南の島の土着民風自由人

自分の生活、計画し実行してきましたが、病気や人間関係など思いがけない障害に遭遇しました。

(^_-)-☆大統領三期目を断られて、PDI-Pを裏切る

2024-12-31 23:35:22 | 欲望

5835Setelah ditolak untuk masa jabatan ketiga sebagai presiden, ia berpura-pura merekomendasikan

ガンジャールを推薦するふりをして、息子を副大統領に推した。中国にKCJBを注文した時と同じように、一週間の決断だ。

Ganjar dan merekomendasikan putranya sebagai wakil presiden. Sama seperti ketika Jokowi memesan KCJB dari China, putusannya adalah dalam satu minggu.

 

https://www.youtube.com/watch?v=yd7L_V5m6gg

Puan Tepis Isu Jokowi Pernah Minta Perpanjangan Jabatan 3 Periode ke Megawati

プアン氏、ジョコウィ氏がかつてメガワティ氏に3期の任期延長を求めた問題を却下

Jokowi Bantah Pernah Minta Jabatan Presiden Tiga Periode: Jangan Framing Jahat.

ジョコウィは大統領として3期を要求したことを否定している:悪を組み立てないでください。

 Presiden ke-7 RI, Joko Widodo memberikan tanggapan perihal video Sekretaris Jenderal (Sekjen) Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP), Hasto Kristiyanto, yang menyinggung soal skandal pejabat, termasuk permintaan masa jabatan presiden tiga periode.

インドネシア共和国第7代大統領ジョコ・ウィドドは、インドネシア闘争民主党(PDIP)のハスト・クリスティヤント事務総長(セクジェン)のビデオに反応し、3つの要求を含む公式スキャンダルに触れた。大統領の任期。

Video Hasto Kristiyanto itu muncul setelah penetapannya sebagai tersangka oleh Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK).

ハスト・クリスティヤント氏のビデオは、彼が汚職撲滅委員会(KPK)によって容疑者に指名された後に公開された。

Ditemui awak media di kediaman Sumber, Kecamatan Banjarsari, Kota Solo, Jawa Tengah, Senin, 30 Desember 2024, Jokowi menegaskan tidak pernah meminta terkait perpanjangan tiga periode.

2024年12月30日月曜日、中部ジャワ州ソロ市バンジャルサリ地区のサンバー邸でメディアクルーと面会した際、ジョコウィは3期の延長を要求したことは一度もないと強調した。

Mantan Wali Kota Solo itu pun meminta agar hal itu juga dipertanyakan langsung kepada Ketua Umum PDIP, Megawati Soekarnoputri, atau Ketua DPP PDIP, Puan Maharani.

前ソロ市長はまた、この件についてPDIPのメガワティ・スカルノプトリ総議長、またはPDIP DPPのプアン・マハラニ議長に直接質問するよう要請した。

“Ya, ini saya ulang lagi. Tidak pernah yang namanya saya minta perpanjangan atau tiga periode kepada siapapun,” katanya, Senin 30 Desember 2024.

「はい、もう一度言います。 2024年12月30日月曜日、同氏は「私は誰にも延長や3期の延長を求めたことはない」と語った。

Jokowi juga meminta untuk menanyakan kepada partai politik lainnya. “Atau tanyakan saja ke partai-partai. Kapan utusan saya meminta? Nggak pernah ada," ucap dia.

ジョコウィ氏はまた、他の政党にも尋ねるよう求めた。 「あるいは当事者に聞いてみてください。私のメッセンジャーはいつ尋ねますか?決してないよ」と彼は言った。

Lebih lanjut ayah Wakil Presiden Gibran Rakabuming Raka itu mempertanyakan waktu hingga di lokasi yang disebut ia menginginkan perpanjangan tiga periode tersebut. Jokowi menyebut pernyataan itu merupakan framing jahat.

さらに、ジブラン・ラカブミン・ラカ副大統領の父親は、3期間の延長を望んでいると述べた場所に到着するまでの時間に疑問を呈した。ジョコウィ氏は、この声明は悪意のある捏造だと述べた。

“Kapan, di mana, atau siapa yang saya utus nggak pernah ada, ya. Jangan menjadi framing jahat seperti itu nggak baik,” ucap dia.

「いつ、どこに、誰を送ったかは、まったくわかりませんでした。そうです。 「そのような邪悪な枠組みを使用しないでください。それは良くありません」と彼は言いました。

Ditanya apakah hal tersebut merugikan bagi dirinya, Jokowi menanggapinya dengan santai. Menurutnya itu hal biasa. “Biasa saja,” ujarnya.

これは自分にとって有害かどうかとの質問に、ジョコウィは何気なく答えた。彼によればそれが普通だったという。 「それが普通だよ」と彼は言った。

Sekretaris Jenderal (Sekjen) PDIP, Hasto Kristiyanto, muncul usai ditetapkan sebagai tersangka oleh Komisi Pemberantasan Korupsi atau KPK dalam kasus suap yang melibatkan Harun Masiku.

PDIP事務総長(セクジェン)のハスト・クリスティヤント氏は、ハルン・マシク氏が関与した贈収賄事件で汚職撲滅委員会(KPK)から容疑者に指名された後に出廷した。

Dalam sebuah keterangan video yang dibagikan, Hasto menyinggung sosok yang ingin melanggengkan kekuasaannya hingga tiga periode. Dia juga menyebut, ada berbagai macam intimidasi yang muncul agar sosok tersebut tidak dipecat dari partainya. Namun, Hasto tak terang-terangan menyebut siapa sosok yang dia maksud.

共有されたビデオの説明の中で、ハスト氏は3期にわたって権力を維持したい人物について言及した。同氏はまた、この人物が党から解雇されないよう、さまざまな種類の脅迫が行われたとも述べた。しかし、ハスト氏は自分が言及している人物が誰であるかを公には語らなかった。

私のコメント Komentar Saya

ジョコウィは、明らかに嘘をついている。メガワティに、自分が3期目も立候補できるように憲法の改定を頼んだが、受け入れられえなかった。

 Jokowi jelas berbohong. Ia meminta Megawati mengubah konstitusi agar bisa mencalonkan diri untuk masa jabatan ketiga, namun hal itu tidak diterima.

 PDI-Pとしては、中部ジャワ州知事のガンガールを大統領候補として推薦をした。推薦の会見の時に、あたかもジョコウィも賛同しているように、並んでいた。

PDI-P merekomendasikan Gangaal, Gubernur Jawa Tengah, sebagai calon presiden. Pada konferensi pers pencalonan, Jokowi berbaris seolah-olah dia juga mendukung pencalonan tersebut.

 しかし、その一週間後には、息子のジブランを大統領に立候補させようと準備を始めていた。そして、プラボウォに副大統領として、息子をくっ付けることにし、妹婿の憲法裁判所長官に、憲法を拡大解釈させ、40歳になっていない息子を立候補させることに成功した。

Namun, seminggu kemudian, dia mulai mempersiapkan putranya Gibran untuk mencalonkan diri sebagai presiden. Ia memutuskan untuk mendudukkan putranya pada Prabowo sebagai wakil

presiden, dan berhasil membuat menantunya, Ketua Mahkamah Konstitusi, memperluas penafsiran konstitusi dan mengizinkan putranya, yang belum genap berusia 40 tahun, untuk menjabat. untuk mencalonkan diri untuk jabatan.

 その時、メガワティは、裏切られたと落胆したが、態度には現さなかった。しかし、メガワティ以外のPDI-P党員は、怒りを表していた。

Saat itu, Megawati merasa kecewa karena dikhianati, namun ia tidak menunjukkannya dalam sikapnya. Namun, anggota PDI-P selain Megawati mengungkapkan kemarahannya.

 その時の言動、行動により、ジョコウィと、身内に対し、PDI-Pは、民主主義に反すると破門にした。

akhir-akhir ini Atas ucapan dan perbuatannya saat itu, PDI-P mengucilkan Jokowi dan keluarga karena dianggap melanggar demokrasi.

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=KsfZt7l-JQ0

Bahlil Bantah Bahas Kasus Hasto saat Bertemu Presiden Prabowo di Kertanegara.

バリル氏、クルタネガラでプラボウォ大統領と会談した際、ハスト事件について話し合ったことを否定。

 Ketua Umum Partai Golkar, Bahlil Lahadalia, membantah adanya pembahasan politik, termasuk soal kasus Sekjen PDI-P, Hasto Kristiyanto, dalam pertemuan Ketua Umum Partai Kim Plus bersama Presiden Prabowo Subianto di Kertanegara pada Sabtu (28/12/2024) petang.

 ゴルカル党のバリール・ラハダリア書記長は、キムプラス党の書記長とプラボウォ大統領の会談で、PDI-Pのハスト・クリスティヤント書記長に関する件を含め、政治的な議論があったことを否定した。土曜日(2024年12月28日)夕方、クルタネガラのスビアント。

Sabtu sore, sejumlah Ketua Umum partai seperti Bahlil Lahadalia, Zulkifli Hasan, dan Agus Harimurti Yudhoyono berkumpul di Kertanegara, Jakarta Selatan, bertemu dengan Presiden Prabowo Subianto yang juga Ketua Umum Partai Gerindra.

土曜午後、バリール・ラハダリア氏、ズルキフリ・ハサン氏、アグス・ハリムルティ・ユドヨノ氏ら多数の党書記長が南ジャカルタのケルタネガラに集まり、ゲリンドラ党書記長でもあるプラボウォ・スビアント大統領と会談した。

Dalam pertemuan yang berlangsung sekitar 2 jam itu, Ketua Umum Golkar, Bahlil Lahadalia, membantah membahas politik.

約2時間続いた会談で、ゴルカルのバリール・ラハダリア議長は政治についての議論を否定した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=7pHAHzOu-PA

AHY Ungkap Isi Pertemuan Prabowo dengan Ketum Partai, Sempat Bahas PPN 12%.

AHYは付加価値税12%について話し合ったプラボウォ党委員長との会談内容を明らかにした。

Presiden Prabowo Subianto telah mengumpulkan ketua umum partai pendukung pemerintah di kediaman pribadinya, Jalan Kertanegara, Jakarta, Sabtu (28/12). Salah satu hal yang mejadi pembahasan adalah kenaikan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) menjadi 12%.

プラボウォ・スビアント大統領は土曜日(12/28)、ジャカルタのクルタネガラ通りにある私邸に政府を支持する政党の議長らを集めた。議論されているものの1つは、付加価値税(VAT)の12%への引き上げだ。

Ketua Umum Partai Demokrat Agus Harimurti Yudhoyono mengatakan pemerintah berupaya memberikan yang terbaik untuk mengurangi dampak kenaikan PPN. Namun, AHY tak menjelaskan detail soal PPN yang menjadi pembahasan Prabowo dengan koalisi.

民主党のアグス・ハリムルティ・ユドヨノ委員長は、政府は付加価値税引き上げの影響を軽減するために最善を尽くしていると述べた。しかし、AHYはプラボウォが連立政権と協議していた付加価値税問題については詳細に説明しなかった。

"Dibahas semuanya (termasuk PPN). Nanti Beliau (Presiden Prabowo) akan menjelaskan dengan baik," kata AHY di Pelabuhan Tanjung Priok, Minggu (29/12) dikutip dari Antara.

「(VATを含む)すべてが議論されるでしょう。後で彼(プラボウォ大統領)がそれをよく説明するでしょう」と、アンタラが引用したように、日曜日(12/29)タンジュンプリオク港でAHYが言いました。

Dalam pertemuan tersebut, para ketua umum partai juga memberikan kabar terkini kepada Prabowo yang baru saja kembali dari kunjungan ke luar negeri. AHY juga mengatakan hal terkait status hukum Sekretaris Jenderal Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP) Hasto Kristiyanto tak dibahas.

会談中、党委員長らはまた、海外訪問から帰国したばかりのプラボウォ氏に最新情報を提供した。 AHYはまた、インドネシア闘争民主党(PDIP)のハスト・クリスティヤント事務総長の法的地位に関連する問題は議論されなかったと述べた。

"Enggak ada yang dibahas (terkait kasus Hasto)," katanya.

「(ハスト事件に関しては)何も議論されなかった」と同氏は述べた。

Pertemuan itu berlangsung tertutup selama sekitar dua jam. Namun, jajaran ketua umum partai pendukung itu enggan buka suara terkait isi pertemuan, bahkan langsung meninggalkan kediaman Prabowo selepas acara.

会談は非公開で約2時間続いた。しかし、支持政党の党首らは会談内容について発言を控え、終了後すぐにプラボウォ氏の邸宅を立ち去ったこともあった。

Selain AHY, jajaran ketua umum partai yang datang, yaitu Ketua Umum Partai Golkar Bahlil Lahadalia, Ketua Umum Partai Amanat Nasional (PAN) Zulkifli Hasan, Ketua Umum Partai Kebangkitan Bangsa (PKB) Muhaimin Iskandar, dan Presiden PKS Ahmad Syaikhu.

AHYとは別に、出席した各党の議長は、ゴルカル党のバリール・ラハダリア党首、国民委任党(PAN)のズルキフリ・ハサン党首、国民覚醒党(PKB)のムハイミン・イスカンダル党首らであった。 、PKSのアフマド・シャイク大統領。

Selain itu, hadir pula Ketua Fraksi Partai NasDem DPR RI Viktor Laiskodat, Ketua Harian Partai Gerindra Sufmi Dasco Ahmad, dan Sekretaris Jenderal Partai Gerindra Ahmad Muzani.

 

それとは別に、DPR RIのNasDem党分派の議長であるViktor Laiskodat、ゲリンドラ党の毎日議長であるSufmi Dasco Ahmad、およびGerindra党のアフマド・ムザニ事務局長も出席した。

Ketua Umum Partai Nasdem Surya Paloh tak menghadiri pertemuan dan diwakilkan kepada Viktor Laiskodat. Namun, Wakil Ketua Umum Partai NasDem Saan Mustopa mengatakan hubungan Surya Paloh dengan Prabowo tetap hangat meski tak hadir dalam pertemuan itu.

ナスデム党のスーリヤ・パロー書記長は会議に出席せず、ヴィクトル・ライスコダット氏が代表を務めた。しかし、ナスデモ党のサーン・ムストパ副党首は、スーリヤ・パロ氏が会議に出席していなかったにもかかわらず、プラボウォ氏との関係は依然として温かいものであったと述べた。

Saan mengatakan, Surya Paloh berhalangan hadir karena sedang berada di luar negeri sejak beberapa waktu lalu. Kehadirannya diwakili Ketua Fraksi Partai NasDem DPR RI Viktor Laiskodat.

サーンさんは、スーリヤ・パローさんはしばらく海外にいたため出席できなかったと語った。彼の出席は、DPR RIのNasDem党分派の議長であるViktor Laiskodatによって代表されました。

"Tidak ada masalah, bahkan semakin hangat," kata Saan di Kompleks Parlemen, Jakarta, Minggu.

「問題はない。むしろ暖かくなっている」とサーン氏は日曜日、ジャカルタの国会議事堂で語った。

ジョコウィ プアン ガンジャール

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(^_-)-☆KCJBとインド新幹線の違い KCJB.Shinkansan India beda jauh

2024-12-30 23:46:51 | 能力

  5834 Perbedaan KCJB dan Shinkansen India   KCJBとインドの新幹線の違い

Saya rasa masyarakat Indonesia patut bertanya kepada Jokowi tentang perbedaan KCJB dan Shinkansen India.

インドネシア人はKCJBとインドの新幹線の違いについてジョコウィに聞くべきだと思います。

Pemerintah Indonesia menyatakan sedang mempelajari perluasan jalur kereta api berkecepatan tinggi dari Bandung ke Surabaya, namun menurut saya akan lebih baik jika mempelajari kereta peluru India, yang saat ini sedang dibangun dan membentang sekitar 500 km dari Mumbai ke Ahmedabad. Saya pikir akan lebih baik jika mengejar kenyamanan yang sama atau bahkan lebih besar.

インドネシア政府はバンドンからスラバヤまでの高速鉄道の延伸を検討しているというが、私は、現在建設中のムンバイからアーメダバードまでの約500キロのインドの新幹線を研究した方が良いと思う。同等かそれ以上の快適性を追求した方が良いと思います。

Saya pikir tidak mungkin jika kita titip kepada Tiongkok.

中国に任せていたら無理だと思います。

 

https://www.youtube.com/watch?v=6QYiyY1Nl-0

Shinkansen Jepang melaju kencang menuju masa depan India- Proyek Kereta Cepat Mumbai-Ahmedabad-

インドの未来に向かって疾走する日本の新幹線 -ムンバイ・アーメダバード高速鉄道プロジェクト-

JICA - Badan Kerjasama Internasional Jepang

JICA - 独立行政法人国際協力機構

Kereta peluru Jepang akan beroperasi di wilayah India!

日本の新幹線がインド領内を運行します!

Proyek Utama Jepang dan India, Proyek MAHSR, akan menghubungkan dua kota besar, Mumbai dan Ahmedabad, sejauh 500 km melalui sistem Shinkansen Jepang. Pembangunan terus berlangsung di lokasi, dan pelatihan juga telah dilakukan bagi para perwira dan teknisi India untuk mempelajari sistem kereta api Jepang. Lihatlah salah satu proyek Bantuan Pembangunan Resmi (ODA) terbesar yang pernah dilakukan!

日本とインドの主力プロジェクトであるMAHSRプロジェクトは、ムンバイとアーメダバードの2つの主要都市を日本の新幹線システムで500km結びます。現場では建設が続けられており、インド人将校や技術者に日本の鉄道システムを学ぶ訓練も行われている。これまでに実施された最大規模の政府開発援助 (ODA) プロジェクトの 1 つをご覧ください。

 

Kereta Cepat Mumbai-Ahmedabad: Langkah Pertama Menuju Masyarakat yang Aman dan Berkelanjutan 8 September 2023

ムンバイ-アーメダバード間の高速列車:安全で持続可能な社会への第一歩

2023 年 9 月 8 日

Di bawah Kemitraan G7 untuk Infrastruktur dan Investasi Global, proyek Koridor Kereta Cepat Mumbai-Ahmedabad terus berlanjut di India. Dengan mengadopsi teknologi kereta cepat Shinkansen Jepang, proyek ini bertujuan untuk menjadi model yang sama suksesnya dengan Metro Delhi, yang membawa banyak perubahan bagi masyarakat dan industri.

グローバル・インフラストラクチャーと投資のためのG7パートナーシップの下で、インドではムンバイ・アーメダバード高速鉄道回廊プロジェクトが継続中である。このプロジェクトは日本の新幹線技術を導入することで、社会や産業に多くの変化をもたらすデリー地下鉄と同じ成功モデルとなることを目指している。

Perkeretaapian Jepang terkenal dengan tingkat keselamatannya yang tinggi dan kemampuan teknologi yang presisi, serta operasinya yang tepat waktu. Contoh yang menonjol adalah kereta cepat Shinkansen. Negara-negara di seluruh dunia juga telah memperkenalkan sistem kereta cepat dalam beberapa tahun terakhir, yang bertujuan untuk meningkatkan kenyamanan jaringan transportasi mereka. Salah satunya, India, mengadopsi sistem kereta cepat Jepang untuk pertama kalinya untuk Koridor Kereta Cepat Mumbai-Ahmedabad (MAHSR), jalur kereta cepat sepanjang 508 km yang akan menghubungkan kota-kota metropolitan di bagian barat Mumbai dan Ahmedabad.

