(^_-)-☆改めていない。これが、謝ったふりの証拠です。

　５６８９　謝る振りをするのは簡単です。Sangat mudah untuk berpura-pura meminta maaf.

本当に謝るなら、改めなさい。Jika Anda benar-benar ingin meminta maaf, ubahlah.

改めていない。これが、謝ったふりの証拠です。

Jokowi belum mengubahnya. Ini bukti bahwa Anda berpura-pura meminta maaf.

 

https://www.youtube.com/watch?v=F8MJMRmjXRo

Ngabalin Sentil Balik Megawati Soal Jokowi Rusak KPK: Tidak Benar, Fitnah Itu

ンガバリン、ジョコウィがKPKにダメージを与えたことについてメガワティを非難：真実ではなく、それは誹謗中傷だ

 Tenaga Ahli Utama Kantor Staf Presiden (KSP) Ali Mochtar Ngabalin menyayangkan pernyataan Ketua Umum Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP) Megawati Soekarnoputri soal menyebut Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) sudah diobrak-abrik pada pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi).

 大統領参謀本部（KSP）の主要専門家アリ・モチュタル・ガバリンは、大統領政権中に汚職撲滅委員会（KPK）が略奪されたとの発言に関するインドネシア民主党闘争党（PDIP）のメガワティ・スカルノプトリ書記長の発言を遺憾に思うジョコ・ウィドド（ジョコウィ）。

 

https://www.youtube.com/watch?v=U4Ymjqr7UXU

Menteri Pertahanan RI, Prabowo Subianto mengatakan dirinya akan mengikuti sidang kabinet perdana di Ibu Kota Nusantara (IKN).

インドネシア国防大臣のプラボウォ・スビアントは、インドネシアの首都(IKN)での初閣議に出席すると述べた。

"Ikut dong, masa enggak ikut," ujar Menhan RI, Prabowo Subianto di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta pada Jumat, (2/8/2024).

インドネシアのプラボウォ・スビアント国防大臣は金曜日（2024年2月8日）、ジャカルタの大統領官邸で「さあ、来ませんか」と語った。

Sebelumnya Menteri PUPR, Basuki Hadimuljono menyebut sidang perdana kabinet perdana di IKN bakal digelar pada 12 Agustus 2024 mendatang.

以前、PUPR大臣バスキ・ハディムルジョノは、IKNでの最初の閣議が2024年8月12日に開催されると述べた。

Ngabalin Pastikan IKN Nusantara Tetap Berlanjut di Era Prabowo

ンガバリン氏、IKNヌサンタラがプラボウォ時代も継続することを保証

Presiden terpilih 2024—2029 Prabowo Subianto dipastikan bakal melanjutkan proyek pembangunan Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara.

2024年から2029年にかけて次期大統領となるプラボウォ・スビアント氏は、列島の首都（IKN）の開発プロジェクトを継続することが確実である。

Klaim itu diungkapkan tenaga ahli utama Kantor Staf Presiden (KSP) Ali Mochtar Ngabalin. Dia menekankan bahwa Menteri Pertahanan (Menhan) tersebut telah berkali-kali menegaskan dan berkomitmen akan melanjutkan agenda besar Presiden Joko Widodo (Jokowi) pada masa kepemimpinannya.

この主張は、大統領参謀本部（KSP）の主要専門家、アリ・モクター・ンガバリンによって表明された。同氏は、国防大臣（メンハン）がジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）の指導期間中に繰り返し強調し、その大きな議題を継続することにコミットしていたことを強調した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=H3eZjVkTsvM

Anies Beberkan Kriteria Cawagubnya di Pilkada Jakarta: Kuncinya Sevisi

アニス氏、ジャカルタ・ピルカダ副知事の基準を説明：分割が鍵

Bakal calon Gubenur DKI Jakarta Anies Baswedan belum menunjukkan siapa yang akan menjadi wakilnya untuk maju di Pilkada Jakarta nanti. Sementara itu, batas pendaftaran cagub-cawagub hingga tanggal 29 Agustus 2024.

DKIジャカルタ知事の候補者アニス・バスウェダン氏は、後にジャカルタ・ピルカダに立候補する副知事が誰になるかまだ示していない。一方、cagub-cawagub候補者の登録期限は2024年8月29日です。

Terkait hal ini, Anies hanya menjelaskan kriteria wakil yang akan digandeng di Pilkada nanti. Menurutnya, sosok yang akan digandengnya nanti harus memiliki visi yang sama untuk mengelola Kota Jakarta.

これに関してアニエス氏は、後ほど地方選挙に関与する代表者の基準についてのみ説明した。同氏によると、提携する人物はジャカルタ市の運営について同じビジョンを持っている必要があるという。

 

https://www.youtube.com/watch?v=i2mZvTAVnhM

Tanggapan Perusahaan Soal Jentik Hitam dalam Galon Air Mineral Tersegel

密封されたミネラルウォーター1ガロン中の黒い幼虫に関する企業の対応

Media sosial dihebohkan soal video yang menampilkan sekumpulan jentik hitam di dalam galon air mineral masih tersegel.

ソーシャルメディアは、密封されたままの1ガロンのミネラルウォーターの中に黒い幼虫の群れが入っている様子を映したビデオに衝撃を与えた。

Melansir Kompas.com, pihak perusahaan dari galon AMDK (Air Minum Dalam Kemasan) tersebut telah mengetahui soal video jentik-jentik hitam di dalam galon yang tersegel.

Kompas.com によると、ボトル入り飲料水 (AMDK) ガロンの会社は、密封されたガロン内の黒い幼虫のビデオについて知りました。

Diketahui, pihak perusahaan juga sudah menghubungi pengunggah untuk menindaklanjuti keluhan tersebut sebagaimana diatur dalam Undang-undang (UU) Nomor 8 Tahun 1999 tentang Perlindungan Konsumen.

同社はまた、消費者保護に関する 1999 年法律第 8 号に規定されている苦情をフォローアップするためにアップロード者に連絡を取ったことが知られています。

"Tim (perusahaan) sudah melakukan kontak dengan Bapak Lucky Hernando (pengunggah) dan menyampaikan bahwa tim kami tidak bisa memberi penjelasan atau menyimpulkan masalah dimaksud hanya dengan melihat visual," jelas perwakilan perusahaan, Sabtu (13/7).

「（会社の）チームはラッキー・ヘルナンド氏（アップロード者）と連絡を取ったところ、我々のチームではビジュアルを見ただけでは説明もできず、問題となっている問題を結論づけることもできないと言われました」と同社の代表者は土曜日（13/7）に説明した。

Tindakan perusahaan market leader ini pun merespon konsumen yang komplain soal produknya yang terkontaminasi benda asing dengan bermaksud mengunjungi langsung pihak pengunggah.

この市場リーダー企業は、製品に異物が混入していると苦情を寄せる消費者にも、アップロード者に直接アクセスして対応しました。

Sebagai konsumen, pengunggah melalui media sosial TikToknya menyampaikan bahwa perusahaan AMDK tersebut akan bertemu dengannya pada Sabtu (13/7/2024) untuk menjelaskan terkait jentik hitam.

消費者として、アップロード者は自身のTikTokソーシャルメディアを通じて、AMDK社が土曜日（2024年7月13日）に彼と会い、黒い幼虫について説明すると述べた。

Dia menambahkan bahwa akan melakukan siaran langsung di media sosialnya dan membuka sesi tanya-jawab secara interaktif.

同氏は、自身のソーシャルメディアでライブ配信し、双方向の質疑応答セッションを開く予定だと付け加えた。

私のコメント　Komentar Saya

私の経験から、インドネシアの水、水道から、地下水から、とにかく支払いしなくて手に入る水は、汚染水だと思っている。

Dari pengalaman saya, saya yakin bahwa air di Indonesia, baik air keran maupun air tanah, yang bisa Anda peroleh tanpa membayar adalah air yang terkontaminasi.

そして、ボトルに入れて売っている水も口を付けて直接飲まなかった。必ず沸騰させて、冷ましてボトルに戻して飲んでいた。氷を作る方法も同じだ。

Selain itu, saya tidak langsung meminum air yang dijual dalam botol. Saya selalu merebusnya, membiarkannya dingin, dan menuangkannya kembali ke dalam botol. Cara pembuatan esnya pun sama.

ヲーターディスペンサーからも熱水しか使わなかった。調理で何かを煮る場合だけでも熱水からだった。

Saya hanya menggunakan hania air panas dari dispenser air. Bahkan saat memasak sesuatu, saya menggunakan air panas.　

アクア　KPK　謝った振り

(^_-)-☆ジョコウィが犯した間違いは、中国との密約だ。

５６８７　ジョコウィが犯した間違いは、2015年に中国と交わした密約だった。

Kesalahan yang dilakukan Jokowi adalah  janji semua rahasia tahun 2015 yang dibuatnya kepada Tiongkok.

しかし、ジョコウィは中国との約束を守ることができなかった。

Namun, Jokowi tak mampu menepati janjinya kepada China.

ジョコウィ氏は中国に謝罪。彼はインドネシア国民に謝罪しているふりをした。

Jokowi meminta maaf kepada Tiongkok. Ia berpura-pura sedang meminta maaf kepada WNI.

ジョコウィがインドネシア国民に自分の間違いを認めたければ、中国との約束をすべて破棄しなければならない。

Jika Jokowi mau mengakui kesalahannya kepada WNI, maka mereka harus membatalkan semua janjinya dengan China.

気の毒なWNI　 merasa kasihan untuk WNI

 

https://www.youtube.com/watch?v=J-nQ1ily6rQ

Permintaan Maaf Jokowi ke Rakyat Jelang Lengser Diragukan, PDIP Curiga Hanya Sandiwara Semata

ジョコウィ大統領の辞任前の国民への謝罪には疑問があり、PDIPは単なる演技ではないかと疑っている

Permintaan Maaf Jokowi ke Rakyat Jelang Lengser Diragukan, PDIP Curiga Hanya Sandiwara Semata

ジョコウィ大統領の辞任前の国民への謝罪には疑問があり、PDIPは単なる演技ではないかと疑っている

PDIP Curiga Minta Maaf Jokowi ke Rakyat Tak Tulus,Raja Juli PSI: Biar Masyarakat yang Menilai

PDIPはジョコウィの国民への謝罪は不誠実であると疑う、ラジャ・ジュリPSI：国民に判断させよう

Sekretaris Jenderal Partai Solidaritas Indonesia (PSI) Raja Juli Antoni menanggapi kecurigaan PDIP permintaan maaf Presiden Jokowi ke rakyat tak tulus.

インドネシア連帯党(PSI)のラジャ・ジュリ・アントニ事務総長は、ジョコウィ大統領の国民に対する謝罪は誠実ではなかったというPDIPの疑惑に答えた。

Merespon hal itu, Raja Juli mengatakan biar masyarakat yang menilai.

これに対してラジャ・ジュリ氏は、国民に判断してもらいたいと述べた。

"Terserah kepada PDIP, teman teman PDIP memaknai itu apa. Tapi bagi kami tak ada gading yang tak retak. Semua manusia memiliki kesalahan, khilaf," kata Raja Juli kepada awak media di Jakarta, Jum'at (2/8/2024).

「それが何を意味するかを解釈するのはPDIP、PDIPの友人たち次第です。しかし、私たちにとって、割れていない象牙はありません。すべての人間には間違い、間違いがあります」と、ラジャ・ジュリはジャカルタのメディアクルーにに語った。金曜日（2024年2月8日）

Raja Juli mengatakan melihat kebesaran presiden dengan keberhasilan yang luar biasa.

ラジャ・ジュリ氏は、並外れた成功を収めた大統領の偉大さを認識したと述べた。

"Justru beliau masih mengatakan bahwa ‘Saya tidak sempurna dan saya mohon maaf' dan kalau kita lihat approval rating kan memang tidak mungkin ada yang suka 100 persen," jelasnya.

「実際、彼は今でも『私は完璧ではないので申し訳ない』と言っているし、支持率を見てみると、100％好きになる人はいないだろう」と説明した。

Dijelaskan Raja Juli, sekarang approval rating Presiden Jokowi masing 70 sampai 80 persen.

ラジャ・ジュリ氏は、現在ジョコウィ大統領の支持率は70〜80パーセントであると説明した。

"Itu masih ada sekitar 20 sampai 30 persen masyarakat yang tidak puas. Ya tentu sangat wajar," tegasnya.

「不満を抱いている人は依然として２０～３０％いる。もちろん、それはごく普通のことだ」と同氏は強調した。

Kemudian Raja Juli meminta masyarakat yang menilai permintaan maaf Presiden Jokowi tersebut.

その後、ラジャ・ジュリは国民にジョコウィ大統領の謝罪を評価するよう求めた。

"Biar masyarakat yang menilai," tegasnya.

「国民に判断してもらいましょう」と彼は強調した。

Diberitakan sebelumnya Ketua DPP PDIP bidang Pemenangan Pemilu Eksekutif Deddy Yevri Hanteru Sitorus menduga permintaan maaf Presiden Joko Widodo (Jokowi) ke seluruh masyarakat tidak tulus.

以前、行政選挙勝利金を集めたPDIP DPPの議長、デディ・エブリ・ハンテル・シトルスが、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)のコミュニティ全体に対する謝罪が誠実ではなかったのではないかと疑っていると報じられた。

Jokowi Minta Maaf, Pengamat Politik: Memerlukan 10 Tahun untuk Meminta Maaf?

ジョコウィ氏が謝罪、政治観察者：謝罪には10年かかるのか？

Sejumlah pengamat menyoroti sikap Presiden Joko Widodo atau Jokowi yang meminta maaf kepada seluruh rakyat Indonesia atas segala salah dan khilafnya dalam menjalankan amanah sebagai Presiden Republik Indonesia (RI). Permintaan maaf itu Jokowi sampaikan dalam sambutan momen zikir kebangsaan di Istana Merdeka, Jakarta, pada Kamis malam, 1 Agustus 2024.

多くのオブザーバーは、インドネシア共和国（RI）大統領としての任務遂行におけるすべての間違いと間違いについてインドネシア国民全員に謝罪したジョコ・ウィドド大統領またはジョコウィの態度を強調した。ジョコウィは、2024年8月1日木曜日の夕方、ジャカルタのムルデカ宮殿で行われた国民追悼式での発言の中で謝罪の意を伝えた。

“Dengan segenap kesungguhan dan kerendahan hati, izinkanlah saya dan Profesor K.H. Ma’ruf Amin ingin memohon maaf yang sedalam-dalamnya atas segala salah dan khilaf selama ini,” kata Jokowi, seperti dikutip dari Antara, Kamis,1 Agustus 2024.

「誠意と謙虚さを込めて、私とK.H.教授をお許しください。 2024年8月1日木曜日、アンタラが引用したように、ジョコウィは「マラフ・アミンはこれまでのすべての間違いと間違いについて深く謝罪したいと思っています」と述べた。

 

Berikut kata pengamat soal Jokowi minta maaf.

ジョコウィの謝罪について観察者が言ったことは次のとおりだ。

 

1. Pakar sebut Jokowi minta maaf karena sadar banyak salah tak penuhi janji
2. 専門家らは、ジョコウィ氏が謝罪したのは、約束を果たさなかったことで多くの間違いを犯したことに気づいたからだと述べている

 

Pakar komunikasi politik Universitas Paramadina, Hendri Satrio, melihat alasan Presiden Jokowi meminta maaf lantaran sadar banyak salah dengan janji politiknya yang tidak dipenuhi. Bahkan, kata Hendri Satrio, Ibu Kota Nusantara atau IKN yang sangat ambisius gagal ia wujudkan.

パラマディナ大学の政治コミュニケーションの専門家、ヘンドリ・サトリオ氏は、ジョコウィ大統領が謝罪した理由は、政治的公約が履行されなかったことにより多くの間違いを犯したと認識したためであると分析した。実際、ヘンドリ・サトリオ氏は、非常に野心的な群島首都、つまり IKN を実現できなかったと語った。

Pendiri Lembaga Survei KedaiKOPI ini mengatakan Jokowi tampaknya tersentil pemberitaan media massa yang mengulas 10 tahun kepemimpinannya. Bahkan, Majalah Tempo mendeskripsikan ada 18 dosa Jokowi dan 9 nawacita yang tak terpenuhi.

KedaiKOPI調査研究所の創設者は、ジョコウィは10年間のリーダーシップを振り返るマスメディアの報道に感動したようだと語った。実際、テンポマガジンはジョコウィの18の罪と9つの未達成のナワシタを説明しました。

“Ya mungkin 18 dosa Jokowi yang dimuat Tempo, mungkin dia mau minta maaf soal itu,” kata Hensat, sapaan akrab Hendri Satrio, lewat pesan yang diterima Tempo, Jumat, 2 Agustus 2024.

「はい、おそらくジョコウィの罪のうち18件はテンポ社によって公表されました。おそらく彼はそれについて謝罪したいのでしょう」と、ヘンドリ・サトリオのニックネームであるヘンサットは、2024年8月2日金曜日、テンポ社が受け取ったメッセージの中で述べた。

 

2. Pengamat pertanyaan ketulusan permintaan maaf Jokowi
3. 監視者たちはジョコウィの謝罪の誠意を疑問視している

 

Pegiat demokrasi, Gde Siriana, juga menyoroti permintaan maaf yang disampaikan Presiden Jokowi yang akan segera mengakhiri masa jabatannya Oktober mendatang. Permintaan maaf itu dinilai pelik, lantaran tidak sejalan dengan hasil sigi kepuasan kerja pemerintahan Jokowi-Ma’ruf Amin yang meningkat jelang masa purnatugas.

“Karena tidak ada yang tegas menyatakan kepuasan. Pandangan saya, ketulusan permintaan maaf ini perlu dipertanyakan,” kata Gde dalam keterangan tertulis yang diperoleh Tempo, Jumat, 2 Agustus 2024.

民主活動家のグデ・シリアナ氏も、来年10月に任期を終えるジョコウィ大統領が行った謝罪を強調した。この謝罪は、退職期間を前に増加したジョコウィ・マルフ・アミン政権の仕事満足度指標の結果と一致していなかったため、奇妙であると考えられた。

「誰も明確に満足を表明していないからです。 「私の見解では、この謝罪の誠意が問われる必要がある」と、2024年8月2日金曜日、テンポ社が入手した書面による声明の中でグデ氏は述べた。

Permintaan maaf tersebut, Gde melanjutkan, juga terkesan menjadi formalitas belaka. Sebab, tak jelas ditujukan untuk hal apa dan mengenai kebijakan apa. Apalagi tidak disertai dengan pernyataan menyesal yang dalam atas suatu perbuatan dan kebijakan yang diterapkan.

グデ氏はさらに、謝罪も単なる形式的なものだったようだと続けた。なぜなら、それが何を目的として、どのような政策について書かれているのかが明確ではないからです。さらに、実施された行動や政策に対する深い遺憾の意の声明も伴っていない。

“Misalnya menyesal karena mendorong putranya, Gibran menjadi calon Wakil Presiden saat Ia masih berkuasa. Ya, ini jadi hanya formalitas saja,” ujar Direktur Eksekutif Indonesia Future Studies atau INFUS itu.

「例えば、彼はまだ権力を握っていたときに息子のジブランを副大統領候補になるよう勧めたことを後悔している。 「はい、これは単なる形式的なものです」とインドネシア未来研究（INFUS）の事務局長は述べた。

Aih-alih menjadikan permintaan maaf tersebut sebagai momentum pengakuan dosa, Gde berpendapat permintaan maaf yang disampaikan Presiden cenderung menunjukkan bahwa dirinya masih memiliki power dan pengaruh politik yang besar di pemerintahan selanjutnya.

グデ氏は、謝罪を罪の告白のきっかけとして利用するのではなく、大統領が行った謝罪は、大統領が依然として次期政権において大きな政治的権力と影響力を持っていることを示す傾向があると考えている。

“Jadi kata maaf di akhir jabatan ini sesungguhnya dapat diartikan sebagai keyakinan Jokowi untuk menjadi king maker dalam politik Indonesia esok,” kata dia.

「したがって、今期の終わりに残念という言葉は実際には、明日インドネシア政治のキングメーカーになるというジョコウィの信念として解釈できる」と彼は言った。

3. Pengamat minta Jokowi sebut kesalahan yang membuatnya meminta maaf
4. 監視員らはジョコウィに対し、謝罪せざるを得ない間違いを挙げてもらうよう求めた

 

Sementara itu, Direktur Lingkar Madani Indonesia Ray Rangkuti meminta Jokowi menyebutkan kebijakan apa saja yang keliru sehingga dirinya menyampaikan permintaan maaf. Menurut Rangkuti, Presiden perlu menyebutkan faktor yang membuatnya meminta maaf agar dapat diperbaiki di kemudian hari.

一方、インドネシア市民サークルのレイ・ラングティ局長はジョコウィに対し、謝罪するためにどの政策が間違っていたのか述べるように求めた。ラングティ氏によると、大統領は後日訂正できるよう、謝罪に至った要因について言及する必要があるという。

“Kalau negarawan tolong disebutkan kira-kira apa yang keliru yang dilakukan Pak Jokowi selama 10 tahun terakhir, supaya kita perbaiki,” kata Rangkuti dalam Kompas Petang di Kompas TV, Jumat, 2 Agustus 2024.

「あなたが政治家なら、私たちがそれを修正できるように、過去10年間にジョコウィ氏が何を間違ったか述べてください」と、2024年8月2日金曜日、コンパステレビのコンパス・ペタンでランクティ氏は述べた。

Bagi Rangkuti, permintaan maaf yang disampaikan Kepala Negara cukup mengejutkan. Mengingat, para pendukungnya menganggap bahwa kebijakan-kebijakan Jokowi selama ini selalu dianggap benar.

ラングティにとって、国家元首の謝罪は極めて驚くべきものだった。念頭に置いて、彼の支持者たちはジョコウィの政策が常に正しいと考えられてきたと考えている。

“Makanya saya terkejut, kok Pak Jokowi minta maaf, minta maaf dari apa? Kan selama ini pendukungnya selalu menganggap dia selalu benar, selalu di jalan yang benar, enggak ada salahnya, lah kok beliau tiba-tiba minta maaf,” katanya.

「だからこそ私は驚いた、なぜジョコウィ氏が謝罪したのか、何に対して謝罪したのか？」 「この間ずっと、彼の支持者たちは彼が常に正しく、常に正しい道を進んでおり、彼には何の問題もないと思っていたのに、なぜ彼が突然謝罪したのだろう」と彼は語った。

4. Pengamat pertanyaan mengapa Jokowi baru minta maaf di ujung masa jabatan
5. 観察者たちは、なぜジョコウィが任期終了時にのみ謝罪したのか疑問を抱いている

 

Pengamat politik yang juga Direktur Eksekutif Indonesia Political Opinion (IPO) Dedi Kurnia Syah juga menganalisa sikap Jokowi yang meminta itu hanya sekadar formalitas semata. Dedi menyinggung Jokowi baru meminta maaf setelah 10 tahun memimpin Indonesia. Padahal banyak persoalan yang membuat Jokowi jadi sorotan.

政治観察者でインドネシア政治オピニオン（IPO）事務局長のデディ・クルニア・シャー氏も、これは単なる形式的ではないかとのジョコウィの態度を分析した。デディ氏は、ジョコウィ氏がインドネシアを10年間指導した後に謝罪しただけだとほのめかした。ジョコウィに注目が集まっている問題はたくさんあるにもかかわらず

“Jokowi memerlukan 10 tahun untuk meminta maaf? Dan itu dalam situasi terdesak karena mungkin gagal wacanakan penambahan periode atau perpanjangan masa jabatan,” kata Dedi kepada awak media, Jumat, 2 Agustus 2024.

「ジョコウィは謝罪するのに10年もかかった？ 「そして、任期の追加や任期延長について議論できない可能性があるため、これは差し迫った状況にある」とデディ氏は2024年8月2日金曜日、メディアクルーに語った。

Sebab itu, ia berpandangan permintaan maaf Jokowi jelang akhir masa jabatannya itu hanya sekadar formalitas belaka. Mengingat, banyak hal yang telah dilakukan Jokowi dan sebagian besar, menurut Dedi, justru membebani masyarakat.

このため、ジョコウィ氏の任期末期の謝罪は形式的なものに過ぎなかったとの見方を示している。デディによれば、ジョコウィは多くのことを行ってきたが、そのほとんどが実際に社会に負担をかけていることを念頭に置いている。

“Permintaan maaf itu tentu formalitas. Paling terlihat misalnya bagaimana penyediaan lapangan kerja nasional. Bahkan munculnya berbagai regulasi yang seolah tidak melalui proses legislasi yang benar,” kata Dedi.

「謝罪はもちろん形式的なものです。最も目に見える例は、国民の雇用がどのように提供されるかです。 「実際、正しい立法プロセスを経ていないように見えるさまざまな規制が登場している」とデディ氏は述べた。

 

5. Pengamat sebut sudah seharusnya Jokowi minta maaf
6. 観測筋は、ジョコウィは謝罪すべきだと主張する

Menurut pengamat politik dari Citra Institute, Yusak Farhan permohonan maaf dari Presiden Jokowi memang sudah seharusnya. Pihaknya mengatakan permohonan maaf dari Jokowi di ujung pemerintahannya merupakan sikap ksatria pemimpin. Jokowi disebutnya mengakui ada kesalahan.

シトラ研究所の政治観察者らによると、ユサク・ファルハン氏はジョコウィ大統領から謝罪を受ける予定だった。同氏は、ジョコウィ氏の治世末期の謝罪は指導者の騎士道的な態度だったと述べた。ジョコウィ氏は間違いがあったことを認めたと述べた。

 

“Memang sudah seharusnya Jokowi minta maaf karena banyak program yang belum tuntas selama 10 tahun menjabat presiden,” kata Yusak kepada wartawan, Jumat.

