立川の焼きそば屋で昼飯食べて､荻窪から◯線で西新宿｡
仕込んだあとはＦ線廻りでウチまで｡
いや朝６時半出勤でフルタイム８時間
俗に言うフルタイム､｢10割勤務｣で金失をやったら正直疲れた｡
新宿三丁目からＦ線の東急車､和光市行きに乗ると
そばで花粉症の親子が揃ってゲショゲショと咳をしている｡
もうそのシーズンか､ってのは知ってるがお願いだからヤメレ｡
病は気からってな､聞いてるこっちも鼻が詰まってきそうだよ(´･ω･)