日本の鉄道は、高い安全性と正確な技術力、そしてタイムリーな運行で知られています。代表的な例は新幹線です。近年では世界各国でも交通ネットワークの利便性向上を目指して高速鉄道システムが導入されています。そのうちの一つであるインドは、ムンバイ・アーメダバード高速鉄道回廊(MAHSR)に日本の高速鉄道システムを初めて採用する。これはインド西部の大都市間を結ぶ全長508kmの高速鉄道である。ムンバイとアーメダバード。

Dengan menggunakan kereta api berbasis seri E5 Shinkansen, yang memiliki kecepatan hingga 320 km/jam, kereta baru ini akan mengurangi waktu tempuh antara kedua kota secara drastis, dari enam jam saat ini menjadi hanya dua jam. Perjalanan udara, yang sekarang menjadi metode pilihan untuk menyelesaikan rute tersebut, diproyeksikan akan membuat lebih dari 60% pelanggannya beralih ke kereta peluru baru, dengan fleksibilitas untuk naik dan turun di tengah perjalanan dan akses mudah ke transportasi lain.

最高時速320kmのE5系新幹線をベースにした車両を使用することで、両都市間の移動時間が現在の6時間からわずか2時間に大幅に短縮される。現在、ルートを完了するための優先手段となっている航空旅行は、旅行の途中で乗り降りできる柔軟性と他の交通機関へのアクセスが容易な新しい新幹線に顧客の 60% 以上が乗り換えると予測されています。

MAHSR adalah salah satu proyek yang dipromosikan di bawah Kemitraan untuk Infrastruktur dan Investasi Global (PGII), komitmen bersama G7 yang diluncurkan pada tahun 2022 untuk memajukan investasi publik dan swasta dalam infrastruktur yang berkelanjutan, inklusif, tangguh, dan berkualitas. Melalui kemitraan dengan pemerintah, sektor swasta, dan lembaga keuangan, G7 bertujuan untuk memobilisasi hingga 600 miliar dolar pada tahun 2027, untuk mempersempit kesenjangan investasi infrastruktur di negara-negara mitra. Jepang juga menyalurkan investasi infrastruktur di seluruh dunia untuk memobilisasi lebih dari 65 miliar dolar dalam bentuk bantuan infrastruktur dan modal swasta selama periode yang sama.

MAHSRは、持続可能で包摂的で強靱で質の高いインフラへの官民投資を促進するために2022年に発足したG7共同公約であるグローバルインフラ投資パートナーシップ(PGII)のもとで推進されているプロジェクトの1つである。政府、民間部門、金融機関とのパートナーシップを通じて、G7は2027年までに最大6,000億ドルを動員し、相手国におけるインフラ投資の格差を縮めることを目指している。日本はまた、世界中にインフラ投資を誘導し、同時期に650億ドル以上のインフラ援助と民間資本を動員した。

Proses membangun infrastruktur besar di negara yang berbeda budaya dan pola pikirnya merupakan tugas yang sangat berat. Namun, keunggulan Jepang dalam proyek MAHSR adalah pengalamannya yang kaya dalam mempromosikan proyek pembangunan kereta bawah tanah di seluruh India selama lebih dari dua dekade. Khususnya, rekam jejak dan keahlian yang diperoleh melalui pembangunan Metro Delhi, proyek pertama Jepang di India, membentuk fondasi yang kuat.

 

文化や考え方が異なる国で大規模なインフラを構築するプロセスは非常に困難な作業です。しかし、MAHSRプロジェクトにおける日本の優位性は、20年以上にわたりインド全土で地下鉄建設プロジェクトを推進してきた豊富な経験にある。特に、日本初のインド事業であるデリー地下鉄建設で得た実績とノウハウは強固な基盤となっています。

Contoh yang baik adalah kesadaran keselamatan di lokasi konstruksi, yang saat itu rendah di India. Kontraktor konstruksi Jepang, konsultan, dan staf Badan Kerjasama Internasional Jepang (JICA) bekerja sama untuk mendistribusikan helm dan alat pelindung diri (APD) lainnya kepada sekitar 40.000 pekerja konstruksi Metro Delhi, tetapi pada awalnya tidak dipakai. Untuk mengatasi hal ini, dengan kerja sama dari Delhi Metro Rail Corporation, peraturan khusus diberlakukan untuk mencegah masuk ke lokasi konstruksi tanpa APD.

当時のインドでは建設現場での安全意識が低かったのが好例だ。日本の建設請負業者、コンサルタント、国際協力機構(JICA)職員らが協力して、デリー地下鉄の建設作業員約4万人にヘルメットやその他の個人用保護具(PPE)を配布したが、当初は着用されなかった。これに対処するために、デリー地下鉄鉄道公社の協力を得て、PPE なしで建設現場に立ち入ることを禁止する特別な規制が導入されました。

Hal itu menghasilkan dampak positif yang besar, dan juga menyebabkan praktik tersebut diadopsi oleh proyek kereta bawah tanah lainnya. "Sangat penting untuk mengambil langkah-langkah yang mempertimbangkan lingkungan dan budaya unik suatu negara," kata ABE Reiko, Corporate Officer Oriental Consultants Global Co., Ltd., yang terlibat dalam proyek Metro Delhi dan perusahaannya juga merupakan salah satu firma konsultan di MAHSR.

これは大きなプラスの影響を与え、他の地下鉄プロジェクトでもこの慣行が採用されるようになりました。 「その国の独特の環境や文化を考慮した措置を講じることが重要です」と、デリー地下鉄プロジェクトに関与し、同社もプロジェクトの1つであるオリエンタルコンサルタンツグローバル株式会社の執行役員、安部玲子氏は述べた。 MAHSRのコンサルティング会社。

Lebih dari 20 tahun sejak diluncurkan pada tahun 2002, Metro Delhi sekarang menjadi salah satu sistem kereta bawah tanah terbesar di dunia, dengan rata-rata lebih dari 5 juta penumpang setiap hari. Dan, dengan beberapa staf lokal yang terlibat dalam peluncurannya sekarang mentransfer pengetahuan mereka ke proyek kereta bawah tanah lainnya, metro telah menyebabkan peningkatan dalam tingkat keseluruhan teknik sipil di negara tersebut. Untuk proyek MAHSR, perusahaan domestik terutama menangani fase pekerjaan konstruksi sipil, daripada bergantung pada perusahaan asing.

2002 年の開業から 20 年以上が経過し、デリー メトロは現在世界最大の地下鉄システムの 1 つとなり、1 日平均 500 万人以上の乗客が利用しています。そして、その立ち上げに携わった地元スタッフの一部は現在、その知識を他の地下鉄プロジェクトに移しており、この地下鉄は国内の土木工学の全体的なレベルの向上につながっています。 MAHSR プロジェクトでは、外国企業に依存せず、主に国内企業が土木建設段階を担当します。

"Suatu hari," kenang Abe, "ketika saya bepergian dengan becak, kami terjebak dalam kemacetan karena konstruksi kereta bawah tanah. Pengemudi itu kemudian berkata dengan bangga, ‘Nyonya, ini Metro kita! Hebat, bukan?’ Saya tidak pernah sebahagia ini. Kata-katanya menginspirasi dan memotivasi saya bahkan hingga sekarang.” Sama seperti Metro Delhi, proyek kereta cepat MAHSR berpotensi membawa perubahan dan pertumbuhan besar bagi negara secara keseluruhan. “Akhirnya, aspirasi kami adalah memacu pengembangan sistem yang mandiri di dalam negeri. Kami akan berusaha sebaik mungkin agar suatu hari nanti, orang-orang India akan berkata, ‘Nyonya, ini kereta cepat kita!’”

「ある日、人力車で旅行していたとき、地下鉄工事のため渋滞にはまってしまいました。すると運転手さんが誇らしげに言いました。『奥さん、これは私たちの地下鉄ですよ! すごいですよね?』と安倍さんは回想します。彼の言葉は今でも私にインスピレーションを与え、やる気を与えてくれます。」デリー地下鉄と同様に、MAHSR 高速鉄道プロジェクトは国全体に大きな変化と成長をもたらす可能性を秘めています。いつかインドの人々に『奥様、これが私たちの新幹線です!』と言われるよう、私たちは全力を尽くします。」

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=m8waHY3FfiQ

Kata Presiden Prabowo Luruskan Isu Pengampunan Bagi Koruptor: Bukan Saya Maafkan Koruptor!

プラボウォ大統領は、汚職者への許しの問題を正すよう「私は汚職者を許さない!」と述べた。

Prabowo Luruskan soal Maafkan Koruptor: Yang Kau Curi Kau Kembalikan, Bukan Saya Maafkan.

プラボウォは腐敗者を許すことについて率直に語る:あなたが盗んだものはあなたが返す、私が許すわけではない。

Presiden Prabowo Subianto mengklarifikasi pernyataan terkait ingin memaafkan koruptor asal uang hasil korupsi dikembalikan.

プラボウォ・スビアント大統領は、汚職で得た資金が返還される限り汚職者を許したいとの考えを明らかにした。

Kepala Negara menegaskan tidak ada niat dirinya untuk memaafkan koruptor. Namun maksudnya meminta koruptor yang bertaubat mengembalikan uang korupsi ke negara.

国家元首は、汚職者を許すつもりはないと強調した。しかし、その意図は、悔い改めた汚職者に対し、汚職金を国家に返還するよう求めることである。

"Ada yang mengatakan Prabowo mau memaafkan koruptor, bukan begitu. Kalau koruptornya sudah taubat, bagaimana tokoh-tokoh agama ya kan? Orang bertaubat, berarti kembalikan dong yang kau curi," kata Prabowo dalam perayaan Natal Nasional di Jakarta, Sabtu (28/12/2024).

「プラボウォ氏は汚職者を許したいという人もいるが、そうではない。汚職者たちが悔い改めたなら、宗教家はどうなるだろう?人々は悔い改める。それは、盗んだものを返すことを意味する」とプラボウォ氏は土曜日、ジャカルタで行われた全国クリスマス祝典で述べた。 2024 年 12 月 28 日)。

"Enak saja, sudah nyolong 'aku bertaubat' yeh," ujarnya.

「それはいいですね、すでに『悔い改めました』と言っているんです、そうですね」と彼は言った。

Sebab itu, ia pun menegaskan tidak ada maksud untuk memaafkan para koruptor.

このため、腐敗した人々を許すつもりはないと強調した。

"Yang kau curi kau kembalikan, bukan saya maafkan koruptor, tidak," ujarnya.

「盗んだものは返しなさい、私は腐敗者を許しません、いいえ」と彼は言った。

 

私のコメント Komentar Saya

 

この腐敗した人々は誰ですか?ジョコウィかリニか?

Siapakah orang-orang korup itu? Apakah itu Jokowi atau Rini?

日本が何年もかけてルートや地質を調査したデータを中国に渡し、誰が許可したのか。必ず 1 人いたはずです。

Siapa yang memberi Tiongkok data yang Jepang habiskan bertahun-tahun untuk meneliti rute dan geologi, dan siapa yang memberi mereka izin untuk melakukannya? Pasti ada satu orang.

すると、提案されていた日本国内のルートと駅の位置を利便性の低いルートに変更することを許可され、そのルートを基に見積もりを出してもらい、中国の方が安いと判断されました。

Kemudian, mereka mengizinkan kami mengubah rute yang diusulkan dan lokasi stasiun di Jepang ke rute yang kurang nyaman, meminta kami memberikan penawaran berdasarkan rute tersebut, dan memutuskan bahwa Tiongkok akan lebih murah.

さらに、中国の計画には技術指導や移転の契約は含まれておらず、日本は、技術移転計画はないように宣伝しているが、日本の計画には技術移転がある。

Selain itu, rencana Tiongkok tidak mencakup kontrak untuk bimbingan teknis atau transfer, dan Jepang mengiklankan bahwa tidak ada rencana transfer teknologi, namun rencana Jepang mencakupnya.

建設中も完成後も複数の契約違反があったが、ジョコウィは事前にすべてを知っていた疑いがある。

Ada beberapa pelanggaran kontrak baik saat pembangunan maupun setelah selesai, namun diduga Jokowi sudah mengetahui semuanya terlebih dahulu.

プラボウォ インド新幹線 汚職

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(^_-)-☆手工業業者の保護、学校給食, 教師の待遇改善

2024-12-29 23:44:27 | 習慣

5833 手工業業者の保護、学校給食, 教師の待遇改善などプラボウォは、庶民派的政策が目立つ。ジョコウィとの違いがはっきりした。

Kebijakan-kebijakan yang diambil oleh Prabowo jelas-jelas berpihak pada rakyat jelata, seperti melindungi pekerja kerajinan tangan, pemberian makan siang di sekolah, dan memperbaiki perlakuan terhadap guru. Perbedaan antara dirinya dan Jokowi terlihat jelas.

 

https://www.youtube.com/watch?v=85cpPR_sCg4

Minta Presiden Prabowo Bantuan Akibat Cemas Bayangan PHK, Rencanakan Demo ke Jakarta

解雇の可能性への不安からプラボウォ大統領に助けを求め、ジャカルタでデモを計画

Prabowo Mau Cairkan KUR Rp 20 T ke Sektor Padat Karya, Penyaluran Harus Diawasi.

プラボウォは労働集約部門に20トンルピーを支給したいと考えているが、その配分は監督される必要がある。

Pemerintah mengungkap menyiapkan skema Kredit Usaha Rakyat (KUR) ke industri padat karya senilai Rp 20 triliun. Langkah ini dipandang dapat mengurangi angka pengangguran sampai ketimpangan.

政府は、20兆ルピア相当の労働集約産業向けに人民企業信用(KUR)制度を準備していることを明らかにした。この措置により、失業と不平等を削減できると考えられています。

Direktur Center of Economic and Law Studies (CELIOS) Bhima Yudhistira mengungkap dengan adanya KUR banyak usaha yang dapat merekrut tenaga kerja lokal dan memiliki efek kepada ekonomi lokal seperti mengurangi angka kemiskinan.

経済法研究センター(CELIOS)所長のビーマ・ユディスティラ氏は、KURを利用することで多くの企業が地元労働者を採用でき、貧困削減など地元経済に影響を与えることができると明らかにした。

“Tidak sedikit UMKM setelah diberi fasilitas KUR yang akan rekrut tenaga kerja lokal. Dampak berganda nya ke ekonomi lokal bisa menurunkan angka kemiskinan, angka pengangguran serta ketimpangan. Lebih bagus lagi setelah selesai melunasi KUR bisa naik kelas ke pinjaman komersial karena kemampuan bayar dan asetnya naik,” tutur Bhima kepada kumparan, Sabtu (28/12).

「少なからぬ中小零細企業は、KURの施設を与えられた後、地元の労働者を雇用するだろう。地域経済への相乗効果により、貧困率、失業率、不平等を減らすことができます。 「さらに良いことに、KURの返済を終えた後は、支払い能力と資産が増加するため、商業ローンにアップグレードすることができます」と、ビーマは土曜日(12/28)にクンパランに言いました。

Untuk sektor padat karya, peran KUR cukup positif. Bhima melihat produktivitas dapat meningkat dengan kebijakan ini.

労働集約的なセクターにとって、KUR の役割は非常に前向きです。ビーマ氏は、この政策により生産性が向上すると考えています。

“Dampak KUR khusus sektor padat karya diperkirakan cukup positif. Lumayan untuk bantu beli mesin jahit baru misalnya untuk naikkan kapasitas produksi sampai modal beli bahan baku,” jelasnya.

「特に労働集約型セクターに対するKURの影響は非常にプラスであると推定されています。 「例えば、生産能力を高めたり、原材料を購入するための資金を増やすなど、新しいミシンの購入を支援するのは悪いことではありません」と彼は説明した。

私のコメント Komentar Saya

ジョコウィ

前大統領は、中国ファーストだったので、衣服や靴を中国から輸入を増やしていた。それに反対するデモがあったが、無視していた。

Mantan presiden itu memprioritaskan Tiongkok sehingga meningkatkan impor pakaian dan sepatu dari Tiongkok. Ada demonstrasi menentangnya, tapi mereka diabaikan.

 

https://www.youtube.com/watch?v=ZihoAjrvprQ

Menko AHY Bocorkan Progres Proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya

AHY調整大臣がジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道プロジェクトの進捗状況を漏洩

Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (IPK) Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) mengungkapkan rencana kelanjutan proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya di pemerintahan Presiden Prabowo Subianto. AHY menegaskan, proyek berskala besar seperti ini memerlukan perhitungan matang dan cermat.

アグス・ハリムルティ・ユドヨノインフラ・地域開発調整大臣(IPK)(AHY)は、プラボウォ・スビアント大統領政権においてジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道プロジェクトを継続する計画を明らかにした。 AHYは、このような大規模プロジェクトには注意深く慎重な計算が必要であると強調した。

"Masih kita hitung, masih kita pelajari. Tapi dalam hal ini, proyek yang besar, benar-benar menghitung dengan cermat," ujar AHY dilansir dari detikFinance, Kamis (26/12/2024).

「私たちはまだ計算しており、まだ研究中です。しかし、この場合、それは大きなプロジェクトであり、私たちは本当に慎重に計算しています」と、detikFinanceが引用したように、AHYは木曜日(2024年12月26日)に言いました。

Sementara itu, Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi mengatakan, proyek tersebut saat ini masih dalam tahap pra-studi.

一方、PTクレタ・セパット・インドネシア・チャイナ(KCIC)のメインディレクター、ドウィヤナ・スラメット・リヤディ氏は、このプロジェクトは現在まだ準備段階にあると述べた。

"Kita masih pra-studi ya, semuanya masih dibahas oleh semua stakeholder," ungkap Dwiyana saat ditemui terpisah.

ドウィヤナ氏は個別に会った際、「われわれはまだ事前研究の段階にあり、すべての関係者がまだすべてを話し合っているところだ」と述べた。

 

私のコメント Komentar Saya

KCJBのスラバヤへの延長は在りえない。ジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道は北街道ルートと比べれば、バンドゥンを経由は、すべての点で、劣ることは、明白だ。

Tidak ada kemungkinan KCJB diperpanjan ke Surabaya. Jelas terlihat bahwa jalur kereta cepat Jakarta-Surabaya melalui Bandung kalah dengan jalur Utara.

建設費も中国に頼むとすれば、スタディーも必要ない、中国が事前チェックして、見積もりを出してもらえばいい。

Jika kita menanyakan biaya konstruksi kepada Tiongkok, maka Tiongkok perlu melakukan penelitian; AHY hanya perlu melakukan pemeriksaan awal dan terima perkiraan.

最後はKCJBの時のように、その時の大統領が、直接、中国と密約をするだけの話だ。AHYがこれに加わらなければ、調整大臣から外されるだけだ。

Pada akhirnya, seperti kasus KCJB, presiden saat itu hanya akan membuat perjanjian rahasia langsung dengan China. Jika AHY tidak ikut, maka ia akan dicopot begitu saja dari jabatan Menteri Koordinator.

インドネシア国民は、KCJBが完成した時のように、中国の「借金の罠」に、国民を罠に嵌めた大統領を称賛するのです。

Masyarakat Indonesia akan memuji Presiden yang telah menjebak masyarakat dalam “jebakan utang” Tiongkok seperti yang dilakukan saat KCJB selesai.

 高速鉄道のことを何も知らないと思われているAHY、父親から、叱られると思う。父親SBYが、日本に頼んで進めていた高速鉄道計画をジャコウィは簡単に中国に頼んでしまったのだから。勿論、SBYも、汚職を疑っている。

 Saya kira ayah AHY akan memarahinya karena tidak tahu apa-apa tentang kereta cepat. Jakowi dengan mudahnya beralih ke China untuk proyek kereta api berkecepatan tinggi yang diminta ayahnya, SBY(presiden sebelum Jokowi), untuk dilaksanakan oleh Jepang. Tentu saja SBY juga curigai melakukan korupsi oleh Jokowi.