「実際、ジョコウィは大統領としての10年間に多くの計画が完了していないため、謝罪すべきだ」とユサク氏は金曜日、記者団に語った。

Menurut Yusak, masyarakat tentu perlu mengapresiasi Jokowi minta maaf. Sebab, kata dia, permohonan maaf kepada rakyat bisa menjadi tradisi politik yang baik ke depan dalam kultur masyarakat Indonesia.

ユサク氏によると、国民は確かにジョコウィの謝罪を高く評価する必要があるという。なぜなら、国民に謝罪することは、インドネシア社会の文化において、将来的には良い政治的伝統となる可能性があるからだ、と彼は述べた。

“Jokowi dipilih dan diberikan mandat oleh rakyat untuk memimpin. Ketika berakhir masa jabatannya, sudah seharusnya Jokowi berpamitan kepada rakyat,” kata Yusak.

「ジョコウィは選出され、国民から指導する使命を与えられた。 「任期が終わったら、ジョコウィは国民に別れを告げるべきだ」とユサク氏は語った。

 

 

徘徊の途中

密約　贈収賄　気の毒

(^_-)-☆Ini bukti bahwa teknologi tidak akan ditransfer.

　５６８４　これは、技術移転をしない証拠だ。Ini bukti bahwa teknologi tidak akan ditransfer.

技術移転や指導をしている証拠ではなく、

Ini bukan bukti adanya transfer teknologi atau panduan;

 

https://www.youtube.com/watch?v=BcmY21c01bc

Akhirnya masinis asal Indonesia akhirnya bisa mengemudikan Kereta Cepat Whoosh dengan kecepatan maksimal 350 km/jam. Ini jadi bukti transfer teknologi berjalan antara China dan Indonesia

インドネシア出身の運転手は、ついに最高速度350km/hの高速列車「Whoosh Fast Train」を運転することに成功した。これは中国とインドネシアの間で技術移転が行われている証拠です

 

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mencatat, sebelumnya masinis asal Indonesia hanya mendampingi pengemudi Whoosh. Namun, kini sudah sepenuhnya mengoperasikan kereta cepat Whoosh pada kondisi perjalanan tanpa penumpang dan dengan pendampingan dari para pengajar.

PT Kereta Cepat India China (KCIC) は、以前はインドネシアの運転手はシューッと運転手にのみ同行していたと指摘した。しかし現在、フーシュ高速鉄道は教師らの支援を受けて乗客なしで完全に運行している。

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan, ini merupakan tonggak penting yang menandai kesiapan Indonesia dalam mengelola dan mengoperasikan teknologi kereta cepat secara mandiri.

KCICゼネラルマネジャーのエバ・チェアニサ企業秘書官は、これはインドネシアが高速鉄道技術を独自に管理・運営する準備ができていることを示す重要なマイルストーンであると述べた。

“Momen ini menunjukkan kemajuan signifikan dalam pengembangan SDM Indonesia di bidang perkeretaapian. Milestone ini merupakan bukti berjalannya proses alih pengetahuan dari tenaga profesional tiongkok kepada para SDM Indonesia berjalan dengan baik dan lancar” ujar Eva dalam keterangannya, Senin (29/7/2024).

「この瞬間は、鉄道部門におけるインドネシアの人材育成における大きな進歩を示しています。 「このマイルストーンは、中国の専門家からインドネシアの人材に知識を移転するプロセスが順調かつスムーズに進んでいることの証拠です」とエヴァ氏は月曜日（2024年7月29日）の声明で述べた。

Tercatat, ada 39 dari 72 masinis Indonesia sudah memasuki tahap 2 dari proses on job training. Pada tahap 1, masinis Whoosh Indonesia telah melakukan observasi proses kerja masinis profesional.

インドネシアの機械工 72 人のうち 39 人が実地訓練プロセスの第 2 段階に入ったと記録されています。ステージ 1 では、Whoosh インドネシアの機械工がプロの機械工の作業プロセスを観察しました。

Memasuki tahap 2, masinis Indonesia mulai mengoperasikan Whoosh pada saat langsir di Depo Tegalluar, kereta konfirmasi atau kereta yang beroperasi sebelum jam perjalanan pertama dari Halim-Tegalluar pp, dan kereta inspeksi atau Comprehensive Inspection Train (CIT) Halim-Tegalluar pp dengan kecepatan 350 km per jam.

ステージ2に入ると、インドネシアの運転手はテガルアル車両基地の降車場、確認列車またはハリム-テガルアルppからの移動の最初の1時間前に運行される列車、および検査列車または総合検査列車(CIT)ハリム-テガルアルppでの「シューッ」という音の操作を開始します。時速350kmの速度で。

Sebelum memasuki tahap 3, atau mengemudikan kereta berpenumpang dengan pendampingan, para masinis Indonesia masih harus melakukan ujian sebagai bukti kecakapan kalau dirinya sudah mampu untuk menerapkan berbagai SOP operasi dan penanganan Whoosh dalam kondisi darurat.

ステージ 3 に入る前、または支援を受けて旅客列車を運転する前に、インドネシアの運転手は依然として、緊急事態におけるヒューシュ音の運転と処理に関するさまざまな SOP を適用できる能力を証明する試験を受ける必要があります。

Selain pencapaian para masinis Indonesia, kini 40 dari 78 petugas perawatan Whoosh juga telah mulai melakukan on job training tahap 3. Sebelumnya sudah melalui proses tahap 1 untuk melakukan observasi dan tahap 2 membantu proses perawatan pada sarana Whoosh setiap harinya.

インドネシアの機械工の功績に加えて、現在、78 名の Whoosh メンテナンス担当者のうち 40 名が、実地訓練の第 3 段階を開始しています。以前は、第 1 段階では観察を実施し、第 2 段階では支援を行っていました。毎日のWhoosh施設のメンテナンスプロセスで。

"Adapun tahap 3 pada on job training, proses perawatan yang dilakukan sudah mulai berjalan secara mandiri dengan pengawasan," kata Eva.

「実地訓練のステージ 3 に関しては、メンテナンス プロセスが監督のもとで独立して実行され始めています」と Eva 氏は述べました。

Eva menjelaskan, secara total terdapat 600 pegawai lokal diberbagai bidang yang sedang melalui proses transfer knowledge di berbagai bidang seperti masinis, perawatan sarana, perawatan prasarana, operasional kereta dan lainnya.

エヴァ氏は、さまざまな分野に合計600人の現地従業員がおり、機械工、施設保守、インフラ保守、鉄道運行などのさまざまな分野で知識の伝達プロセスを行っていると説明した。

 

私のコメント　Komentar Saya

Ada tertulis ini bukti transfer teknologi, tapi buktinya tidak ada transfer teknologi. Ini menarik. Kalau teknologinya sudah ditransfer sedikit saja, silakan lakukan perpanjangkan dari Bandung dengan menggunakan teknologi Indonesia.

技術移転をする証拠だと書いてあるが、技術移転をしなかった証拠になっている。面白いですね。少しでも、技術移転済なら、バンドゥンからの延長は、インドネシアの技術で作ってくださいよ。

nikah yang dimaksud dengan transfer teknologi dan bimbingan teknis?

これが技術移転、技術指導ということでしょうか。

Perusahaan Jepang yang membantu pembangunan MRT Jakarta, Metro Vietnam, LRT Bangladesh, dan Shinkansen India memberikan panduan pengoperasian dan pemeliharaan bersamaan dengan dimulainya konstruksi, sehingga masyarakat setempat dapat mengoperasikan, mengoperasikan, dan merawat kereta api tersebut. Kalaupun tidak secara khusus disebut bantuan teknis, itulah yang dimaksud dengan melakukan pembangunan jalur kereta api.

ジャカルタのMRT、ベトナムの地下鉄、バングラデシュのLRT、インドの新幹線の建設に協力した日本企業は、建設着工と同時に運行・保守指導を行い、地元住民が列車の運行・運行・保守を行えるようにした。特に技術援助と言わなくても、鉄道を建設するというのはそういうことです。

Pada saat MRT Jakarta mulai beroperasi secara komersial, pengoperasian, pengelolaan, dan pemeliharaannya dilakukan sepenuhnya oleh warga negara Indonesia. Pemerintah Indonesia tidak mau memberitahukan hal ini kepada masyarakat Indonesia.

MRT ジャカルタが営業運転を開始したとき、その運営、管理、保守はすべてインドネシア国民によって行われました。インドネシア政府はこのことをインドネシア国民に伝えたくないのです。

Secara khusus, dukungan dan bimbingan teknis serupa dengan apa yang Jepang transfer teknologi kereta api berkecepatan tinggi ke Tiongkok sekitar 40 tahun yang lalu, sehingga mereka dapat membangun rel kereta api dan kereta api yang dapat dioperasikan.

特に技術支援と指導は、約40年前に日本が中国に高速鉄道技術を移転し、運行可能な鉄道や列車を建設できるようにしたものと同様である。

Jika terus begini, diperlukan waktu beberapa tahun sebelum pemeliharaan dapat dilakukan. Saya rasa masyarakat Indonesia tidak jadi akan mampu membangun kereta cepat sendirian.

このままではメンテナンスができるまで数年かかります。インドネシア国民だけで高速鉄道を建設できるとは思えません。

Inikah yang dimaksud dengan transfer teknologi dan bimbingan teknis?

これが技術移転、技術指導ということでしょうか。

Perusahaan Jepang yang membantu pembangunan MRT Jakarta, Metro Vietnam, LRT Bangladesh, dan Shinkansen India memberikan panduan pengoperasian dan pemeliharaan bersamaan dengan dimulainya konstruksi, sehingga masyarakat setempat dapat mengoperasikan, mengoperasikan, dan merawat kereta api tersebut. sendiri. Mulai. Kalaupun tidak secara khusus disebut bantuan teknis, itulah yang dimaksud dengan melakukan pembangunan jalur kereta api.

ジャカルタのMRT、ベトナムの地下鉄、バングラデシュのLRT、インドの新幹線の建設に協力した日本企業は、建設着工と同時に運行・保守指導を行い、地元住民が列車の運行・運行・保守を行えるようにした。一人で。始める。特に技術援助と言わなくても、鉄道を建設するというのはそういうことです。

Secara khusus, dukungan dan bimbingan teknis serupa dengan apa yang Jepang transfer teknologi kereta api berkecepatan tinggi ke Tiongkok sekitar 40 tahun yang lalu, sehingga mereka dapat membangun rel kereta api dan kereta api yang dapat dioperasikan.

特に技術支援と指導は、約40年前に日本が中国に高速鉄道技術を移転し、運行可能な鉄道や列車を建設できるようにしたものと同様である。

Jika terus begini, diperlukan waktu beberapa tahun sebelum pemeliharaan dapat dilakukan. Saya rasa masyarakat Indonesia tidak akan mampu membangun kereta api berkecepatan tinggi sendirian.

このままではメンテナンスができるまで数年かかります。インドネシア国民だけで高速鉄道を建設できるとは思えません。

Namun, sungguh lucu melihat masyarakat Indonesia dan presiden berkoar-koar bahwa mereka telah menciptakan ``kereta api berkecepatan tinggi pertama di Asia Tenggara yang melaju dengan kecepatan 350 km/jam.''

しかし、インドネシア国民と大統領が「東南アジア初の時速350キロの高速鉄道を作った」と豪語する姿は実に滑稽だ。

Fase 2 jalur utara-selatan MRT Jakarta dan fase 3 jalur timur-barat sedang dibangun oleh perusahaan Jepang. Sekali lagi, Presiden Joko Widodo belum mengumumkan bahwa dirinya telah meminta perusahaan Jepang untuk melakukan hal tersebut, dan dana tersebut dipinjam dari pemerintah Jepang dengan tingkat bunga 0,01%.

MRTジャカルタ南北線の第2期と東西線の第3期は日本企業によって建設されている。繰り返しになりますが、ジョコ・ウィドド大統領は日本企業にこれを要請したとは発表しておらず、資金は日本政府から0.01％の金利で借りられています。

Apakah akan merepotkan jika saya mengumumkannya?

公表したら迷惑ですか？

 

https://www.youtube.com/watch?v=sRMZrImceQA

KAI Minta Bantuan Pemerintah Rp 6,9 Triliun untuk Lunasi Utang Kereta Cepat

KAI、高速鉄道債務返済のため政府に6兆9,000億ルピアの支援を要請

Edisi Khusus 10 Tahun Jokowi: Jejak Pembangunan Kereta Cepat Whoosh hingga Beroperasi

ジョコウィ10年特別編：高速鉄道建設から運行までの軌跡

Di Jumat pagi, 26 Juli 2024, pukul 07.55 WIB, kereta cepat Jakarta-Bandung dengan warna silver berkelir merah itu telah parkir menunggu penumpang dari Stasiun Halim, Jakarta Timur. Bangku dalam gerbong 2 kereta dengan jenama Whoosh ini terlihat beberapa masih melompong.

2024年7月26日金曜日の朝、07時55分WIB、銀色と赤色のジャカルタ-バンドン高速列車が東ジャカルタのハリム駅から乗客を待って停車していました。 「Whoosh」ブランドの2列車の車両にはまだ空席があった。

PT Kereta Cepat Indonesia Cina (KCIC) mesti mengeluarkan seribu jurus untuk menarik minat masyarakat menggunakan Whoosh agar perseroan tak rugi. Jumlah penumpang harian kereta cepat ini belum menyundul target 30 ribu orang per hari. Angka itu masuk proyeksi yang dibuat Pusat Pengujian, Pengukuran, Pelatihan, dan Observasi, dan Layanan Rekayasa Universitas Indonesia.

PT Kereta Cepat India Cina (KCIC) は、会社が損失を被らないように、Whoosh の使用に対する人々の関心を引くために、何千ものトリックを使用する必要があります。この快速列車の1日あたりの乗客数は、目標の1日あたり3万人にまだ達していない。この数字は、インドネシア大学の試験、測定、訓練および観察、およびエンジニアリングサービスセンターによって作成された予測に含まれています。

Corporate Secretary PT KCIC, Eva Chairunisa, mengatakan saat ini Whoosh telah mengangkut total 4,2 juta penumpang dengan 48 perjalanan reguler setiap hari. Meski demikian, rata-rata penumpang harian Whoosh berkisar 16-18 ribu penumpang pada hari kerja. Ketika akhir pekan Whoosh bisa mengangkut penumpang dari 18 ribu hingga 22 ribu. “Puncaknya pada 5 Juli 2024, kereta cepat melayani sebanyak 24 ribu penumpang per hari,” kata Eva dalam keterangan tertulisnya kepada Tempo pada Senin, 22 Juli 2024.

Pada awal 2025, PT KCIC berencana menambah 14 perjalanan, sehingga menjadi 62 perjalanan reguler per hari. Upaya memenuhi target itu bersamaan dengan rencana operasional Stasiun Karawang, Jawa Barat, yang sebelumnya terhenti pembangunannya. Saat ini, Eva mengatakan, KCIC sedang menyiapkan akses dari kawasan Trans Heksa Karawang dan Deltamas untuk menuju Stasiun Karawang.

PT KCIC 法人秘書のエヴァ・チェアニサ氏は、現在フーシュは毎日 48 便の定期運行で合計 420 万人の乗客を運んでいると述べた。ただし、Whoosh の 1 日の平均乗客数は、平日で約 16 ～ 18,000 人です。週末には、Whoosh は 18,000 人から 22,000 人の乗客を運ぶことができます。 「2024年7月5日のピーク時には、高速列車は1日当たり2万4000人の乗客にサービスを提供するだろう」とエヴァ氏は2024年7月22日月曜日にテンポに宛てた書面で述べた。

2025 年初めに PT KCIC は 14 便を追加し、1 日あたりの定期便を 62 便にする予定です。この目標を達成するための取り組みは、以前に建設が中止された西ジャワ州カラワン駅の運営計画と一致している。現在、KCICはトランス・ヘクサ・カラワンとデルタマス地区からカラワン駅へのアクセスを準備しているとエヴァ氏は語った。

私のコメントKomentar Saya

KAIは、日本からの中古電車を輸入していれば、損失を減らすことができたが、ジョコウィは、中国から新電車を輸入してしまった。

KAI sebenarnya bisa mengurangi kerugian dengan mengimpor kereta bekas dari Jepang, namun Jokowi malah mengimpor kereta baru dari China.

面白いですね。儲かるように考えろと関係者に命令している。ジョコウィ自身が赤字でも構わないと思い、中国から輸入したでしょ。損を大きくする原因はジョコウィだぞ。自分で、考えろ。

Ini menarik. Dia memerintahkan mereka yang terlibat untuk berpikir dengan cara yang akan membuat mereka mendapat keuntungan. Jokowi sendiri tak mempermasalahkan yang rugi sehingga ia mengimpornya dari Tiongkok. Jokowi menjadi penyebab kerugian besar tersebut. Pikirkan sendiri cara larutan.

４８便の現在、一日平均１６、０００人ということは、１便、３３０人、満席の半分だ。それを来年、６２便にすると言っている。また、カラワン駅も使うと言っている。固定費が増えるだけで、収入は増えない。

Saat ini, 48 penerbangan memiliki rata-rata 16.000 penumpang per hari, yaitu 50% penumpang per penerbangan. Mereka berencana menambah jumlah penerbangan menjadi 62 tahun depan. KCJB mengatakan akan menggunakan Stasiun Karawang. Biaya tetap hanya akan bertambah, bukan pendapatan.

３０万Rpで一日３万人乗車が損益分岐点と営業前に言っていた。人数もチケット代も不足だ。

sebelum pembukaan, Dengan tickt Rp 300.000, mereka mengatakan bahwa titik impasnya adalah ３０．０００ penumpang sehari. Jumlah orang dan harga tiket tidak sampai mencukupi.

技術移転　MRT　KCJB

(^_-)-☆Risiko Kebijakan Larangan Ekspor: Politik Misterius Jokowi

　５６７８   ht tps://www.youtube.com/watch?v=rWqybmJSldA

「日本なんて切り捨てる」インドネシアが銅の最大輸出先である日本を切り捨てると衝撃の発表！その末路とは...

``Kami akan tidak hubungan dengan Jepang'' Pengumuman yang mengejutkan bahwa Indonesia akan memutuskan hubungan dengan Jepang, tujuan ekspor tembaga terbesarnya! Apa yang akan menjadi akhir...

 

Risiko Kebijakan Larangan Ekspor: Politik Misterius Jokowi

 

Ingatlah bahwa ada banyak risiko yang terlibat.

Melihat kasus di Indonesia menunjukkan bahayanya.

 

Larangan ekspor bijih nikel yang dilakukan Indonesia telah berkembang menjadi isu internasional. Setelah pertarungan pengadilan dengan UE, subkomite WTO Organisasi Perdagangan Dunia akan mengeluarkan laporan pada bulan November 2022, yang mengakui pelanggaran perjanjian oleh Indonesia. Indonesia telah mengajukan banding ke Appellate Body. Namun, jika Badan Banding menyimpulkan adanya pelanggaran terhadap perjanjian, embargo perlu diubah, namun ada risiko tindakan balasan akan diambil oleh mitra dagang.

 

Ini benar-benar perselisihan besar yang melibatkan komunitas internasional.

Dunia internasional memprotes kebijakan embargo pemerintah Indonesia.

 

Indonesia ingin memperluas keberhasilannya dalam bidang bijih nikel ke sumber daya lain. Namun, ada jebakan besar di sini.

 

Nikel adalah sumber daya berharga yang hanya dapat diproduksi di beberapa negara di dunia. Terbatas untuk Indonesia, Australia, Rusia, Kanada, Kolombia, dll. Akibatnya, permintaan sangat tinggi, dan Tiongkok bersedia berinvestasi besar-besaran.

 

Namun, lain ceritanya dengan tembaga dan bauksit. Volume produksi Indonesia kecil, dan masih banyak negara produsen lainnya. Fakta bahwa Jepang mampu mendistribusikan sumber impornya ke seluruh dunia menjadi buktinya.

 

Dengan kata lain, meski Indonesia melarang ekspor, banyak negara, termasuk Jepang, bisa dengan mudah mengimpor dari negara lain.

 

Selain itu, banyak pabrik peleburan nikel yang berlokasi di negara-negara berteknologi maju seperti Norwegia, Finlandia, Inggris, dan Jepang. Namun bagaimana dengan situasi di Indonesia saat ini? Anehnya, jumlah smelter tembaga atau bauksit di Indonesia masih terbatas.

 

Berdasarkan pengumuman Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral pada Juni 2023, hanya terdapat 12 kilang bauksit di Jepang, termasuk yang sedang dibangun, dan hanya empat di antaranya yang benar-benar beroperasi.

 

Pembangunan dan pengoperasian smelter memerlukan investasi besar dan mekanisme pemulihan yang lama. Untuk itu, pemerintah Indonesia bahkan meminta dukungan untuk mempercepat pembangunan kilang.

 

Jika keadaan ini terus berlanjut, terdapat risiko bijih yang ditambang tidak dapat diproses dan kelebihan persediaan akan menumpuk. Faktanya, kebijakan larangan ekspor sumber daya alam di Indonesia telah gagal di masa lalu.

 

Pada tahun 2014, Indonesia melarang ekspor berbagai bijih olahan. Namun, tidak mungkin menarik investasi asing seperti yang diharapkan, dan peraturan harus dilonggarkan hanya tiga tahun kemudian.

 

Jika Perusahaan-perusahaan Jepang harus belajar dari kesalahan ini dan mempertimbangkan dengan cermat langkah selanjutnya. Namun, Jokowi kembali melarang ekspor pada tahun 2022. Sekilas, kebijakan ini tampak sukses karena masuk dalam rencana Tiongkok.

 

Jokowi pikir ini akan sama suksesnya dengan sumber daya lainnya. Di sinilah Jokowi salah menilai. Dengan cara ini, Indonesia melakukan kesalahan serupa １0 tahun yang lalu, namun tertipu oleh investasi besar-besaran dari Tiongkok dan sekali lagi melarang ekspor.

 

Namun perekonomian Tiongkok mulai menunjukkan tanda-tanda penurunan. Jika investasi Tiongkok mengalami stagnasi, Indonesia mungkin perlu mencari dukungan dari negara lain, seperti yang terjadi sebelumnya. Yang penting di sini adalah banyak negara, termasuk Jepang, telah mengalihkan impor tembaga mereka ke sumber lain selain Indonesia.

 

Respon cepat dan fleksibilitas perusahaan Jepang juga terlihat jelas di sini. Apakah masing-masing negara akan menerima permintaan Jokowi?

 Begitu kepercayaan hilang, tidak mudah untuk mendapatkannya kembali. Inilah pentingnya “kepercayaan” yang telah dijunjung tinggi oleh perusahaan-perusahaan Jepang dan masyarakat Jepang selama bertahun-tahun.

 

Meski WNI marah,

Jokowi adalah contoh pemerintahan yang buruk, karena ia condong ke Tiongkok meskipun harus menanggung kerugian besar, seperti melarang impor kereta api bekas Jepang dan mengimpor kereta baru Tiongkok dengan kerugian besar. Saya ingin mencermati gerak-gerik presiden selanjutnya.

 

Mengapa Jokowi memberikan perlakuan istimewa kepada Tiongkok?

 

https://www.youtube.com/watch?v=k7zXKrrYgDs

Pertama, dalam siaran pers Kementerian Perdagangan RI, Menteri Zulkifli Hassan memastikan bea masuk sebesar 100% hingga 200% akan segera diterapkan pada barang impor.

 

“Aturannya akan disetujui dalam satu atau dua hari ke depan. Mudah-mudahan minggu depan selesai,” ujarnya usai pembukaan Pekan Karya Kreatif (KKJ) Jabar dan Pekan Kerajinan Jawa Barat (PKJB) 2024 dikatakan.

 

Bea masuk dikenakan pada hampir semua barang yang dikontrol impor, dan tingkat tarif rata-rata dikatakan melebihi 100%. Diantaranya produk kecantikan, alas kaki, pakaian jadi, TPT, keramik, dll.

 

Hal ini, jelasnya, “membatasi impor agar tidak mematikan produk industri dalam negeri.” Langkah ini dilakukan pihaknya menyikapi situasi saat ini dimana banyak produk jadi yang membanjiri pasar Indonesia.

 

Apalagi, pasca berlakunya Kembali Menteri Perdagangan Nomor 8 Tahun 2024, banyak organisasi industri dan pengusaha yang menyerukan perubahan aturan tersebut. “Mudah-mudahan aturannya masih final, tapi mudah-mudahan minggu depan,” jelasnya.

 

Mitra dagang Indonesia adalah Tiongkok. Ini bisa dikatakan tentang Tiongkok. Terkait hubungan Indonesia dan Tiongkok, pemerintahan Joko Widodo pro-Tiongkok. Dan apa yang akan dilakukan pemerintah selanjutnya?

 

Ketika kami melakukan survei terhadap komunitas bisnis, terlihat bahwa lebih dari 70% pelaku dunia bisnis memprioritaskan hubungan ekonomi dengan Tiongkok dibandingkan Amerika Serikat, yang menunjukkan bahwa mereka sangat pro-Tiongkok. Namun, ini hanya masalah ekonomi, dan tampaknya itu Yah, itu karena aku ingin uang.

 

Melihat sejarah hubungan kedua negara, Indonesia dikenal sebagai negara dengan jumlah imigran Tionghoa terbesar di dunia. Saat ini jumlahnya dikatakan sekitar 5%, namun yang membedakan dengan warga Tionghoa perantauan adalah mereka berkewarganegaraan Indonesia.

 

Bahkan setelah Indonesia merdeka, kekuasaannya masih sama dengan Tiongkok saat ini, dan penduduk setempat tentu saja tidak menyukai gagasan berkolusi dengan kekuasaan, menimbun kekayaan, dan mengendalikan perekonomian negara, dan pada tahun 1998 Dalam kerusuhan tersebut, lebih dari 1.000 orang Tiongkok terbunuh akibat serangan terhadap bisnis Tiongkok.

