一本の貨ﾚでここまで真剣になるなんて

　平日なのでマターリと､気楽に撮れるだろうと思って出掛けた５月１０日｡
　天気があんまりよろしくなくて､シャッター速度1/320(秒｡以下分数は同じく)で5086ﾚを撮った後はもう露出が低空飛行｡それでもどん底の1/125から下へは落ち込むことなく撮れたのが幸いだった｡
　８時までに顔見知りの同業を迎えて､合計３人｡この程度ならいつもだと和気藹々となるのだが､２人とも口数少なく54ﾚ通過直前から既に臨戦態勢｡前で撮ってる20年以上の付き合いの"同志･古だぬき"もまた気が張ってるのか､カメラを出してから殆ど黙ったまま｡これで知らない人間同士だったら全然気が楽だった｡
　９時台｡日が射すと1/1000が切れる位に明るくなってきた｡上りがＥ電しか来なくなると､隣氏と俺は互いに無言のまま､10両或いは15両編成関係なくパンパンと合わせのシャッターを切っている｡前の"古だぬき"氏は通り向かいの､朝７時から１１時までしかやってない(←冗談です)コンビニに息抜きしにいって､長い時間戻ってこなかった｡
　10時台｡待ってる側の三者間の空気もまた相変わらず｡登場までまだ時間があるのに緊張で喉が乾いてきて､｢○鷹｣の600㍉㍑ペットボトル２本を買って１本を一気飲みしたら､ちょっとだけ楽になった｡
　尚上り貨物２本は､1068ﾚが吹太郎-114､1060ﾚが鶴太郎-134｡共に所定時刻でだらだらと真鶴駅を通過｡土休日の1068ﾚは普通に飛ばしてくるが､平日があんなだった(その代わりコンテナ満載)とは思わなかった｡1060ﾚのはずっと前からだが､向い合わせの5097ﾚが来なくて(新鶴見信号場での輸送障害)､被られることなく現車数えが出来た｡
　11時台､通過まであと15分って時に上り通過のアナウンス｡堪らず隣氏が｢これが？｣と尋ねる｡だがこれは毎日運転の15両編成回送電車､回3952M｡馴れないとヒョイと飛び出しそうになる所だが違う違う｡尤も俺も馴れない頃はよく騙された｡隣氏はホッとした表情で一旦クルマに戻る｡
　1122時､いよいよ真打ちのEF66 27牽引､5052ﾚが登場｡試し撃ちで３回パンパンと撃って４回目で本番をドンと撃つ｡

　流石は平日､ぬこ一杯｡某レーダーからの報告では15個載ってたらしいが､こんなに沢山載せた5052ﾚを27牽引で撮るのも､去年12月以来久々｡
　撮り終わって機材撤収｡｢お疲れ！｣の挨拶､そして散会｡こんな辛い無言撮影は久々｡たかが貨ﾚと言われるかも知れないが､残り１両となった現役のEF66形０代の活躍を､となればこうなるのも金失気質､｢残念ながら当然｣と言うべきか｡
　27牽引の5052ﾚ＠真鶴､今回は撮影者３人の静かで熱い(天気悪かったけど)撮影だった｡次回充当されたら果たしてどんなことになるのだろう｡