 

 https://www.youtube.com/watch?v=ew-OFo0vnXs

Presiden Prabowo Subianto menanggapi terkait pertemuan dengan para Ketua Umum (Ketum) partai politik (parpol) Koalisi Indonesia Maju (KIM). Prabowo mengatakan pertemuan itu membahas libur Natal dan tahun baru.

"Jadi ini dalam rangka menghadapi libur dan sebagainya," kata Prabowo di Indonesia Arena GBK, Jakarta, Sabtu (28/12/2024).

プラボウォ・スビアント大統領は、政党(パルポル)先進インドネシア連合(KIM)の総議長(ケトゥム)との会談に関して返答した。プラボウォ氏によると、会合ではクリスマスと年末年始の休暇について話し合われたという。

「つまり、これは休日などへの対応だ」とプラボウォは土曜日(2024年12月28日)、ジャカルタのインドネシアGBKアリーナで語った。

Ketua Umum Partai Golkar Bahlil Lahadalia dan Ketua Umum PAN Zulkifli Hasan atau Zulhas tampak merapat ke rumah Presiden Prabowo Subianto di Kertanegara 4, Jakarta pada Sabtu (28/12).

土曜日(12/28)、ゴルカル党のバリール・ラハダリア書記長とPANのズルキフリ・ハサン書記長またはズルハスが、ジャカルタのクルタネガラ4にあるプラボウォ・スビアント大統領の自宅に近づくのが見られた。

Pantauan kumparan di lokasi, Bahlil yang juga Menteri ESDM itu datang dan langsung masuk ke dalam rumah Prabowo pada pukul 16.46 WIB.

クンパラン氏が現場を監視し、エネルギー・鉱物資源大臣でもあるバフリル氏が到着し、16.46WIBにすぐにプラボウォ氏の家に入った。

Tak berselang lama, tampak Menteri Koordinator Bidang Pangan Zulkifli Hasan juga turun dari mobilnya dan langsung mengikuti Bahlil.

それから間もなく、ズルキフリ・ハサン食糧調整大臣も車から降りて、すぐにバリルさんを追った

Selain itu, tampak pula Presiden PKS Ahmad Syaikhu serta Menteri Koordinator Bidang Pemberdayaan Masyarakat yang juga Ketum PKB Muhaimin Iskandar.

それとは別に、PKSのアフマド・シャイク大統領と、PKB議長でもある地域社会エンパワーメント調整大臣であるムハイミン・イスカンダルも出席した。

 

佐々木さん達と忘年会? 藤枝駅南のホテルオーレだった。藤枝の街、初めて行ったが、これほど発展しているとは知らなかった。高層のホテルやアパート、パーキングが林立していた。南部化成の黒田君、現社長と話もした。

 

https://plaza.rakuten.co.jp/enplaind/diary/202412280000/

https://tabi-indonesia.blog.ss-blog.jp/2024-12-28

https://blog.goo.ne.jp/enplaid/e/167e926c50a8a570a5e51e8f9659f983

http://kotakatsuo.seesaa.net/article/507627792.html

手工業 スラバヤ 忘年会

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(^_-)-☆開けさせられた玉手箱から飛び出したものは

2024-12-28 23:47:09 | 欲望

 5832 南の国から、招かれて、28年間、多くの会社や人の手伝いをし、80歳になって、日本に戻った。

 

 戻っても、浦島太郎は、まだ、日本でも必要とされる場所が何か所あったので、玉手箱は開ける必要はなかった。

 

40年前に、50年前に入社した桑原という人間に、私が築いた太田化工の資産の運用を任せて、私は、太田化工の経営者ではなくなっていた。その後、インドネシアにいる間、たまに、日本に戻ったときに、新しい異形品のサンプルを渡し、成形技術を渡していたし、その日本の客先を紹介もしていた。今となっては、それらすべてが、無視されていた。

 

引き続き、30年間以上、太田化工へ、桑原以外の従業員から頼まれて、新規客先候補会社を紹介したり、金型のデザインを教えたりしていた。もちろん、自由に出入りしていた。

 

何の違和感はかったが、徐々に、太田化工の仕事が減っていったし、従業員の数も減っていた。私が桑原に経営を任せた後に、10年、20年先の後継者候補として、20歳代の若者3人を入社させていた。それらも辞めてしまっていた。そのうちの一人が小柳君だ。

 

そして、その時が突然やってきた。桑原の大学の同級生だった、また、桑原より1っか月遅く入社した柳沢工場長から8月25日ころ、3回、家に電話が入っていたが、出られなかったので、太田化工へ行って、柳沢と会った。「10月末には、太田化工を止めます、お世話になりました」「桑原がM&Aを静銀に頼んで、候補会社が昨日、工場を見に来た」と言った。彼は、実際には、その数日後8月末に太田化工から去った。

 

びっくり仰天、直ぐに桑原に聞いた「後継者を育てたい」「太田さんが良いって言ったでしょ」だった。この二点、桑原の作り言葉で、彼にとっては、いつの間にか、本当のことになってしまっていた。私が開けたのではなく、桑原によって玉手箱が開かれた瞬間だった。

 

その後の経過は、https://livedoor.blogcms.jp/member/を読んでください。

 

そして、先日、太田化工へ行ったら、桑原に「あんたは出禁だ、話はしたくない」とどなられ、警察を呼ばれた。警察が来る間も、私は、「なぜ、話したくない、なぜ、出禁だ」と、問いかけ続けた。「頼むから、答えてくれよ」とも言った。「警察を呼んだからな」というばかりだ。

     警察もひどい、来るなり、4人ほどが私を取り囲んだ。桑原は、逃げてその場にいなくなった。「なぜ、私が出禁にされたのか、理由を聞きたい」「一方的に、理由もはっきりしないのに出禁を宣言に、警察は協力するのか」というと、「会社の所有者が、出禁だと言っているから出禁だ」「理由などいらない」と、大声で怒鳴られた。警察の大声にはびっくりした。警察の尋問って、こういうものかと思わされた。

 

「会社の所有者ではないのは、桑原に託した30年以上前からだ、今まで、自由に入れたし、何度も呼ばれた。それが、突然、出禁とは、何か、大きな理由があるでしょう」といったが、問答無用だった。

 

購入した会社の社長も桑原の口車に乗せられて、「あなたは、出禁にした」と言っていた。その人のメールによると、桑原によって、押出成形が簡単なものだと思わされたらしい。桑原が何故、私が太田化工を任せた時の売り上げから10分の1以下にしたのか疑問にならないらしい。

 

最後に、「従業員の給料と福祉のために仕事をしていると書いてきた」笑ってしまう。無知にも程がある。桑原と愛人のために大金を与え、太田化工が存続の危機に瀕していることを知らない。買った会社の社長は、現実を知らない。息子さん達や従業員が気の毒でならない。

 

「桒原様より教えていただき十分過ぎる位学べると感じました」という文章には、もう、この人に何を言っても無駄だと思った。クワバラの字も間違えているしね。

昨日は、出荷ナシ、今日最終日は、初荷になるだろう1万円くらい。

まだ、看板が太田化工のままになっている。出禁にした人間の名前の会社名ではだめでしょ。

 

https://www.youtube.com/watch?v=_NPdSqyvmlU

Travel To Ginzan Onsen By Chartered Bus: Step-by-step Guide | Winter in Japan

貸切バスで行く銀山温泉旅行ガイド | 貸切バスで行く銀山温泉日本の冬

Kota Onsen di Jepang Batasi Pengunjung Mulai Jam 5 Sore

日本の温泉街は午後5時から入場者を制限します

Jepang merupakan destinasi populer di Asia. Salah satu daya tarik utamanya adalah wisata relaskasi di onsen atau pemandian air panas. Namun salah satu kota yang dikenal dengan onsennya mulai mengurangi jumlah pengunjung.

日本はアジアの中でも人気の旅行先です。主要な魅力の 1 つは、温泉や温泉でのリラクゼーションツーリズムです。しかし、温泉で知られるある都市では観光客が減少し始めている。

 

Kota tersebut adalah, Ginzan Onsen, yang terletak di wilayah terpencil Yamagata utara. Mulai Senin, 23 Desember 2024 hingga akhir Maret 2025, Ginzan menerapkan pembatasan pengunjung untuk mengatasi overtourism selama musim dingin.

それは、山形県北部の僻地に位置する銀山温泉町。銀山は、2024年12月23日月曜日から2025年3月末まで、冬のオーバーツーリズムを克服するために訪問者制限を実施します。

Ginzan menarik sekitar 330 ribu wisatawan setiap tahunnya, seperti dilansir dari Travel and Tour World. Wisatawan tertarik dengan bangunan-bangunannya yang menawan dan bergaya vintage. Suasana kota yang diselimuti salju dan bersinar lembut di bawah cahaya lampu, membangkitkan daya tarik nostalgia.

トラベル&ツアーワールドの報告によると、銀山には毎年約33万人の観光客が訪れます。観光客はその魅力的な建物とヴィンテージスタイルに魅了されます。雪に覆われた街の雰囲気は、照明の下で柔らかく輝き、ノスタルジックな魅力を呼び起こします。

 

Pembatasan pengunjung Ginzan

Asosiasi Pemandian Air Panas Ginzan memutuskan untuk membatasi jumlah wisatawan. Hal ini bertujuan untuk mengurangi kepadatan, mengurangi kemacetan lalu lintas, meningkatkan keselamatan, dan melestarikan suasana tenang. Selain itu untuk mempertahankan keindahan Ginzan Onsen nyang bersalju sebagai destinasi wisata yang digemari.

銀山の参拝制限

銀山温泉協会は観光客の制限を決めた。これは、密度を減らし、交通渋滞を減らし、安全性を高め、穏やかな雰囲気を維持することを目的としています。それとは別に、人気の観光地としての銀山温泉の雪景色を維持することも目的です。

Pembatasan wisatawan diberlakukan mulai 23 Desember 2024 mulai pukul 5 sore hingga 8 malam, seperti dilansir dari Travel and Leisure Asia. Hanya 100 wisatawan yang akan diizinkan masuk ke kota dan memiliki tiket/reservasi yang dikonfirmasi untuk memasuki Ginzan Onsen.

トラベル・アンド・レジャー・アジアの報道によると、観光客制限は2024年12月23日の午後5時から午後8時まで実施される。市内への入場が許可され、銀山温泉に入るチケットや予約が確認された観光客は 100 名のみとなります。

Kalau tidak memiliki tiket setelah pukul 5 sore, wisatawan akan diminta untuk meninggalkan kota. Tiket bisa dipesan terlebih dulu disitu web resmi. Selain itu, hanya mereka yang menginap di hotel setempat, karyawan kota, dan kendaraan untuk keperluan resmi/bisnis yang akan diizinkan memasuki kota setelah pukul 8 malam.

午後5時以降にチケットをお持ちでない場合、観光客は市内から退去するよう求められます。チケットは公式サイトで事前注文が可能。また、午後8時以降の市内への入場は、地元のホテルに宿泊する人、市職員、公用・商用車両に限り許可される。

 

Mulai akhir Februari 2025, wisatawan harian harus parkir di Pusat Pariwisata Taisho Romankan, yang berjarak 2 kilometer dari area pemandian air panas. Ada bus antar-jemput berbayar u untuk mengangkut wisatawan bolak-balik, dengan biaya JPY 1.150 (Rp118 ribu) per orang per perjalanan

2025年2月末から、日帰り旅行者は温泉街から2キロ離れた大正浪漫館観光センターに駐車する必要がある。観光客を往復させる有料シャトルバスがあり、料金は 1 人あたり 1 回の旅行につき 1,150 円 (Rp. 118,000) です。

Menurut situs web resmi Ginzan Onsen, uji coba tersebut dilaksanakan setelah bertahun-tahun berdiskusi. Dengan menekankan bahwa otoritas setempat bertujuan untuk membina hubungan positif dengan pengunjung sambil mengatasi tantangan akibat meningkatnya masalah lalu lintas, perselisihan, dan gangguan lainnya.

銀山温泉の公式ウェブサイトによると、この試験は長年の議論を経て実施されたという。地方自治体は交通問題、紛争、その他の混乱の増加から生じる課題に対処しながら、訪問者との前向きな関係を育むことを目指していることを強調することによって。

 

Pembatasan pengunjung di kawasan lainnya

Jepang menarik lebih dari dari 33 juta wisatawan internasional tahun ini. Jumlah tersebut melampaui rekor 32 juta yang ditetapkan pada tahun 2019. Pembatasan pengunjung serupa telah diberlakukan di beberapa destinasi terkenal di seluruh Jepang. Salah satunya di Kyoto, warga setempat menyuarakan kekhawatiran mereka tentang wisatawan yang dapat mengganggu kehidupan geisha ikonik kota itu. Warga pun mendorong para pejabat untuk membatasi akses ke gang-gang pribadi.

その他の地域の訪問者の制限

今年、日本には3,300万人以上の外国人観光客が訪れました。この数は、2019年に樹立された3,200万人という記録を上回っている。日本中のいくつかの人気目的地でも同様の訪問者制限が課されている。そのうちの1つは京都にあり、地元住民は、市の象徴的な芸者の生活を混乱させる可能性のある観光客について懸念を表明した。住民らは当局に対し、私道の立ち入りを制限するよう求めた。

Sementara itu, pihak berwenang juga menerapkan langkah serupa di Gunung Fuji. Berupa biaya masuk dan batas pengunjung harian di jalur yang paling sering dikunjungi. Pihak berwenang juga mendirikan penghalang di luar sebuah toko swalayan, yang menjadi pusat kerumunan wisatawan mengambil foto ikonik Gunung Fuji.

一方、当局は富士山でも同様の措置を講じている。入場料と、最も頻繁に訪れるルートに対する 1 日の入場者数の制限という形で。当局はまた、大勢の観光客が富士山の象徴的な写真を撮っていたコンビニエンスストアの外にも柵を設けた。

 

安倍川土手道を通って、車の免許発行所へ孫を送っていった途中の富士山、頂上は強風の様で雲が靡いている。

近所の内科医院、駐車場は満杯、この病院の裏にある駐車場も一杯だという。インフルエンザの患者が殺到しているらしい。

玉手箱 責任感 観光客

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(^_-)-☆Jokowi tidak mengadopsi Shinkansen yang bagus

2024-12-27 23:44:44 | korpusi

 5831 tidak mengadopsi Shinkansen yang bagus, tapi

Banyak masyarakat Indonesia yang menilai Jokowi yang mengadopsi sistem kereta cepat China adalah sosok yang patut diperiksa KPK.

良い新幹線は採用しませんでしたが、

多くのインドネシア人は、中国の高速鉄道システムを導入したジョコウィ氏は汚職撲滅委員会の調査を受けるに値する人物だと考えている。

https://www.youtube.com/watch?v=8d1_OO_x7Qk

 

1000 Kilometer Naik Shinkansen Paling Cepat Menuju ke Utara Cari Salju

最速1000キロの新幹線が雪を求めて北へ向かう

https://www.youtube.com/watch?v=XFx_yBWFFSw

Shinkansen Jepang, Kereta Cepat Pertama Di Dunia

世界初の高速列車、日本の新幹線

Perjalanan 60 Tahun Shinkansen Si Kereta Cepat Jepang.

日本の高速列車、新幹線の60年の旅。

Shinkansen, yang sering disebut sebagai kereta peluru, adalah salah satu pencapaian teknis paling mengesankan di dunia transportasi modern. Pertama kali diperkenalkan pada tahun 1964 untuk menyambut Olimpiade Tokyo, Shinkansen dirancang sebagai solusi atas tantangan infrastruktur Jepang yang menghadapi peningkatan kebutuhan transportasi setelah Perang Dunia II.

新幹線は、新幹線とも呼ばれ、現代の交通機関の世界で最も印象的な技術的成果の 1 つです。東京オリンピックを見据えて 1964 年に初めて導入された新幹線は、第二次世界大戦後、輸送ニーズの増大に直面した日本のインフラ問題の解決策として設計されました。

Dilansir dari CNA Asia, pada 1 Oktober 1964, hanya beberapa hari sebelum Olimpiade Tokyo pertama digelar, Jepang memperkenalkan salah satu proyek paling ambisiusnya: Shinkansen. Dikenal sebagai "kereta peluru" karena desainnya yang ramping dan kecepatannya yang luar biasa, Shinkansen menjadi layanan kereta berkecepatan tinggi pertama di dunia.

CNA Asia の報道によると、最初の東京オリンピックが開催される数日前の 1964 年 10 月 1 日、日本は最も野心的なプロジェクトの 1 つである新幹線を導入しました。洗練されたデザインと驚くべきスピードから「新幹線」として知られる新幹線は、世界初の高速鉄道サービスとなりました。

Rute perdana kereta cepat, Tokaido Shinkansen, menghubungkan dua kota terbesar Jepang, Tokyo dan Osaka, dengan jarak 515 km yang sebelumnya membutuhkan waktu enam setengah jam, dipangkas menjadi hanya empat jam. Dengan kecepatan puncak 210 km/jam, Shinkansen menjadi kereta tercepat di dunia pada saat itu. Saat ini, kecepatan Shinkansen telah mencapai 285 km/jam, memungkinkan perjalanan Tokyo-Osaka hanya dalam dua jam.

初の高速鉄道路線である東海道新幹線は、日本の二大都市である東京と大阪を結び、515kmの距離を以前は6時間半かかったが、わずか4時間に短縮される。新幹線は最高速度210km/hで、当時世界最速の列車でした。現在、新幹線の速度は時速285kmに達し、東京-大阪間の移動がわずか2時間で可能になりました。

Pengembangan Shinkansen tidaklah mudah. Setelah Perang Dunia II, infrastruktur perkeretaapian Jepang mengalami kerusakan parah. Banyak pihak skeptis terhadap proyek ini, mengingat penurunan penggunaan kereta api di Amerika Serikat pada saat itu. Namun, pemerintah Jepang melihat Shinkansen sebagai kunci untuk menghubungkan wilayah-wilayah terpadat di negara tersebut.

新幹線の開発は簡単ではありませんでした。第二次世界大戦後、日本の鉄道インフラは深刻な被害を受けました。当時の米国の鉄道利用の減少を考慮すると、多くの人がこのプロジェクトに懐疑的でした。しかし、日本政府は新幹線が国内で最も人口の多い地域を結ぶ鍵となると考えている。

Hasilnya adalah keajaiban rekayasa. Jepang berhasil mengatasi tantangan geografis seperti pegunungan dengan desain aerodinamis Shinkansen. Sistem deteksi gempa yang canggih memungkinkan kereta berhenti dengan cepat saat terjadi aktivitas seismik. Mekanisme miring pada kereta juga memungkinkan perjalanan yang halus meski melintasi tikungan dengan kecepatan tinggi.

その結果はエンジニアリングの驚異です。日本は、新幹線の空力設計により、山などの地理的課題を克服しました。高度な地震検知システムにより、地震活動が発生した場合に列車を迅速に停止できます。電車のチルト機構により、高速でのカーブでもスムーズに走行できます。

Seperti yang dilansir dari The Asahi Shimbun, Shinkansen tidak hanya mempermudah perjalanan, tetapi juga mengubah lanskap urban Jepang. Dengan perjalanan cepat antara kota-kota besar, Shinkansen membuka peluang baru untuk bekerja dan tinggal di lokasi yang lebih jauh. Namun, ada konsekuensi lain, seperti percepatan depopulasi di daerah pedesaan, yang meninggalkan banyak lanskap desa dihuni oleh populasi yang menua.