 

Salah satu contohnya adalah rugi jalur kereta api berkecepatan tinggi dalam jumlah besar, namun Indonesia menahan diri dari fakta bahwa bijih nikel, sumber daya berharga yang seharusnya memperkaya negara, telah dieksploitasi oleh Tiongkok, dan hal ini juga merupakan prioritas bagi negara tersebut. perekonomian. Hal ini mengakibatkan bangkitnya permusuhan terhadap Tiongkok.

 

Presiden Joko Widodo berupaya melindungi kepentingan nasional dengan melarang ekspor bijih nikel, namun kenyataannya China yang membeli 95% tambang nikel (batu) di Indonesia membeli langsung dari perusahaan pertambangan di Indonesia setengah harga internasional dan menyimpan sejumlah besar keuntungan untuk dirinya sendiri.

 

Selain itu, DPR juga mengatakan bahwa sebagian besar pekerja Tiongkok yang datang untuk bekerja di perusahaan pengilangan Tiongkok adalah pekerja ilegal tanpa visa kerja, dan tidak mendapatkan keuntungan dari prospek menerima pendapatan visa, melainkan malah dibawa pergi dalam jumlah besar. .Ini sedang ditampilkan.

 

Hanya salah mereka sendiri yang tergiur dengan kata-kata manis yang mengira itu akan menguntungkan mereka. Tidak mengherankan jika praktik kotor Tiongkok memicu sentimen anti-Tiongkok pada tingkat genetik.

 

Bagi Indonesia, yang pada dasarnya anti-Tiongkok atau bahkan anti-Tiongkok, jika dituduh melakukan penipuan, maka akan sangat marah dan merasa perlu melakukan tindakan balasan dengan cara apa pun.

 

Namun, Jokowi yang memiliki hubungan dekat dengan China mengabaikan fakta bahwa banyak karyawan yang kehilangan pekerjaan akibat bangkrutnya pabrik garmen di Indonesia.

Dia pura-pura tidak menyadari kalau jalan perbelanjaan Tanah Abang Market sepi.

Korpesi　 Prioriti Cina    utang

(^_-)-☆IKN yang hanya mementingkan penampilan

(^_-)-☆IKN yang hanya mementingkan penampilan ５６７５格好だけが重要なIKN。IKN yang hanya mementingkan penampilan

ジョコウィ大統領だけのための新首都。IKN untuk Presiden Jokowi sendiri、

 

https://www.youtube.com/watch?v=21e7SRaUWPI

Pemasangan Bilah Terakhir dan Tertinggi Garuda Raksasa di IKN Rampung

IKNでの巨大ガルーダの最後の最高のブレードの設置が完了

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengungkapkan pemasangan bilah terakhir garuda Kantor Presiden di Ibu Kota Nusantara (IKN) Kalimantan Timur rampung.

公共事業・公営住宅省（PUPR）は、東カリマンタン諸島首都（IKN）の大統領府への最後のガルーダブレードの設置が完了したと発表した。

"Alhamdulillah kita melakukan pemasangan bilah ke-4.650 yang menandai selesainya pembangunan garuda kita ini," ujar Menteri PUPR sekaligus Plt Kepala Otorita IKN (OIKN) Basuki Hadimuljono di Jakarta, Senin (22/7/2024)

「神に感謝します。ガルーダの建設完了を示す4,650番目のブレードを設置しました」とPUPR大臣兼IKN当局(OIKN)のバスキ・ハディムルジョノ長官代理がジャカルタで月曜日(2024年7月22日)に述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=wnejQloNdfg

Erick Thohir: Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung Lebih Mahal Bila Terus Ditunda

エリック・トヒル氏：ジャカルタ・バンドン間の高速鉄道プロジェクトは延期され続ければさらに費用がかかるだろう

Pembangunan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung (KCJB) berpotensi kembali melambat lantaran terjadinya cost overrun alias pembengkakan biaya. Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian menyebut, cost overrun yang dialami proyek KCJB ini diperkirakan mencapai USD 1,176 miliar atau setara Rp 16,8 triliun.

ジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB）プロジェクトの建設は、コスト超過、別名コスト超過により再び減速する可能性がある。経済調整省は、KCJBプロジェクトが経験したコスト超過は11億7,600万米ドル、または16兆8,000億ルピアに相当すると推定されたと述べた。

 

WNI Komentara Sayaインドネシア国民 私のコメント

 

jangan ada dana APBN

karena jika dana APBN masuk adalah bukti penghianatan mutlak dari perjanjian yang telah disepakati untuk mengerjakan proyek ini dan aib bagi pemerintah Indonesia.

-sekema B to B

-trasfer teknologi

-tanpa APBN

jika 3 aspek tersebut dihianati china Indonesia perlu mengevaluasi semua proyek kerjasama dengan China dan bekerja sama dengan negara lain yang menghormati perjanjian dengan Indonesia.

APBN 資金がない

なぜなら、APBNの資金が流入した場合、それはこのプロジェクトに取り組むことで合意された合意に対する絶対的な裏切りの証拠であり、インドネシア政府の不名誉だからである。

-B to Bスキーム

-技術移転

-APBNなし

これら3つの側面が中国に裏切られた場合、インドネシアは中国とのすべての協力プロジェクトを評価し、インドネシアとの協定を尊重する他の国々と協力する必要がある。

proyek ini akan menunjukkan apakah  China bisa dipercaya dan menunjukkan reputasi/kualitas dan komitmen perusahaan² China dalam suatu perjanjian, sebagai bahan evaluasi memilih mitra kerjasama selanjutnya dimasa yang akan datang bagi Indonesia untuk proyek kerjasama luar negeri lainnya

このプロジェクトは、中国が信頼できるかどうかを示し、協定における中国企業の評判・品質とコミットメントを示し、インドネシアが他の対外協力プロジェクトにおいて将来次の協力相手を選ぶ際の評価材料とする。

harus ada suara yang besar soal ini, harus disuarakan dilebih banyak tempat, maka kita tau DPR wakil rakyat apa bukan.. jika bukan harus dipecat segera dan harus diselidiki KPK. saatnya industri strategis nasional berkembang!  transfer teknologi harus menjadi syarat mutlak kerjasama dengan luar negeri. jika tidak maka PT.DI, INKA, PAL, TELKOM dll harus dapat prioritas utama menggembalakan teknologinya, mengerjakan dan membangun infrastruktur Indonesia sendiri tanpa campur tangan asing!

この問題については大きな声がなければならず、より多くの場所で声を上げなければなりません。そうすれば、DPRが国民を代表しているかどうかがわかります...そうでない場合は、直ちに彼らを解雇し、汚職撲滅委員会が調査しなければなりません。国家戦略産業を発展させる時が来た！ 外国との協力には技術移転が絶対条件でなければならない。そうでない場合は、PT.DI、INKA、PAL、TELKOM などは、外国の干渉を受けることなく、自社の技術を保護し、インドネシア独自のインフラストラクチャに取り組み、構築することを最優先にしなければなりません。

 

Erick Thohir Sebut Whoosh Menghemat Bahan Bakar Rp 3,2 Triliun Per Tahun

エリック・トヒル氏は、Whoosh で年間 3.2 兆ルピアの燃料を節約できると語る

Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir menyatakan bahwa Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) atau Whoosh yang beroperasi sejak Oktober 2023 telah memberikan banyak manfaat masyarakat Indonesia.

国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒル氏は、2023年10月から運行されているジャカルタ・バンドン高速列車(KCJB)、すなわちフーシュはインドネシア国民に多くの恩恵をもたらしたと述べた。

Menurut Erick, Whoosh tidak hanya memangkas waktu tempuh, tetapi juga menghemat bahan bakar Rp 3,2 triliun per tahun.

エリック氏によると、Whoosh は移動時間を短縮するだけでなく、年間 IDR 3.2 兆の燃料を節約します。

"Tidak hanya memangkas waktu tempuh, tetapi juga penggunaan energi yang lebih efisien. Dengan menggunakan energi listrik, Kereta Cepat Jakarta-Bandung bisa melakukan penghematan bahan bakar Rp 3,2 triliun per tahun," kata Erick Thohir dikutip dari akun pribadinya di Instagram, di Jakarta, Minggu (21/7).

「移動時間を短縮するだけでなく、エネルギーの使用効率も向上します。電気エネルギーを使用することで、ジャカルタ-バンドン高速列車は年間3.2兆ルピアの燃料を節約できます」とエリック・トヒル氏はインスタグラムの個人アカウントから引用して述べた。 、ジャカルタ、日曜日（7月21日）。

KCJB juga telah membawa empat juta penumpang hingga awal Juli 2024.

KCJBも2024年7月初旬まで400万人の乗客を輸送した。

Menurut Erick, angka tersebut menunjukkan tingkat kepercayaan dan antusiasme masyarakat terhadap kereta cepat pertama di Asia Tenggara tersebut.

Erick menyampaikan adanya Kereta Cepat Jakarta-Bandung juga mendorong peningkatan angka wisatawan dan meningkatkan pertumbuhan ekonomi di daerah.

エリック氏によると、この数字は東南アジア初の高速鉄道に対する国民の信頼と熱意のレベルを示しているという。

エリック氏は、ジャカルタ・バンドン間の高速鉄道の存在も観光客の増加を促し、地域の経済成長を促進すると述べた。

"Kereta Cepat Jakarta-Bandung sudah berkontribusi sebesar Rp 86,5 triliun untuk produk domestik regional bruto (PDRB) Jakarta dan Jawa Barat pada 2019-2023," ungkapnya.

「ジャカルタ-バンドン高速列車は、2019年から2023年にかけてジャカルタと西ジャワの地域国内総生産(GRDP)に86.5兆ルピアを貢献した」と彼は述べた。

Dengan kecepatan yang dirancang mencapai 350 kilometer per jam, Whoosh menghubungkan Stasiun Halim di Jakarta dengan Stasiun Tegalluar di Bandung, Jawa Barat, dan memangkas waktu tempuh antara kedua kota tersebut (Jakarta dan Bandung) dari tiga jam lebih menjadi hanya sekitar 40 menit.

時速 350 キロメートルの設計速度で、フーシュはジャカルタのハリム駅と西ジャワ州バンドンのテガルアル駅を結び、両都市 (ジャカルタとバンドン) 間の移動時間を 3 時間以上からわずか約 40 分に短縮します。

 

私のコメント　Komentar Saya

 

エリックもジョコウィの家来だから、KCJBの利点だけを強調して、損失については、話さない。

Erick juga merupakan pengikut Jokowi sehingga hanya menonjolkan kelebihan KCJB dan tidak membicarakan kerugiannya.

既に多額の損失をしている上に、今後、毎日、損が増える。インドネシアのことを思うなら、それらの数字を示してください。

KCIC telah kehilangan banyak uang, dan kerugian itu sedang bertambah setiap hari. Jika Anda berpikir tentang Indonesia, tolong tunjukkan angka-angka itu kepada WNI.

エリックはサッカーのことだけ考えていれば良いよ。海外から混血選手を大勢招いて、強化しても、それだけでは、強くならないと思うが。

Eric hanya perlu memikirkan tentang sepak bola. Sekalipun kami memperkuat tim dengan mengundang banyak pemain ras campuran dari luar negeri, tapi saya rasa itu tidak akan membuat mereka lebih kuat.

 

https://www.youtube.com/watch?v=2Kxjo9ZRA4Q

Ambyar, Jepang Masuk Jurang Resesi: Ribuan Perusahaan Bangkrut Berjamaah !!!

アンビャル、日本は不況の瀬戸際に突入：数千社が一斉に倒産!!!

Jepang terpuruk dalam resesi! Ribuan perusahaan gulung tikar, ekonomi anjlok. Dalam video ini, kami mengulas penyebab krisis ekonomi Jepang, dampaknya bagi dunia, dan langkah-langkah yang mungkin diambil untuk pemulihan.

日本は不況に突入！何千もの企業が倒産し、経済は急落しました。このビデオでは、日本の経済危機の原因、世界への影響、そして回復に向けて取るべき措置を検討します。

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私のコメント Komentar Saya

この話はいつのことですか。日本の不況は３０年近く前から今まで続いていますよ。其の３０年で、何千の企業が倒産したり、止めてしまったりしています。

Cerita ini tentang kapan? Resesi Jepang telah berlangsung selama hampir 30 tahun. Dalam 30 tahun tersebut, ribuan perusahaan bangkrut atau tutup.

主な理由は、円高になり過ぎて、国内で作ったものが海外へ売れなくなってしまったので、日本の製造業は、海外へ生産拠点を移したからです。日本の工業団地は、空き地が増えてしまった。

Alasan utamanya adalah yen menjadi terlalu kuat sehingga sulit menjual produk produksi dalam negeri ke luar negeri, sehingga pabrikan Jepang memindahkan basis produksinya ke luar negeri. Jumlah lahan kosong di kawasan industri Jepang telah meningkat.

中国や台湾、韓国、東南アジアの国々に進出し、それぞれの国々に資本を投入し、技術の向上に貢献したのです。

Jepang berekspansi ke Tiongkok, Taiwan, Korea Selatan, dan negara-negara di Asia Tenggara, menginvestasikan modal di setiap negara dan berkontribusi terhadap peningkatan teknologi.

日本国内は人口減少も伴って、製造力が弱くなり、円安になってきたのです。しかし、現在でも、多くの開発途上国に、低利の資金と先端技術の援助をしています。外国からの援助は必要としないどころか、日本の外貨US$準備高は世界一です。

Di Jepang, seiring dengan penurunan populasi, kapasitas produksi melemah dan yen melemah. Namun, Jepang  masih memberikan dana berbunga rendah dan teknologi maju ke banyak negara berkembang. Bukan saja Jepang tidak pinjang uang dari luar negeri, namun cadangan mata uang asing Jepang sebesar US$ adalah yang tertinggi di dunia.

インドネシアも例外ではない。あらゆる産業で、日本人が手伝っていました。その中で、多くの産業でインドネシア人が自立をしています。農業も漁業も林業も、製造業も日本人が存在していたことを地元の人は記憶しています。

Tak terkecuali di Indonesia. Orang Jepang membantu di setiap industri. Di antaranya, masyarakat Indonesia semakin mandiri di banyak industri. Masyarakat setempat ingat bahwa orang Jepang hadir di bidang pertanian, perikanan, kehutanan, dan manufaktur.

灌漑用ダムや発電所、高速道路、コンテナ港、空港など、インドネシアの最初は、ほとんど日本の資金と技術で建設しています。新しい高速道路は、作ったばかりでも、凸凹があり、修復を繰り返しているのに、スカルノハッタ空港・ジャカルタ市内の高速道路、５０年以上前に造られたが、今も、凸凹がありません。

Sebagian besar pembangunan pertama di Indonesia, termasuk bendungan irigasi, pembangkit listrik, jalan raya, pelabuhan peti kemas, dan bandara, dilakukan dengan dana dan teknologi Jepang. Meski baru dibangun jalan tol baru, masih terdapat beberapa kendala dan kendala, dan meski sudah berulang kali diperbaiki, namun jalan tol antara Bandara Soekarno-Hatta dan Jakarta yang dibangun lebih dari 50 tahun yang lalu, tetap tidak mengalami kendala atau kendala. benjolan.

 

https://www.youtube.com/watch?v=ezYs0wfEdXQ&t=344s

JOKOWI KETUA DPA, GIBRAN WAPRES! SISTEM KETATANEGARAAN BAKAL KACAU!

ジョコウィDPA議長、ジブラン・ワプレス！国家体制が混乱するでしょう！

Wantimpres bakal kembali menjadi DPA jelang pelantikan Prabowo, jumlah anggota tidak terbatas

ワンティンプレスはプラボウォ氏の就任に先立ってDPAに戻り、会員数は無制限

Langkah Dewan Perwakilan Rakyat merevisi Undang-Undang tentang Dewan Pertimbangan Presiden (Wantimpres) sehingga kembali menjadi Dewan Pertimbangan Agung (DPA) dan menghapus batasan jumlah anggota dicurigai "sebagai upaya bagi-bagi jatah jabatan" kepada rekan koalisi presiden terpilih Prabowo Subianto saat Pilpres 2024 lalu, menurut pakar hukum tata negara.

大統領諮問評議会（ワンティンプレス）法を改正して最高諮問評議会（DPA）に戻し、議員数の制限を撤廃するという下院の措置は、「分断を図る取り組み」の疑いがある。憲法専門家らによると、2024年の大統領選挙で選出されたプラボウォ・スビアント大統領の連立パートナーの間で「立場が上がる」という。

支援　焦り　損失

(^_-)-☆Jokowi Batal Pindah keIKN Juli,

 ５６６５ ジョコウィは、何故、そんなに急ぐのかな。 Mengapa tidak menyerahkannya kepada presiden berikutnya?

次期大統領に任せればいいじゃないの？次期大統領が、移転を止めてしまうのを恐れているのかな。

Mengapa tidak kasih kesenpatan pindah kepada presiden berikutnya? Dia sedang takut presiden berikutnya akan menghentikan relokasi.

 

https://www.youtube.com/watch?v=GefWcSeF5K4&t=446s

Jokowi Batal Pindah Juli, Begini Kondisi Terkini Kantornya di IKN

ジョコウィは7月の移転をキャンセル、これがIKNの彼のオフィスの現状です

Proses pembangunan IKN kembali menjadi sorotan usai Presiden Jokowi disebut-sebut batal berkantor di ibu kota baru pada awal Juli 2024 lantaran belum siapnya aliran listrik dan air.

ジョコウィ大統領が電気と水の準備がまだ整っていないことを理由に、2024年7月初旬に新首都での執務をキャンセルしたと言われているため、IKN開発プロセスは再び注目を集めている

 Meski demikian, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono telah menjelaskan bahwa infrastruktur air dan listrik sudah dipastikan akan siap pada akhir Juli 2024 sebelum dilaksanakannya upacara peringatan kemerdekaan RI ke-79 pada 17 Agustus 2024.

しかし、PUPR大臣のバスキ・ハディムルジョノは、2024年8月17日に第79回インドネシア独立記念式典が開催される前に、2024年7月末までに水道と電気のインフラが整うのは確実であると説明した。

 Hal serupa pun juga disampaikan oleh Ketua Satgas Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN, Danis Hidayat Sumadilaga.

Lantas, seperti apa penampakan proses pembangunan IKN terkini?

 IKNインフラ開発実施タスクフォースのダニス・ヒダヤット・スマディラガ委員長も同様のことを伝えた。

では、最新の IKN 開発プロセスはどのようなものでしょうか?

 

https://www.youtube.com/watch?v=tHC96MUFsWc

Respons Fraksi PDI-P soal Keppres IKN Kemungkinan Mundur ke Era Prabowo

IKN大統領令に対するPDI-P派の反応はプラボウォ時代に戻る可能性が高い

Anggota DPR Fraksi PDI-P Djarot Saiful Hidayat merespons pernyataan Presiden Jokowi bahwa adanya kemungkinan keputusan presiden (keppres) pemindahan ibu kota negara dari Jakarta ke IKN ditunda.

PDI-P派のDPR議員、ジャロット・サイフル・ヒダヤット氏は、首都をジャカルタからIKNに移転するという大統領決定(ケップレス)が延期される可能性があるとのジョコウィ大統領の声明に反応した。

Kalau terlalu dipaksakan ya begitu hasilnya. Listrik belum masuk, air juga belum masuk, infrastruktur juga masih belum siap gitu ya. Artinya apa, inilah salah satu konsekuensi dari kebijakan yg tergesa-gesa, terutama di dalam implementasinya, di dalam eksekusinya, kata Djarot ditemui di Kompleks Parlemen Senayan, Jakarta, Selasa (9/7/2024).

無理をしすぎるとそういう結果になります。電気も来てない、水も来てない、インフラもまだ整ってないですよね？ 「これは何を意味するのか。これは、特に政策の実施、実行における性急な政策の結果の一つだ」とジャロット氏は、2024年9月7日火曜日(2024年9月7日)、ジャカルタのスナヤン国会議事堂で会った際に述べた。

 

Istana Tegaskan Tak Paksakan Pembangunan IKN: Silakan Pak Djarot Datang Sendiri

宮殿、IKN開発を強制しないことを強調：ジャロット氏自ら来てください

 Istana Kepresidenan merespons kritik Ketua Dewan Pimpinan Pusat Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP), Djarot Saiful Hidayat, soal pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN). Staf Khusus Presiden Grace Natalie mengatakan pembangunan calon ibu kota negara baru di Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur, itu tidak dipaksakan sama sekali.

大統領官邸は、インドネシア首都（IKN）の開発に関するインドネシア闘争民主党（PDIP）中央指導評議会議長ジャロット・サイフル・ヒダヤット氏の批判に応えた。グレース・ナタリー大統領特別参謀は、東カリマンタン州北ペナジャム・パセルに将来の新たな首都の建設が強制されているわけではないと述べた。

“Silakan Pak Djarot datang sendiri ke IKN. Kalau hanya melihat dari jauh, sangat mungkin tidak akurat. Bahaya, banyak info menyesatkan. Hati-hati bisa kepleset,” kata Grace dikonfirmasi Tempo melalui pesan singkat pada Kamis, 11 Juli 2024.

「ジャロットさん自らIKNに来てください。遠くからしか見ていない場合は、不正確になる可能性が高くなります。危険、誤解を招く情報がたくさんあります。 「気をつけてください、滑るかもしれません」とグレースさんは言い、2024年7月11日木曜日にショートメッセージでテンポ氏が確認した。

Grace mengatakan proses pengerjaan IKN dilakukan dengan perhitungan cermat. Pemerintah memastikan akan mengikuti seluruh prosedur yang ada, termasuk soal acara Upacara 17 Agustus tahun ini

グレース氏は、IKNの作業プロセスは慎重な計算に基づいて実行されたと述べた。政府は、今年の8月17日の式典を含め、既存のすべての手順に従うことを保証する

“Semua sudah mendekati siap. Termasuk infrastruktur dasar seperti air minum, kelistrikan, dan akses jalan. IKN adalah wajah Indonesia. Pasti dibuat sebagus mungkin, sesempurna mungkin. Pemerintah tidak akan mempertaruhkan wajah Indonesia,” kata Grace yang juga politikus Partai Solidaritas Indonesia.

「すべての準備がほぼ整いました。飲料水、電気、道路アクセスなどの基本的なインフラが含まれます。 IKNはインドネシアの顔です。それは可能な限り良好に、可能な限り完璧に作られなければなりません。インドネシア連帯党の政治家でもあるグレース氏は、「政府はインドネシアの顔を危険にさらすつもりはない」と述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=dLkavjku_0U

Blak-blakan KPK! Terhambat Laporan PDI-P Saat Selidiki Harun Masiku

KPKは率直です！ハルーン・マシク捜査中にPDI-Pレポートが妨害される

Penyidik Sebut Terhambat Laporan PDI-P Saat Selidiki Harun Masiku, KPK Minta Publik Bersabar

捜査官らはハルン・マシク捜査でPDI-P報告書が妨げられていると述べ、KPKは国民に忍耐を求める

Wakil Ketua Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) Alexander Marwata menyebut penyidiknya yang bertugas menyelidiki kasus Harun Masiku dilaporkan oleh pihak tertentu karena dinilai tidak profesional. Padahal, menurut dia, KPK masih terus berusaha melanjutkan pengejaran Harun Masiku dengan memeriksa sejumlah saksi.

汚職撲滅委員会（KPK）のアレクサンダー・マルワタ副委員長は、ハルン・マシク事件の捜査を任された捜査官が専門家ではないとみなされたため、一部の関係者から通報を受けたと述べた。実際、彼によれば、KPKは依然として多数の証人を調べることによってハルン・マシクの追求を続けようとしているという。

"Rupanya penyidik sampai sekarang kan masih berusaha, memanggil saksi, bahkan penyidik kami kan dilaporkan ke mana-mana karena dianggap tidak profesional," ungkap Alex, usai menghadiri diskusi publik bayang-bayang korupsi di Pilkada Jateng di Semarang, Kamis (11/7/2024).

「どうやら捜査当局はまだ証人召喚を試みているようだ。我々の捜査員は専門家ではないと考えられているため、あちこちで通報さえされている」とアレックスは、スマランで中部ジャワ地方選挙における汚職の影に関する公開討論会に出席した後述べた。２０２４年７月１１日木曜日。

 Laporan itu salah satunya datang dari kubu PDI Perjuangan yang melaporkan penyidik yang memburu mantan kadernya, Rossa Purbo Bekti.

 報告書の1つはPDIペルジュアンガンキャンプからのもので、捜査員が元幹部ロッサ・プルボ・ベクティを捜索していると報告した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=J8eVSjZ9SU8

Mantan Menteri Pertanian Syahrul Yasin Limpo (SYL) akhirnya divonis dengan pidana 10 tahun penjara dan denda sebesar Rp300 juta subsider empat bulan kurungan.

元農業大臣シャフルル・ヤシン・リンポ（SYL）は最終的に懲役10年と3億ルピアの罰金、それに加えて懲役4か月を言い渡された。

Majelis hakim Pengadilan Tindak Pidana Korupsi (Tipikor) pada Pengadilan Negeri (PN) Jakarta Pusat menilai SYL telah terbukti melakukan pemerasan di lingkungan Kementerian Pertanian (Kementan) RI.

中央ジャカルタ地方裁判所（PN）の汚職犯罪裁判所（ティピコル）の裁判官団は、SYLがインドネシア農業省（クメンタン）内で恐喝を行ったことが証明されたと評価した。

"Menjatuhkan pidana kepada terdakwa dengan pidana penjara selama 10 tahun penjara dan denda sebesar Rp300 juta dengan ketentuan apabila denda tersebut tidak dibayarkan, maka diganti dengan pidana kurungan selama empat bulan," ujar ketua majelis hakim Rianto Adam Pontoh saat membacakan amar putusan, Kamis (11/7/2024).

リアント・アダム・ポントー判事委員長は、「被告に懲役10年と罰金3億ルピアの判決を言い渡した。ただし、罰金が支払われない場合は4か月の懲役に置き換える」と述べた。判決は木曜日(2024/11/7)。

Tak hanya itu, SYL juga dihukum dengan pidana tambahan berupa kewajiban membayar uang pengganti sejumlah Rp14,1 miliar dan US$30 ribu subsider dua tahun penjara.

それだけでなく、SYLは、141億ルピアと3万米ドルに相当する懲役2年の追加刑を言い渡された。

SYL mengaku akan mempertanggungjawabkan hal ini. Dirinya juga menyampaikan terima kasih kepada Presiden Joko Widodo yang telah menunjuk dirinya sebagai Menteri.

SYLはこれについて責任を負うことを認めた。また、彼を大臣に任命したジョコ・ウィドド大統領に感謝の意を表した。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=wLmvEoZXDSI

Ukraina Terancam Gagal Bayar Utang Hingga Alasan Matahari Tutup Gerai

マタハリの閉店理由でウクライナに債務不履行の恐れ

Perekonomian Eropa terus mengalami tantangan besar. Hambatan mulai melanda wilayah itu setelah Rusia menyerang Ukraina pada 2022 lalu. Hal ini pun telah membawa bencana bagi ekonomi Ukraina, seperti bisa gagal membayar utangnya. Selain itu peritel modern Matahari Department Store dikabarkan menutup gerainya yang ada di WTC Serpong dan mal Balekota Tangerang.

欧州経済は引き続き大きな課題に直面している。 2022年にロシアがウクライナを攻撃した後、この地域は障害に見舞われ始めた。これはまた、債務を返済できなくなる可能性があるため、ウクライナ経済に災難をもたらした。それとは別に、現代の小売店であるマタハリ・デパートメント・ストアは、WTCセルポン・モールとバレコタ・タンゲラン・モールの店舗を閉鎖すると伝えられている。

Ukraina terancam gagal membayar utang yang sangat besar paling cepat bulan depan jika gagal menegosiasikan kesepakatan restrukturisasi dengan para kreditur. Pada Februari 2022, para pemegang obligasi, termasuk raksasa keuangan AS BlackRock dan Pimco, serta manajer aset Prancis Amundi membekukan utang Ukraina selama dua tahun karena konfliknya dengan Rusia. Namun, perjanjian dengan negara-negara Barat tersebut akan berakhir pada Agustus, dan para kreditur ingin agar Ukraina tersebut mulai membayar bunga utang.

ウクライナは、債権者との再建合意交渉に失敗すれば、早ければ来月にも巨額の債務不履行に陥る恐れがある。 2022年2月、米金融大手ブラックロックやピムコ、フランス資産運用会社アムンディなどの債券保有者は、ロシアとの紛争を理由にウクライナの債務を2年間凍結した。しかし、西側諸国との協定は8月に期限切れとなり、債権者らはウクライナが債務の利払いを開始することを望んでいる。

Berdasarkan kesepakatan tersebut, bernilai 15% dari PDB tahunan Ukraina berarti jika pembayaran diperlukan maka akan menjadi kategori pengeluaran terbesar kedua di Kiev setelah pertahanan.

この協定の下では、ウクライナの年間GDPの15％に相当するということは、支払いが必要な場合、それが国防に次いでキエフの2番目に大きな支出カテゴリーとなることを意味する。

 Konflik dengan Rusia telah memberikan pukulan berat pada perekonomian Ukraina menyusut hingga seperempatnya. Rasio utang terhadap PDB Ukraina akan mendekati 94% pada akhir tahun ini meskipun ada dukungan Barat dalam bentuk artileri, tank, dan alokasi pendanaan. Ukraina memiliki waktu satu bulan untuk menghindari gagal bayar utang. Dana Moneter Internasional (IMF) ingin menegosiasikan sebuah rencana keringanan utang, namun kesepakatan semacam itu sepertinya tidak mungkin terjadi dalam waktu dekat.

ロシアとの紛争はウクライナ経済に大きな打撃を与え、４分の１縮小した。大砲、戦車、資金配分といった西側諸国の支援にもかかわらず、ウクライナの債務対GDP比は今年末までに94％に近づくだろう。ウクライナには債務不履行を回避するための猶予期間が1カ月ある。国際通貨基金（IMF）は債務軽減計画の交渉を望んでいるが、そのような合意が近い将来に実現する可能性は低い。

Melansir Russian Today dari The Economist, bulan lalu, Pemerintah Ukraina gagal mencapai kesepakatan dengan sekelompok investor asing untuk merestrukturisasi hutang negara ini sebesar USD20 miliar dalam bentuk Eurobonds.

エコノミスト紙のロシアン・トゥデイ紙によると、先月、ウクライナ政府はユーロ債の形で200億ドルの国の債務を再編するという外国投資家グループとの合意に達しなかった。

汚職　KPK　IKN

(^_-)-☆中国と「契約無視」許す契約

　５６６３　中国と「契約無視」許す契約

Kontrak dengan Tiongkok yang memungkinkan ``mengabaikan kontrak''

この契約により、日本が示した条件のすべての点で、インドネシアにとっては、劣悪になったし、損失も増した。

Kontrak ini membuat Indonesia semakin terpuruk dalam semua persyaratan yang ditawarkan Jepang, dan memperbesar kerugiannya.

それでも、インドネシア人はジョコウィの功績だと思う。

Meski begitu, masyarakat Indonesia tetap memberikan pujian kepada Jokowi.

 

https://www.youtube.com/watch?v=aFIQm31xEKU

Keppres IKN Belum Diteken, Basuki Yakin Perkantoran Utama Siap Sebelum 17 Agustus

IKN大統領令はまだ署名されていないが、バスキ氏は8月17日までに本部の準備が整うと確信している

Kesiapan IKN Jelang 17 Agustus, dan Rencana Mengantor Presiden yang Belum Pasti

8月17日に向けたIKNの準備と大統領府の不確実な計画

Persiapan Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara terus dikebut jelang perayaan 17 Agustus 2024. Meski pun Presiden tidak jadi mengantor di IKN karea ada infrastruktur yang belum selesai, tapi semua fasilitas untuk perayaan hari kemerdekaan telas siap. 

列島の首都 (IKN) の準備は、2024 年 8 月 17 日の祝典に先駆けて加速し続けています。インフラが未完成であるため、大統領は IKN に事務所を構えることはできませんが、首都のすべての施設は完成していません。独立記念日のお祝いの準備ができています。

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono mengatakan, Istana Presiden dan kantor-kantor Menteri Perekonomian yang terdiri dari empat tower sebagian telah siap.

バスキ・ハディムルジョノ公共事業・公営住宅大臣（PUPR）は、大統領官邸と4つの塔からなる経済大臣の執務室の準備が部分的に完了したと述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=eBr38TBrwFU

Kenapa Indonesia Tetap pilih Kereta Cepat Jakarta Bandung dari China

なぜインドネシアは依然として中国のジャカルタ・バンドン高速鉄道を選だのかか

Pada Juli 2015 silam, investor Jepang sempat menawarkan pinjaman dengan bunga ringan dan jangka waktu panjang untuk proyek kereta cepat Jakarta-Bandung. Studi rinci tentang proyek ini dilakukan oleh Japan International Cooperation Agency (JICA)

 2015年7月、日本の投資家はジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトに対して低金利かつ長期の融資を提供した。このプロジェクトの詳細な調査は国際協力機構（JICA）によって実施されました。

Dan Pada tahun yang sama, hasil studi terkait itu yang dilakukan oleh JICA menyebut, proyek kereta cepat Jakarta-Bandung membutuhkan investasi US$6,2 miliar atau setara Rp94,2 triliun

Sekaligus investor Jepang menawarkan pinjaman dengan bunga yang lebih rendah, 0,5-0,6% per tahun tenor selama 40 tahun namun dengan syarat APBN menjadi jaminannya

そして同年、JICAが実施した関連調査の結果では、ジャカルタ－バンドン高速鉄道プロジェクトには62億米ドル、または94兆2000億ルピアに相当する投資が必要であると発表された。

同時に、日本の投資家は、APBNを担保とする条件付きで、年0.5～0.6％、期間40年の低金利融資を提供している。

 

Sedangkan pihak indonesia menginginkan pembangunan kereta cepat ini menggunakan skema murni business to business (b to b). atau kata lain indonesia tidak mau menggunakan APBN untuk pembangunan kereta cepat ini

一方、インドネシアは、この高速列車の建設に純粋な企業間（B to B）スキームを使用することを望んでいます。言い換えれば、インドネシアはこの高速列車の建設にAPBNを使用したくないのです。

Kemudian di tahun yang sama china juga menawarkan pembangunan kereta cepat Jakarta bandung dengan Pinjaman Tanpa Jaminan atau skema B to B

Beijing bersedia untuk memberikan pinjaman senilai US$5 miliar atau setara Rp73 triliun tanpa meminta jaminan dari pemerintah Indonesia namun karena embel embel tanpa jaminan APBN maka bunga bunya lebih btinggi yakni 3,4%. Tentu Ini adalah tawaran yang sulit untuk ditolak

Melalui Perpres No. 3/2016. Di masukkanlah proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung menjadi  salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN)

pada kasus kereta cepat Jakarta bandung ini china menawarkan produk kereta dengan teknology yang lebih canggih dari pada jepang

Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China Dwiyana Slamet Riyadi mengungkapkan Untuk ToT pengengelolahan KCJB Tiongkok juga memberikan jaminan transfer teknologi dan knowledge kepada Indonesia melalui training dan internship sehingga KCIC dapat mengelola dan mengoperasikan KCJB.

Proses transfer teknologi dan knowledge itu yakni pengalihan teknologi slab track dan fasilitas produksi dari kontraktor Tiongkok ke kontraktor local

Artinya jelas yang menerima tranfer of teknology ini yakni BUMN KAI, sedangkan sekertaris jendral manager PT Kereta Cepat Jakarta China (KCIC) Eva Chairunisa mengatakan untuk transfer of teknologi pengembangan infrastruktur

そして同年、中国も無担保融資やBtoBスキームでジャカルタ・バンドン高速鉄道の建設を申し出た。

中国政府はインドネシア政府の保証を求めずに50億米ドル、または73兆ルピア相当の融資を提供する用意があるが、APBNによる保証がないという追加特典のため、金利はより高くなる。 3.4%。もちろん、これは断りにくい申し出です

大統領令第 2 号による。 2016 年 3 月。ジャカルタ - バンドン高速鉄道プロジェクトは国家戦略プロジェクト (PSN) の 1 つとして組み込まれました。

ジャカルタ・バンドン高速鉄道の場合、中国は日本よりも高度な技術を備えた鉄道製品を提供している

PTケレタ・チュパット・インドネシア中国のドウィヤナ・スラメット・リヤディ社長ディレクターは、KCJB管理ToTのために、中国はKCICがKCJBを管理・運営できるよう、研修やインターンシップを通じてインドネシアへの技術と知識の移転も保証すると述べた。

技術と知識の移転プロセスは、中国の請負業者から地元の請負業者へのスラブ軌道技術と生産設備の移転です。

これは、この技術移転の受領者がBUMN KAIであることは明らかであることを意味するが、PT Kereta Cepat Jakarta China (KCIC)の事務局長エバ・チェアニサ氏は、それはインフラ開発のための技術移転のためであると述べた

 

私のコメント　Komentar Saya

Jokowi mengkhianati Jepang dan menyerahkan laporan penyelidikan awal Jepang, mengetahui bahwa kondisi dari Tiongkok semuanya bohong.

ジョコウィは日本を裏切りって、中国からの条件は、全て嘘だということを承知で、日本の事前調査書を渡した。

Dugaan kontrak dengan Tiongkok ditandatangani sekitar Juli 2015.

２０１５年７月頃の疑惑の中国との契約が結ばれた。

 Waktu Jokowi tak lagi menjadi presiden, maka KPK harus melakukan pemeriksa lagi untuk menjernihkan keraguan terkait kontrak saat itu.

ジョコウィが大統領でなくなったとき、その時の契約に関して、改めて、疑問を消すために、KPKは調査をするべきだ。

Saya yakin dalam pertemuan dengan Xi Jinping telah diputuskan bahwa semua proyek yang sebelumnya dipercayakan kepada Jepang, termasuk kereta api berkecepatan tinggi, akan dialihdayakan ke Tiongkok. Tentu saja, Jokowi pasti mendapat semacam oleh-oleh.

私は、その前の習近平との会談で、高速鉄道に限らず、日本に依頼していたプロジェクトを中国に頼むことに決定していたと思う。勿論、ジョコウィは、何らかの土産を貰ったはずだ。

Setelah itu, mereka tidak hanya membatalkan kontrak kereta cepat dengan Jepang, tetapi juga kereta api reguler, pembangkit listrik tenaga batu bara, dan fasilitas pemurnian sumber daya mineral.

その後、KCICばかりではなく、通常電車や石炭火力発電所や鉱物資源の精錬設備など日本との契約をキャンセルした。

Jokowi juga mengandalkan Tiongkok untuk kendaraan listrik dan pembangkit listrik tenaga surya.

EVや太陽光発電でも中国に頼んでいる。

Bahkan ketika pengangguran meningkat, Jokowi bergantung pada Tiongkok untuk sektor pertanian dan tenaga kerja hand made.

失業者が増えるのに、農業や手作業産業まで、中国に頼んでいる。

 

Koloni adalah hal yang dipaksakan. Jepang tidak memaksakan apapun. Jepang bebaskan dari penjajahan dan RI bisa merdeka.

植民地は強制されたものだった。日本は何も強制しません。日本は植民地主義から解放され、インドネシアは独立することができました。

Berkat Jepang, upah minimum meningkat, dan Jepang juga membantu meningkatkan PDB dengan bekerja sama dengan masyarakat Indonesia untuk mengembangkan teknologi dan meningkatkan efisiensi produksi di semua industri, termasuk industri, pertanian, dan perikanan.

日本のおかげで最低賃金は引き上げられ、日本はインドネシア国民と協力して工業、農業、漁業などあらゆる産業の技術開発や生産効率の向上に取り組み、GDPの増加にも貢献しました。

 Saya juga mengajari mereka teknik-teknik yang sama sekali tidak mampu dilakukan orang Indonesia, dan memungkinkan mereka mendapatkan barang-barang didalam RI yang sebelumnya diimpor dari laur negeri. Sayangnya, Karena banyak anak muda yang tingkat pendidikan yang rendah,  Orang yang mampu memperoleh keterampilan saya, orangnya sedikit saja.

　インドネシア人には到底できない技術も教え、これまで海外から輸入していた商品をインドネシア国内で入手できるようにしました。残念ながら、多くの若者は教育レベルが低いため、私のスキルを習得できる人はわずかです。

Sekarang; Sebagian besar perekonomian Indonesia dikuasai oleh orang Tionghoa perantauan.

Perusahaan Tiongkok, seperti Meikaruta dan KCJB, menggunakan pekerja Tiongkok sebagai pekerja dan jarang memberikan kesempatan kerja kepada orang Indonesia, sehingga mereka tidak memberikan bimbingan teknis.

Tapi Di lokasi pembangunan MRT, hampir tidak ada orang Jepang

今;インドネシア経済のほとんどは華僑によって支配されている。

メイカルタやKCJBなどの中国企業は中国人を労働者として活用しており、インドネシア人に雇用の機会を提供することはほとんどないため、技術指導などは行っていない。

でもMRTの建設現場には日本人はほとんどいない

Blog  https://blog.goo.ne.jp/enplai

Website  http://otaenplaext.net/concept1.html

 

https://www.youtube.com/watch?v=nE_pA-O_wYk

Korupsi Tol MBZ Rp 1,5 Triliun, Eks Dirut Jasa Marga Layang Cikampek Jadi Tersangka

MBZ有料道路汚職IDR1.5兆、ジャサ・マルガ・ラヤン・チカンペック元マネージングディレクターが容疑者に

Suara Para Ahli Terkait Dugaan Korupsi Jalan Layang MBZ

MBZ高架道路の汚職疑惑に関する専門家の声

Jaksa Penuntut Umum (JPU) mendakwa empat orang dalam kasus dugaan korupsi proyek pembangunan Jalan Tol Jakarta-Cikampek (Japek) II Elevated atau Jalan Layang Sheikh Mohammed bin Zayed (MBZ).

検察（JPU）は、ジャカルタ・チカンペック（ジャペック）II高架有料道路建設プロジェクトまたはシェイク・モハメッド・ビン・ザイード（MBZ）高架橋の汚職容疑で4人を起訴した。

 Keempat terdakwa itu meliputi Direktur Utama PT Jasamarga Jalanlayang Cikampek (JJC) periode 2016-2020 Djoko Dwijono, Ketua Panitia Pengadaan Lelang Konstruksi Yudhi Mahyudin, Tenaga Ahli Jembatan PT LAPI Ganesatama Consulting Toni Budi Sihite, dan Direktur Operasional II PT Bukaka Teknik Utama Sofiah Balfas.

被告4人には、2016年から2020年までのPTジャサマルガ・ジャランラヤン・チカンペック（JJC）のメインディレクターであるジョコ・ドウィジョノ、建設オークション調達委員会の委員長であるユディ・マヒュディン、PT LAPIガネサタマ・コンサルティング・ブリッジの専門家であるトニ・ブディ・シヒテ、PTの運営ディレクターIIが含まれる。ブカカ・テクニク・ウタマ・ソフィア・バルファス。

 Para terdakwa dianggap melakukan perbuatan tindak pidana korupsi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 dan Pasal 3 Undang-undang (UU) Nomor 31/1999 beserta perubahannya jo. Pasal 55 Ayat (1) ke-1 KUHPidana yang diartikan secara harfiah bersama sama bersekongkol menperkaya orang lain sehingga timbul kerugian negara.

 被告らは、1999 年法律 (UU) 第 31 号およびその修正条項の第 2 条および第 3 条で言及されている汚職の犯罪行為を犯したとみなされる。刑法第 55 条第 1 項第 1 項は、文字通り、他人を富ませるために共謀して国家に損失を与えるものと解釈されます。

JPU mendalilkan, terdapat perbuatan melawan hukum yang dimulai saat disepakatinya kontraktor dan sub-kontraktor yang akan melaksanakan pembangunan Jalan Layang MBZ sebelum pelaksanaan lelang investasi dimulai. Selain itu, JPU juga mendalilkan, pelaksanaan lelang konstruksi yang dilakukan oleh Yudhi Mahyudin, dan penetapan Kerja Sama Operasi (KSO) PT Waskita Karya (Persero) Tbk-PT Acset Indonusa Tbk sebagai pemenang lelang konstruksi oleh Djoko Dwijono, telah mengakibatkan kerugian negara sebesar Rp 510 miliar. Kerugian ini dinilai dari perbedaan hasil pekerjaan konstruksi (mutu dan struktur) yang dilakukan kontraktor dan sub-kontraktor dalam pembangunan Jalan Layang MBZ.

検察は、投資オークションが始まる前に請負業者と下請け業者がMBZ高架橋の建設を実行することに同意したことから始まった違法行為があったと主張した。それとは別に、検察は、ユディ・マヒュディンが実施した建設オークションの実施と、PTワスキータ・カリヤ（ペルセロ）Tbk-PTアクセット・インドヌサTbk協力作戦（KSO）が建設オークションの勝者として決定されたことも主張した。ジョコ・ドウィジョノによる国家損失は5,100億ルピアに上った。この損失は、MBZ 高架橋の建設において請負業者と下請け業者が実施した工事の結果 (品質と構造) の違いから評価されます。

 

私のコメント　Komentar Saya

この高架橋有料道路の建設に関する汚職で、国家的損失は５，１００億ルピア（５１億円）だ。

Korupsi terkait pembangunan jalan tol layang ini merugikan negara sebesar 510 miliar rupiah (5,1 miliar yen).

KCJBとIKNの国家的損失は、現在いくらだろうか。その後、何年にも渡って、損失がどれだけ増えるだろうか。こんな国家的損失はMBZの２０倍以上。KPKが知らんかをするのでしょうか。

Berapa kerugian nasional KCJB dan IKN saat ini? Berapa banyak lagi kerugian yang akan terjadi selama bertahun-tahun? Kerugian nasional tersebut lebih dari 20 kali lipat kerugian MBZ. Akankah KPK melakukan hal yang tidak mereka ketahui?

大学へ行っている孫から頼まれて、住民票を取りに行った。運転免許証発行の申請をするらしい。

汚職　KPK　無駄

(^_-)-☆Jokowi sedang tidak sabar untuk melindungi dirinya sendiri.

　５６６１ ジョコウィは自己防衛のため焦っている。

Jokowi sedang tidak sabar untuk melindungi dirinya sendiri.

自分がやったことが、引き継がれない可能性を心配している。

Dia khawatir apa yang sendiri lakukan  akan Tidak diwariskan kepada orang lain.

彼が残した国の借金の処理はどうする？それだけを頼んで、進行中のプロジェクトについては、次期大統領に任せればいいのではないか。

Bagaimana kita mengatasi utang negara yang ditinggalkannya? Bukankah lebih baik meminta hal itu saja dan menyerahkan proyek yang sedang berjalan kepada presiden berikutnya?

自分がやったことは間違っていないと思っているなら、何も心配することはない。

Jika Jokowi merasa tidak melakukan kesalahan apa pun, Anda tidak perlu khawatir.

 

https://www.youtube.com/watch?v=pTZDPpBa4u8&t=23s

Jokowi Minta BPK Turut Dukung Proses Transisi Pemerintahan Prabowo-Gibran

ジョコウィはBPKにプラボウォ・ジブラン政権移行プロセスも支援するよう要請

Jokowi Minta badan pwmeriksa keuangan(bpk) turut dukung proses transisi pemerintahan prabowo-gibran

ジョコウィ大統領、財務監査庁（BPK）にプラボウォ・ジブラン政権移行プロセスの支援を要請

Jokowi Minta Dukungan BPK Muluskan Proses Transisi Pemerintahan

ジョコウィ、政権移行プロセスを円滑化するためにBPKの支援を要請

Presiden Joko Widodo (Jokowi) berharap Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) ikut mendukung proses transisi pemerintahan kepada presiden dan wakil presiden terpilih hasil Pilpres 2024, Prabowo Subianto dan Gibran Rakabuming Raka, agar berjalan baik.

ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）は、最高監査庁（BPK）が2024年の大統領選挙の結果選出された大統領と副大統領、プラボウォ・スビアント氏とジブラン・ラカブミン・ラカ氏の政権移行プロセスがうまくいくよう支援することを望んでいる。

  Jokowi menuturkan, dukungan tersebut dibutuhkan demi menjaga keberlanjutan dalam membawa kemajuan negara Indonesia.

ジョコウィ氏は、インドネシアに進歩をもたらす持続可能性を維持するにはこの支援が必要であると述べた。

 "Saat ini, kita sedang berada pada era transisi pemerintahan. Pada bulan Oktober 2024 nanti, saya akan digantikan oleh presiden terpilih Bapak Prabowo Subianto. Saya mengharapkan dukungan BPK dan seluruh komponen bangsa untuk mendukung peralihan pemerintahan ini agar berjalan dengan baik," kata Jokowi saat membuka agenda penyampaian LHP atas Laporan Keuangan Pemerintah Pusat tahun 2023 dan ikhtisar hasil pemeriksaan semester II/2023, di JCC, Jakarta, Senin, 8 Juli 2024.

 「現在、私たちは政権移行の時代にあります。2024年10月に、私に代わって大統領に選出されたプラボウォ・スビアント氏が就任します。私は、この政権移行を支援するためにBPKと国家のすべての構成員の支援を期待しています。それは順調に進んでいます」と、2024年7月8日月曜日、ジャカルタのJCCで、2023年の中央政府財務報告書と2023年第II学期の試験結果の概要に関するLHPを提出するための議題を開いたときに、ジョコウィは言いました。

Presiden Joko Widodo menekankan reformasi struktural penting untuk terus dilanjutkan agar pemerintahan tetap efisien dan beorientasi pada hasil.

ジョコ・ウィドド大統領は、政府が効率的で結果重視であり続けるためには構造改革を継続することが重要であると強調した。

Demikian disampaikan Presiden Joko Widodo dalam arahannya pada acara Penyampaian Laporan Hasil Pemeriksaan atas Laporan Keuangan Pemerintah Pusat (LHP LKPP) Tahun Anggaran 2023, di Jakarta, Senin.

これは、月曜日、ジャカルタで行われた2023会計年度の中央政府財務報告書(LHP LKPP)の監査結果報告書の提出において、ジョコ・ウィドド大統領の指示で伝えられた。

私のコメント　KOmentar Saya

2015年の謎の10日間から、彼は意図的に中国との「債務の罠」にはまった。ジョコウィ氏はプラボウォ氏に中国との不可思議な手法を継承するよう求める。

Dari 10 hari misterius di tahun 2015, Dengan sengaja dia terjerumus ke dalam ``jebakan utang'' bersama china. Jokowhi  akan meminta Prabowo untuk mewarisi metode misteriusnya dengan tiongkok.

 

https://www.youtube.com/watch?v=w-d77gAIR3k&t=31s

Faisal Basri Sebut Prabowo Presiden Paling Sial Diwarisi Utang sampai Rp 800 Triliun

ファイサル・バスリ氏、プラボウォ氏を最大800兆ルピアの負債を引き継ぐ最も不運な大統領と呼ぶ

Presiden terpilih 2024-2029, Prabowo Subianto disebut Faisal Basri, Ekonom senior INDEF sebagai presiden paling sial.

2024年から2029年に選出されたプラボウォ・スビアント氏は、INDEFの上級エコノミスト、ファイサル・バスリ氏によって最も不運な大統領と呼ばれた。

Pernyataan ini disampaikan Faisal Basri lantaran Prabowo ketika menjadi Presiden mendapatkan warisan utang negara dari Pemerintahan Jokowi sebesar Rp 800 Triliun.