朝日新聞が報じたように、新幹線は旅行を容易にしただけでなく、日本の都市景観を変えました。主要都市間を高速で移動できる新幹線は、より遠隔地で働き、住むための新たな機会をもたらします。しかし、地方での人口減少の加速など、他の影響もあり、多くの地方の景観には高齢化が進んでいます。

Setiap harinya, Tokaido Shinkansen melayani hampir seperempat juta penumpang, menjadikannya salah satu jalur tersibuk di dunia. Kategori tercepat, Nozomi, melayani perjalanan setiap lima menit, dengan rata-rata keterlambatan kurang dari satu menit. Luar biasanya, selama 60 tahun operasinya, tidak ada satu pun penumpang yang tewas atau terluka.

東海道新幹線は毎日 25 万人近くの乗客を乗せ、世界で最も混雑する路線の 1 つです。最も速いカテゴリーの「のぞみ」は 5 分ごとに運行しており、平均遅延は 1 分未満です。信じられないことに、60年間の運行で乗客は一人も死傷者が出なかった。

Tim kebersihan Shinkansen juga terkenal dengan efisiensinya. Dalam waktu hanya tujuh menit, mereka membersihkan interior kereta sebelum kereta siap untuk perjalanan berikutnya, yang melibatkan waktu total 12 menit di stasiun.

新幹線の清掃チームはその効率の良さでも有名です。わずか 7 分で、列車が次の出発の準備ができる前に車内の清掃が完了しました。駅での所要時間は合計 12 分でした。

Keberhasilan Shinkansen menginspirasi pengembangan kereta cepat di negara-negara lain. Prancis meluncurkan TGV pada tahun 1981, diikuti oleh Jerman dengan Inter-City Express pada tahun 1991. Teknologi Shinkansen juga diadopsi di luar Jepang, seperti di Taiwan dan China. Inggris menggunakan teknologi serupa pada "Intercity Express Trains" yang dibangun oleh Hitachi.

新幹線の成功は、他の国の高速鉄道の開発に影響を与えました。フランスは 1981 年に TGV を運行し、続いてドイツは 1991 年に都市間特急を運行しました。新幹線の技術は台湾や中国など日本国外でも採用されました。英国では、日立が製造した「都市間急行列車」に同様の技術が使われている。

Proyek besar saat ini termasuk pembangunan jalur maglev Chuo Shinkansen yang menggunakan levitasi magnetik untuk mencapai kecepatan hingga 500 km/jam. Jalur ini direncanakan menghubungkan Tokyo dan Nagoya pada tahun 2034. Selain itu, teknologi kereta tanpa pengemudi sedang dipertimbangkan untuk diperkenalkan pada pertengahan 2030-an.

現在の主なプロジェクトには、磁気浮上を利用して最高時速 500 km の速度に達する中央新幹線リニアモーターカーの建設が含まれます。この路線は 2034 年に東京と名古屋を結ぶ計画です。さらに、2030 年代半ばには無人列車技術の導入が検討されています。

Pada 1 Oktober 2024, Shinkansen merayakan ulang tahun ke-60 dengan upacara di Stasiun JR Tokyo, menghidupkan kembali suasana peluncuran kereta Hikari No. 1 pada tahun 1964.

2024 年 10 月 1 日、新幹線開業 60 周年を記念した式典が JR 東京駅で開催され、ひかり 1 号の開業を追体験しました1964年。

私のコメント Komentar Saya

こんな素晴らしい新幹線を採用しないで、

中国高速鉄道を採用したジョコウィを、多くのインドネシア人は、彼こそ、KPKで調べるべきだと思っている。

tidak mengadopsi Shinkansen yang bagus, tapi

Banyak masyarakat Indonesia yang menilai Jokowi yang mengadopsi sistem kereta cepat China adalah sosok yang patut diperiksa KPK.

私は、大学3年の時、甲府から出発して東京オリンピックの陸上競技を国立競技場へ行った。帰りに、新幹線に乗って静岡の家に行った。

Ketika saya di tahun ketiga kuliah, saya berangkat dari Kofu dan pergi ke Stadion Nasional untuk kompetisi atletik Olimpiade Tokyo. Dalam perjalanan pulang, saya naik Shinkansen ke rumah saya di Shizuoka.

東京オリンピックの開催の前に新幹線、東京ー大阪間の運行が始まっていたし、東京都内に日本で初の高速道路も何路線か完成していた。

Sebelum Olimpiade Tokyo diadakan, Shinkansen telah mulai beroperasi antara Tokyo dan Osaka, dan beberapa jalan tol pertama Jepang telah selesai dibangun di Tokyo.

 このころ、「もはや日本は戦後ではない」と言われだしていた。この1年後、大学を卒業し、就職して、間もなく、日本は高度成長時代に突入した。

Sekitar waktu ini, orang-orang mulai mengatakan bahwa ``Jepang tidak lagi berada di era pascaperang.'' Setahun kemudian, saya lulus dari universitas dan mulai bekerja, dan tak lama kemudian Jepang memasuki era pertumbuhan ekonomi yang tinggi.

 

https://www.youtube.com/watch?v=v0Zu__Pvl6U

Sambut Tahun Baru 2025, Naik MRT, TransJ, dan LRT Jakarta Gratis Selama 2 Hari.

2025 年の新年を迎え、ジャカルタの MRT、TransJ、LRT を 2 日間無料で乗りましょう。

Pemerintah Provinsi Jakarta memastikan akan menggratiskan tarif transportasi umum seperti MRT Jakarta, Transjakarta (TransJ), dan LRT Jakarta untuk menyambut tahun baru 2025. Nantinya, masyarakat yang menggunakan tiga moda transportasi itu akan gratis pada 31 Desember 2024 dan 1 Januari 2025.

ジャカルタ州政府は、2025年の新年を迎えるにあたり、MRTジャカルタ、トランスジャカルタ(TransJ)、LRTジャカルタなどの公共交通機関の運賃を無料化することを確認した。その後、12月31日には3つの交通機関を利用する人は無料となる。 2024 年と 2025 年 1 月 1 日。

"Pemerintah Provinsi DKI Jakarta menggratiskan layanan Angkutan MRT, LRT dan Transjakarta pada tanggal 31 Desember 2024 dan 1 Januari 2025," ujar Kepala Dinas Perhubungan (Kadishub) Pemprov Jakarta, Syafrin Liputo, kepada kumparan, Kamis (26/12).

「DKIジャカルタ州政府は、2024年12月31日と2025年1月1日にMRT、LRT、トランスジャカルタの交通サービスを無料にする」とジャカルタ州政府交通サービス(カディシュブ)の責任者シャフリン・リプト氏がクンパランに語った。木曜日(26/ 12)。

Rangkaian kereta moda raya terpadu (MRT) melintas menju Stasiun MRT Blok M, Jakarta, Jumat (20/5/2022). Foto:

金曜日(2022年5月20日)、一連の統合高速道路(MRT)列車がジャカルタのブロックM MRT駅に向かって通過します。写真:

Selain itu, waktu operasional moda transportasi tersebut juga akan diperpanjang hingga pukul 02.00 WIB pada 1 Januari 2025. "Jadi seluruhan bus besar itu akan operasional penuh, sementara untuk MRT, dan LRT akan operasional sampai dengan pukul 02 pagi pada tanggal 1 Januari 2025," jelasnya,

それとは別に、この交通機関の運行時間も2025年1月1日午前2時まで延長されます。「したがって、すべての大型バスは完全に運行され、MRTとLRTは2025年1月1日午前2時まで運行されます。 」と説明した。

Syafrin juga mengimbau kepada masyarakat yang akan merayakan tahun baru di Jakarta untuk menggunakan transportasi umum untuk menghindari kemacetan.

シャフリン氏はまた、ジャカルタで新年を祝う人々に対し、交通渋滞を避けるために公共交通機関を利用するよう呼び掛けた。

“Kita harapkan ke pusat-pusat kegiatan tadi tetap menggunakan layanan angkutan umum. Untuk layanan Transjakarta itu akan operasional 24 jam pada 13 koridor utama dengan mengerahkan 2158 unit bus besar,” tambahnya.

「私たちは、これらのアクティビティセンターが引き続き公共交通機関を利用することを望んでいます。同氏は、「トランスジャカルタのサービスは、2,158台の大型バスを配備することで、13の主要通路で24時間運行される」と付け加えた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=wxVZVfoJglE

Fakta Uang 65 juta Bantuan melahirkan di Jepang

お金の事実: 日本では6,500万の出産援助

Tinggal di Jepang, WNI Ngaku Saat Lahiran Malah Diberi Uang Segini oleh Pemerintah Negeri Sakura.

日本に住むインドネシア人は、生まれたときにサクラ国政府からこの金額のお金ももらったと主張している。

Pasalnya, WNI itu mengaku mendapat perlakuan mengejutkan dari pemerintah Jepang.

その理由は、インドネシア国民が日本政府から驚くべき扱いを受けたことを認めたからである。

Yakni dimana ia diberikan support penuh termasuk secara finansial tatkala mengandung dan melahirkan di Negeri Sakura itu.

つまり、桜の国での妊娠・出産には経済面も含めて全面的にサポートしてもらったのだ。

 Dilansir akun TikTok @claudiakhans, Rabu (25/12/2024), WNI tersebut diketahui bernama Claudia.

TikTokアカウント@claudiakhansが水曜日(2024年12月25日)に報告したところによると、このインドネシア国民はクラウディアとして知られている。

Claudia sendiri ternyata telah menikah dengan sang suami yang merupakan warga negara Jepang.

クラウディア自身も日本国籍の夫と結婚していることが判明した。

Dan ya, saat mengetahui dirinya hamil, Claudia langsung mendaftarkan kehamilannya ke Kuyakusho atau kantor mirip kecamatan (jika di Indonesia).

そしてそうです、クラウディアさんは自分が妊娠しているとわかると、すぐに区役所か副区役所(インドネシアの場合)に妊娠届を出しました。

Usai melakukan hal tersebut, Claudia lantas langsung mendapatkan maternity kit.

これを行うと、クラウディアはすぐにマタニティキットを手に入れました。

Yang isinya berupa buku panduan dan informasi soal kehamilan dari pemerintah.

内容はガイドブックや政府からの妊娠に関する情報など。

Dibuku tersebut juga memuat informasi soal subsidi babysitter.

本書にはベビーシッターの補助金についても掲載されています。

Serta dukungan untuk mencegah baby blues yang bisa menimpa ibu pasca melahirkan.

産後のママに影響を与えるベビーブルーの予防もサポートします。

Tak berhenti sampai di situ, yang bikin mengejutkan lagi, pemerintah Jepang juga memberikan hadiah berupa uang tunai.

それだけにとどまらず、さらに驚いたのは、日本政府も賞金の形で賞金を与えていたことだ。

Yakni sekitar 50 ribu-100 ribu yen atau sekitar Rp 5-10 juta.

つまり、約5万〜10万円、または約500万〜1,000万ルピアです。

Bahkan setelahnya, saat akan cek rutin kehamilan, Cladia bakal mendapat kupon potongan harga.

その後も定期的な妊婦検診に行くと、クラディアさんには割引クーポンがもらえます。

Dan ya, semua bantuan tersebut rupanya diberikan pemerintah Jepang tanpa memandang status sosial.

そして、はい、このすべての援助は明らかに社会的地位に関係なく日本政府によって提供されました。

"Hamil di Jepang bener-bener ngerasa disupport banget deh sama pemerintah.

「日本での妊娠は政府が本当にサポートしていると実感します。

 

https://www.youtube.com/watch?v=rx8gCdWprXI

Kejutan Hasto Tersangka KPK! 'Pasukan' Hukum PDIP Bergerak, Singgung Arahan Megawati

KPKハスト容疑者のサプライズ! PDIPの法的「軍隊」が動き、メガワティ氏の指示を参考に

KPK Tak Peduli dengan Ancaman Megawati Terkait Hasto Jadi Tersangka.

汚職撲滅委員会は、容疑者になる必要があるというメガワティ氏の脅しを気にしていない。

Ketua Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) Setyo Budiyanto tak menghiraukan ancaman Ketua Umum Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP) Megawati Soekarnoputri. Megawati pernah mengatakan akan turun tangan bila Sekretaris Jenderal PDIP Hasto Kristiyanto ditetapkan sebagai tersangka terkait kasus Harun Masiku.

汚職撲滅委員会(KPK)のセチョ・ブディヤント委員長は、インドネシア闘争民主党(PDIP)のメガワティ・スカルノプトリ総委員長の脅迫を無視した。メガワティ氏はかつて、PDIP事務総長のハスト・クリスティヤントがハルン・マシク事件の容疑者に指名されれば介入すると述べた。

Setyo mengatakan penetapan Hasto sebagai tersangka murni merupakan prosedur hukum tanpa politisasi. "Masalah intimidasi, kami murni melakukan proses penegakkan hukum saja," kata Setyo dalam konferensi pers di Gedung KPK, Jakarta Selatan, Selasa (24/12).

セチョ氏は、ハスト氏の容疑者指定は政治化することなく純粋に法的な手続きであると述べた。 「脅迫の問題に関しては、我々は純粋に法執行プロセスを行っている」とセヨ氏は、火曜日(12/24)、南ジャカルタのKPKビルでの記者会見で述べた。

Pimpinan KPK baru periode 2024-2029 ini melanjutkan mandat yang diberikan pimpinan KPK periode sebelumnya. "Jadi, sebenarnya, kami juga tinggal melanjutkan saja, kira-kira seperti itu," kata dia.

2024年から2029年の期間の新しいKPK指導部は、前期のKPK指導部によって与えられた任務を継続します。 「だから、実際のところ、私たちはただ続けなければならないのです、そのようなことです」と彼は言いました。

Hasto ditetapkan sebagai tersangka berdasarkan pada kecukupan barang bukti. KPK sudah menangani kasus suap terhadap KPU yang melibatkan Harun Masiku ini sejak 2019.

ハストは十分な証拠に基づいて容疑者に指名された。 KPKは2019年からハルン・マシク氏が関与したKPUに対する贈収賄事件を扱っている。

"Ini karena kecukupan alat buktinya, tadi, sebagaimana sudah saya jelaskan di awal," kata Setyo.

「冒頭で説明したように、これは証拠が十分であるためです」とセヨ氏は述べた。

新幹線 KPK 日本出産

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(^_-)-☆tanggal 25, KCJB , tidak begitu ramai olah orang mudik.

2024-12-26 23:48:16 | Surga

  5830クリスマス、年末年始のKCJB   KCJB pada saat libur Natal dan Tahun Baru

有料道路や空港の混雑状況の報道は23日頃からあった。

Laporan kemacetan di jalan tol dan bandara mulai terjadi sekitar tanggal 23.

そして、25日に、KCJBの混雑?の報道がった。しかし、混雑になっていなかった。

Dan akhirnya tanggal 25 KCJB ramai? Ada laporan. Namun, tempat itu tidak ramai.

 

https://www.youtube.com/watch?v=A6crZHrYA1I

Libur Nataru, Kereta Whoosh Dipadati Penumpang - 24/12

クリスマス休暇、乗客で混雑した電車 - 12/24

Libur Nataru, 120.000 Tiket Whoosh Sudah Terjual

クリスマス休暇、120,000 枚のシューッというチケットが売れた

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mencatat sekitar 120.000 tiket Whoosh periode libur Natal 2024 dan Tahun Baru 2025 telah terjual. Peningkatan penumpang kereta cepat ini sekitar 20% jika dibandingkan momen libur di luar masa Nataru.

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) は、2024 年のクリスマスと 2025 年の新年のホリデー用のフーシュ チケットが約 120,000 枚販売されたと述べた。高速鉄道の乗客増加率は、クリスマス期間以外の休日と比べて約20%となっている。

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menuturkan di masa Nataru ini KCIC mengoperasikan sebanyak 48 perjalanan Whoosh dari Halim menuju Padalarang, Tegalluar Summarecon, dan sebaliknya.

KCICのゼネラルマネージャー、企業秘書役のエヴァ・チェアニサ氏は、KCICはこのクリスマス期間中、ハリムからパダララン、テガルアル・スマレコンへ、そしてその逆への48回のフーシュ・トリップを運行したと述べた。

 

私のコメントKomentar Saya

120.000 orang dalam periode 10 hari dari tanggal 24 hingga tanggal 2 adalah jumlah yang sangat kecil untuk jangka waktu 12.000 orang per hari, yang merupakan periode terburu-buru bagi orang-orang untuk pulang ke rumah dan memutar balik. Saya berharap penjualan tiket same day bisa meningkat.

24日から2日までの10日間で12万人というのは、帰省ラッシュだった1日当たり1万2000人としては極めて少ない数字だ。当日券の売り上げも増えるといいですね。

 

https://www.youtube.com/watch?v=ZjhHhBE8p5c

Stasiun Kereta Cepat Karawang Resmi Dibuka, Tarif Mulai Rp 125 Ribu

カラワン高速鉄道駅が正式にオープン、運賃はIDR 125,000から

Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Wilayah, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) didampingi Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi meresmikan Stasiun Kereta Cepat Karawang di Karawang, Jawa Barat, Selasa (24/12/2024).

インフラ・地域開発調整大臣のアグス・ハリムルティ・ユドヨノ(AHY)は、ドゥディ・プルワガンディ運輸大臣を伴い、火曜日(2024年12月24日)、西ジャワ州カラワンのカラワン高速鉄道駅の落成式を行った。

 Dudy menyampaikan kehadiran Stasiun Kereta Cepat Karawang akan menciptakan efisiensi waktu, dengan perjalanan Jakarta–Karawang hanya sekitar 15 menit dan Karawang-Padalaran sekitar 20 menit.

 デュディ氏は、カラワン高速鉄道駅の存在により時間効率が向上し、ジャカルタからカラワンまでの所要時間はわずか約 15 分、カラワンからパダラランまでの所要時間は約 20 分になると述べました。

 

私のコメントKomentar Saya

カラワン駅で乗り降りする方はどこからどこへ行きますか?

B Bagi yang naik dan turun di Stasiun Karawang, mulai dari mana dan berangkat kemana?

デルタマスでも、KIIC 工業団地でも、カラワンでも、車で行くほうが時間を節約できます。

aik itu Deltamas, KIIC Industrial Park, atau Karawang, waktu menuju ke sana dengan mobil akan lebih hemat.

 

https://www.youtube.com/watch?v=Po5gI5Zx4O0

 

Tunjang Mobilitas, Menko AHY Resmikan Stasiun Whoosh Karawang.

モビリティを支援するAHY調整大臣がウーシュ・カラワン駅を開設。

 

https://www.youtube.com/watch?v=-hVP2oiuPtg

AHY Ungkap Nasib Proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya.

AHYがジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道プロジェクトの運命を明らかにする。

Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) menyebut masih mempelajari lebih dalam terkait proyek Kereta Cepat Jakarta—Surabaya.

アグス・ハリムルティ・ユドヨノインフラ・地域開発調整大臣(AHY)は、ジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道プロジェクトに関してはまださらに深く研究していると述べた。

AHY mengatakan bahwa sebagai proyek besar, maka pemerintah harus benar-benar menghitung dan mempelajarinya dengan matang.

AHYは、大規模なプロジェクトであるため、政府は実際に慎重に計算し、検討する必要があると述べた。

Tidak hanya itu, AHY menyampaikan bahwa pihaknya juga akan melibatkan beberapa stakeholder dalam proyek Kereta Cepat Jakarta—Surabaya.