この声明は、プラボウォが大統領になったときにジョコウィ政府から800兆ルピアに達する国家債務を相続したため、ファイサル・バスリによって行われた。

Sebagai Presiden, Prabowo akan dihadapkan pada utang Rp 800 T yang segera jatuh tempo, seperti apa konsekuensinya? 

プラボウォは大統領として、まもなく返済期日を迎えるIDR 800 Tの借金に直面することになるが、その結果はどうなるだろうか？

"Pak Prabowo ini sebetulnya adalah presiden yang paling sial.

「パク・プラボウォは実際、最も不運な大統領だ。

Kenapa sial? Karena dia diwariskan oleh beban yang sangat besar," kata Faisal dalam diskusi publik di kawasan Menteng, Jakarta Pusat, Rabu (26/6/2024).

なぜ不運なのでしょうか？ 「彼は非常に大きな負担を相続したからです」とファイサルは水曜日(2024/6/26)、中央ジャカルタのメンテン地区での公開討論で述べた。

Ia menerangkan, tahun depan utang jatuh tempo yang dibuat Presiden Joko Widodo (Jokowi) sebesar Rp 800 triliun.

同氏は、来年ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）が支払うべき債務は800兆ルピアになると説明した。

"Belum lagi kan segala macem.

「あらゆる種類のことは言うまでもありません。

Akhirnya Pak Prabowo bilang ke Pak Jokowi 'sorry nih Pak Jokowi, Pak Jokowi menambah beban saya saja nih'," kata Faisal Basri.

「最後にパク・プラボウォはパク・ジョコウィに『ごめんなさい、パク・ジョコウィ、パク・ジョコウィは私の負担を増やしているだけです』と言いました」とファイサル・バスリ氏は述べた。

Menurutnya, salah satu cara agar ada perubahan, Prabowo Subianto nantinya harus melepaskan ikatan dengan Jokowi.

同氏によると、確実に変化を起こすための一つの方法は、プラボウォ・スビアント氏がジョコウィ氏との関係を断念することだという。

"Jadi, yang memungkinkan adanya perubahan Pak Prabowo melepas ikatan dengan Pak Jokowi," lanjutnya.

「つまり、変化を可能にしたのは、パク・プラボウォがパク・ジョコウィとの関係を手放したことだ」と彼は続けた。

"Karena kerusakan ini wariskan akan mendekatkan diri kita ke jurang.

Kalau ini yang terjadi paling lama 2026 itu akan meledak," tegasnya seperti dikutip TribunKaltim.co dari Tribunnews.com di artikel berjudul Faisal Basri Sebut Prabowo Presiden Paling Sial Diwarisi Utang sampai Rp 800 Triliun.

「受け継いだ傷が私たちを奈落に近づけるから。

Tribunnews.comのTribunKaltim.coが引用したように、ファイサル・バスリ氏はプラボウォ氏を最大800兆ルピアの負債を引き継ぐ最も不運な大統領と呼ぶと題する記事で、「これが遅くとも2026年までに起きれば爆発するだろう」と彼は強調した。

Konsekuensi jika tak Mampu Bayar Utang

借金が支払えなくなった場合の影響

Dalam kesempatan yang sama, Ekonom INDEF lainnya memperingatkan Pemerintahan Presiden Terpilih RI 2024-2029 Prabowo Subanto agar tidak menghindari utang pemerintah RI yang jatuh tempo pada 2025 sebesar Rp 800 triliun.

同じ機会に、別のINDEFエコノミストは、2024年から2029年までのインドネシア共和国次期大統領プラボウォ・スバント政府に対し、2025年に満期を迎えるインドネシア政府の債務800兆ルピアに達することを避けないよう警告した。

Menurut data Kementerian Keuangan, per 30 April 2024, total utang jatuh tempo pemerintah di tahun 2025 saat Prabowo mulai berkuasa akan mencapai Rp 800,33 triliun.

財務省のデータによると、2024年4月30日時点で、プラボウォ氏が政権を握る2025年に支払われる政府債務総額は800兆3,300億ルピアに達する。

Utang ini berasal dari surat berharga negara (SBN) sebesar Rp 705,5 triliun dan utang pinjaman Rp 100,19 triliun.

この負債は、705.5兆ルピアに達する国家証券（SBN）と100.19兆ルピアの融資債務によるものです。

Karena mayoritas utang tersebut berbentuk SBN, mau tidak mau harus dibayar tepat waktu saat jatuh tempo. Tidak ada ruang negosiasi untuk menunda pembayarannya.

債務の大部分はSBNの形式であるため、必然的に期日までに支払わなければなりません。支払いを遅らせる交渉の余地はありません。

Jika Pemerintahan Prabowo menghindari pembayaran utang ini, mereka harus siap jadi sasaran penghakiman pasar.

プラボウォ政権がこの債務の支払いを回避する場合、市場の判断の対象となることを覚悟しなければならない。

"Sebanyak 70 persen lebih utang ini adalah SBN. SBN ini enggak ada negosiasi kompromi gitu. Enggak bayar, ya kita hakimi. Kan ke pasar. Bukan kayak dulu."

「この債務の70パーセント以上はSBNです。このSBNに関して妥協交渉は行われていません。支払わない場合は当社が判断します。市場に行きます。以前とは違います。」

"Jadi, harus siap kalau berhadapan dengan pasar.

「したがって、市場に対処するときは準備ができていなければなりません。

Kalau nggak komit, ya dihakimi," ujar Direktur Pengembangan Big Data INDEF Eko Listiyanto di acara diskusi bertajuk Warisan Utang Untuk Pemerintah Mendatang, dikutip Jumat (5/7/2024).

「コミットしなければ、裁かれることになる」とINDEFビッグデータ開発ディレクターのエコ・リストティヤント氏は、将来の政府のための債務継承と題した討論会で述べた（金曜日（2024年5月7日）引用）。

Dalam kesempatan sama, Direktur Program Institute for Development of Economics and Finance (INDEF) Eisha M. Rachbini memandang utang jatuh tempo ini harus menjadi sesuatu yang diwaspadai oleh Pemerintahan Prabowo.

同じ機会に、経済金融開発研究所（INDEF）のプログラムディレクター、エイシャ・M・ラチビニ氏は、債務の満期はプラボウォ政府が警戒すべきものであるとの見解を示している。

Pasalnya, Prabowo memiliki sejumlah program unggulan yang memiliki anggaran jumbo.

その理由は、プラボウォには莫大な予算を投じた優れたプログラムが数多くあるからだ。

Sebut saja makan bergizi gratis yang pada tahun depan telah dianggarkan di APBN 2025 sebesar Rp 71 triliun.

来年の2025年のAPBNで71兆ルピアの予算が計上されている無料の栄養価の高い食品について触れてみましょう。

"Ini sebenarnya perlu kewaspadaan di tengah-tengah program pemerintah yang fantastis, jumbo, menjalankan pembiayaan terhadap program itu ditambah dengan utang jatuh tempo," ujar Eisha seperti dikutip TribunKaltim.co dari Tribunnews.com di artikel berjudul Ekonom INDEF Ingatkan Pemerintahan Prabowo, Harus Siap Dihakimi Pasar Jika 'Ngemplang' Bayar Utang.

Tribunnews.comからTribunKaltim.coが引用したように、INDEFのエコノミストがプラボウォ政府に注意を喚起するというタイトルの記事でエイシャ氏は、「これは、素晴らしい巨大な政府プログラムの真っ只中に実際に警戒が必要であり、プログラムへの融資と満期の債務を実行する必要がある」と述べた。あなたが借金を「ネグムプラン」するかどうかを市場が判断する準備をしてください。

Dalam menyikapi ini, Pemerintahan Prabowo dinilai harus menggenjot pendapatan negara agar meningkat, jangan sampai malah menurun.

これに対応するため、プラボウォ政権は州収入を減少させるのではなく増加させるよう増額する必要があると考えられている。

Jika kelak pendapatan negara tidak naik atau bahkan menurun, defisit fiskal tentu akan kena dampaknya, yakni menjadi semakin lebar.

将来的に国の歳入が増加しないか、さらには減少した場合、財政赤字は確実に影響を受け、さらに拡大することになる。

"Kalau pendapatannya tetap atau turun, justru jadinya defisitnya akan besar.

「収入が変わらないか、あるいは減れば、赤字はむしろ大きくなる。

Pembiayaan lewat mana? Ditutup lagi bisa jadi lewat utang baru lagi.

どこで融資を受けますか？再び閉鎖されると、再び新たな借金が発生する可能性があります。

Ini rasanya jadi kayak kita enggak bisa lepas dari utang," ujar Eisha.

「借金から抜け出せないような気がする」とエイシャさんは言う。

Oleh karena itu, ia menekankan agar Pemerintahan Prabowo bisa waspada dan hati-hati untuk ke depannya.

したがって、プラボウォ政府は今後も警戒し、慎重になるべきだと強調した。

"Jadi memang perlu kewaspadaan, kehati-hatian, bagaimana ke depan dengan program-program yang banyak dengan (utang) jatuh tempo di 2024, 2025, dan tahun-tahun berikutnya.

「そのため、2024年、2025年、そしてその後の数年間に（債務が）満期を迎える多くのプログラムで将来何が起こるかについて、私たちは本当に警戒し、注意する必要がある。

Ini akan memberikan dampak terhadap keseimbangan fiskal kita," pungkas Eisha.

「これは財政収支に影響を与えるだろう」とエイシャ氏は結論付けた。

Tantangan Menkeu Kabinet Prabowo-Gibran, Gambaran APBN Pertama: Beban Utang hingga Defisit Anggaran

プラボウォ・ジブラン内閣における財務大臣の課題、第一次APBNの概要：財政赤字に対する債務負担

Gambaran APBN Pertama Prabowo: Beban Utang Naik, Defisit Anggaran Melebar

プラボウォ氏の最初のAPBNの写真：債務負担が増加し、財政赤字が拡大

Defisit Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) tahun pertama kepemimpinan presiden terpilih Prabowo Subianto akan melebar. Hal ini sebagaimana disebutkan dalam Kerangka Ekonomi Makro dan Pokok-Pokok Kebijakan Fiskal (KEM-PPKF) 2025 yang disiapkan oleh pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi).

プラボウォ・スビアント次期大統領のリーダーシップの初年度における州歳入歳出予算（APBN）の赤字は拡大するだろう。これは、ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）政府が作成した2025年のマクロ経済枠組みと財政政策原則（KEM-PPKF）に記載されているとおりです。

 Dalam KEM-PPKF, APBN 2025 disiapkan dengan defisit mencapai kisaran 2,45 hingga 2,82 persen terhadap produk domestik bruto (PDB).

KEM-PPKFでは、2025年のAPBNは財政赤字が国内総生産（GDP）の2.45～2.82％の範囲に達することを想定して作成されている。

 Angka ini lebih besar dari defisit anggaran tahun ini yang dipatok di level 2,29 persen terhadap PDB. Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN) atau Kepala Bappenas Suharso Monoarfa mengatakan, pelebaran defisit itu salah satunya disebabkan oleh beban utang pemerintah yang kian meningkat.

この数字は、GDPの2.29％に固定されている今年の財政赤字よりも大きい。国家開発計画大臣（PPN）またはバペナス首長のスハルソ・モノアルファ氏は、赤字拡大の原因の一部は政府の債務負担の増大であると述べた。

 Berdasarkan data dokumen KEM-PPKF 2025, pembayaran beban utang pemerintah tercatat kian meningkat.

KEM-PPKF 2025 文書データに基づくと、政府の債務負担に対する支払いが増加していることが記録されています。

 Pada 2024, pembayaran bunga utang ditargetkan mencapai Rp 497,3 triliun atau setara 2,18 persen terhadap PDB.

2024 年には、債務利払い額が 497 兆 3000 億ルピア、つまり GDP の 2.18% に達することが目標です。

 Nilai itu meningkat sekitar 13,06 persen dari tahun 2023, yang realisasinya mencapai Rp 439,9 triliun atau setara 2,11 persen terhadap PDB.

 この価値は2023年から約13.06パーセント増加し、その実現額は439.9兆ルピア、またはGDPの2.11パーセントに相当します。

今日も、暑かったが、５Kmほど徘徊をした。ガンガン、バンバン煩い工場？の前を通った。

継承　変化　借金返済

(^_-)-☆静岡市史上最高気温更新、ついに４０℃

　５６６０ Rekor suhu tertinggi di Kota Shizuoka akhirnya mencapai 40 derajat Celsius. 静岡市史上最高気温更新ついに４０℃

Suhu baru saja diperbarui menjadi 39,3 derajat kemarin lusa, namun hari ini menjadi 40 derajat Celcius, namun meski begitu, tidak terasa menyesakkan. Saya telah menjadi orang Indonesia. Keluarga saya mengkhawatirkan saya, tetapi mereka tidak menggunakan AC.

一昨日、３９．３度で更新したばかりだったが、今日は４０℃、それでも、暑苦しいとは感じなかった。インドネシア人になってしまっている。家族は心配してくれるが、エアコンは使っていない。

 

https://www.youtube.com/watch?v=KEcsQqCiaHg

Perbandingan Rumah Pensiun SBY, Megawati, dan Jokowi: Punya Ayah Gibran 12.000 Meter Persegi

SBY、メガワティ、ジョコウィの老人ホームの比較：ジブランの父親は12,000平方メートルを所有していた

Rumah pensiunan Joko Widodo (Jokowi) usai tak lagi menjabat sebagai Presiden mulai dibangun pada Juni 2024. Rumah pensiun Jokowi berlokasi di Jalan Adi Sucipto, Desa Blulukan, Kecamatan Colomadu, Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah dan diperkirakan selesai tahun 2025.

大統領を務めなくなったジョコ・ウィドド（ジョコウィ）の老人ホームは、2024年6月に建設が始まった。ジョコウィの老人ホームは、中部ジャワ州カランガンヤル県コロマドゥ地区ブルルカン村ジャラン・アディ・スチプトに位置し、2025年に完成する予定である。

Presiden ke-6 RI Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) memilih rumah pensiun di kawasan Mega Kuningan. Rumah pensiun SBY tepatnya berada di Jalan Mega Kuningan Timur VII Nomor 26, Kuningan Timur, Setiabudi, Jakarta Selatan. Rumah pensiun SBY itu luasnya sekitar 4 ribu meter persegi.

インドネシア共和国の第 6 代大統領スシロ バンバン ユドヨノ (SBY) は、メガ クニンガン地域の老人ホームを選びました。 SBYの老人ホームは、南ジャカルタのセティアブディ、クニンガン・ティムールのジャラン・メガ・クニンガン・ティムールVII番号26に正確にあります。 SBYの老人ホームの面積は約4,000平方メートルです。

Rumah pensiun Presiden ke-5 Megawati Soekarnoputri terletak di Jalan Teuku Umar No. 27 dan 29, Menteng, Jakarta Pusat. Kediaman ini adalah rumah dinas Megawati saat masih menjabat sebagai presiden. Dia lalu melanjutkan tinggal di rumah itu setelah pensiun jadi presiden. Sayangnya tak diketahui luas rumah pensiun Megawati ini.

第 5 代大統領メガワティ スカルノプトリの老人ホームは、ジャラン トゥク ウマル 2 番地にあります。 27と29、メンテン、中央ジャカルタ。この邸宅はメガワティ氏がまだ大統領だった頃の公邸だった。その後、大統領を退任した後もこの家に住み続けた。残念ながら、メガワティの老人ホームの規模は不明です。

Presiden Jokowi mendapat rumah pensiun di atas lahan seluas 12 ribu meter persegi. Lahan itu berada di Desa Blulukan, Kecamatan Colomadu, Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah.

ジョコウィ大統領は12,000平方メートルの敷地にある老人ホームを受け取りました。この土地は中部ジャワ州カランガンヤル県コロマドゥ地区のブルルカン村にあります。

Lokasi calon rumah pensiun Jokowi terletak di pusat ekonomi kawasan Colomadu, Jalan Adi Sucipto. Lahan itu juga strategis karena merupakan perbatasan Kota Solo dan Karanganyar.

ジョコウィの将来の引退ホームの場所は、コロマドゥ地域の経済中心地、アジ・スチプト通りにある。この土地はソロ市とカランガニャール市の境界でもあるため、戦略上重要な場所でもあります。

Meski begitu belum diketahui apakah nilai dari rumah pensiun Jokowi di Karanganyar itu sama dengan nilai maksimal di Jakarta. Pasalnya dalam UU, maksimal rumah pensiun luasnya 1.500 meter persegi di wilayah Jakarta atau jika rumah di luar Jakarta, nilainya setara maksimal luas di Jakarta.

しかし、カランガンヤルにあるジョコウィの引退ホームの価値がジャカルタの最高値と同じかどうかはまだ不明である。その理由は、法律によれば、老人ホームの最大面積はジャカルタ地域では1,500平方メートル、または家がジャカルタ外にある場合、その価値はジャカルタの最大面積に相当するためです。

私のコメントKomentar Saya

歴代３人の引退後の家の土地の面積と金額？を比較しているようだが、田舎のジョコウィの場所は広いが、高くないと言っているらしい。

Berapa luas tanah dan harga rumah jompo ketiga mantan presiden tersebut? Kelihatannya tempat Jokowi di pedesaan luas tapi tidak mahal.

開拓費や建物、施設に関しては、何も書いてない。これでは、総額の比較になっていないというか、ジョコウィの引退家は、かなり高価だが、それを隠したいらしい。

Tidak ada tertulis tentang biaya pengembangan,  bangunan, atau fasilitas. karena itu Belum banding dengan jumlah totalnya, atau lebih tepatnya, rumah jompo milik Jokowi cukup mahal, namun sepertinya ia ingin menyembunyikannya.

 

https://www.youtube.com/watch?v=wYYgtV0hqGY

Otorita IKN Ajukan Tambahan Anggaran Rp 29,8 T untuk Pembangunan IKN Tahun 2025

IKN当局、2025年のIKN開発にIDR 29.8 Tの追加予算を提案

Otorita IKN mengusulkan tambahan anggaran hingga Rp 29,8 triliun untuk membiayai pembangunan infrastruktur disana. Yang terdekat adalah gelaran Upacara 17 Agustus 2024 yang akan berlangsung sekitar 2 bulan lagi.

IKN当局は、そこでのインフラ開発に資金を提供するために、最大29.8兆ルピアの追加予算を提案した。最も近いのは、約2か月後に行われる2024年8月17日の式典です。

PLT Wakil Kepala Otorita IKN, Raja Juli Antoni mengusulkan tambahan anggaran untuk Otorita IKN. Raja Juli mengatakan usulan tambahan anggaran itu berasal dari  6 Deputi Teknis di IKN.

PLT IKN 当局の副局長である Raja Juli Antoni は、IKN 当局への追加予算を提案した。ラジャ・ジュリ氏は、追加予算の提案はIKNの6人の技術副官から来たと述べた。

Raja Juli menjelaskan tambahan anggaran itu diperlukan untuk membiayai pengeloaan gedung-gedung dan pembangunan infrastruktur lanjutan untuk program pembangunan IKN tahun 2025.

ラジャ・ジュリ氏は、建物の管理と2025年のIKN開発プログラムのためのさらなるインフラ開発に資金を提供するために追加予算が必要であると説明した。

Pemerintah terus mengebut pembangunan di IKN agar bisa digunakan untuk Upacara Hari Kemerdekaan RI, 17 Agustus mendatang.

政府は、8月17日のインドネシア独立記念日式典に使用できるよう、IKNの建設を加速し続けている。

"Gimana nasib IKN kalau dengan anggaran yang tinggal Rp 16 triliun dan ke depan seperti apa. Dugaan saya sih gini.

「16兆ルピアの予算を持つIKNはどうなるのか、そして将来はどうなるのか？私の推測は次のとおりです。

Secara politik ini kan komitmen Pak Prabowo untuk tidak memangkrakkan IKN setelah Pak Jokowi selesai nanti," kata Eko dalam acara diskusi bertajuk 'Warisan Utang Untuk Pemerintah Mendatang' di Cikini, Jakarta Pusat, Kamis (4/7/2024).

「政治的には、これはパク・ジョコウィの任期終了後もIKNを減らさないというパク・プラボウォのコミットメントである」とエコ氏は、木曜日(2024年4月7日)、中央ジャカルタのチキニで行われた「将来の政府のための債務相続」と題した討論会で述べた。

"Tetapi di sisi lain, secara realistis, uangnya juga enggak ada.

「しかしその一方で、現実的にはお​​金もありません。

Enggak banyak uang yang bisa diinvestasikan di situ, sehingga mungkin dugaan saya IKN ini akan hidup segan mati tak mau," lanjutnya seperti dikutip TribunKaltim.co dari Tribunnews.com di artikel berjudul Proyek Pembangunan IKN Bakal Mangkrak,  Sisa Anggaran Tinggal Rp16 Triliun.

「そこに投資できるお金はそれほど多くないので、おそらくこのIKNは死にたくても生き続けるのではないかと思います」と、Tribunnews.comのTribunKaltim.coがIKN開発プロジェクトと題した記事で引用したように、彼は続けた失速し、残りの予算は16兆ルピアのみ。

Eko memprediksi, anggaran Rp16 triliun itu paling tidak bisa untuk membangun kantor para menteri, tetapi bukan infrastruktur lainnya yang sifatnya akseleratif.

エコ氏は、IDR 16兆の予算で少なくとも閣僚事務所の建設は可能だが、本質的に加速する他のインフラは建設できないと予測している。

"Enggak akan ada seperti rencana-rencana di awal yang katanya semuanya sangat high tech dan lain-lain itu.

「すべてが非常にハイテクであると言われていた当初の計画のようなものは何もなくなるだろう。

Kayaknya sulit diimplementasikan," tuturnya.

「実現するのは難しいようだ」と彼は言った。

Ia pun menduga bahwa pembangunan IKN nanti tidak akan dimangkrakkan, tetapi hanya diberi anggaran seadanya karena ada kewajiban lain yang harus dilunaskan oleh pemerintah.

同氏はまた、政府が果たさなければならない義務があるため、IKNの開発は停止されず、控えめな予算しか与えられないのではないかとも疑っている。

Kewajiban itu seperti utang jatuh tempo sebesar Rp 800 triliun.

これらの義務には、800兆ルピアの満期債務が含まれます。

Utang ini mayoritas merupakan Surat Berharga Negara (SBN) yang sifatnya harus dibayar.

この負債の大部分は政府証券（SBN）であり、支払わなければなりません。

Tidak bisa dinegosiasi untuk ditunda pembayarannya.

支払いの延期については交渉の余地はありません。

"70 persen lebih utang ini adalah SBN.

「この負債の70パーセント以上はSBNです。

SBN ini enggak ada negosiasi kompromi gitu. Enggak bayar, ya kita hakimi.

このSBNにはそのような妥協交渉はありません。支払わない場合は当社が判断します。

Kan ke pasar. Bukan kayak dulu.

市場に行きます。以前とは違います。

Siap-siap kalau berhadapan dengan pasar enggak komit, ya dihakimi," ujar Eko.

「市場に直面した場合、コミットしなければ裁かれることになるので、準備をしておいてください」とエコ氏は語った。

私のコメント　Komentar Saya

将来、多額の借金を返さなければならない事。

Harus membayar hutang dalam jumlah besar di masa depan.

工事が完全完了までには、まだ、資金が不足しているが投資者がない事。

Masih kekurangan dana dan belum ada investor hingga pembangunan selesai.

それでも、独立記念の式典のために、大金を使って準備するらしい。ジョコウィは自分の手柄を強調したいらしい。

Meski begitu, nampaknya mereka akan mengeluarkan dana yang tidak sedikit untuk mempersiapkan upacara HUT Kemerdekaan. Jokowi sepertinya ingin menonjolkan prestasinya.

ジョコウィは、後に役に立たないことにお金の無駄使いをすることが趣味だ。その典型がKCJB。

Jokowi hobi senang membuang-buang uang untuk hal-hal yang tidak berguna nantinya.Contoh tipikalnya adalah KCJB.

記録更新　IKN　引退ホーム

(^_-)-☆３９．３度 室内 ３７度

　５６５７　日本の中で、寒暖の差が一番少ない静岡が、飛び出して日本一高温だった。フェーン現象によるらしい。

Shizuoka, yang memiliki perbedaan suhu paling kecil di Jepang, tetapi hari ini merupakan kota terpanas di Jepang. Disebabkan oleh fenomena Fohn

静岡市で統計開始以来の最高気温39.3℃を記録だそうだ。私の室内の最高気温は３７，５度だった。

エアコンは使わず、西、南の窓を全開にしておいただけで、１１時～１３時、熱中症になるかならないかのテストをしてみたが、何の変調もなかった。

その後、車で外出、街中の様子、なるほど、暑かった。直射日光があたるアスファルト上は、多分、４２～３度はあっただろうと感じた。

インドネシアでの私の生活圏では、最高３５度くらいだったが、雨季期間中で快晴の日のゴルフは暑かった。雨が降らない乾季期間中が暑いかというと、そうでもない。多分、大気汚染により太陽熱が遮られているからだと思う。雨季は大気汚染が現れて無くなっているので腫れれば、太陽光線がジリジリ照らす。インドネシアで、熱中症の話は聞いたことがない。

 

perjalanan korupsi Jokowi. untuk memberikan uang saku kepada masyarakat setempat, atau seperti yang ditunjukkan dalam foto ini,

ジョコウィの汚職の旅。地元の人たちにお小遣いをあげたり、この写真のように、

https://blog.goo.ne.jp/enplaid

http://otaenplaext.net/concept1.html

 

https://www.youtube.com/watch?v=AjYCfVYeTA8

Presiden Akan Blusukan ke Pasar Tradisional Bongki Kab. Sinjai

大統領はカブのボンギ伝統市場を訪問する。シンジャイ

Jokowi Cek Harga Pangan di Pasar Sentral Palakka pada Kamis (4/7).

ジョコウィは木曜日（4/7）にパラッカ中央市場で食料品の価格をチェックします。

Presiden Joko Widodo (Jokowi) melakukan kunjungan ke Pasar Sentral Palakka, Kabupaten Bone, Provinsi Sulawesi Selatan, pada Kamis (4/7).

ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）は木曜日（4月7日）、南スラウェシ州ボーン・リージェンシーのパラッカ中央市場を訪問した。

Tiba sekitar pukul 13.00 WITA, Presiden dan Iriana Jokowi disambut secara antusias oleh pedagang serta warga setempat. Presiden kemudian berkeliling pasar tersebut dan berdialog langsung dengan para pedagang untuk mengecek harga bahan pokok atau pangan.

WITAの13時頃に到着した大統領とイリアナ・ジョコウィは、貿易業者や地元住民から熱烈な歓迎を受けた。その後、大統領は市場を視察し、基本的な商品や食品の価格を確認するためにトレーダーと直接対話した。

私のコメントKomentar Saya

ジョコウィのコルプシ旅だね。年に何回か視察といって地方に行く、目的は、その土地の人への小遣いわたしか、この写真のように、側近の誰かが大きなカバンから封筒を出して市民に渡す。

Beberapa kali dalam setahun, jokowi melakukan kunjungan lapangan ke daerah pedesaan, baik untuk memberikan uang saku kepada masyarakat setempat, atau seperti yang ditunjukkan dalam foto ini, seseorang dari ajudan saya mengeluarkan sebuah amplop dari tas besar dan menyerahkannya kepada masyarakat setempat.

イスラムの習慣で、金持ちは貧乏人の生活を手伝う、というのがあるらしいが、政治家が人気取りのためにそれを悪用してはならないと思う。明らかにインドネシアのトップがやっている。それを、追及しないKPKも同類だ。

Tampaknya ada kebiasaan dalam Islam bahwa orang kaya membantu orang miskin dalam kehidupan sehari-hari mereka, tapi menurut saya politisi tidak boleh menyalahgunakan hal ini untuk mendapatkan popularitas. Hal ini jelas dilakukan oleh para politikus Indonesia. KPK yang tidak mengejar hal tersebut juga masuk dalam kategori yang sama.

　https://www.youtube.com/watch?v=rPbZRV8MrQA

 

Peresmian Ekosistem Baterai dan Kendaraan Listrik

バッテリーと電気自動車のエコシステムの発足

 

https://www.youtube.com/watch?v=TpFwRjelXc8

Penampakan Pabrik EV Baterai Terbesar di Asia Tenggara yang Diresmikan Presiden RI

インドネシア共和国大統領により開設された東南アジア最大のEV用電池工場の外観

Proyek Pabrik Baterai Mobil Listrik di Karawang Diresmikan, Investasinya Capai Rp160 Triliun

カラワンの電気自動車バッテリー工場プロジェクトが発足、投資額は160兆ルピアに達する

 Presiden Jokowi menyebut pabrik baterai mobil listrik PT Hyundai LG Industry (HLI) sebagai pabrik terbesar di Asia Tenggara. Kepala negara baru saja meresmikannya pada Rabu, 3 Juli 2024. Lantas, berapa anggaran yang digelontorkan untuk proyek tersebut?

ジョコウィ大統領は、PT現代LG産業（HLI）の電気自動車バッテリー工場を東南アジア最大の工場と呼んだ。国家元首は、2024 年 7 月 3 日水曜日にこのプロジェクトを発足させたばかりです。では、このプロジェクトにはどれくらいの予算が割り当てられたのでしょうか?

Menteri Investasi Bahlil Lahadalia mengungkapkan investasi pabrik baterai mobil listrik terintegrasi itu mencapai US$ 9,8 miliar. Jika mengacu pada kurs Rp16.379 per dolar, angka tersebut setara kurang lebih Rp160 triliun.

バリル・ラハダリア投資大臣は、電気自動車用バッテリー統合工場への投資が98億米ドルに達したと明らかにした。 1ドルあたりIDR 16,379の為替レートを参照すると、この数字は約160兆IDRに相当します。

私のコメント　Komentar Saya

PT.HLIは、日系の工業団地、KIICやGIICから離れたカラワンの南の田んぼの中に立地、成功するといいですね。

PT.HLI terletak di persawahan selatan Karawang, jauh dari kawasan industri Jepang KIIC dan GIIC, dan saya berharap sukses.

バッテリーをどこへ売るのだろうか、インドネシア国内のEVは、ほとんど製造していないし、日系企業が買うとは思わない。ジョコウィの作戦に嵌ってしまったような気がする。

Di mana baterainya akan dijual? Hampir tidak ada kendaraan listrik yang diproduksi di Indonesia, dan saya rasa perusahaan Jepang tidak akan membelinya. Saya merasa terjerumus ke dalam strategi Jokowi.

 

https://www.youtube.com/watch?v=gXoQ_6W4hZ0

 

Jokowi Tegas Tak Urusi Pilkada DKI Jakarta, Bantah Sodorkan Nama Kaesang

ジョコウィ、DKIジャカルタ地方選挙を重視していないと断固表明、ケサン氏の名前提供を否定

Presiden Joko Widodo (Jokowi) membantah ikut cawe-cawe dalam pemilihan kepala daerah (Pilkada) 2024 khususnya di DKI Jakarta.

ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、特にDKIジャカルタにおける2024年の地方首長選挙(ピルカダ)への参加を否定した。

Sebelumnya, Sekjen PKS menyebut Jokowi 'menitipkan' nama sang putra bungsu, Kaesang Pangarep kepada parpol-parpol.

以前、PKS事務総長は、ジョコウィ氏が末息子のケサン・パンガレプ氏の名前を政党に「委託」したと述べた。

"Pilkada itu urusannya partai politik. Urusan mencalonkan itu juga urusan partai politik," ujar Jokowi pada Rabu (3/7/2024).

「ピルカダは政党の問題だ。指名問題も政党の問題だ」とジョコウィは水曜日(2024/3/7)に述べた。

Menurut Jokowi, dirinya bukan ketua partai. Sehingga, hal-hal terkait pencalonan tak perlu ditanyakan kepadanya. Dia juga membantah menawarkan nama Kaesang ke parpol.

ジョコウィによれば、彼は党首ではないという。したがって、立候補に関する事項について彼に尋ねる必要はありません。また、ケサン氏の名前を政党に提供したことも否定した。

"Saya tidak pernah menyodorkan kepada siapa pun, kepada partai juga tidak pernah. Tanyakan ke partai-partai," imbuhnya.

「私は誰にもそれを提案したことはなく、政党にも決して提案したことはない。当事者に尋ねてください」と彼は付け加えた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=ZtlZfool3wY

Kaesang Ganti Fokus dari Jakarta ke Jateng?

ケサンはジャカルタから中部ジャワに焦点を変更?

Soal Peluang Kaesang Maju di Pilkada Jakarta atau Jateng, Begini Kata Gibran

ケサンがジャカルタまたは中部ジャワの地方選挙で前進する機会について、ジブランはこう述べた

Wakil Presiden RI terpilih periode 2024-2029, Gibran Rakabuming Raka angkat bicara soal peluang sang adik sekaligus Ketua Umum Partai Solidaritas Indonesia (PSI), Kaesang Pangarep maju Pemilihan Gubernur (Pilgub) Jakarta atau Jawa Tengah (Jateng).

２024年から2029年の任期に選出されたインドネシア共和国副大統領、ジブラン・ラカブミン・ラカは、弟でインドネシア連帯党（PSI）の総議長であるケサン・パンガレプ氏が知事選挙（ピルグブ）に立候補する機会について語った。ジャカルタまたは中部ジャワ（ジャテン）の。

Gibran meminta awak media bertanya langsung kepada Kaesang. "Tanya Kaesang," kata Gibran kepada wartawan di Pasar Nangka, Kemayoran, Jakarta Pusat, Rabu, 3 Juli 2024. Saat ditanya apakah dirinya memberikan izin kepada Kaesang untuk maju di Pilkada Jateng, Gibran juga tak banyak komentar. "Tanya Kaesang sendiri ya," ujarnya.

ジブラン氏は報道陣に対し、ケサン氏に直接尋ねるよう要請した。 「ケサンに聞いてください」とジブランは、2024年7月3日水曜日、中央ジャカルタのケマヨランにあるナンカ市場で記者団に語った。中央ジャワ地方選挙に立候補する許可をケサンに与えたかどうか尋ねられたとき、ジブランもあまりコメントしなかった。 「ケサン自身に聞いてください」と彼は言った。

バッテリー工場　地方選挙　大統領の息子たち

 

(^_-)-☆Apakah Sumbako termasuk suap sesuai jabatan orang itu?

　５６５３　スンバコは立場によって贈賄になる？　Apakah Sumbako termasuk suap sesuai jabatan orang itu?

 

https://www.youtube.com/watch?v=eD6Mddie4Yg

KPK Benarkan Bansos Presiden yang Diduga Dikorupsi Dibagikan Jokowi

汚職撲滅委員会（KPK）、ジョコウィ氏による汚職疑惑の大統領社会援助支給を認める

Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) membenarkan, bantuan sosial (Bansos) Presiden atau Banpres yang diduga dikorupsi, merupakan bingkisan yang dibagikan oleh Presiden Joko Widodo (Jokowi).

汚職撲滅委員会（KPK）は、汚職の疑いのある大統領の社会援助（バンソス）またはバンプレがジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）から配布された贈り物であることを確認した。

 Juru Bicara KPK Tessa Mahardhika Sugiarto mengatakan, Bansos Presiden tersebut berisi beras, minyak goreng, biskuit, dan sejumlah komponen bahan sembako lainnya.

汚職撲滅委員会のスポークスマン、テッサ・マハルディカ・スギアルト氏は、大統領の社会扶助には米、食用油、ビスケット、その他多くの基本的な食品成分が含まれていると述べた。

“Betul bahwa bantuan yang sedang dilakukan penyidikan adalah, yang salah satunya yang diberikan oleh Bapak Presiden kepada masyarakat,” kata Tessa saat ditemui awak media di Gedung Merah Putih KPK, Jakarta, Jumat (28/6/2024).

「調査されている支援が、大統領が地域社会に提供する支援の一つであることは事実だ」とテッサ氏は、金曜日（2024年6月28日）、ジャカルタのKPKの赤と白のビルでメディアクルーと会った際に述べた。

 Ia mengatakan, dalam perkara ini para pelaku diduga melakukan korupsi dengan modus mengurangi kualitas komponen Bansos Presiden.

同氏は、この事件では加害者らは大統領の社会扶助制度の質を低下させて汚職を犯した疑いがあると述べた。

Menurut Tessa, perbuatan pelaku mengambil keuntungan tersebut dengan cara culas tersebut sangat mencederai semangat pemerintah dan semangat Presiden Jokowi dalam menyalurkan bantuan saat pandemi Covid-19.

テッサ氏によると、これらの利益を欺瞞的な方法で横取りした犯人の行動は、政府の精神と、新型コロナウイルス感染症パンデミックの最中に援助を配布するジョコウィ大統領の熱意を著しく傷つけたという。

Pilpres Telah Usai, Presiden Ajak Elemen Bangsa Kembali Bersatu Artikel Kompas.id “Jadi KPK sangat memperhatikan tindakan yang dilakukan oleh para tersangka, dan berkomitmen untuk menyelesaikan perkara ini sampai dengan tuntas,” tutur Tessa.

大統領選挙は終わり、大統領は再び団結するよう国民に呼びかける Kompas.id 記事 「したがって、汚職撲滅委員会は容疑者らの行動を非常に懸念しており、この事件を最後まで解決することに全力を尽くしている」とテッサ氏は述べた。

 Dalam perkara ini, KPK telah menetapkan satu orang tersangka yakni, Ivo Wongkaren. Perbuatannya sejauh ini diduga menimbulkan kerugian negara Rp 125 miliar. Sebagian informasi kasus dugaan korupsi Bansos Presiden juga terungkap dalam dakwaan perkara distribusi bantuan sosial beras (BSB) di Kemensos yang menyeret Ivo Wongkaren.

 この事件で、KPKは容疑者1名、すなわちイボ・ウォンカレンを指名した。これまでの彼の行動により、1,250億ルピアの州損失が生じたとされている。大統領社会扶助汚職疑惑に関する一部の情報は、イヴォ・ウォンカレン氏が関与した社会省の米社会扶助（BSB）配布事件の起訴でも明らかになった。

 

私のコメント　Komentar Saya

これは、大統領の贈賄指示に従っただけだ。その一部を、自分が受け取ってしまったということだ。

Hal ini semata-mata sesuai dengan instruksi suap presiden. Artinya Orang ini telah menerima sebagiannya.

この人は、売るのではなく、この人の名前で、多くの人に分けるのかもしれない。これなら、この部分は贈賄にならない。

Daripada menjualnya, orang ini mungkin mendistribusikannya ke banyak orang atas namanya. Dalam hal ini, bagian ini tidak berarti suap.

 

贈賄をしようとした人の心を傷つけた？これを書いた人は収賄を関わったのかな？

Apakah menyakiti perasaan orang yang coba suap?  Apakah orang yang menulis ini terlibat suap?

今回のKPKの捜査は、ジョコウィの贈賄が原因だ。かれは、一部の人や集団に、いろいろなものやお金をばらまいている。贈賄以外、なに物でもない。

Penyelidikan terbaru KPK terkait suap yang dilakukan Jokowi. Ia membagikan berbagai barang dan uang kepada orang dan kelompok tertentu. Itu hanyalah suap.

スンバコを与えるなら、全国の地収入の人達みなさんに、政府として制度を作って渡すようにすればいい。大統領であれ、誰であれ、政治家が個人で物や金を渡すのは贈賄だ。大統領自ら、贈収賄を行い、大統領が支持した人に罪を着せるというのは、行動が腐っている。

Jika kita ingin memberikan Sumbako, pemerintah harus membuat sistem untuk memberikannya kepada semua masyarakat yang tinggal di tanah di seluruh negeri. Suap adalah ketika seorang politisi secara pribadi menyerahkan barang atau uang, baik itu presiden atau orang lain. Merupakan perilaku buruk bagi presiden sendiri yang melakukan suap dan memberatkan orang-orang yang didukungnya.

大統領ではなくなったとき、２０１５年の謎の一週間？一か月について、特に、日本の調査や提案が中国に渡された経緯についてKPKは、調査すべきだ。EVの輸入やソーラーパネルについても同等だ。

Minggu misterius di tahun 2015, ketika dia tidak lagi menjadi presiden? Secara khusus, KPK harus menyelidiki keadaan sekitar bulan tersebut, terutama bagaimana penelitian dan proposal Jepang diteruskan ke Tiongkok. Hal yang sama berlaku untuk impor kendaraan listrik dan panel surya.

ジョコウィが、政治的安定を望むということは、自分のやっていたことをそのまま引き継げということだ。変えてしまったら、彼の間違いがハッキリしてしまうし、贈収賄も問題に有ってしまう。

Keinginan Jokowi untuk stabilitas politik berarti bahwa ia harus terus melakukan apa yang telah ia lakukan. Karena Jika dia mengubahnya, kesalahannya akan menjadi jelas dan penyuapan akan menjadi masalah.

 

https://www.youtube.com/watch?v=rYVWMJKvnps

Presiden Joko Widodo atau Jokowi meminta agar stabilitasi politik tetap terjaga menjelang pergantian pemerintah atau kepemimpinan.

ジョコ・ウィドド大統領またはジョコウィ大統領は、政権や指導者の交代に先立って政治的安定を維持するよう求めた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=FsPNOacorFY

Dibobol Hacker, Presiden Minta BPKP Audit Tata Kelola PDNS

ハッキング、大統領がBPKPにPDNSガバナンスの監査を要請

 

https://www.youtube.com/watch?v=8XV18EmohaM

KPK Minta Caleg Terpilih Segera Lapor Harta Kekayaan - LIM 18/04

KPK、当選した立法府候補者に資産を即時報告するよう要請 - LIM 18/04

KPK Segera Buka Data Caleg Tak Patuh Lapor Harta Kekayaan

KPKは報告資産に従わない立法候補者のデータを直ちに公開します

Masyarakat segera bisa mengetahui kepatuhan calon anggota legislatif (caleg) terpilih periode 2024-2029 dalam melaporkan harta kekayaannya melalui Laporan Harta Kekayaan Penyelenggara Negara (LHKPN).

一般国民は間もなく、国家管理者財産報告書（LHKPN）を通じて、2024年から2029年の期間に選出された議会候補者の資産報告の順守状況を知ることができるようになる。

 Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) menyatakan, mereka sedang mempersiapkan laman khusus buat menampilkan LHKPN para caleg terpilih atau Dewan Perwakilan Rakyat/Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPR/DPRD) periode 2024-2029.

汚職撲滅委員会（KPK）は、2024年から2029年の期間に選出された立法候補者または人民代表評議会/地域人民代表評議会（DPR/DPRD）のLHKPNを表示するための特別ページを準備していると述べた。

 Hal itu dilakukan supaya masyarakat bisa melihat langsung apakah caleg terpilih sudah patuh melaporkan jumlah harta kekayaannya. "Hanya status sudah lapor atau belumnya (ditampilkan).

これは、当選した議員候補者が資産額の報告を遵守しているかどうかを国民が直接確認できるようにするために行われる。 「通報したか否かのステータスのみ（表示されます）。

 Untuk pengumuman akan dipublikasikan setelah selesai proses verifikasi administrasi," kata Juru Bicara KPK Tessa Mahardhika Sugiarto kepada awak media, Sabtu (29/6/2024).

 「この発表は、行政検証プロセスが完了した後に公表されるだろう」とKPKスポークスマンのテッサ・マハルディカ・スギアルトは土曜日(2024年6月29日)、メディアクルーに語った。

私のコメント　Komentar Saya

国会議員は立法部として当たり前、行政部の大統領自身を始め歴代の大臣や司法部の裁判所判事の資産の報告をKPKがチェックすべきだ。KPK自身もだ。KPK seharusnya memeriksa laporan harta kekayaan presiden sendiri, lembaga eksekutif, menteri-menteri sebelumnya, dan hakim pengadilan di lembaga yudikatif.　Bahkan KPK sendiri.

 

https://www.youtube.com/watch?v=-4HBLGN50C8

Popularitas kereta api Jepang meledak di India! Anda membuat pilihan yang tepat dengan mengabaikan Tiongkok dan memilih Jepang! Kereta api Tiongkok yang berkualitas buruk mengalami gempa besar...

インドで日本製鉄道の人気爆発！中国を無視して日本を選んで大正解！粗悪な中国鉄道は大激震…

 

https://www.youtube.com/watch?v=IP6yN1Mdfjw

[Sukses Besar] Bagaimana Jepang menyukseskan kereta api berkecepatan tinggi India?

【大成功】どうやって日本はインド高速鉄道を成功に導いたのか。

India terkesan dengan teknologi konstruksi kereta api Jepang, dan sebaliknya terkejut dengan kebodohan Tiongkok. Terlebih lagi, Jepang telah menunjukkan keunggulan teknologi dibandingkan Tiongkok dalam pembangunan kereta api kecepatan tinggi.

インドは日本の鉄道建設技術に感銘を受け、逆に中国の出鱈目さに驚きを隠さなかった。更に高速鉄道建設でも日本が中国に優れた技術を見せていることになった。

Semua bisnis yang dicuri Tiongkok dari Jepang mempunyai akibat yang sangat buruk. Situasi saat ini sangat berbahaya sehingga bisa menjadi isu internasional.

中国が日本から奪った事業の全てが、悲惨な結果になっている。現在は、国際問題になる可能性があるほど危険な状況だ。

Proyek kereta api berkecepatan tinggi Tiongkok di Indonesia mengakibatkan banyak pelanggaran dan masalah kontrak. Pada saat yang sama, kereta bawah tanah yang dibangun Tiongkok di Mumbai mendapat ketidakpuasan dari para penggunanya, dan berakibat buruk.

中国がインドネシアで進めた高速鉄道事業は、多くの契約違反と問題を起こした。同時に、中国がムンバイに建設した地下鉄も利用者から不満が爆発し、散々な結果になっている。

Sebaliknya, Jepang menunjukkan sepenuhnya kemampuan teknologinya di India, dan mereka diperlakukan seperti penyelamat. Jepang melaksanakan konstruksi bersama dengan pekerja lokal India dan bahkan memberikan pengetahuan mengenai kualitas konstruksi.

それとは反対に、日本は、その技術力をインドで完全に発揮していて、インドでは救世主のように感謝されている。日本は現地のインド人と共に建設を行い、建設品質のノウハウまで提供している。

Kami juga memberikan panduan operasional setelah konstruksi, dan layanan purna jual Jepang juga menyeluruh. Kualitas Jepang tidak berakhir setelah dibuat, yang penting adalah mendukungnya hingga akhir. Selain itu, perusahaan dihadapkan pada situasi sulit dengan proyek kereta api berkecepatan tinggi yang baru dimulai, namun dengan strategi rahasia, hal tersebut berhasil diatasi.

また、建築後の運営指導も行っていて、日本のアフターケアーも万全です。作ったら終わりではなく、最期までサポートするのが日本クオリティです。さらに、新しく始まった高速鉄道事業で苦境に立たされたが、ある秘策で見事に乗りきった。

Dan yang lebih penting, Jepang tidak hanya membantu pembangunan, namun juga memenuhinya dengan cara lain.

そして、重要なことは、日本は建設を手伝うだけではなく、他の面でも充実していることです。

スンバコ　防止　KPK

 

(^_-)-☆ジョコウィの負の遺産Warisan negatif Jokowi

　５６５０　ジョコウィの負の遺産。ジョコウィの負の遺産は、中国優先だけではない。現実的に無駄な、負債を増やすばかりのプロジェクトが山積みだ。

Warisan negatif Jokowi. Warisan negatif Jokowi bukan hanya soal memprioritaskan Tiongkok. Banyak sekali proyek yang justru mubazir dan hanya menambah utang.

 

https://www.youtube.com/watch?v=w-d77gAIR3k

Nasib Prabowo,Presiden Terpilih 2024,Bakal Warisi Utang Negara Rp 800 Triliun dari Presiden Jokowi

2024年大統領に選出されたプラボウォの運命は、ジョコウィ大統領から800兆ルピアの国家債務を引き継ぐことになる

Presiden Indonesia terpilih 2024-2029 Prabowo Subianto, disebut sebagai menjadi presiden paling sial.

2024～2029年のインドネシア大統領に選出されたプラボウォ・スビアント氏は、最も不運な大統領と言われている。

Alasannya, karena Prabowo akan mewarisi utang negara dari pemerintah Jokowi sebesar Rp 800 triliun.

その理由は、プラボウォがジョコウィ政権から800兆ルピアの国家債務を引き継ぐことになるからである。

"Pak Prabowo ini sebetulnya adalah presiden yang paling sial Kenapa sial? Karena dia diwariskan oleh beban yang sangat besar," kata Faisal dalam diskusi publik di kawasan Menteng, Jakarta Pusat, Rabu (26/6/2024).

「パク・プラボウォは実際に最も不運な大統領だ。なぜ彼は不運なのか？彼は莫大な重荷を引き継いだからだ」とファイサルは水曜日(2024/6/26)、中央ジャカルタのメンテン地区での公開討論で述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=5UfxL3hMVQI

インドネシアで悲劇勃発！中国製電動バイク推進で国民が大パニック

Tragedi meletus di Indonesia! Masyarakat panik dengan promosi sepeda listrik buatan China

 

Jokowi berupaya mengurangi pangsa motor buatan Jepang di Tanah Air dan meningkatkan pangsa sepeda buatan China. Bukankah kita belajar dari proyek kereta kecepatan tinggi bahwa beralih dari produk Jepang ke produk Tiongkok adalah ide yang buruk? Kemungkinan besar ada kesepakatan rahasia dengan Tiongkok.

 

Sebagai solusi terhadap kebijakan Jokowi, diskusi sedang dilakukan untuk menyewa baterai daripada membelinya, April 2023, oleh empat produsen sepeda motor besar Jepang: Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki telah mendirikan perusahaan patungan bernama Gachaco dengan Eneos Holdings dan meluncurkan a layanan berbagi baterai untuk sepeda motor listrik di Indonesia.

 

Layanan ini memungkinkan pengguna menggunakan aplikasi untuk menemukan stasiun terdekat dan mengganti baterai dengan mudah.

 

Biaya pemakaian bulanan ditetapkan sebesar Rp 500.000, yaitu sepersepuluh dari biaya pembelian baterai. Harga yang terjangkau ini diharapkan dapat meningkatkan popularitas sepeda listrik.

 

Akibat kegiatan tersebut, terlihat tanda-tanda perubahan besar di pasar sepeda motor Indonesia.

 

Total penjualan motor pada tahun 2023 kurang lebih 6,5 juta unit, dimana sekitar 150.000 di antaranya merupakan sepeda motor listrik. Jumlah penjualan sepeda motor listrik meningkat kurang lebih lima kali lipat dibandingkan tahun sebelumnya, dan mengalami pertumbuhan pesat. Namun jika dilihat dari total pasar, proporsinya hanya 2%.

 

Hal ini menunjukkan bahwa meskipun motor listrik mulai mendapat penerimaan pasar yang lebih luas, sepeda berbahan bakar bensin masih menjadi hal yang lumrah. Namun aliran elektrifikasi telah menjadi tren penting yang tidak bisa dihindari bagi masa depan industri sepeda motor.

 

Pabrikan Jepang diminta memanfaatkan kemampuan teknologi dan kredibilitasnya dalam upaya mengembangkan dan mempopulerkan sepeda motor listrik.

 

Di Indonesia, motor lebih dari sekedar alat transportasi; sepeda motor berfungsi sebagai bagian dari kegiatan ekonomi dan infrastruktur sosial, serta merupakan alat transportasi yang penting, terutama bagi masyarakat berpenghasilan rendah.