それだけでなく、AHYは彼の党がジャカルタ-スラバヤ高速鉄道プロジェクトに複数の利害関係者も関与するだろうと述べた。

"Kami akan melibatkan banyak pihak stakeholder untuk bisa membuat perencanaan yang matang," kata AHY saat ditemui di Stasiun WHOOSH Halim, dikutip pada Rabu (25/12/2024).

水曜日(2024年12月25日)に引用されたように、WHOOSHハリム駅で会った際、AHYは「綿密な計画を立てることができるよう、多くの関係者を巻き込むつもりだ」と述べた。

Semantara itu, Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi menuturkan bahwa pihaknya masih melalukan pra-studi terkait dengan proyek Kereta Cepat Jakarta—Surabaya.

一方、PTクレタ・チュパット・インドネシア・チャイナ(KCIC)のドウィヤナ・スラメット・リヤディ主任は、彼の党がジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道プロジェクトに関連する事前研究をまだ行っていると述べた。

Terkait dengan target rampungnya pra-studi tersebut, Dwiyana belum bisa menjawab dan mengatakan pihaknya masih terus mempelajari proyek ini.

事前調査完了の目標については、ドウィヤナ氏は答えることができず、党はまだこのプロジェクトの調査を続けていると述べた。

Diberitakan sebelumnya, Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memastikan studi kelayakan atau feasibility study (FS) Kereta Cepat Jakarta-Surabaya akan rampung tahun ini dan akan dieksekusi pada pemerintahan presiden terpilih.

既報のとおり、運輸省(クメンハブ)の鉄道総局(DJKA)は、ジャカルタ・スラバヤ間の高速列車の実現可能性調査(FS)が今年完了し、選出された大統領政権の下で実施されることを確認した。

Risal menerangkan studi kelayakan tersebut dilakukan untuk menentukan jalur yang akan dilintasi kereta cepat tersebut, apakah utara, tengah atau justru jalur selatan.

リサル氏は、高速列車が北、中央、あるいは南のルートを横断するルートを決定するために実現可能性調査が行われたと説明した。

Komentar Saya私のコメント

 

Kamu harus bertanya pada Jepang seperti yang ayahmu lakukan.

あなたのお父さんと同じように、日本に尋ねるべきです。

Dari Gambir rutenya melewati Bekasi Barat, Kota Karawan, Tegal, Pukalongan, Semarang, Lembang, Bojonegoro, serta  Surabaya dan Pantai Utara.

ガンビルからのルートは、西ブカシ、カラワン市、テガル、プカロンガン、スマラン、レンバン、ボジョネゴロ、スラバヤ、北海岸を通過します。

Jika kita meminta Jepang untuk melakukan sesuatu seperti Shinkansen India, kebisingan akan berkurang, dan sebagian besar stasiun di sepanjang jalan akan berdekatan dengan stasiun jalur konvensional.

インドの新幹線のようなことを日本にお願いすれば、騒音も軽減され、途中の駅のほとんどが在来線の駅に近くなるでしょう。

Lihatlah Tokaido Shinkansen Jepang di Google Maps. Semua stasiun kecuali Stasiun Fuji Baru berdekatan dengan peron Stasiun line Utama Tokaido. Stasiun Fuji baru  memiliki peron yang dibangun di kedua sisi jalur Shinkansen yang sudah melewatinya.

Google マップで日本の東海道新幹線をチェックしてください。新富士駅を除くすべての駅は東海道本線の駅のホームに隣接しています。新しい富士駅は、既に通過している新幹線の両側にホームが設けられている。

https://livedoor.blogcms.jp/member/

私が30歳の時に始めた太田化工という会社が、任せた社長が、売られてしまい、私が残した資産を現金に換え、まったく、知らなかった会社へ売ってしまった。

 

 それでも、何とか、立ち行かなくなってしまった太田化工を立ち直らせようと画策したが、どうにもならなかった。

 

 私が50年位前から供給を始めた会社なので、太田化工が立ち行かなくなった場合、供給責任は私にあるので、できるだけ、早く、この状態を報せて、他社で、引き受けてもらうことにした。できなければ、私も会社を立ち上げようと思う。その旨、買った会社に知らせた。

 

 来年早々、まず、現在の客先から、太田化工に対し、20%の値下げを要求してもらう。飲んでもらえなかった場合は、在庫を確認し、在庫を20%引きの価格で引き取る。それが、なくなれば、私がその製品の製造を引き受けることにする。値下げの要求を引き受けた会社には、そのまま、太田化工から買い続けてもらう。

 太田化工、今日の売り上げは5万円程度、今月も大赤字だね。

太田化工 プラスチック加工興和 赤武

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(^_-)-☆Natal, Tahun Baru, dan arus mudik akhir tahun

2024-12-25 23:46:44 | Infomasi

   5829クリスマスと新年,年末の帰省ラッシュ

Natal, Tahun Baru, dan arus mudik akhir tahun

残念ながら、有料道路の混雑ぶりを伝えているがKCJBの混雑ぶりは伝えていない。

Sayangnya, meski menunjukkan betapa padatnya jalan tol, namun tidak lapor betapa padatnya KCJB.

 

https://www.youtube.com/watch?v=jYOnb4Pqxd8

MetroTV, PENOLAKAN atas penerapan pajak pertambahan nilai (PPN) 12% mulai 1 Januari 2025 makin kuat pascapengumuman keputusan pemerintah tetap memberlakukan rencana kebijakan tersebut. Penaikan PPN yang disebut pemerintah bakal disertai berbagai stimulus dan kompensasi bagi masyarakat rentan nyatanya tidak mampu meredakan keberatan publik.

メトロTV、2025年1月1日からの12%の付加価値税(VAT)の実施に対する拒否反応は、政策計画の実施を継続するという政府の決定の発表後、さらに強まっています。政府が述べた付加価値税の引き上げは、脆弱な地域社会に対するさまざまな刺激策や補償を伴うものだが、実際には国民の反対を和らげることはできなかった。

Pemerintah memang telah memberikan pengecualian pengenaan PPN 12% terhadap barang dan jasa yang dinilai sebagai kebutuhan pokok. Artinya, barang lainnya yang merupakan mayoritas barang yang dikonsumsi masyarakat sehari-hari bakal kena penaikan PPN dari 11% saat ini menjadi 12%, bulan depan.

実際、政府は基本的必需品とみなされる商品やサービスに対する 12% の付加価値税の課税を免除しています。これは、国民が日常的に消費する商品の大部分を占めるその他の商品が、来月には付加価値税が現在の11%から12%に引き上げられることを意味する。

Barang-barang tersebut mulai dari sabun mandi, minyak goreng kemasan selain Minyakita, garam kemasan, sabun cuci, pasta gigi, paket data ponsel, air minum kemasan, pembersih lantai, deodoran, dan seterusnya. Daftarnya masih panjang, bahkan sampai pada pakaian atau sandang yang sejak dulu disebut sebagai kebutuhan primer alias pokok.

これらの品目は、バスソープ、ミニヤキタ以外のパッケージ食用油、パッケージ塩、洗濯石鹸、歯磨き粉、携帯電話データパッケージ、ボトル入り飲料水、床クリーナー、消臭剤などに及びます。長い間主要な、つまり基本的なニーズと呼ばれてきた衣類に至るまで、リストは依然として長いです。

 

Dalam pembedaan kategori barang dan jasa yang dikecualikan dari pengenaan PPN pun pemerintah masih gamang. Pemerintah belum menetapkan rincian barang dan jasa premium yang tetap dikenai PPN. Misalnya, apakah beras premium yang dikonsumsi masyarakat luas termasuk yang dikecualikan dari PPN atau tidak?

政府は、VAT を免除する商品やサービスのカテゴリーを区別することについてまだ明確ではありません。政府はまだ VAT の対象となるプレミアム商品やサービスの詳細をまだ決定していません。例えば、一般大衆が消費する高級米は付加価値税の対象外になるのか、されないのか。

Menko Perekonomian Airlangga Hartarto mengatakan beras premium tidak kena PPN, namun Kepala Bapanas Arief Prasetyo hanya menyebut beras medium ke bawah sebagai golongan beras yang dikecualikan. 

アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、高級米は付加価値税の対象ではないと述べたが、バパナス・アリエフ・プラセチョ州長官は、免除される米グループとして中低米についてのみ言及した。

Pemerintah begitu kukuh menerapkan kebijakan yang menambah beban masyarakat di tengah kondisi ekonomi yang tidak baik-baik saja. Gelombang PHK masih terjadi. Masyarakat juga sulit mencari pekerjaan. Hingga kini, belum ada tanda-tanda pemulihan jumlah kelas menengah yang tergerus hebat sejak pandemi covid-19.

政府は、経済状況が悪化する中、社会の負担を増大させる政策を執拗に実施している。解雇の波は今も続いている。人々は仕事を見つけることも困難です。新型コロナウイルス感染症のパンデミック以来、深刻に蝕まれてきた中間層の数は今のところ回復の兆しはない。

Sikap keras pemerintah sungguh layak dikritik. Alih-alih menempuh langkah simpel dengan menunda penerapan PPN 12%, pemerintah malah memilih jalan yang ribet dan lebih banyak menyedot uang negara.

政府の強硬姿勢はまさに批判に値する。政府は付加価値税 12% の実施を遅らせるという単純な措置を講じるのではなく、複雑な道を選択し、さらに多くの国の資金を吸い上げました。

Dalam suatu kesempatan, Kementerian Keuangan menyebut tambahan penerimaan uang negara dari penaikan PPN menjadi 12% tahun depan sebesar Rp75 triliun. Akan tetapi, biaya kebijakan pengecualian dari PPN, berbagai stimulus, serta kompensasi yang digelontorkan pemerintah terkait penaikan PPN mencapai Rp445,5 triliun.

ある機会に財務省は、来年付加価値税を12%に引き上げることによる追加の州歳入は75兆ルピアに達すると述べた。しかし、VAT免除政策、VAT引き上げに関して政府が提供したさまざまな刺激策、補償のコストは445.5兆ルピアに達しました。

 

https://www.youtube.com/watch?v=xIPLxb9NKfM

4 Korban Meninggal Dunia di Tol Pandaan - Malang, 1 Sopir 3 Penumpang

パンダアン~マラン有料道路で運転手1人、乗客3人の犠牲者4人が死亡

Kapolres Malang AKBP Putu Kholis Aryana mengungkap penyebab kecelakaan bus rombongan pelajar asal Bogor vs truk pakan ternak di KM 77 Tol Pandaan-Malang arah Malang. 4 orang tewas akibat peristiwa ini.

マラン警察署長AKBPプトゥ・コリス・アリアナ氏は、マランに向かうパンダアン・マラン有料道路の77キロ地点で、ボゴールからの学生グループと動物飼料トラックとの間のバス事故の原因を明らかにした。この事件により4名が死亡した。

Semua berawal dari truk yang tiba-tiba mundur saat terparkir di bahu jalan. Penyebabnya, ganjalan di ban tak sempurna.

ことの始まりは、路肩に停車していたトラックが突然バックしてきたことだった。その理由は、タイヤのウェッジが完全ではないためです。

"Akhirnya truk yang tidak kuat nanjak ini mundur tidak terkendali," kata dia pada Senin (23/12).

「最終的にトラックは丘を登るほどの力がなかったので、制御不能に後退した」と彼は月曜日(12/23)に語った。

"Saat mundur tidak terkendali ini sopir truk berusaha untuk mengevakuasi atau menghandle truknya namun sudah terlambat," ujarnya.

「制御不能に後退したとき、トラックの運転手は避難するかトラックをハンドルしようとしたが、手遅れだった」と同氏は語った。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=ZBy_rknPeqc

Begini Cara Pelaku Bawa Masuk Mesin Cetak Uang Palsu ke Perpustakaan UIN Makassar

犯人はこうやって偽造紙幣印刷機をUINマカッサル図書館に持ち込んだ

Terungkap Biaya Produksi per Lembar Uang Palsu UIN,Andi Ibrahim cs Hanya Palsukan Uang Rp 100 Ribu

偽UIN紙幣1枚当たりの製造コストが明らかに、アンディ・イブラヒムCSはIDR 10万のみを偽造した

 Polisi telah menahan 17 tersangka sindikat uang palsu di UIN Alauddin, Makassar.

警察はマカッサルのUINアラウディンで偽札シンジケートの容疑者17人を逮捕した。

Tiga orang lainnya masuk dalam Daftar Pencarian Orang (DPO).

他に3人が指名手配リスト(DPO)に載っている。

Hasil pemeriksaan para pelaku, terungkap biaya produksi dikeluarkan Andi Ibrahim cs cetak per lembar uang palsu.

犯人の取り調べの結果、偽造紙幣1枚当たりの印刷費としてアンディ・イブラヒムCSが制作費を負担していたことが判明した。

Nominalnya ternyata cukup besar.

公称値は​​かなり大きいことがわかります。

Kapolres Gowa, AKBP Reonald Simanjuntak mengatakan untuk memalsukan satu lembar uang Rp100 ribu, biaya operasionalnya mencapai Rp56 ribu.

ゴワ警察署長、AKBP レオナルド・シマンジュンタク氏は、1 枚の 10 万ルピーの紙幣を偽造するのにかかる費用は 5 万 6,000 ルピアに達すると述べた。

"Ini berdasarkan pengakuan pelaku," ujar AKBP Reonald di Kantor Tribun Timur, Jl Cendrawasih, Makassar, Jumat (20/12/2024).

「これは加害者の自白に基づいています」とAKBPレオナルドは金曜日(2024年12月20日)、マカッサルのJlチェンドラワシにあるイースト・トリビューン事務所で述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=KZCdcA8iEBA

Libur Nataru, Stasiun Pasar Senen Mulai Dipadati Penumpang

ナタルの休暇中、パサール スネン駅は乗客で混雑し始めます

 Stasiun Pasar Senen mulai dipenuhi oleh penumpang yang hendak melakukan perjalanan menjelang libur Natal 2024 dan Tahun Baru 2025 pada Senin, 23 Desember 2024, yang hanya tersisa dua hari sebelum perayaan Natal.

パサール スネン駅は、クリスマスのお祝いまであと 2 日となった 2024 年 12 月 23 日月曜日、2024 年のクリスマスと 2025 年の年末年始休暇に先立って旅行を希望する乗客でいっぱいになり始めています。

  Sejak sore hingga malam hari, suasana di stasiun tersebut semakin ramai. Tampak, ratusan orang sibuk mempersiapkan keberangkatan mereka untuk pulang menikmati liburan Natal tahun 2024 Sekitar pukul 20.10 WIB, pintu masuk Stasiun Pasar Senen terlihat penuh sesak oleh calon penumpang yang sudah berkumpul.

 午後から夕方にかけて、駅の雰囲気はますます賑やかになってきました。何百人もの人々が、2024年のクリスマス休暇を楽しむために帰国するための出発の準備で忙しかったようだ。WIB午後20時10分ごろ、パサール・スネン駅の入り口は、集まった乗客見込み客で混雑しているのが見られた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=ommnab1QcWg

Arus Lalu Lintas di Tol Jakarta-Cikampek Terpantau Mulai Ramai

ジャカルタ-チカンペック有料道路の交通の流れが混雑し始めていることが観察されています

Macet di Tol Japek Arah Cikampek, Contraflow Dibuka dari KM 55.

チカンペックに向かうジャペック有料道路の渋滞、コントラフロー KM 55 から開通。

Untuk mengurai kemacetan yang terjadi di Jalan Tol Jakarta-Cikampek (Japek) lantaran terjadinya peningkatan kendaraan ke arah timur, PT Jasamarga Transjawa Tol memberlakukan contraflow atau lawan arah.

東に向かう車両の増加によりジャカルタ - チカンペック (ジャペック) 有料道路で発生する渋滞を軽減するために、PT ジャサマルガ トランスジャワ トールは逆流または逆方向を導入しています。

Lebih lanjut, Ria Marlinda mengimbau kepada pengguna jalan untuk berhati-hati dalam berkendara, patuhi rambu-rambu dan ikuti arahan petugas di lapangan.

さらに、リア・マルリンダさんは道路利用者に対し、運転には注意し、標識に従い、現場の警察官の指示に従うよう訴えた。

Jumlah total tersebut merupakan angka kumulatif arus lalu lintas dari empat Gerbang Tol (GT) Utama, yaitu GT Cikupa yang menuju arah Merak, GT Ciawi yang menuju arah Puncak, GT Cikampek Utama yang menuju arah Trans Jawa dan GT Kalihurip Utama yang menuju arah Bandung.

この合計は、4つの主要な料金所 (GT)、すなわちムラク方面に向かうチクパ GT、プンチャック方面に向かうチアウィ GT、トランスジャワ方面に向かうチカンペック ウタマ GT、バンドン方面に向かうカリフリプ ウタマ GT からの交通量の累積値です。

太田化工の今日の出荷 どんどん、減ってゆく傾向にある。

用宗海岸通りから大崩海岸方向

孫会社SKYの看板 

出禁 帰省 有料道路

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(^_-)-☆太田化工は、再起不能、後継者など嘘。

2024-12-24 23:43:46 | 押出成形

 5828 客先と従業員を救わなければならない。プラボウォもエリックも様々な取引に怪しいところがあれば、十分に調査をしてほしい。昨日も書いたが、ジョコウィやバリルやリニ(ジョナンの後任の運輸大臣)さんらが怪しい。

https://www.youtube.com/watch?v=NHMk_WS6dss

[FULL] Kata Pakar Hukum dan DPR Soal Prabowo Maafkan Koruptor Jika Kembalikan Aset Korupsi

[全文] 法律専門家と北朝鮮人民共和国は、プラボウォ氏が汚職資産を返還した場合は汚職者を許すと発言

Prabowo Maafkan Koruptor Asal Kembalikan Hasil Korupsi, Saut: Dia Nggak Paham danquot;Due Process of Lawdanquot;

プラボウォ氏、汚職収益返還の汚職者を許す、サウト氏「彼は法と法律の適正手続きを理解していない」

Presiden Prabowo Subianto dinilai tidak paham "due process of law" atau proses hukum yang adil. Sebab dalam pernyataannya, Prabowo menyatakan memaafkan koruptor asal mengembalikan uang hasil korupsi secara diam- diam.

プラボウォ・スビアント大統領は「適正な法の手続き」や公正な法的手続きを理解していないと考えられている。なぜなら、プラボウォ氏は声明の中で、汚職で得た金を秘密裏に返却する限り汚職者を許すと述べたからである。

Hal tersebut disampaikan oleh Wakil Ketua Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) periode 2015-2019 Saut Situmorang dalam Sapa Indonesia Pagi Kompas TV yang mengangkat tema ‘Presiden Maafkan Koruptor asal Kembalikan Hasil Korupsi’, Senin (23/12/2024).

これは、インドネシア・サパのサウ・シトゥモランで「大統領、汚職収益返還の汚職者を許す」というテーマを掲げた2015年から2019年期間の汚職撲滅委員会(KPK)の副委員長(2024年12月23日)によって伝えられた。 )。

“Kalau lihat dari pidato itu, dia kayanya nggak paham due process of law, due process of law itu semua tindak pidana itu prosesnya, nggak bisa sembunyi-sembunyi kayak begitu. Memberantas korupsi itu Anda harus transparan, akuntabel, bebas dari konflik kepentingan dan seterusnya,” ucap Saut.

「あのスピーチを見てみると、彼は適正手続き、すべての犯罪行為はプロセスであるという適正手続きを理解していないように見えますが、そのように隠すことはできません。 「汚職を根絶するには、透明性、責任感、利益相反などから自由でなければならない」とサウト氏は述べた。

“Jadi kalau bicara due process of law di negara lain juga ada memaafkan kayak begitu. Tapi prosesnya jalan dulu, karena di situlah kekuatan buktinya, transparannya, jadi yang paling utama,” lanjutnya.