 

Tingkat keselamatan dan keandalan tinggi yang telah dikembangkan oleh pabrikan sepeda motor Jepang perlu dipertahankan, dan nilai-nilai ini harus ditekankan ketika mengembangkan sepeda motor listrik. Penting juga untuk secara bersamaan mengatasi permasalahan sosial, seperti meningkatkan keselamatan lalu lintas dan menciptakan lingkungan yang mudah digunakan oleh masyarakat berpenghasilan rendah.

 

Seiring dengan kemajuan pengenalan sepeda motor listrik, perbaikan infrastruktur yang aman, pendidikan, dan peraturan yang lebih ketat diperlukan. Memang benar bahwa pesatnya perkembangan sepeda motor di Indonesia tentu saja memberikan kenyamanan dan manfaat ekonomi, namun hal ini juga menimbulkan tantangan sosial yang signifikan.

 

Secara khusus, seringnya terjadinya kecelakaan lalu lintas merupakan permasalahan yang serius. Statistik menunjukkan bahwa pada tahun 2023, jumlah kecelakaan lalu lintas terkait sepeda motor akan mencapai lebih dari 120.000, dan jumlah kematian akan mencapai lebih dari 35.000, yang menunjukkan betapa seriusnya situasi tersebut.

 

Tingkat kecelakaan meningkat sekitar 50% dibandingkan tahun 2013, dan jumlah korban jiwa meningkat sekitar 25%. Penyebab utama kecelakaan adalah pelanggaran pengemudi seperti tidak memakai helm, mengabaikan lampu lalu lintas, dan mengemudi dalam pengaruh alkohol.

 

Selain itu, permasalahan infrastruktur juga menjadi penyebab utama terjadinya kecelakaan. Menurut studi Bank Dunia, sekitar 75% jalan di Indonesia mempunyai permasalahan seperti kualitas trotoar yang rusak, permukaan jalan yang tidak rata, dan berlubang. Untuk mengatasi masalah ini, pemerintah Indonesia meningkatkan upaya untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas.

 

Ini bohong!

 

 

Pada tahun 2019, Presiden Jokowi mengeluarkan perintah eksekutif tentang keselamatan jalan raya, yang menetapkan tujuan ambisius untuk mengurangi jumlah kematian lalu lintas sebesar 60% pada tahun 2030.

 

Upaya keselamatan lalu lintas di Indonesia berpusat pada tiga pilar utama: penguatan hukum dan peraturan, peningkatan pendidikan, dan peningkatan infrastruktur. Secara khusus, kewajiban memakai helm dan penegakan pelanggaran lalu lintas telah diperkuat. Hal ini berkontribusi terhadap pencegahan kecelakaan.

 

Ini juga bohong!

 

Memperbaiki infrastruktur jalan juga penting untuk mengurangi kecelakaan, dan kemajuan sedang dilakukan untuk memperbaiki jalan yang rusak.

 

Ini juga bohong!

 

 

Selain itu, di wilayah metropolitan Jakarta, peraturan lalu lintas untuk mobil telah diberlakukan dan jalur khusus untuk sepeda motor sedang dibangun, sehingga mencapai kemajuan dalam menciptakan lingkungan berkendara yang aman bagi sepeda motor.

 

Dalam hal pendidikan, upaya sedang dilakukan untuk meningkatkan pendidikan keselamatan lalu lintas, dengan memasukkan pengajaran peraturan lalu lintas ke dalam kurikulum sekolah dasar.

 

Ini juga bohong!

 

Memperbaiki infrastruktur jalan juga penting untuk mengurangi kecelakaan, dan kemajuan sedang dilakukan untuk memperbaiki jalan yang rusak.

 

Ini juga bohong!

 

 

Selain itu, di wilayah metropolitan Jakarta, peraturan lalu lintas untuk mobil telah diberlakukan dan jalur khusus untuk sepeda motor sedang dibangun, sehingga mencapai kemajuan dalam menciptakan lingkungan berkendara yang aman bagi sepeda motor.

 

Dalam hal pendidikan, upaya sedang dilakukan untuk meningkatkan pendidikan keselamatan lalu lintas, dengan memasukkan pengajaran peraturan lalu lintas ke dalam kurikulum sekolah dasar.

 

Ini juga bohong!

 

Pabrikan sepeda motor Jepang secara aktif terlibat dalam upaya ini, khususnya upaya Honda dan Yamaha yang menarik perhatian.

 

Honda telah melakukan kegiatan promosi berkendara aman di seluruh Indonesia sejak tahun 2015, dan hingga saat ini jumlah pesertanya sudah mencapai kurang lebih 2,5 juta orang. Dalam kegiatan tersebut, pegawai dealer berperan sebagai instruktur, mengajari warga sekitar cara memakai helm yang benar dan cara merawat sepeda motornya.

 

Yamaha juga bekerja sama dengan kepolisian setempat mengadakan kelas keselamatan lalu lintas untuk siswa SMP. Selain itu, Japan International Cooperation Agency (JICA) memberikan dukungan untuk meningkatkan keselamatan jalan raya di Indonesia.

 

Kami sedang melaksanakan proyek kerjasama teknis keselamatan lalu lintas selama lima tahun dari tahun 2021 hingga 2025. Proyek ini akan memanfaatkan pengetahuan Jepang tentang keselamatan lalu lintas untuk meningkatkan kemampuan petugas kepolisian dan administrator lalu lintas Indonesia.

 

Dengan cara ini, perusahaan dan organisasi Jepang berkontribusi dalam meningkatkan keselamatan lalu lintas di Indonesia. Kegiatan yang mantap ini akan merebut hati masyarakat Indonesia, berbeda dengan di China yang hanya menjual produk.

 

Meskipun pemerintah Indonesia sedang menggalakkan penyebaran sepeda motor listrik, alasan ekonomi tentu saja menjadi faktor utama di balik promosi sepeda motor buatan Tiongkok. Tren ini juga terlihat pada proyek otomotif dan kereta api berkecepatan tinggi, dengan peralihan dari Jepang ke Tiongkok.

 

Alasannya dikatakan karena semakin kuatnya hubungan politik dan ekonomi dengan pemerintah Tiongkok. Namun bagaimana dengan hasilnya? Apakah proyek kereta api berkecepatan tinggi yang mengkhianati Jepang dan beralih ke Tiongkok berhasil?

 

Saya pikir sudah waktunya bagi pemerintah Indonesia untuk mengubah kebiasaan buruknya dalam mengejar keuntungan pribadi.

 

Mengenai sepeda listrik ini, jika mengutamakan keselamatan dari sudut pandang jangka panjang, bukankah lebih baik merekomendasikan pabrikan sepeda Jepang?

 

Komentar Saya

Bukan karena perbaikan jalan tidak baik, melainkan teknologi pengerasan jalan yang buruk, sehingga meskipun jalan baru diaspal, namun cepat menjadi tidak rata.

Pihak yang berwenang tidak dapat memeriksa kualitas perkerasan jalan.

 

Tinggal beli SIM, tidak ada tes mengemudi dan tidak ada tes hukum. Tidak ada kelas juga.

 

Siswa SD dan SMP berangkat ke sekolah menggunakan sepeda motor, baik yang dua atau tiga tempat duduk. Orang tua dan guru mengabaikannya.

 

Bangunlah jalan tol untuk mobil, namun jangan membuat jalan (bypass) yang melewati pinggiran kota.

 

Tidak ada laporan sementara mengenai efeknya penerapan Keputusan Presiden untuk Penguatan Keselamatan Lalu Lintas.

 

WN Jepang Ditusuk di Jiangsu, China Mengklaim sebagai Negara Teraman di Dunia

中国江蘇省で日本人刺殺、世界で最も安全な国だと主張

Pemerintah China menyebut akan mengambil langkah-langkah efektif untuk dapat melindungi warga negara (WN) asing pasca penyerangan menggunakan pisau terhadap dua WN Jepang di provinsi Jiangsu.

中国政府は、江蘇省で日本人２人が刃物で襲撃された事件を受け、外国人（ＷＮ）を保護するため効果的な措置を講じると発表した。

"China akan terus mengambil langkah-langkah efektif untuk melindungi keselamatan semua warga negara asing di China seperti melindungi warga negara kita sendiri," kata Juru Bicara Kementerian Luar Negeri China Mao Ning dalam konferensi pers di Beijing, Selasa (25/6).

中国外務省の毛寧報道官は、6月25日火曜日（火曜日）北京での記者会見で、「中国は自国民を守るだけでなく、中国にいるすべての外国人の安全を守るために効果的な措置を講じ続ける」と述べた。

負の遺産　中国忖度　交通事故

(^_-)-☆Jepang Punya Utang 20 Kali Lipat Dari Indonesia!

　５６４０ Jepang Punya Utang 20 Kali Lipat Dari Indonesia! Mencapai Rp 136.000 Triliun!

日本はインドネシアの20倍の借金を抱えている！ IDR 136,000兆に到達！

Namun, Jepang menginvestasikan jumlah yang sama dalam bantuan dan bantuan luar negeri. Mengapa hal ini mungkin bisa?

しかし、日本は対外援助や支援に同額を投資しています。なぜこのようなことが可能なのでしょうか?

Kami juga menyuntikkan dana ke Indonesia, berkontribusi pada Made in Indonesia dan peningkatan PDB serta pendapatan pribadi. Sebagai relawan, ia telah memberikan teknologi untuk meningkatkan jumlah Buatan Indonesia.

また、インドネシアに資金を注入し、メイド・イン・インドネシアに貢献し、GDPと個人所得の増加に貢献しています。ボランティアとして、メイド・イン・インドネシアを増やす技術を提供してきた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=zNKOuJNUpOE

Prabowo Borong 6 Ekor Sapi Limosin Seberat 1 Ton di Sukabumi

プラボウォ、スカブミで重さ1トンのリムジン牛6頭を購入

Iduladha Momen Prabowo Perbaiki Gizi Rakyat Bawah,Total Berkurban 145 Ekor Sapi Jumbo

プラボウォが下層民の栄養改善を目指すイード・アル・アドハーの瞬間、合計145頭の巨大な牛が犠牲

Menteri Pertahanan (Menhan) RI sekaligus presiden terpilih periode 2024-2029 Prabowo Subianto merayakan Iduladha 2024 dengan penuh suka cita dan syukur.

インドネシア国防大臣（メンハン）であり、2024年から2029年までの次期大統領であるプラボウォ・スビアントは、2024年の犠牲祭イードを大きな喜びと感謝をもって祝いました。

Pada Iduladha 2024 ini Prabowo menyumbang sapi kurban sangat banyak, yakni 145 ekor ukuran jumbo.

2024年のイード・アル・アドハーで、プラボウォは大量の犠牲牛、すなわち145頭の巨大な牛を寄付した。

Tak tahu berapa besar dana yang dihabiskan oleh Prabowo untuk berkurban tahun ini.

今年プラボウォがどれだけの犠牲を払ったかは分からない。

Yang pasti mencapai miliran rupiah, namun demi rakyat kecil Prabowo rela dan ikhlas.

確かなのは、その額が数十億ルピアに達することだが、小民のために、プラボウォ氏は喜んで誠実だ。

Di momen Iduladha 1445 H ini Prabowo mengilhami makna yang berasal dari kisah teladan Nabi Ibrahim dan Nabi Ismail, yaitu berkurban dan dagingnya diberikan kepada orang-orang yang membutuhkan untuk memberikan kebahagiaan dan gizi terbaik.

イード・アル・アドハー 1445 H の瞬間に、プラボウォは、預言者イブラヒムと預言者イスマイルの例の物語に由来する意味、つまり、最高の幸福と栄養を提供するために、困っている人々に肉を犠牲にして与えるという意味をインスピレーションを得ました。

Dari 145 ekor sapi jumbo yang tersebar di sejumlah wilayah, sebanyak 89 ekor sapi didistribusikan ke ulama, habib, organisasi massa Islam, pesantren, dan Dewan Kemakmuran Masjid (DKM).

多くの地域に分散した 145 頭のジャンボ牛のうち、89 頭はウラマ、ハビブ、イ​​スラム大衆組織、イスラム寄宿学校、モスク繁栄評議会 (DKM) に分配されました。

Sementara, di kediaman Prabowo Hambalang, terdapat 38 ekor sapi yang akan disembelih dan dibagikan ke masyarakat setempat.

一方、プラボウォさんのハンバラン邸では38頭の牛が屠殺され、地元コミュニティに分配される予定だ。

 

https://www.youtube.com/watch?v=zslkYUD71SM

Dialog - Utang Jumbo Diwariskan di Pemerintahan Prabowo

対話 - プラボウォ政権に受け継がれた巨額の負債

Jelang berakhirnya pemerintahan Presiden Joko Widodo dan Wakil Presiden Maruf Amin, utang pemerintah tengah menjadi sorotan. Besarnya nilai utang pemerintah menjadi perhatian sejumlah kalangan.

ジョコ・ウィドド大統領とマルフ・アミン副大統領の政権末期が近づき、政府債務が注目を集めている。多額の政府債務は多くのグループにとって懸念事項となっている。

Ekonom Wanti-Wanti Indonesia akan Membayar Mahal jika Rasio Utang Naik jadi 50% PDB

経済学者のワンティワンティ・インドネシア氏は、債務比率がGDPの50％に上昇すれば大きな代償を払うことになるだろう

 Rencana presiden terpilih Prabowo Subianto yang dikabarkan akan menaikkan rasio utang hingga mendekati 50% terhadap produk domestik bruto (PDB) dinilai akan menimbulkan gejolak dari sisi fiskal.

 プラボウォ・スビアント次期大統領の計画は、債務比率を国内総生産（GDP）の50％近くまで引き上げると噂されており、財政の観点から混乱を引き起こすと考えられている。

Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies (CELIOS) Bhima Yudhistira menjelaskan, dampak yang akan ditimbulkan, pertama, turunnya kepercayaan investor di pasar keuangan karena kredibilitas kebijakan fiskal yang diragukan.

経済法研究センター（CELIOS）の事務局長ビーマ・ユディスティラ氏は、その影響は第一に、財政政策の信頼性の疑問による金融市場への投資家の信頼の低下であると説明した。

“Apalagi tujuan untuk mendorong rasio utang untuk program konsumtif seperti makan siang gratis,” katanya kepada Bisnis, Minggu (16/6/2024).

「さらに、目的は無料ランチなどの消費者向けプログラムの負債比率を高めることだ」と同氏はビスニス、日曜日（2024年6月16日）に語った。

Dampak kedua, yaitu risiko turunnya rating surat utang yang akan memicu lonjakan tingkat imbal hasil (yield) Surat Berharga Negara (SBN).

2 番目の影響は、国債格付けの低下により政府証券 (SBN) の利回り水準が急上昇するリスクです。

Bhima memperkirakan, yield SBN berpotensi naik 100 hingga 300 basis poin (bps) sehingga menyebabkan beban bunga membengkak pada tahun berikutnya.

ビーマは、SBN利回りが100〜300ベーシスポイント（bps）上昇する可能性があり、その結果、翌年の支払利息が増加すると推定している。

Ketiga, meningkatnya rasio utang menurut Bhima juga akan berimplikasi pada kenaikan tarif pajak atau akan adanya pungutan pajak baru.

“Pembayar pajak baik pekerja dan pelaku usaha melihat kenaikan rasio utang akan berkorelasi dengan banyaknya pungutan pajak baru. Kalau utang naik, pajak akan tambah naik untuk mengimbangi kemampuan bayar utang,” jelasnya.

第三に、ビーマによると負債比率の増加は、税率の引き上げや新たな課税にも影響を及ぼします。

「労働者と企業関係者の両方を含む納税者は、負債比率の増加が新たな税額と相関関係があると考えています。同氏は「債務が増加すれば、債務返済能力のバランスをとるためにさらに税金が増加することになる」と説明した。

 

https://www.youtube.com/shorts/wS1XVdm1kFM

https://www.youtube.com/watch?v=N2d_uUphVIs

Jepang Punya Utang 20 Kali Lipat Dari Indonesia! Mencapai Rp 136.000 Triliun!

日本はインドネシアの20倍の借金を抱えている！ IDR 136,000兆に到達！

- Jepang baru-baru ini diketahui telah menambah utang senilai 2 triliun dollar AS untuk membiayai paket stimulus sebagia bantalan perekonomian di tengah pandemi virus corona (Covid-19).

- 日本は最近、コロナウイルス（Covid-19）パンデミックの真っただ中にある経済を緩和するための刺激策に資金を提供するために、2兆ドル相当の債務を追加したことが知られています。

 Dilansir dari AFP, Kamis (11/6/2020) besaran utang Jepang tersebut mencapai 2,5 kali lipat dari keseluruhan Produk Domestik Bruto (PDB) negara tersebut. Jepang pun saat ini berupaya untuk mengelola yield surat utang pemerintah padda level yang sangat rendah serta kepercayaan investor tetap tinggi untuk menghindari default. Secara keseluruhan, bank sentral setempat Bank of Japan (BoJ) pada akhir 2019 mencatatkan tingkat utang Negeri Sakuta mencapai 1.328 yen atau setara dengan 12,2 triliun dollar AS sekitar Rp 170.800 triliun (kurs Rp 14.000 per dollar AS)

 AFPの報道によると、木曜日（2020年11月6日）、日本の債務の規模は国内総生産（GDP）全体の2.5倍に達した。日本は現在、国債利回りを非常に低い水準で管理しようと努めており、デフォルト回避に対する投資家の信頼は依然として高い。全体として、地元中央銀行である日本銀行（BoJ）は2019年末時点で、サクタ州の債務水準を1,328円、または12.2兆米ドル相当、約170,800兆ルピア（1米ドルあたり14,000ルピアの為替レート）と記録した。 。

Nilai tersebut setara dengan lebih dari setengah utang Amerika Serikat. Namun demikian, jumlah tersebut jauh lebih besar dari total nilai perekonomian Jepang, setara dengan 240 persen dari PDB negara itu.

この価値は米国の債務の半分以上に相当します。しかし、この額は日本経済の総額（GDPの240％に相当）よりもはるかに大きい。

Untuk diketahui, tumpukan utang Jepang mulai membengkak pada tahun 1990an ketika gelembung pasar keuangan dan properti negara itu meletus dan menimbulkan efek yang merusak prekonomian negara itu. Dengan paket stimulus serta populasi penduduk yang menua dengan begitu cepat, Jepang perlu untuk melakukan dorongan bagi jaminan layanan kesehatan serta sosial.

参考までに、日本の金融・不動産市場バブルが崩壊し、日本経済に悪影響を及ぼした1990年代に日本の債務の山は膨れ上がり始めた。景気刺激策と人口の急速な高齢化により、日本は医療と社会サービスの普及を推進する必要があります。

 Pada akhir tahun 1990, tingkat utang Jepang telah menembus 100 persen dari PDBnya. Dana Moneter Internasional (IMF) menyatakan tingkat utang Jepang terus meningkat hingga menembus level 200 persen pada tahun 2010 dan saat ini berada pada level 240 persen dari PDB. Beberapa waktu lalu pun, parlemen Jepang sepakat untuk menggelontorkan anggaran sebesar 117 triliun yen sebagai langkah-langkah anti virus corona.

1990年末までに、日本の債務水準はGDPの100パーセントを超えた。国際通貨基金（IMF）は、日本の債務水準は2010年に200％に達するまで増加し続け、現在はGDPの240％に達していると述べた。少し前に、日本の国会はコロナウイルス対策として117兆円の予算を割り当てることに同意した。

 Dengan demikian, tingkat utang terhadap PDB bisa menembus level 250 persen.

したがって、GDPに対する負債の水準は250パーセントの水準に達する可能性がある。

Namun demikian, penumpukan utang tersebut dinilai tidak terlalu bermasalah, Pasalnya, untuk membiayai utang tersebut pemerintah Jepang melakukan penerbitan surat utang yang disebut dengan JGB (Japanese Government Bond). Bank sentral setempat pun membeli surat utang tersebut dalam volume yang besar.

しかし、この借金を賄うために日本政府はJGB（日本国債）と呼ばれる債券を発行しているため、借金の蓄積はそれほど問題にはならないと考えられています。地元中央銀行もこれらの債券を大量に購入した。

 Pasalnya, meski bank sentral merupakan lembaga independen dalam praktiknya erat mengoordinasikan kebijakan ekonomi dengan pemerintah. Dalam upaya untuk mendukung perekonomian di tengah pandemi, BoJ pun menghapus plafon yang diberlakukan untuk membeli JGB.

その理由は、中央銀行は独立した機関であるにもかかわらず、実際には経済政策を政府と緊密に連携しているからである。パンデミックのさなかの経済を支援するため、日銀は国債購入に課されていた上限も撤廃した。

Dengan demikian, bank sentral memiliki daya beli tanpa batas. Saat ini, BoJ memegang lebih dari semua surat utang yang diterbitkan oleh pemerintah setempat. Dengan demikian, BoJ menjaga harga JGB di pasar surat utang seklaligus menjaga agar imbal hasil obligasi pemerintah tetap rendah.

したがって、中央銀行は無制限の購買力を持っています。現在、日銀は地方政府が発行する債券の総数を上回る額を保有している。このようにして、日銀は国債利回りを低く抑えながら、債券市場における国債価格を維持しています。

 Artinya, pada dasarnya dalam mengelola keuangan di tengah pandemi pemerintah Jepang didanai oleh bank sentral dengan tingkat bunga yang sangat rendah (atau bahkan negatif).

これは基本的に、パンデミックの真っただ中で財政を管理する際に、日本政府は中央銀行から非常に低い（またはマイナスの）金利で資金提供を受けていることを意味します。

 Hal tersebut membuat pembiayaan pemerintah bisa lebih berkelanjutan. "Kondisi tingkat sangat rendah yang diciptakan oleh kebijakan moneter yang sangat akomodatif oleh BoJ dapat menjadi salah satu alasan bahwa gunungan utang Jepang tak terlalu bermasalah dibandingkan dengan negara-negara dengan utang yang tinggi di seluruh dunia," kata ekonom Nomura Bank Takashi Miwa.

これにより、政府の融資がより持続可能になります。野村銀行のエコノミスト、三輪隆氏は「日銀の高度に緩和的な金融政策によって生み出された超低金利環境は、日本の債務の山が世界の高債務国に比べて問題が少ない理由の一つかもしれない」と述べた。

 

私のコメント　Komentar Saya

日本政府は世界最大の債務国に対して何の問題もありません。日本は巨額の借金を抱えて破産することはなく、国債の利息も支払え、支払わなくて済むようになる。利息はゼロなので支払う必要性を感じません。

Pemerintah Jepang tidak mempunyai masalah dengan negara pengutang terbesar di dunia. Jepang tidak akan bangkrut karena hutang yang sangat besar, dan akan mampu membayar bunga obligasi nasionalnya, dan tidak perlu membayarnya. Bunganya nol, jadi saya tidak merasa perlu membayarnya.

これは海外からの借金ではありません。なぜなら、国内の個人や企業から多額の貯蓄を借りているだけだからです。

Ini bukan pinjaman dari luar negeri. Sebab, Kita hanya meminjam tabungan individu dan perusahaan dalam negeri dalam jumlah besar.

海外への融資額もおそらく世界最大だろう。

日本はまた、海外に保有する資産の数が最も多いかもしれない。

Jumlah uang yang dipinjamkan ke luar negeri mungkin juga merupakan yang terbesar di dunia.

Jepang mungkin juga memiliki aset terbesar yang disimpan di luar negeri.

インドネシアの場合

問題は、その借金が海外からのものであり、利子が高いにもかかわらず、インドネシアの借金がGDPの50％をほぼ超えているように見えることです。また、海外資産はゼロに等しい。

Masalahnya, utang Indonesia sepertinya hampir melebihi 50% PDB, padahal utangnya dari luar negeri dan bunganya tinggi. Selain itu, aset asing sama dengan nol.

 

https://www.youtube.com/watch?v=Wx3QU7FCPLg

PHK Sudah Merajalela, Pemerintah Hanya Diam Saja?

人員削減が横行しているが、政府はただ黙っているだけなのか？

Tak Hanya PHK Massal, Permendag 8/2024 Beri Dampak Suram ke Ekosistem Tekstil

大量解雇だけではない、貿易規制大臣の2024年8月は繊維エコシステムに深刻な影響を与える

 Sejak awal 2024 hingga kini, sekitar 13.800 pekerja menjadi korban pemutusan hubungan kerja (PHK) di industri tekstil dan produk tekstil (TPT). Pakar memprediksi, gelombang PHK massal akan kembali menimpa industri TPT dengan jumlah besar, apabila Peraturan Menteri Perdagangan Nomor 8 tahun 2024 tak dibenahi.

2024 年の初めから現在まで、繊維および繊維製品 (TPT) 業界では約 13,800 人の労働者が一時解雇 (PHK) の犠牲になっています。専門家らは、2024年通商大臣規制第8号に対処しなければ、繊維業界は再び大量解雇の波が訪れるだろうと予測している。

Pengamat industri pertekstilan sekaligus mantan Sekretaris Jenderal Asosiasi Pertekstilan Indonesia (API) Rizal Tanzil Rakhman menilai, pemerintah harus segera merevisi sejumlah poin yang bertentangan dengan kebutuhan industri tekstil.

繊維産業オブザーバーであり、インドネシア繊維協会（API）の元事務局長であるリサール・タンジル・ラクマン氏は、政府は繊維産業のニーズと矛盾する多くの点を直ちに修正する必要があると考えている。

“Langkah paling bagus adalah pemerintah segera mengantisipasi agar ini tidak berlarut-larut. Pemerintah harus melihat apa yang terjadi di industri tekstil, mendengar apa yang menjadi kebutuhan teman-teman industri tekstil untuk segera diwujudkan,” jelas pengurus lembaga nirlaba tekstil Rantai Tekstil Lestari (RTL) itu, saat dihubungi B-Universe pada Kamis (13/6/2024).