「ですから、他の国で法の適正手続きについて話すとき、そのような許しもあります。 「しかし、プロセスが最初に行われます。なぜなら、そこでは証拠の強さ、透明性が最も重要なことだからです」と彼は続けた。

Saut menegaskan, jika Presiden Prabowo menginginkan proses hukum dalam pidana korupsi dilalui tanpa due process of law itu berarti kontra produktif.

サウト氏は、プラボウォ大統領が汚職犯罪の法的手続きが適正法の手続きなしに行われることを望むのであれば、それは逆効果であることを意味すると強調した。

“Jadi sekali lagi kalau presiden meminta sesuatu diselesaikan tanpa proses due process of law itu kontraproduktif. Jadi bikin pertanyaan di 8 lembaga yang kita lihat tadi itu, ini gimana sih menyelesaikan pemberantasan korupsi, jadi aneh gitu loh,” ujar Saut.

「したがって、繰り返しになりますが、大統領が法の正当な手続きなしに何かを解決するよう求めるのであれば、それは逆効果です。 「それで、先ほど見た8つの機関に、汚職撲滅をどのように解決するのかを尋ねると、それは本当に奇妙です」とサウト氏は述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=9I6ssAJojbA

Akhirnya Paham, Ini Fungsi Angka Kecil di Bawah Rambu KM Jalan Tol.

最後に、これは有料道路の KM 標識の下にある小さな数字の機能であることを理解してください。

Saat melintasi jalan bebas hambatan atau jalan tol, Sobat GridOto pasti akan melihat rambu kilometer atau rambu KM.

高速道路や有料道路を横断するとき、GridOtoの友人たちは必ずキロメートル標識やキロメートル標識を目にします。

Rambu kilometer ini berfungsi untuk mengetahui posisi pengemudi, menjadi acuan untuk berpindah ruas atau mau ke exit tol.

このキロ標識は、ドライバーの位置を把握し、区間変更や有料道路の出口へ向かう際の目安として機能します。

Contohnya seperti yang ada di Tol Jagorawi, terdapat rambu kilometer bertuliskan KM 35 berlatar putih dan angka kecil 400 di bawah dengan latar warna hijau.

たとえば、ジャゴラウィ有料道路には、白い背景に KM 35 と書かれたキロメートル標識があり、その下に緑色の背景に小さな数字 400 と書かれています。

Contohnya, di rabu bertuliskan KM 35 dan 400 itu, artinya pengguna jalan tol sedang berada di kilometer 35+400 meter.

たとえば、水曜日にはキロ 35 と 400 と表示されます。これは、有料道路の利用者がキロ 35 + 400 メートルにいることを意味します。

このゼロ点からの距離は中央分離帯にある。100M単位の数字は、キロメートル+何百Mを、表している。

 

https://www.youtube.com/watch?v=86zkCSLrJdw

Salah, Jokowi Gantikan Bahlil Jadi Ketua Umum Partai Golkar.

違います、ジョコウィはバリルに代わってゴルカル党の議長に就任します。

Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP) telah resmi memecat Presiden ke-7 RI, Joko Widodo (Jokowi), dari keanggotaan partai berlogo banteng moncong putih itu.

インドネシア闘争民主党(PDIP)は、インドネシア共和国第7代大統領ジョコ・ウィドド(ジョコウィ)を鼻の白い雄牛のロゴを持つ党員から正式に解任した。

Sejumlah narasi soal pemecatan Jokowi dari PDIP pun menjadi bahan perbincangan publik, tak terkecuali soal arah manuver politik selanjutnya dari mantan Walikota Surakarta tersebut. Di tengah ramainya perbincangan isu ini, beredar narasi di media sosial yang menyebut bahwa Jokowi resmi menggantikan Bahlil Lahadalia menjadi Ketua Umum Partai Golkar.

PDIPからのジョコウィの解任に関する多くの物語も、元スラカルタ市長の次の政治的策略の方向性を含め、公的議論の主題となっている。この問題に関する忙しい議論のさなか、ジョコウィが正式にバリール・ラハダリアに代わってゴルカル党の党首となったという説がソーシャルメディア上で広まった。

Dalam foto tersebut, Jokowi nampak mengenakan kemeja pakaian kemeja berwarna kuning yang identik dengan warna Partai Golkar. Pengunggah menambahkan teks yang mengklaim bahwa mantan Walikota Surakarta tersebut sah menjadi Ketua Umum Partai Golkar menggantikan Bahlil.

写真では、ジョコウィはゴルカル党の色と同じ黄色のシャツを着ているように見える。アップロード者は、元スラカルタ市長が法的にバフリル氏に代わってゴルカル党の総議長となったと主張するテキストを追加した。

週末が近い太田化工 11ラインあるが、今日は1ラインしか動いてなかった。それも、製品になる時間は9時から16時だとか。歩留まりは90%以下のはずだ。

太田化工のウェブサイトを私が作ろうと思う。今は、人手に渡っているが、太田化工の歴史は、私から始まっていることを書く。

南安倍川橋から富士山、

決定 裏切り 恩を仇

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(^_-)-☆より重要な疑惑の2015年の1週間があった

2024-12-23 23:47:09 | 贈収賄

 5827 エリックが心配する疑惑は、中国との取引に不正があったかもしれないということだが、もっと重大な疑惑の時期があったと思う。KCJBの建設を中国に依頼したときの数日間に何があったかが疑惑だ。


https://www.youtube.com/watch?v=3eziRhIz13A

Erick Thohir Yakin KCIC Tak Lakukan Penyelewengan Tender.
エリック・トヒール氏は、KCICが入札違反を犯していないと確信している。
 Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir memastikan akan menginvestigasi dugaan persekongkolan tender pengadaan Electric Multiple Unit (EMU) atau rangkaian Kereta Cepat Whoosh. Dugaan tersebut diungkapkan Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU). 
国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒール氏は、電気複合機(EMU)や高速鉄道シリーズの調達入札における共謀疑惑を調査することを認めた。この疑惑はビジネス競争監視委員会(KPPU)によって明らかにされた。
Erick memastikan bahwa PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) tidak terlibat dalam dugaan fraud atau penyelewengan tersebut. 
エリック氏は、PT Kereta Cepat India China (KCIC) が詐欺や横領疑惑に関与していないと認めた。
KCIC Buka Suara soal Investigasi KPPU terkait Pengadaan Kereta Cepat, Ini Penjelasannya
KCICは高速鉄道の調達に関するKPPUの調査について声を上げ、これが説明です
“Nanti dipelajarin dulu, memang iya bukan BUMN,” ujar Erick saat ditemui di kantornya, Jakarta Pusat, Selasa (17/12/2024).
「私たちは後でそれを研究します。それがBUMNではないのは事実です」とエリックは火曜日(2024/12/17)、中央ジャカルタの彼のオフィスで会ったときに言いました。
Dia menambahkan, proses tender rangkaian kereta Whoosh didasarkan pada business to business (B2B) dan Government to Government (G2G), sehingga jika terjadi praktik penyelewengan, maka akan dikenakan sanksi pidana.
同氏は、Whoosh列車シリーズの入札プロセスは企業間(B2B)および政府間(G2G)に基づいており、不正行為が発生した場合は刑事罰が科されると付け加えた。
“Tergantung, kan itu ada G2G-nya, ada B2B-nya, kalau KCIC-nya saya yakin tidak menyalahgunakan proses tender lah. Nah tetapi kalau masalah antara vendornya itu kan perlu dipelajarin karena pasti ada payung hukumnya karena ini ada G2G-nya,” ucapnya.
「状況によりますが、G2GもあればB2Bもありますが、KCICが入札プロセスを乱用しているわけではないと私は確信しています。 「ベンダー間に問題があれば、それを研究する必要がある。これにはG2Gがあるため、法的な傘が必要だからだ」と同氏は語った。
Erick mengaku telah menginstruksikan kepada Deputi Bidang Hukum dan Peraturan Perundang-Undangan Kementerian BUMN Robertus Billitea agar menginvestigasi atau mempelajari lebih jauh dugaan yang dimaksud. 
エリックは、BUMN省の法務・立法担当副官であるロバートゥス・ビリテアに対し、問題の疑惑をさらに調査または研究するよう指示したことを認めた。
“Saya tidak mau bicara lebih detail karena ini saya sudah minta Pak Robertus Billitea untuk mempelajari isunya apa. Kita mesti deteksi ulang, ini ada payung G2G, ada juga persamaan daripada teknologi dan lain-lain yang sedang dicek,” katanya. 
「私はロバートゥス・ビリテア氏に問題が何であるかを調査するよう依頼しているので、これ以上詳しくは話したくない。同氏は、「再発見する必要がある。G2Gの傘があり、技術やその他の点での類似点もチェックされている」と述べた。
Sebelumnya, KCIC menegaskan tidak terlibat dalam dugaan persekongkolan pengadaan rangkaian kereta alias Whoosh. 
以前、KCICは、一連の列車(別名「Whoosh」)を調達するという陰謀疑惑には関与していないと認めた。
General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunnisa mengatakan, proses pengadaan penyedia jasa pengangkutan electric multiple unit (EMU) dari Pelabuhan Tanjung Priok ke Depo Tegalluar dilakukan secara internal oleh CRRC Sifang.
KCICゼネラルマネジャーのエバ・チェアンニサ企業秘書は、タンジュンプリオク港からテガルアール車両基地までの電気複数ユニット(EMU)輸送サービスを提供するための調達プロセスはCRRCシーファンによって内部的に実行されたと述べた。
Hal ini bagian pabrikan EMU dan member dari konsorsium High Speed Railway Contractor Consortium (HSRCC). Karena itu Eva memastikan KCIC tidak terlibat dalam proses pengadaan ini.
これは EMU メーカーであり、高速鉄道請負業者コンソーシアム (HSRCC) コンソーシアムのメンバーです。このため、エヴァはKCICがこの調達プロセスに関与していないことを認めた。
“Kami klarifikasi secara tegas bahwa tidak ada keterlibatan KCIC dalam proses pengadaan jasa pengangkutan kereta cepat,” ucap Eva.
「我々は、高速鉄道輸送サービスの調達過程にKCICが関与していないことを強調する」とエヴァ氏は述べた。
“KCIC tetap berkomitmen untuk memastikan seluruh kegiatan perusahaan di berbagai aspek dilakukan sesuai dengan prinsip dan tata kelola perusahaan yang baik,” tuturnya.
同氏は、「KCICは、さまざまな側面におけるすべての企業活動が原則と優れたコーポレート・ガバナンスに従って確実に実施されるよう引き続き尽力する」と述べた。
Adapun proses pengangkutan EMU berlangsung mulai September 2022 hingga Juni 2023, menyesuaikan dengan jadwal kedatangan EMU di Pelabuhan Tanjung Priok. Pada kurun waktu itu, total terdapat 12 EMU yang diangkut dalam beberapa batch ke Depo Tegalluar.
EMUの輸送プロセスは、タンジュンプリオク港へのEMU到着スケジュールに従って、2022年9月から2023年6月まで行われます。その間、合計 12 台の EMU が数回に分けてテガルアール車両基地に輸送されました。
Sesuai kontrak engineering, procurement, and construction (EPC) antara KCIC dengan konsorsium HSRCC, KCIC menerima EMU dari pabrikan CRRC Sifang dalam kondisi siap operasi dan sudah tersertifikasi oleh lembaga yang berwenang.
KCIC と HSRCC コンソーシアムとの間のエンジニアリング、調達、建設 (EPC) 契約に従って、KCIC は CRRC Sifang のメーカーから、すぐに運転できる状態で EMU を受け取り、認可された機関によって認証を受けました。
Komentar WNI インドネシア人のコメント
Sayangnya, tidak ada saingan antara Jepang dan Tiongkok. Juga merupakan kebohongan bahwa ini adalah panggung untuk menguji keunggulan teknologi dan strategi diplomatik Jepang dan Tiongkok.
残念ながら、日本と中国の間にはライバル関係はありません。日中の技術的優位性や外交戦略が試される舞台だというのもウソだ。
Semua syarat yang dihadirkan China dapat diterima oleh masyarakat Indonesia, kecuali lokasi stasiun.
駅の位置を除けば、中国が提示した条件はすべてインドネシア国民に受け入れられる。
Demikian syarat yang diutarakan Jokowi saat bertemu dengan Xi Jinping. Selain itu, sebagai suatu hal yang kebetulan pada saat itu,
これらはジョコウィが習近平と会談した際に述べた条件だった。また、そのとき偶然にも、
Keputusan untuk melindungi itulah atau tidak diserahkan kepada Tiongkok.
それを守るかどうかの決定は中国に委ねられている。
Jepang selalu sudah didansa oleh Jokowi.
日本は常にジョコウィに踊らされてきた。
Alhasil, kegagalan Jokowi dijadikan bahan rujukan, terutama bagi Asia Tenggara dan negara berkembang. Jokowi diapresiasi oleh negara-negara tersebut.
その結果、ジョコウィの失敗は、特に東南アジアや発展途上国にとって参考資料となった。ジョコウィ氏はこれらの国から高く評価されていた。

https://www.youtube.com/watch?v=xxLb9911gro

Stasiun Kereta Cepat Karawang sebelum dibuka untuk umum, Indonesia High Speed Train Station
開通前のカラワン高速鉄道駅、インドネシア高速鉄道駅
Wakil Presiden Gibran Rakabuming Raka melakukan kunjungan ke Stasiun Kereta Cepat Whoosh di Karawang pada Jumat (20/12/2024).
ジブラン・ラカブミン・ラカ副大統領は金曜日(2024年12月20日)、カラワンのフーシュ高速鉄道駅を訪問した。
 Stasiun yang merupakan bagian dari konsep transit oriented development (TOD) ini dijadwalkan akan dibuka untuk umum pada 24 Desember 2024, menjelang perayaan Natal dan Tahun Baru. Selama kunjungan, Gibran menyusuri jalan yang akan dilalui menuju stasiun di Desa Warnasari, Kecamatan Telukjambe Barat.
この駅は交通指向開発 (TOD) コンセプトの一部であり、クリスマスと新年のお祝いに先立って、2024 年 12 月 24 日に一般公開される予定です。訪問中、ジブランさんは西テルクジャンベ地区ワルナサリ村の駅に続く道を歩いた。
 Beberapa jalan menuju stasiun masih dalam tahap perbaikan menjelang pembukaannya. Setibanya di stasiun, Gibran meninjau fasilitas yang telah disiapkan untuk kenyamanan pengunjung.
 駅に通じるいくつかの道路は、開業に向けてまだ修復中です。駅に到着すると、ジブランさんは訪問者が快適に過ごせるように準備された設備を視察した。
私のコメント Komentar Saya
カラワン駅付近を通過するときの騒音は、轟音ですね。
Kebisingan saat melintas di dekat Stasiun Karawang adalah suara menderu.
ジブランは、その轟音を確認しに来たのですか。あなたの父親のやったことを、どう思ったのでしょうか
Apakah Gibran datang untuk memeriksa suara gemuruh itu? Apa pendapatmu tentang apa yang ayahmu lakukan?。
日本のショッピングセンター「イオン」専用の田んぼの中にあるカラワン駅。あるいはKIICが所有するPT. TOYOTA用かもしれません。ジョコさん、日本のことはあまり心配しなくていいよ。ただ笑ってください。
Stasiun Karawang dalam daelah sawah eksklusif untuk pusat perbelanjaan Jepang ``AEON''. Atau mungkin untuk PT.TOYOTA milik KIIC. Joko-san, kamu tidak perlu terlalu khawatir tentang Jepang. tertawa aja.
カラワン駅に関しては、ここよりも在来線のカラワンシティ駅の隣か、少なくともデルタマス駅かオレンジカウンティ駅の方が良いと私は思います。
Kalau Stasiun Karawang, menurut saya lebih baik di sebelah Stasiun Kota Karawang jalur konvensional, atau paling tidak ke Stasiun Deltamas atau Stasiun Orange County daripada di sini.
最も重要なことは、ここで停止すると時速350kmに到達できないということです。
Yang paling penting, kalau berhenti di sini, tidak akan bisa mencapai 350km/Jam.
しかもKCJBの騒音は90db以上。 69dbを超えると快速電車は市内を通過できなくなります。
Selain itu, KCJB kebisingannya lebih dari 90db. Kalau lebih dari 69db jadi kereta cepat tidak bisa melewati kota.
日本では騒音を69db以下に抑えるために最高速度を320km/hに設定している。
Jepang telah menetapkan kecepatan maksimum menjadi 320km/Jam untuk menjaga kebisingan di bawah 69db.
2022年北京の高速鉄道請負業者が損失を出して逃亡。その後、ジョコウィ、ルフットは損失を補うために国民からの税金を使いました。 クレイジー  !
2022  kontraktor kereta cepat dr Bejing  rugi lalu kabur . lalu jokowi ,Luhut  pake duit pajak dr rakyat untuk nutupi kerugian itu .  Gila  !

https://blog.goo.ne.jp/enplaid

(^_-)-☆KCJB: Bagi Jokowi, semuanya berjalan sesuai rencana.
2024-12-21 
http://otaenplaext.net/concept1.html
疑惑 汚職 騒音

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(^_-)-☆MRTジャカルタは日本、KCJBは中国

2024-12-22 23:47:54 | 情報

 5828 MRTジャカルタは貢献度大。KCJBは、迷惑度大。

MRT Jakarta telah memberikan kontribusi yang besar. KCJB adalah gangguan besar.

https://www.youtube.com/watch?v=_kVSthk_ehM

Sejumlah Lokasi di Pesisir Jakarta Masih Terendam Banjir Rob, Begini Kondisinya

ジャカルタの海岸の多くの場所は依然として高潮で水没しています、これが状況です

Banjir Rob Jakut Masuk Hari Ke-8, Warga Dapat Bantuan Makanan hingga Sembako.

北ジャカルタ洪水洪水8日目に入り、住民は食料と基本的な食料援助を受け取ります。

 Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jakarta melalui Dinas Sosial (Dinsos) masih menyalurkan bantuan untuk korban banjir rob di wilayah pesisir Jakarta Utara.

 ジャカルタ州政府(プンプロフ)は社会福祉事業(ディンソス)を通じて、北ジャカルタの沿岸地域の高潮洪水被害者に今も援助を配布している。

Kepala Dinas Sosial Provinsi Jakarta Premi Lasari menjelaskan, penyaluran bantuan sosial dilakukan sejak Jumat (13/12/2024) hingga hari ini, Jumat (20/12/2024).

ジャカルタ州社会サービス局長プレミ・ラサリ氏は、社会扶助の配布は金曜日(2024年12月13日)から今日金曜日(2024年12月20日)まで実施されたと説明した。

"Kami menyalurkan bantuan secara intensif kepada masyarakat terdampak banjir rob di wilayah pesisir, terutama di Kelurahan Pluit dan Kelurahan Ancol. Penyaluran telah dilakukan sejak Jumat hingga hari ini," ujar Premi dalam keterangan yang diterima, Jumat (20/12/2024).

「私たちは沿岸地域、特にプルイット村とアンチョール村で潮害の影響を受けた地域社会に援助物資を集中的に配布しています。配布は金曜日から今日まで実施されました」とプレミ氏は金曜日(2024年12月20日)に受け取った声明の中で述べた。 )。

 

https://www.youtube.com/watch?v=rN-pgp-CWFY

Selesai 83% !! MRT FASE 2A BUNDARAN HI - HARMONI & Sedang DIBANGUN 8 AKSES STASIUN THAMRIN

83%完了!! MRT フェーズ 2A ブンダラン HI - ハーモニ & 建設中 8 タムリン駅へのアクセス

https://www.youtube.com/shorts/fG_Lna3JGik

Koridor 1 dan 2 Transjakarta akan Dihapus karena Bersinggungan dengan MRT.

トランスジャカルタのコリドー1と2はMRTと交差するため撤去される。

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta akan menghapus koridor satu Transjakarta rute Blok M-Kota. Alasannya karena bersinggungan dengan jalur MRT.

DKIジャカルタ州政府は、トランスジャカルタブロックM-コタルートのコリドー1を削除します。理由はMRTの路線と交差しているからです。

 

Kepala Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta Syafrin Liputo mengatakan penghapusan layanan tersebut setelah jalur MRT rute Lebak Bulus ke Stasiun Kota selesai dikerjakan agar tidak saling tumpang tindih antarmoda transportasi umum tersebut.

DKIジャカルタ州交通局のシャフリン・リプト局長は、これらの公共交通機関が重複しないように、レバク・ブルスからコタ駅までのMRT路線が完成した後にサービスを廃止すると述べた。

"Layanan koridor satu Transjakarta dari Blok M sampai dengan Kota itu nanti ditiadakan," kata Syafrin dikutip dari Antara, Sabtu (21/12).

「ブロックMからコタまでのトランスジャカルタ回廊1便は廃止される」と、土曜日(12/21)アンタラから引用されたシャフリン氏は述べた。

Menurut dia, Tidak hanya koridor satu, penghapusan rute Transjakarta juga akan dilakukan di koridor dua Pulogadung ke Harmoni, jika seluruh jaringan MRT sudah terbangun.

同氏によると、MRTネットワーク全体が構築された場合、トランスジャカルタ路線の廃止は、コリドー1だけでなく、プロガドゥンからハルモニまでのコリドー2でも行われるという。

"Mereka akan dialihkan untuk mengisi kekosongan layanan lainnya. Demikian pula halnya dengan layanan yang nantinya akan berhimpitan dengan angkutan rel," tuturnya.

「それらは他のサービスの不足を埋めるために転用されるだろう。鉄道輸送と同時に行われるサービスも同様だ」と同氏は述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=5J956-aGfkQ

Perkembangan MRT Jakarta Fase 2A: Stasiun Kota

MRT Jakarta Menginspirasi Jepang Bangun Proyek Serupa di Vietnam.

MRT ジャカルタ開発フェーズ 2A: コタ駅

ジャカルタ MRT は日本にベトナムでも同様のプロジェクトを建設するよう促す。

 Moda transportasi umum (mass rapid transport) MRT di Jakarta menginspirasi Jepang untuk membuat proyek serupa di Vietnam.

ジャカルタの MRT 大量高速輸送モードは、日本にベトナムでも同様のプロジェクトを立ち上げるきっかけを与えました。

Duta Besar Jepang untuk Indonesia Masaki Yasushi mengatakan bahwa sejumlah proyek kunci mempresentasikan hubungan Indonesia-Jepang dapat diselesaikan dengan baik. Salah satunya adalah MRT jalur utara-selatan (Bundaran HI-Lebak Bulus).

正木康駐インドネシア日本大使は、インドネシアと日本関係を代表する多くの主要プロジェクトは順調に完了する可能性があると述べた。その 1 つは MRT 南北ルート (HI-Lebak Bulus Roundabout) です。

Menurut Dubes Masaki, keberhasilan MRT di Jakarta tersebut telah turut mendorong keberanian Jepang untuk membuat proyek MRT sejenis di Vietnam.

正木大使によると、ジャカルタでのMRTの成功は、ベトナムでも同様のMRTプロジェクトを立ち上げるという日本の勇気を勇気づけるのに役立ったとのこと。

Adapun, proyek MRT merupakan proyek infrastruktur transportasi umum di era kepemimpinan Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi.

一方、MRTプロジェクトはブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣(メンハブ)のリーダーシップ時代の公共交通インフラプロジェクトである。

Tak hanya MRT, proyek infrastruktur lain yang merupakan kerja sama Indonesia-Jepang membuat BKS - sapaan akrab Budi - mendapat penghargaan dari Kaisar Jepang Naruhito yakni the Order of the Rising Sun, Gold and Silver Star.

MRTだけでなく、インドネシアと日本の協力による他のインフラプロジェクトにより、BKS(ブディの愛称)は日本の徳仁天皇から旭日重光章、金星勲章、銀星勲章を受賞する結果となった

“Penghargaan yang didapat Pak BKS menunjukkan dedikasi dan kontribusi yang signifikan yang lebih mempererat hubungan kedua bangsa,” ujar Dubes Masaki, dalam jamuan makan malam yang diadakan di rumah dinasnya, di kawasan Kebayoran Baru, Jakarta Selatan (19/12/2024) dilansir dari siaran pers.

「BKS氏が受け取った賞は、両国関係をさらに強化する彼の献身と多大な貢献を示している」と真崎大使は、南ジャカルタのケバヨラン・バル地区にある公邸で開催された夕食会で述べた(2024年12月19日) )プレスリリースで報告されているとおり。

Hadir dalam jamuan makan malam ini antara lain Chairul Tanjung (Menteri Koordinator Perekonomian 2014), Rachmad Gobel (Menteri Perdagangan 2014-2015), Saleh Husen (Menteri Perindustrian 2014-2016), dan sejumlah pejabat Kementerian Perhubungan.

この夕食会には、タンジュン議長(2014年経済調整大臣)、ラフマド・ゴベル氏(貿易大臣、2014年~2015年)、サレハ・フセン工業大臣(2014年~2016年)、および運輸省の多数の職員が出席した。

Di bidang maritim, Dubes Masaki menyebut BKS yang seperti tanpa lelah mengembangkan Pelabuhan Patimban di Subang.

海事分野では、正木大使は、BKSがスバンのパティンバン港を精力的に開発していると述べた。

“Dengan menggunakan keahlian dan teknologi Jepang, pelabuhan ini telah melampayi ekspektasi, dan menjadi hub kunci untuk mengekspor kendaraan bermotor yang diproduksi di Indonesia,” ucapnya.

「日本の専門知識と技術を活用することで、この港は期待を上回り、インドネシアで生産された自動車の輸出の重要な拠点となった」と同氏は述べた。

Dubes Masaki pun menyebut komitmen dan inovasi yang dilakukan BKS dalam pembangunan Proving Ground, yang kini tengah berjalan.

また、正木大使は、現在進行中の試験場の建設におけるBKSの取り組みと革新についても言及しました。

“Fasilitas ini, yang dibangun dengan skema public-private partnership [kerja sama pemerintah dan badan usaha-KPBU],  meningkatkan standar pengujian kendaraan bermotor yang dibuat di Indonesia. Langkah ini juga memperkuat fondasi untuk ekspor serta mendukung perkembangan industri otomotif,” tuturnya.

「この施設は官民パートナーシップスキーム(政府と企業間の協力-PPP)に基づいて建設され、インドネシア製の電動車両の試験基準を向上させます。同氏は「この措置は輸出の基盤を強化し、自動車産業の発展を支援するものだ」と述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=8V4ehwZJ3lc

KEPUTUSAN SANGAT GILA & MENGEJUTKAN Erick Thohir !! Hasil Akhir 0-1 Timnas Indonesia Vs Filipina

エリック・トヒルの非常にクレイジーで衝撃的な決断!!最終結果 0-1 インドネシア代表 vs フィリピン

Dalih Shin Tae-yong Setelah Timnas Indonesia Kalah Menyakitkan dari Filipina

インドネシア代表チームがフィリピンに痛恨の敗戦を喫したシン・テヨンの言い訳

Skuad Garuda hanya bisa finish di posisi ketiga klasemen Grup B dengan koleksi empat poin.

ガルーダチームは勝ち点4を獲得してグループBの順位で3位に終わることしかできなかった。

Indonesia yang datang dengan kepercayaan diri tinggi justru kalah dengan skor tipis 0-1 atas Filipina di laga pamungkas.

実際、自信を持って臨んだインドネシアは、決勝戦でフィリピンに0-1で惜敗した。

Bermain dengan 10 pemain membuat Rayhan Hannan dkk kesulitan saat tim lawan mencetak gol lewat penalti dari Martin Kristensen pada menit ke-63.

63分に相手チームがマルティン・クリステンセンのPKでゴールを決めたとき、10人の選手でプレーすることはレイハン・ハナンらにとって困難だった。

Di sisi lain, The Azkals lolos ke semifinal mendampingi Vietnam setelah keluar sebagai runner up Grup B.

一方、アズカルズはグループBで2位となり、ベトナムとともに準決勝進出を決めた。

Shin Tae-yong cukup kecewa karena mereka gagal mengalahkan Filipina.

シン・テヨンはフィリピンに勝つことができず、かなりがっかりした。

 

https://www.youtube.com/watch?v=xtUh1yWluE4

Polemik Wacana Presiden Prabowo Maafkan Koruptor Jika Kembalikan Aset Korupsi

プラボウォ大統領が汚職資産を返還すれば汚職者を許すという論争

Prabowo Wacanakan Koruptor Dibebaskan,Bahlil Lahadia Sebut Uangnya untuk Makan Bergizi Gratis.

プラボウォ氏は汚職者の解放について語り、バリル・ラハディア氏は自分のお金は無料の栄養価の高い食事代だと述べている。

Presiden RI Prabowo Subianto memberikan pernyataan terkait membuka peluang untuk memaafkan para koruptor asal mengembalikan uang hasil korupsi ke negara.

インドネシアのプラボウォ・スビアント大統領は、汚職による資金を国家に返還する限り、汚職者を赦す機会を開くことに関して声明を発表した。

Menanggapi hal hal tersebut, Ketua Umum Partai Golkar Bahlil Lahadalia menilai pernyataan Prabowo itu sebagai salah satu terobosan hukum.

これを受けて、ゴルカル党のバリール・ラハダリア書記長は、プラボウォ氏の声明を法的突破口とみなした。

Kemudian ia juga berpendapat, uangnya juga bisa dipakai untuk keperluan masyarakat seperti program yang gencar ingin dijalankan Prabowo yakni makan gizi gratis.

さらに同氏は、この資金はプラボウォ氏が積極的に実施しているプログラム、つまり無料の栄養補給食など、地域社会のニーズにも活用できると主張した。

"Saya pikir itu salah satu terobosan hukum, dan itu bagus supaya uangnya itu bisa dipakai untuk membangun jalan, sekolah, makanan bergizi, saudara-saudara kita yang belum ekonominya bagus dipakai untuk subsidi," kata Bahlil di kantor DPP Partai Golkar, Slipi Jakarta Barat, Jumat (20/12/2024).

「これは法的進歩の一つだと思う。そのお金が道路、学校、栄養価の高い食品の建設に使え、経済状況が良くない私たちの兄弟姉妹が補助金に使えるようになるのは良いことだ」と述べた。金曜日(2024年12月20日)、西ジャカルタのスリピにあるゴルカル党DPP事務所でのバフリル。

 

Selanjutnya pria yang juga menjabat Menteri ESDM ini mengatakan wacana pengembalian uang kerugian negara akibat korupsi tidak jadi masalah selama tidak melanggar aturan.

さらに、エネルギー・鉱物資源大臣でもある同氏は、汚職による国家損失の返還に関する議論は、規則に違反しない限り問題ないと述べた。

Bahlil pun menilai, rencana itu baik untuk memperbaiki bangsa.

バリル氏はまた、この計画は国家を改善するのに良いものであると考えた。

"Jadi saya pikir itu terobosan aja kok, selama tidak melanggar aturan kan tidak ada masalah, yang penting ada terobosan hukum yang baik. Tujuannya satu, kita ingin memperbaiki bangsa ini," jelasnya.

「ですから、これは単なる突破口だと思います。ルールを破らない限り問題はありません。重要なのは、適切な法的突破口があるということです。目的は一つです。私たちはこの国を改善したいのです。」と彼は説明した。

Sebelumnya, Presiden RI Prabowo Subianto memberikan kesempatan agar para koruptor untuk bertaubat.

以前、インドネシアのプラボウォ・スビアント大統領は汚職者に悔い改める機会を与えた。

Ketua Umum Gerindra ini membuka pintu maaf, asalkan mereka mengembalikan uang yang sudah dicuri dari negara.

ゲリンドラの総議長は、国家から盗まれた金を返還する限り、許しの扉を開いた。

Hal ini disampaikan oleh Prabowo Subianto, saat bertemu dengan mahasiswa Indonesia yang sedang menempuh pendidikan di Universitas Al-Azhar Kairo, Mesir, Rabu (18/12/2024).

これは、水曜日(2024年12月18日)、エジプトのカイロにあるアズハル大学で学んでいたインドネシア人学生と会った際に、プラボウォ・スビアント氏によって伝えられた。

"Saya dalam minggu-minggu ini, bulan-bulan ini, memberi kesempatan untuk tobat, hei para koruptor atau yang merasa pernah mencuri dari rakyat, kalau kau kembalikan yang kau curi, ya, mungkin kita maafkan. Tapi kembalikan dong," ujar Prabowo.

「この数週間、この数か月間、私は悔い改める機会を与えています、腐敗した人々、あるいは人々から盗んだと感じている人々、盗んだものを返してくれれば、そうです、多分私たちは許します。でも、返してください、お願いします」 」とプラボウォ氏は語った。

Kemudian kata Prabowo, ia membuka kesempatan bagi koruptor untuk mengembalikan uang hasil tindak pidana secara diam-diam kepada negara.

そしてプラボウォ氏は、汚職者が犯罪行為で得た資金を密かに国家に返還する機会を与えたと述べた。

"Nanti kita beri kesempatan, cara mengembalikannya bisa diam-diam supaya enggak ketahuan, mengembalikan loh ya. Tapi kembalikan," tegasnya.

「後で、チャンスを与えます。返す方法は、バレないようにこっそり返すことです、返してください、いいですか?でも返してください」と彼は強調した。

Selanjutnya Eks Danjen Kopassus itu menegur para pengemplang pajak yang tidak membayarkan kewajibannya.

さらに、元ダンジェン・コパススは義務を支払わない脱税者を叱責した。

Sebab, mereka semua selama ini memakai fasilitas negara.

なぜなら、それらはすべて国の施設を使用しているからです。

"Hei kalian yang sudah menerima fasilitas dari negara, bayarlah kewajiban mu. Asal kau bayar kewajiban mu, taat kepada hukum, sudah, kita menghadap masa depan, kita tidak ungkit-ungkit yang dulu," tuturnya.

「おい、国から便宜を図っている人たちは、義務を果たしなさい。義務を果たしている限り、法律に従いなさい、それだけだ。我々は未来に向かっているのであって、過去にこだわっているわけではない」と彼は言った。

Lebih lanjut, Prabowo memberikan ultimatum bagi siapapun yang masih bandel melawan hukum setelah peringatan tersebut.

さらに、プラボウォ氏は警告後も依然として法律に頑固に反対する者に対して最後通牒を突きつけた。

Lantas ia tidak akan segan untuk menginstruksikan aparat untuk menangkap mereka.

そうすれば彼はためらうことなく当局に彼らを逮捕するよう指示するだろう。

贈収賄 MRT  洪水

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(^_-)-☆KCJB: Bagi Jokowi, semuanya berjalan sesuai rencana.

2024-12-21 23:49:14 | korpusi

 5827 ジョコウィにとっては、すべて予定通りだった。

KCJB:Bagi Jokowi, semuanya berjalan sesuai rencana. ジョコウィは、すべてを知っていた。Jokowi tahu segalanya.

1.ルートの日本案の方が優れているにきまっているが、中国は同じにする技術がない。そして、中国ルートの方が安いに決まっている。日本が中国ルートと同じルートにすれば、日本の方が安くなることを分かっていたが、日本にそのルートでの見積もりを要求しなかった。そして、中国の方が安いと国民に知らせた。

  1. Rencana Jepang untuk rute tersebut tidak diragukan lagi lebih unggul, namun Tiongkok tidak memiliki teknologi untuk mewujudkan hal yang sama. Dan rute China pastinya lebih murah. Ia mengetahui jika Jepang mengambil jalur yang sama dengan China maka akan lebih murah, namun ia tidak meminta penawaran dari Jepang untuk jalur tersebut. Dan Jokowi memberi tahu masyarakat bahwa Tiongkok lebih murah.

 

 2.建設費がオーバーしても国費の負担を掛けない。KCICが負担する。

  1. Kalaupun biaya pembangunannya melebihi biayanya, pemerintah tidak akan menanggung bebannya. KCIC akan menanggung biayanya.

 3.建設完了は2019年(2015年着工)

  1. Konstruksi akan selesai pada tahun 2019 (dimulai pada tahun 2015)

 4.建設機械装置、資材は、インドネシア製を使う。

  1. Peralatan dan material konstruksi akan dibuat di Indonesia.

 5.建設作業員はインドネシア人を使う。

  1. Pekerja konstruksi akan menjadi orang Indonesia.

 6.技術移転(日本案にはこれがないと、特にこの点をジョコウィは強調し、宣伝をした)。

  1. Transfer teknologi (Jokowi secara khusus menekankan dan mempromosikan hal ini, dengan mengatakan bahwa rencana Jepang tidak memiliki hal ini).

 7.沿線騒音は69DB以下

  1. Kebisingan sepanjang saluran kurang dari 69DB

 8.負債の利息は2%

  1. Bunga utang adalah 2%

 

 これらすべてが守られなくても仕方がない、中国を責めないと決めていた。そして、結果、ジョコウィは、予定通り、すべてにおいて、契約は無意味にした。

Mau bagaimana lagi meskipun semua hal ini tidak diikuti, dan Jokowi sedang telah memutuskan untuk tidak menyalahkan Tiongkok. Dan akibatnya, Jokowi membuat kontrak tersebut menjadi tidak berarti dalam segala hal, sesuai rencana.

 そして、開通式の挨拶で、「初めてのことは、失敗も問題もある。今後にこの経験を生かしてゆけばよい」と、言った。ジョコウィのワヤンにされた国民は、そうだなと思ったらしい。

 Dalam pidatonya pada upacara pembukaan, beliau mengatakan, ``Ketika Anda melakukan sesuatu untuk pertama kali, pasti ada kegagalan dan masalah.Kita harus memanfaatkan pengalaman ini di masa depan.'' Tampaknya, orang-orang yang dijadikan wayang Jokowi juga berpendapat demikian.

 私は「おいおい、習近平との怪しい約束の上で、こういう失敗は、決めてあったでしょ」と思った。「経験がなくても、こんな失敗をしたり、問題を先送りしたりしないでしょ」と、国民を欺いていた。

Saya berpikir, ``Wow, kegagalan seperti ini sudah direncanakan untuk saya berdasarkan janji meragukan yang Jokowi buat dengan Xi Jinping.''

 

kalo orang biasanya``Bahkan jika kamu tidak punya pengalaman, kamu tidak akan membuat kesalahan seperti ini atau menunda soal,'' kataku, tercengang.

 

Komentar WNI インドネシア国民のコメント

 

Jadi begini ceritanya..