「最善の策は、事態が長引かないように政府が直ちに予測することだ。 「政府は繊維業界で何が起こっているのかを検討し、繊維業界の友人たちがすぐに実現する必要があることに耳を傾けなければなりません」と非営利繊維組織サステイナブル・テキスタイル・チェーン（RTL）の管理者はBからの連絡に対し説明した。 -木曜日（2024年6月13日）の宇宙。

国の借金　海外資産　技術援助

(^_-)-☆それでも中国を選びますか？

　５６３６　それでも中国を選びますか？　Apakah Anda masih memilih Tiongkok?

中国にバンドン－スラバヤ間の高速鉄道建設を依頼すると、KCJB建設費の5倍の費用がかかる。 78×6＝468億ドル、約7兆円。

Kalau kita minta China membangun kereta cepat antara Bandung dan Surabaya, biayanya lima kali lipat dari biaya pembangunan KCJB. 78 x 6 = 46,8 miliar US$, sekitar 7 triliun yen.

常識的には、スマラン、スラカルタ（ソロ）、ボジョネゴロを通るルートは山から山へと続き、タシクマラヤから南にジョグジャカルタを通るルートは少し短いが、山々もよく似ている。

Akal sehat berpendapat bahwa jalur yang melewati Semarang, Surakarta (Solo), Bojonegoro, adalah gunung demi gunung, dan jalur yang membentang dari Tasikmalaya ke selatan melalui Yogyakarta sedikit lebih pendek, tetapi juga pegunungan sangat mirip.

そもそもなぜこのコースだけがニュースになったのでしょうか？ソロはジョコウィの出生地だからです。

Mengapa kursus ini menjadi satu-satunya yang diberitakan sejak awal? Sebab, Solo adalah tempat kelahiran Jokowi.

常識的には、北海岸沿いのスラバヤまでの距離は 50 km 以上短いと考えられます。人口の多い都市を通過します。従来の高速道路や鉄道沿線。土地の取得も稀です。平地が多いのでトンネルはほとんどありません。高い橋脚のある橋はありません。

Akal sehat menyatakan bahwa jarak ke Surabaya di sepanjang pantai utara lebih pendek lebih dari 50 km. Melewati kota dengan populasi besar. Sepanjang jalan raya dan jalur kereta api konvensional. Pembebasan lahan juga jarang terjadi. Hampir tidak ada terowongan karena banyak dataran. Tidak ada jembatan dengan dermaga tinggi.

駅の位置は、途中の都市にある在来線の駅と共有することもできます。バンドンからの延伸と比較すると、ジャカルタからでも予算は400億ドルにも満たない。

Lokasi stasiun juga dapat digunakan bersama dengan stasiun jalur konvensional di kota-kota sepanjang perjalanan. Anggarannya kurang dari 40 miliar US$ bahkan dari Jakarta, dibandingkan perpanjangan dari Bandung.

ソロに接続したい場合は、スマランから幹線道路の脇を通って南に向かうだけです。

Kalau mau sambung ke solo, Anda tinggal menuju ke arah selatan dari Semarang melalui samping jalan raya.

インドネシア国民は今でも中国から高金利の融資を借りたいと思っているのだろうか？快適性のない高速鉄道を誇りに思っていますか？

Apakah WNI masih mau meminjam pinjaman berbunga tinggi ke China? Apakah Anda bangga dengan kereta berkecepatan tinggi tanpa kenyamanan?

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=mGlZvn2kta4&t=710s

日本が作ったダッカメトロを全区間乗車してみた｜沿線情報や乗り方の解説付き

Saya menaiki Dhaka metro buatan Jepang sepanjang jalur. Informasi di sepanjang jalur dan penjelasan tentang cara berkendara disertakan.

https://www.youtube.com/watch?v=WzJZKmyERBk&t=30s

 

「中国と日本では次元が違いすぎる！」インドの地下鉄車両を手掛ける中国と、デリーメトロの地下鉄工事を請け負った日本との差

"Tiongkok dan Jepang berada pada level yang sangat berbeda!" Perbedaan antara Tiongkok, yang mengerjakan gerbong kereta bawah tanah India, dan Jepang, yang mengontrak pekerjaan konstruksi kereta bawah tanah untuk Metro Delhi

中国は、高速鉄道の海外輸出に積極的、高速鉄道のみならず、インドの地下鉄車両も輸出している。インド・ムンバイの地下鉄を走るムンバイメトロは、」インドの交通インフラ整備の一環として建設された都市高速鉄道網です。ここでは、中国製の地下鉄車両が走っている。

Tiongkok secara aktif mengekspor kereta api berkecepatan tinggi ke luar negeri, dan tidak hanya mengekspor kereta api berkecepatan tinggi tetapi juga gerbong kereta bawah tanah India. Metro Mumbai, yang beroperasi di jalur kereta bawah tanah Mumbai, India, adalah jaringan kereta api berkecepatan tinggi perkotaan yang dibangun sebagai bagian dari pembangunan infrastruktur transportasi India. Gerbong kereta bawah tanah buatan China beroperasi di sini.

ただ、インドと国境を接する中国。２国間にはさまざまな衝突もあり、特にインドの人々は中国をライバル視する傾向が有った。実はこの２国の関係を表す興味深い記事があった。

Namun, Tiongkok berbatasan dengan India. Terdapat berbagai konflik antara kedua negara, dan masyarakat di India khususnya cenderung memandang Tiongkok sebagai saingan. Sebenarnya ada artikel menarik tentang hubungan kedua negara ini.

中国のニュースアプリ「今日頭条」が、中国製の車両がインドを走ることに関するインド人の反応を紹介した。「中国を見下しがちなインドネシア人も中国式発展モデルを認めている。しかし、インドはこれらを真似ようとするが、彼らには謙虚に学ぶ姿勢がない。その結果は、まさに虎を描きて犬に類す。今後も高貴なインドが頭を下げて教えを乞うことはないだろう」と、記事では、皮肉たっぷりにインドを批判した。

Aplikasi berita Tiongkok Aplikasi Today's News memperkenalkan reaksi India terhadap kendaraan buatan Tiongkok yang beroperasi di India. ``Masyarakat Indonesia, yang cenderung meremehkan Tiongkok, juga mengakui model pembangunan Tiongkok. Namun, India mencoba meniru mereka, namun mereka kurang memiliki kerendahan hati untuk belajar lagi menundukkan kepalanya dan meminta petunjuk.''

実は、インド国内では中国製の地下鉄車両の使用に関して、批判的な意見が多いようです。「何故、中国製なのか？」「ほかに選択肢は？」「中国製品の不買運動をしているのに？」「国内製造業が打撃を被るのでは？」という意見が多くあるようだ。

Faktanya, banyak opini kritis di India terkait penggunaan gerbong kereta bawah tanah buatan China. Tampaknya ada banyak pendapat seperti ``Mengapa dibuat di Tiongkok?'' ``Pilihan apa lagi yang ada?'' ``Meskipun kita memboikot produk Tiongkok?'' ``Apakah industri manufaktur dalam negeri akan terpengaruh? ''

しかし、「インドが自国で作ったら倍の時間を要する」「そもそもインドから中国製品を無くすことは不可能」など指摘し、一部の理性的インドネシア人はそれを受け入れていた。

Namun, sebagian orang Indonesia yang rasional menerima hal ini, dengan menunjukkan hal-hal seperti, ``India memerlukan waktu dua kali lebih lama untuk membuat produk di negaranya sendiri'' dan ``Tidak mungkin menghilangkan produk Tiongkok dari India.' '

中国は、経済大国としての自負があり、地下鉄車両も含めて世界に輸出する自国製品に対して誇りを持っているようだ。また、中国がインドに対して優越感が窺える

Tiongkok bangga menjadi kekuatan ekonomi, dan tampaknya bangga dengan produk yang diekspornya ke seluruh dunia, termasuk kereta bawah tanah. Terlebih lagi, Tiongkok tampaknya memiliki rasa superioritas atas India.

中国とインドの間には様々な衝突があるため、インドの人々の胸中、中国製品に頼る現状に複雑な思いがあることでしょう。その一方で、インドの人々が日本に対して抱く感情は、非常に好意的、感謝の気持ちを抱くようだ。

Karena berbagai konflik antara Tiongkok dan India, masyarakat India mungkin memiliki perasaan campur aduk mengenai ketergantungan terhadap produk Tiongkok saat ini. Di sisi lain, perasaan masyarakat India terhadap Jepang nampaknya sangat positif dan bersyukur.

その理由は、日本が貢献したインドの鉄道整備にあった。インドの首都デリーでは、交通インフラ整備の一環として、地上・高架鉄道と地下鉄の建設が急ピッチで進められていた。実は、インドの鉄道は長距離輸送に重点が置かれ、近距離鉄道網が不完全だった。近距離鉄道網を補う交通手段は主に、バスや自動車となり、それによる慢性的な渋滞と排気ガス公害が大きな問題となっていた。

Alasannya adalah pembangunan perkeretaapian di India yang turut disumbangkan oleh Jepang. Di Delhi, ibu kota India, pembangunan jalur kereta api dan kereta bawah tanah berjalan dengan pesat sebagai bagian dari pembangunan infrastruktur transportasi. Faktanya, perkeretaapian India berfokus pada transportasi jarak jauh, dan jaringan kereta api jarak pendek belum lengkap. Sarana transportasi utama untuk melengkapi jaringan kereta api jarak pendek adalah bus dan mobil, sehingga kemacetan kronis dan polusi gas buang menjadi masalah besar.

これを解消するために造られたのが、地下鉄デリーメトロです。ここに、日本は、フェーズ１の計画段階から円借款供与を継続的に行い、また建設にも携わってきた。２００２年のレッドラインの開業から２０２１年のフェーズ４完了まで、総延長距離４３０Kmとなり、これは、中国に次ぐ世界第二位の都市鉄道網となっています。

Metro Delhi diciptakan untuk mengatasi masalah ini. Jepang terus memberikan pinjaman yen sejak tahap perencanaan Tahap 1, dan juga terlibat dalam konstruksi. Sejak dibukanya Jalur Merah pada tahun 2002 hingga selesainya Tahap 4 pada tahun 2021, total jaraknya adalah 430 km, menjadikannya jaringan kereta api perkotaan terbesar kedua di dunia setelah Tiongkok.

それまでのインドにおけるインフラ工事では、工期が計画通りに進むことは，ほとんどなく、大幅に遅れるのが当然でした。しかし、日本は、計画より早く巨大な都市交通網を完成させた。これには、現地の担当者も驚いたようだ。

Sampai saat itu, proyek pembangunan infrastruktur di India hampir tidak pernah berjalan sesuai rencana, dan wajar jika proyek tersebut mengalami penundaan yang signifikan. Namun, Jepang menyelesaikan jaringan transportasi perkotaan yang besar lebih awal dari yang direncanakan. Pejabat setempat pun tampak terkejut dengan hal ini.

デリーメトロ公社の初代総裁だったスリダラン氏が語った。「最初の現場説明の時から、日本の技術者には驚かされた。私が集合時間の３分前にゆくと、そこには全員ヘルメット姿で整列している日本の技術者たちがいた。恥ずかしながら、インドの技術者が全員そろったのは、集合時間の１０分後だった。しかし、日本の技術者たち誰一人文句を言わない、勿論、整列したままだ。」

Tuan Sridharan, yang merupakan Gubernur pertama Delhi Metro Corporation, mengatakan hal ini. ``Dari penjelasan pertama di lapangan, saya terkesima dengan para insinyur Jepang. Ketika saya tiba tiga menit sebelum waktu pertemuan, ada para insinyur Jepang yang berbaris, semuanya memakai helm. Yang memalukan, semua insinyur India tiba 10 menit setelahnya waktu pertemuan.Namun, tidak ada satupun insinyur Jepang yang mengeluh, dan tentu saja mereka tetap mengantri.

開業後２２年過ぎた現在でも、デリーメトロは全車両に空調が完備され快適な車内空間が維持されている。また、ラッシュ時には２分半間隔で正確に運行され、地元の人々を喜ばせている。これは、世界レベルと言える運行密度だ。

Bahkan sekarang, 22 tahun setelah pembukaannya, semua gerbong Metro Delhi sepenuhnya ber-AC dan mempertahankan ruang interior yang nyaman. Ini juga berjalan tepat setiap dua setengah menit pada jam-jam sibuk, yang sangat menyenangkan penduduk setempat. Ini adalah kepadatan lalu lintas kelas dunia.

更に、定着しなかった乗客マナーも整列用のラインを引き乗客指導努力が実り、少しずつ改善。日本と同じく、女性専用車両を導入したことで、女性の安全対策に加え女性の社会進出に貢献するといわれている。

Selain itu, etika penumpang yang belum mengakar, berangsur-angsur membaik sebagai hasil dari upaya menarik garis batas dan memandu penumpang. Seperti di Jepang, pengenalan kendaraan khusus perempuan dikatakan berkontribusi terhadap kemajuan perempuan di masyarakat selain langkah-langkah keselamatan bagi perempuan.

一日当たりの乗客数ha５００万人に及び、世界最大のメトロに成長したのです。

Jumlah penumpang per hari mencapai 5 juta ha, menjadikannya metro terbesar di dunia.

また、近年では、デリーメトロ公社がインドネシアやバングラディッシュ等の日本が支援する他国のメトロ事業と協力が進む等、世界における存在感が大きくなっている。

Selain itu, dalam beberapa tahun terakhir, Delhi Metro Corporation telah memperluas kehadirannya di seluruh dunia, dengan kemajuan yang dicapai melalui kerja sama dengan proyek metro di negara lain yang didukung oleh Jepang, seperti Indonesia dan Bangladesh.

hochimin

https://www.youtube.com/watch?v=_7yIUDdEwG8&t=11s

 

日本が建設したバングラデシュの地下鉄に乗ってみる

Naik metro Bangladesh yang dibangun oleh Jepang

私のコメント　Komentar Saya

インドネシアのような発展途上国（自立していない国）は、高速鉄道はまだ、必要ないのです。国全体の生活レベルを上げること、最低賃金を平均値に近づけることに投資しましょう。

Negara berkembang seperti Indonesia (negara yang belum mandiri) belum membutuhkan kereta api kecepatan tinggi. Mari berinvestasi dalam meningkatkan standar hidup di seluruh negeri dan mendekatkan upah minimum ke rata-rata.

デリーメトロはジャカルタのMRTに似ていますね。KCJBのような失敗、問題は、まったくなく、順調に運行されています。

Metro Delhi mirip dengan MRT Jakarta. Tidak ada kegagalan atau masalah seperti KCJB, dan pelayanan berjalan lancar.

インドは高速鉄道を新幹線にした。インドネシアは中国を選んだ。インドネシア国民は、ジョコウィに質問してください。「KCJBを日本に頼まなくて良かった、中国に頼んだのは間違いではなかった」「MRTを日本に頼んだのは、間違いだった、中国に頼めばよかった」と、思いますか？

India telah mengubah kereta cepat menjadi Shinkansen. Masyarakat Indonesia, silakan bertanya kepada Jokowi. Apakah pak berpikir, “Saya senang saya tidak meminta KCJB ke Jepang, tidak salah jika saya bertanya kepada China” atau “Saya salah meminta MRT ke Jepang, seharusnya saya meminta kepada China”?

庭に何を植えてあるのかな

インド　インドネシア　日本製

(^_-)-☆ジョコウィの縁故主義病と汚職病は治らないだろう。

　５６３４　Kita tidak punya pilihan selain menaruh harapan besar pada Pak Prabowo. Dia ditinggalkan dengan proyek mahal yang penuh masalah dan mewarisi “jebakan utang” yang mahal. Saya ingin mereka menyelidiki penyebabnya dan memperbaikinya di bawah demokrasi dan Pancasila. Saya juga ingin melihat klarifikasi terkait dugaan korupsi selama 10 tahun terakhir.

パク・プラボウォには期待するしかない。彼は問題だらけの高額なプロジェクトを残され、高額な「借金の罠」を受け継いだ。原因を究明し、民主主義とパンチャシラのもとで解決してほしい。過去１０年間の汚職疑惑についても解明を求めたい。

Blog  https://blog.goo.ne.jp/enplaid

Website  http://otaenplaext.net/concept1.html

 

https://www.youtube.com/watch?v=vvTS-ad2Ym8

Jokowi Sebut Tak Usah Khawatir Ganti Presiden

ジョコウィ氏、大統領交代について心配する必要はないと語る

Presiden Joko Widodo (Jokowi) meminta agar tidak khawatir saat presiden berganti. Sebab, kata Jokowi, program yang ada adalah program berkelanjutan.

ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）は、大統領が交代しても心配しないでほしいと求めた。なぜなら、ジョコウィ氏は、既存のプログラムは持続可能なプログラムだからであると述べた。

Hal itu diungkap Jokowi saat memberikan sambutan di acara HUT ke-52 Himpunan Pengusaha Muda Indonesia (Hipmi ) yang digelar di Hotel Fairmont Jakarta, Senin (10/6/2024).

ジョコウィは、月曜日(2024年10月6日)にフェアモントホテル・ジャカルタで開催されたインドネシア若手起業家協会(ヒプミ)の52周年記念式典でスピーチをした際にこのことを明らかにした。

 Jokowi awalnya mengatakan perayaan HUT ke-52 Hipmi ini adalah hak yang istimewa karena terakhir kali dirinya hadir.

 ジョコウィは当初、ヒプミの52周年記念式典は彼が出席するのはこれが最後だったため、特別な特権であると述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=X0l0LcvDWPg

Rekor! Warisan Utang Negara Jokowi untuk Prabowo Rp788,6 Triliun

記録！ジョコウィのプラボウォへの国家債務相続、788.6兆ルピア

Tahun depan, pemerintahan Joko Widodo menetapkan defisit APBN di kisaran 2,45 hingga 2,82 persen dari PDB.

来年、ジョコ・ウィドド政権はAPBNの赤字をGDPの2.45～2.82％の範囲に設定する。

Di saat yang bersamaan, ada utang negara senilai Rp788,6 triliun yang jatuh tempo, rekor pula.

同時に、788.6兆ルピア相当の国家債務が満期を迎えており、これも記録的な数字となっている。

Sehatkah ekonomi Indonesia? Kompas Bisnis sudah bersama Bhima Yudhistira, Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies atau Celios.

インドネシア経済は健全ですか？ Kompas Bisnis は、経済法研究センター (Celios) のエグゼクティブ ディレクターである Bhima Yudhistira と一緒にいます。

Pemerintah Jokowi Wariskan Utang Rp 800 T ke Prabowo, Ini Kata Ekonom

ジョコウィ政府はプラボウォに800兆ルピアの借金を遺贈、経済学者らはこう語る

Pemerintahan Jokowi akan mewarisi utang Rp 800,33 triliun kepada pemerintahan Prabowo Subianto di tahun 2025.

ジョコウィ政権は2025年に800兆3,300億ルピアの債務をプラボウォ・スビアント政権に引き継ぐことになる。

 Ini merupakan utang jatuh tempo pemerintah, yang terdiri SBN Rp 705,5 triliun dan pinjaman Rp 94,83 triliun.

 これは政府の満期債務であり、SBNが705兆5000億ルピア、融資が94兆8300億ルピアで構成されている。

 Sementara secara total, posisi utang pemerintah mencapai Rp 8.338,43 triliun hingga April 2024. Nilai itu naik 6,7% secara tahunan (yoy) dari utang April 2023 sebesar Rp 7.848,8 triliun. Ekonom Center of Reform on Economic (CORE) Yusuf Rendy Manilet mendesak pemerintah untuk mengelola utang dengan baik dengan mendorong kebijakan yang komprehensif serta pertumbuhan ekonomi.

一方、政府の債務残高は合計で2024年4月までに8,338.43兆ルピアに達しました。この額は、2023年4月の債務7,848.8兆ルピアから年間6.7%(前年比)増加しました。経済改革センター（CORE）のエコノミスト、ユスフ・レンディ・マニレット氏は政府に対し、包括的な政策と経済成長を促進することで債務を適切に管理するよう求めた。

 "Pemerintah perlu memastikan pertumbuhan ekonomi jauh lebih tinggi dibandingkan dengan pertumbuhan penarikan utang, sehingga pemerintah bisa mencapai target untuk menurunkan rasio utang, yang tercermin dari rasio utang terhadap PDB," kata Yusuf kepada Katadata. Senin (10/6).

 ユスフ氏はカタデータに対し、「政府は、債務対ＧＤＰ比率に反映される債務比率削減という目標を達成できるよう、経済成長が債務返済の伸びをはるかに上回ることを確保する必要がある」と語った。月曜日（10/6）。

 

https://www.youtube.com/watch?v=_Nai2aCeR2Y

Menantu Anwar Usman Jadi Direktur di Anak Perusahaan Pertamina

アンワル・ウスマン氏の義理の息子がプルタミナ子会社の取締役に就任

Salah satu keponakan Presiden Jokowi, Joko Priyambodo yang juga merupakan menantu dari mantan Ketua Mahkamah Konstitusi (MK) Anwar Usman diketahui baru saja menduduki jabatan sebagai direktur di anak perusahaan PT Pertamina Patra Niaga.

ジョコウィ大統領の甥の一人であるジョコ・プリヤンボド氏は、元憲法裁判所長官（MK）アンワル・ウスマン氏の義理の息子でもあり、子会社PTプルタミナ・パトラ・ニアガの取締役に就任したことが知られている。

 Selain Joko, Bagaskara Ikhlasulla Arif, keponakan Jokowi lainnya juga sebelumnya baru saja mendapat jabatan sebagai manajer di PT Pertamina (Persero).

 ジョコとは別に、ジョコウィの別の甥であるバガスカラ・イクラスラ・アリフも最近、PTペルタミナ（プルセロ）のマネージャーとしての地位を獲得した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=KjtL4N4puIw

MAKI Curigai Pemanggilan Sekjen PDIP Hasto ke KPK soal Kasus Harun Masiku Adalah Gimik!

マキ容疑者 ハルン・マシク事件に関するハストPDIP事務総長の汚職撲滅委員会への召喚はからくりだ！

TPDI Duga Hasto Kemungkinan Kuat Dijadikan Tersangka Oleh KPK

TPDIはハスト氏が汚職撲滅委員会の容疑者にされる可能性が高いと疑っている

  Tim Pembela Demokrasi Indonesia (TPDI) dan Advokat Perekat Nusantara menduga Sekjen PDIP Hasto Kristiyanto bakal dijadikan tersangka oleh Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) terkait kasus Harun Masiku.

インドネシア民主主義擁護チーム(TPDI)とペレカット・ヌサンタラ擁護団体は、PDIP事務総長ハスト・クリスティヤントがハルン・マシク事件に関して汚職撲滅委員会(KPK)によって容疑者にされるのではないかと疑っている。

Koordinator TPDI, Petrus Salestinus menjlai aksi KPK yang menyita ponsel dan tas milik Hasto Kristianto beberapa hari lalu adalah contoh tindakan yang tidak baik dan salah prosedur.

TPDIコーディネーターのペトルス・サレスティヌス氏は、数日前にハスト・クリスティアントさんの携帯電話とバッグを押収したKPKの行動は、悪い行為と間違った手順の一例であると述べた。

私のコメント　Komentar Saya

ジョコウィの妹の夫で、ジョコウィの長男ジブランが副大統領に立候補できるように憲法を解釈した。当時、憲法裁判所長官だったアンワル氏の義理の息子が、国営石油会社プルタミナの経営責任者に任命された。

Suami dari adik pernpuan Jokowi yang menafsirkan konstitusi agar putra sulung Jokowi, Gibran, bisa mencalonkan diri sebagai wakil presiden. Saat itu, menantu Anwar yang saat itu menjabat sebagai Ketua Mahkamah Konstitusi ditunjuk untuk mengendalikan perusahaan minyak negara, Pertamina.

彼が辞任するまで、ジョコウィが患う縁故主義と汚職の病は治らないだろう。

Hingga mengundurkan diri, penyakit kronisme dan korupsi yang diidap Jokowi tidak akan sembu.

バヒルは、ジョコウィがお気に入りの投資大臣。２期で終わるジョコウィを３期目も立候補できるように画策していた男。

Bahlil merupakan menteri investasi favorit Jokowi. Pria yang merencanakan Jokowi mencalonkan diri untuk periode ketiga sejak masa jabatan keduanya berakhir.

現在は、中国企業が投資しやすいように画策している。

Saat ini, dia sedang bantu untuk memudahkan perusahaan Tiongkok berinvestasi.

 

Bahlil Teken Izin Impor BYD Hanya 20% dari Janji Kapasitas Produksi

Bahlil、約束された生産能力のわずか20％についてBYD輸入許可に署名

Izin impor mobil listrik secara utuh atau completely built up (CBU) dari BYD baru saja ditandatangani oleh Menteri Investasi/Kepala BKPM Bahlil Lahadalia.

BYDから完全に組み立てられた（CBU）電気自動車を輸入する許可は、投資大臣/BKPMバリール・ラハダリア長官によって署名されたばかりです。

 Adapun, merek asal China ini sama sekali belum melakukan pengiriman unit. Bahlil menjelaskan para merek yang ingin menikmati insentif bebas bea masuk untuk impor CBU harus melakukan presentasi mengenai nilai investasi, jangka waktu penanaman modal, hingga kapasitas produksi. “Saya baru menandatangani rekomendasi perizinan untuk impor [BYD] minggu kemarin,” katanya di Kompleks Parlemen, Selasa (11/6/2024).

一方、この中国ブランドはまったく出荷されていない。バリル氏は、CBU輸入品に対する無料輸入関税優遇措置を享受したいブランドは、投資価値、投資期間、生産能力についてプレゼンテーションを行う必要があると説明した。同氏は火曜日（2024年11月6日）、国会議事堂で「私は先週、[BYD]輸入品のライセンス勧告に署名したばかりだ」と述べた。

汚職病　借金病　中国病