Sekian taun yg lalu sebelum era Pak Jokowi, insinyur Jepang diminta ke Indonesia untuk survey kondisi & landscape disini buat ngumpulin DATA yang nantinya jadi cikal bakal proyek kereta cepat. Biaya survey datanya pake duit dari jepun sendiri. Nah, begitu DATA-DATAnya jadi, dikasih deh ke orang sini (pemerintah). Tapi kemudian datanya malah dikasihin ke Cina biar dapat biaya proyek kereta yang jauh lebih murah daripada biaya proyeknya Jepang. Ini yang bikin orang Jepang marah, soalnya udah dikasih data gratis, eh malah proyeknya “dijual” ke Cina. Ujung2nya sampai sekarang proyek dari Cinanya gak kelar2, dan masa jabatan pemerintah Jokowi tinggal setaun lagi. Jadilah pak Abe (PM Jepang) dilobi pak Jokowi biar mau nolongin proyek kereta disini lagi, yang tentu langsung bikin orang Jepang tersinggung karena masih ingat di-NTR-in kemarin. Kalo kata orang Jepang mah: “Dasar gatau diri” “Kamu milih dia daripada aku, terus dia nyakitin kamu, dan pelarianmu ke aku. Aku ga mau jadi tempat perlarianmu” Shinzo Abe

それで話はここにあります..

ジョコウィ氏の時代より何年も前、日本の技術者は後に高速鉄道プロジェクトの原型となるデータを収集するためにインドネシアに行って現地の状況と景観を調査するよう依頼された。データ調査費は日本の自費で賄われます。それで、DATAが完成したら、それはここ(政府)の人々に与えられます。しかしその後、そのデータは中国に提供され、日本の事業費よりもはるかに安い鉄道事業費を得ることができた。これが日本人を怒らせている理由です。なぜなら、データは無料で提供されたのに、その代わりにプロジェクトが中国に「売られた」からです。結局、現在に至るまで中国からのプロジェクトは完了しておらず、ジョコウィ政権の任期はあと1年しか残っていない。そこで、安倍氏(日本の首相)はジョコウィ氏から、再びここで鉄道プロジェクトを実現するよう働きかけられたが、当然のことながら、昨日NTRされたことをまだ覚えている日本人はすぐに腹を立てた。もし日本人が「あなたは自分自身をわかっていない」「あなたは私ではなく彼を選んだのに、彼はあなたを傷つけ、そしてあなたは私に逃げたのです。」と言ったら、安倍晋三「私はあなたの逃げ場にはなりたくない」

jelas rakyat jepang marah,

dulu presiden sby pas survey proyek dikerjakan oleh jepang, gratis, padahal mereka punya tim ahli yang mendunia di bidang itu.

tapi  waktu hasil surveynya jadi, jokowi naik tahta dan ngasih proyeknya ke cina, karena biaya proyeknya katanya lebih murah, padahal jepang udah survey gratis (ingat waktu itu gimana dalam seminggu juga heboh tentang ini di koran dan sosmed, tapi waktu itu banyak yg bela jokowi)

 

日本国民が怒っているのは明らかだ

SBY社長、以前、測量プロジェクトは日本がその分野で世界的に有名な専門家チームを抱えていたにもかかわらず、無料で実施されていました。

しかし、調査結果が出ると、ジョコウィは王位に就き、日本が無料で調査したにも関わらず事業費が安いと言われ、事業を中国に譲った(当時、その週には騒動もあったことを思い出してほしい)これについては新聞やソーシャルメディアで報道されましたが、当時は多くの人がジョコウィを擁護しました)

 

 

nah sekarang proyeknya belum kelar, masa jabatan presiden jokowi tinggal 1th, malah minta bantuan jepang lagi buat kelarin. ya jelas mereka tersinggung

つまり、今このプロジェクトはまだ終わっておらず、ジョコウィ大統領の任期はわずか1年であり、実際、彼はプロジェクトを終わらせるために再び日本の援助を求めている。はい、彼らは明らかに気分を害しています

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=act9AmGKmlo

Netizen Ramai Soal Sindiran Proyek Kereta Cepat Komikus Jepang

ネチズンは日本の漫画家の高速鉄道プロジェクトの風刺について話すのに忙しい

 

https://www.cnbcindonesia.com/lifestyle/20240104141037-33-502751/kereta-cepat-jokowi-diejek-jepang-netizen-ri-pasang-badan

Kereta Cepat Jokowi Diejek Jepang, Netizen RI Pasang Badan.

ジョコウィの快速列車を日本が嘲笑、インドネシアのネチズンが体を張った。

Amarah warganet Indonesia lagi-lagi dipancing oleh orang luar negeri. Kali ini, amarah tersebut dipicu oleh kanal YouTube asal Jepang yang mengejek kereta cepat Whoosh.

Salah satu kanal Youtube asal Jepang, Yukkuri Railway University, mengunggah video yang membahas perkembangan Whoosh setelah resmi beroperasi di Indonesia. Namun, video tersebut berkonotasi negatif.

インドネシアのネチズンの怒りが再び外国人によって引き起こされている。今回の怒りは、シューという高速列車を嘲笑した日本のYouTubeチャンネルによって引き起こされた。

日本の YouTube チャンネルの1つであるゆっくり鉄道大学は、インドネシアで正式に運行された後の Whoosh の開発について説明するビデオをアップロードしました。しかし、このビデオにはネガティブな意味合いが含まれています。

"Kereta api berkecepatan tinggi di Indonesia telah dibuka, tetapi tarifnya sangat mahal sehingga penduduk setempat tidak bisa menaikinya," tulis Yukkuri Railway University dalam judul video, dikutip Kamis (4/1/2024).

「インドネシアの高速鉄道が開通したが、運賃が高すぎて地元住民は乗れない」とゆっくり鉄道大学は木曜日(2024年4月1日)に引用したビデオのタイトルに書いている。

Tak cuma judul video, thumbnail yang digunakan dalam video tersebut juga bernada ejekan, yakni bertuliskan "Penumpang 0 orang karena ongkos terlalu mahal", "Mengkhianati Jepang dan mengadopsi barang buatan China", dan "Akhir dari Perkeretaapian Indonesia" dalam bahasa Jepang.

動画のタイトルだけでなく、動画内のサムネイルにも「運賃高すぎて乗客0人」「日本を裏切って中国製を採用」「インドネシアは終わり」という揶揄的な文言が使われている。日本語では「鉄道」。

Thumbnail video yang sudah ditonton lebih dari 300 ribu kali ini menjadi pembahasan hangat di subredit r/Indonesia. Sejumlah pengguna Reddit asal Indonesia pun menuliskan berbagai reaksi emosi untuk video tersebut. Banyak dari mereka yang membela Whoosh, meski buatan China.

このビデオのサムネイルは 30 万回以上再生され、r/Indonesia サブレディットで大きな話題になりました。インドネシアの多くのレディットユーザーも、このビデオに対してさまざまな感情的な反応を書き込んだ。彼らの多くは、それが中国製であるにもかかわらず、Whooshを擁護します。

"Denger-denger bukan hanya soal financing aja.. tapi China nawarin transfer of knowledge juga, sementara Jepang tidak bersedia," kata akun arsenal-lanesra.

アーセナル・レーンスラ口座は「資金提供だけではないと聞いているが…中国は知識の移転も申し出ているが、日本は乗り気ではない」と述べた。

Pada saat itu, China dipilih Pemerintah RI karena dianggap mampu membangun proyek KCJB dengan biaya yang murah. Awalnya, China merinci dana sebesar US$5,13 miliar atau sekitar Rp79,6 triliun (asumsi kurs saat ini Rp15.516/US$) pada proposal awal, tetapi perlahan berubah menjadi US$6,071 miliar dan melonjak lagi jadi US$7,5 miliar atau setara Rp 116,37 triliun.

当時、インドネシア政府が中国を選んだのは、KCJBプロジェクトを低コストで建設できると考えたからである。当初、中国は当初の提案で51.3億米ドルまたは約79.6兆ルピア(現在の為替レートが15,516ルピア/米ドルと仮定)の資金を指定していましたが、これは徐々に60.71億米ドルに変更され、再び75億米ドルまたは約79.6兆ルピアに跳ね上がりました。 116.37兆IDRに相当。

Proyek ini sejak awal memang telah menimbulkan pro-kontra. Megaproyek kereta cepat di Indonesia digagas oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) pada 2008. Rutenya Jakarta-Surabaya sepanjang 700 km. Agar lebih terprogram, SBY secara serius memasukkan proyek ini ke dalam Rencana Induk Perkeretapian Nasional (RIPNas).

当初から、このプロジェクトには賛否両論がありました。インドネシアの高速鉄道メガプロジェクトは、2008 年にスシロ・バンバン・ユドヨノ大統領 (SBY) によって開始されました。ジャカルタ - スラバヤ間のルートは長さ 700 km です。より計画的なものにするために、SBY はこのプロジェクトを国家鉄道マスタープラン (RIPNas) に真剣に組み込みました。

Demi merealisasikannya, pemerintah menunjuk Japan Internasional Corporation Agency (JICA) untuk melakukan riset. Pemilihan Jepang didasarkan oleh keberhasilannya membangun kereta api cepat pertama di dunia atau shinkansen. Kemudian riset Jepang memaparkan kalau proyek membutuhkan dana Rp245 triliun.

これを実現するために、政府は国際協力機構(JICA)に調査を委託した。日本の選択は、世界初の高速鉄道または新幹線の建設における成功に基づいていた。その後、日本の調査により、このプロジェクトには245兆ルピアの資金が必要であることが明らかになりました。

Mengutip riset Revy Aulia berjudul Kerjasama Indonesia-Tiongkok Dalam Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung Tahun 2015 pada 2019, melihat besaran angka tersebut kemudian pemerintah tidak sanggup. Alhasil, wacana kereta cepat Jakarta-Surabaya gagal. Tak ingin menyerah Jepang lantas membuat cetak biru rancangan kereta cepat Jakarta-Bandung yang lebih dekat dan lebih hemat. Namun, cetak biru itu tidak digubris oleh SBY sampai lengser pada Oktober 2014.

2019年の「2015年ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトにおけるインドネシア・中国協力」と題したレヴィ・アウリア氏の研究を引用すると、この数字の大きさを見ると、政府にはそれを支払う余裕はない。その結果、ジャカルタ-スラバヤ間の高速列車計画は失敗した。そこで日本は諦めたくなく、より近く、より経済的なジャカルタ-バンドン間の高速鉄道の青写真を作成した。しかし、SBYは2014年10月に辞任するまでこの青写真を無視した。

Hingga akhirnya, wacana ini muncul kembali ketika Presiden Jokowi berkuasa. Tepatnya ketika ia berkunjung ke China dan merasakan langsung kereta cepat Beijing-Tianjin sepanjang 120 km dengan waktu 33 menit.

ジョコウィ大統領が権力を握ったとき、ついにこの言説が再び登場した。正確に言うと、中国を訪問し、120キロ、33分を要した北京-天津間の高速鉄道を体験したときのことだ。

Berdasarkan arsip Detik, sejak saat itu Jokowi serius ingin menerapkannya di Indonesia. Pada 2015, China digandeng untuk melakukan riset. Kehadiran China untuk proyek kereta cepat Jakarta-Bandung jelas mengusik Jepang yang telah lebih dulu berambisi menjalankan proyek ini. Alhasil, muncul persaingan antara dua negara tersebut.

それ以来、ジョコウィはデティックアーカイブに基づいてインドネシアでの導入に真剣に取り組みました。 2015年には中国が調査のために招待された。ジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトにおける中国の存在は、すでにこのプロジェクトを実行する野心を抱いていた日本を明らかに混乱させた。その結果、両国間に競争が生じた。

Meski Jepang lebih dulu menggarap, iklim politik global kala itu membuat posisi China di mata Indonesia lebih menguntungkan. Saat itu, China memang sedang meluaskan sayap pengaruhnya di bidang ekonomi. Sebagai raksasa ekonomi dunia, sikap ini jelas menguntungkan bagi siapapun yang dirangkul olehnya. Jika berhasil, maka suatu negara akan kecipratan pertumbuhan ekonomi, termasuk Indonesia.

日本が先に取り組んでいたとはいえ、当時の世界的な政治情勢により、インドネシアの目から見た中国の立場はより有利なものとなった。当時、中国は確かに経済分野で影響力を拡大しつつあった。世界経済の巨人として、この姿勢は、それを受け入れる人にとって明らかに有益です。成功すれば、インドネシアを含めた国は経済成長を遂げることになる。

Singkat cerita, Jokowi memilih China untuk menggarap kereta cepat. Lalu, pada 16 Oktober 2015, terjadi Joint Venture Agreement (JVA) dengan China Railway International Co. Ltd. Kesepakatan ini membentuk perusahaan Penanaman Modal Asing bernama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), yang jadi pihak di balik proyek kereta cepat.

早い話が、ジョコウィは高速鉄道で働くために中国を選んだのだ。その後、2015 年 10 月 16 日に中国鉄道国際有限公司と合弁事業契約 (JVA) が締結されました。株式会社この協定により、PT Kereta Cepat India China (KCIC) という外資系投資会社が設立され、高速列車プロジェクトの主体となっています。

Ujung-ujungnya, Jokowi malah membuat sengaja  “jebakan utang” kepada masyarakat.

結局、ジョコウィは実際に国民のために意図的な「借金の罠」を作り出した。

Pada saat penandatanganan kontrak dengan Tiongkok pada tahun 2015, Jokowi menyadari bahwa jika terjadi tingkat bunga pinjaman yang tinggi atau kekurangan dana, maka pemerintah akan bertanggung jawab atas beban dan lokasi stasiun. Sebab, ada kesepakatan yang tidak bisa dijelaskan dengan Xi Jinping.

2015年に中国と契約を結んだ時点で、ジョコウィは、融資金利が高かったり資金が不足したりした場合、駅の負担と設置場所について政府が責任を負うことになると認識していた。なぜなら、習近平との間に説明のない合意があるからだ。

Jepang tidak kalah dalam persaingan dengan Tiongkok;

Bahan penyelidikan awal dimanfaatkan Jepang begitu saja oleh Jokowi.

日本は中国との競争に負けたわけではない。

ジョコウィは日本による初期調査資料を使用した。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=xSeOE90YFVw

Ganjar Soal Alasan PDIP Pecat Jokowi: Megawati Tunggu Beliau Lengser dari Presiden

PDIPがジョコウィを解任した理由に報いる:メガワティはジョコウィが大統領として辞任するのを待っている

Ganjar Jelaskan Mengapa Jokowi Dipecat PDIP saat Sudah Tak Menjabat Presiden,Konsistensi Megawati.

ガンジャールは、ジョコウィが大統領ではなくなったときにPDIPによって解雇された理由、メガワティの一貫性を説明します。

Ganjar jelaskan mengapa Jokowi dipecat PDIP saat sudah tak menjabat Presiden RI, sebut soal konsistensi Megawati Soekarnoputri.

ガンジャル氏は、メガワティ・スカルノプトリ氏の一貫性に触れながら、ジョコウィ氏がインドネシア共和国大統領ではなくなったときになぜPDIPによって解任されたのかを説明する。

Dipecatnya Jokowi sekeluarga oleh PDIP masih jadi pembahasan, karena hingga kini masih jadi trending.

PDIPによるジョコウィと彼の家族の解任は、依然としてトレンドになっているため、まだ議論されています。

Ketua DPP PDIP Bidang Pemerintahan dan Otonomi Daerah, Ganjar Pranowo angkat bicara terkait pemecatan Joko Widodo (Jokowi) dari keanggotaan partai.

PDIP政府・地方自治DPPのガンジャル・プラノウォ議長は、ジョコ・ウィドド(ジョコウィ)の党員からの解任について語った。

Menurut Ganjar, keputusan tersebut telah melalui pertimbangan yang matang.

Ganjar 氏によると、この決定は慎重な検討を経たものです。

"Sudah selesai dan semua sudah berjalan," ungkap Ganjar saat ditemui usai menghadiri rapat terbuka peringatan Lustrum XV dan Dies Natalis ke-75 Universitas Gadjah Mada (UGM), Kamis (19/12/2024).

ガンジャール氏は、木曜日(2024年12月19日)、ルストラム15世とガジャマダ大学(UGM)75周年を記念する公開会議に出席した後、面会した際、「完了し、すべてが進んでいる」と語った。

0eputusan pemecatan Joko Widodo dari partai imbuhnya, sudah melalui perhitungan yang matang.

ジョコ・ウィドド氏を党から解任する決定は綿密な計算を経たものだと同氏は付け加えた。

Termasuk keputusan itu dikeluarkan usai Joko Widodo tidak menjabat sebagai Presiden.

この決定は、ジョコ・ウィドドが大統領を務めていない後に出されたものだ。

"Semua sudah dihitung, Ibu Mega itu orang yang sangat konsisten, maka beliau pernah ber-statement 'Kami akan mendukung sampai selesai'. Itulah kenapa sampai selesai dulu, baru kemudian dilakukan tindakan," ucapnya.

「すべてが計算されていて、女鹿さんはとても堅実な人なので、『終わるまでサポートする』とおっしゃったこともあります。だから、まずは終わるまで、それから行動を起こしてください」と語った。

Diungkapkan Ganjar, keputusan pemecatan Jokowi setelah tidak menjabat merupakan wujud konsistensi dari Ketua Umum PDI-P Megawati Soekarnoputri memberikan dukungan sampai selesai.

ガンジャル氏は、退任後のジョコウィ解任の決定は、完了まで支援を提供するというPDI-P総議長メガワティ・スカルノプトリ氏の一貫性の一形態であると述べた。

Selain itu juga bentuk penghormatan kapada pemerintahan Jokowi.

それとは別に、それはジョコウィ政権に対する敬意の表れでもある。

"Itu penghormatan beliau (Megawati Soekarnoputri), konsistensi beliau, atas dukungan 100 persen pada pemerintahan Jokowi," tuturnya.

「それが彼女(メガワティ・スカルノプトリ氏)のジョコウィ政府への100パーセントの支持に対する彼女の敬意であり、一貫性だ」と彼は言った。

Alasan pemecatan Jokowi, Gibran, dan Bobby

ジョコウィ、ジブラン、ボビーの解任理由

Dikatakan Ganjar, publik kemungkinan akan mempunyai interpretasi lain apabila keputusan pemecatan Joko Widodo dilakukan saat masih menjabat.

ガンジャル氏は、ジョコ・ウィドド氏の在任中に解任の決定が下された場合、国民は異なる解釈を持つ可能性が高いと述べた。

Bahkan mungkin juga akan melontarkan jika PDI-P tidak konsisten.

PDI-P に一貫性がない場合は、破棄される可能性もあります。

"Mungkin kalau mecatnya di tengah jalan masih berkuasa, mungkin interpretasi orang lain dan mungkin orang juga akan ah enggak konsisten. Bu Mega tunjukan konsistensi itu," paparnya.

「もしかしたら途中で彼を解雇しても、彼にはまだ権力が残っているかもしれないし、おそらく他の人の解釈や人々も矛盾するかもしれない。メガ夫人はその一貫性を示している」と彼は説明した。

Diberitakan sebelumnya, Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDI-P) mengumumkan pemecatan puluhan kadernya dari keanggotaan partai pada Senin (16/12/2024).

以前に報告されたように、インドネシア闘争民主党(PDI-P)は月曜日(2024年12月16日)、数十人の幹部を党員から解任すると発表した。

ジョコウィ 賄賂 利己主義

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(^_-)-☆高潮洪水は、ジャカルタだけではない。

2024-12-20 23:45:36 | 情報

  5826 ジャカルタ北部の高潮洪水は報じられるが、今回は、ブカシの北部での洪水を報じている。当たり前だが、ジャワ島の北部海岸は、どこでも、高潮洪水は避けられない。

 

https://www.youtube.com/watch?v=CXVgNVzeCsc

5 Hari Banjir Rob Belum Surut, Warga di Bekasi Mulai Terserang Penyakit

ロブ洪水が治まらない5日後、ブカシの住民は病気になり始めている

 

Seorang warga tengah beristirahat di atas kapal yang tengah bersandar saat banjir rob terjadi di Desa Pantai Harapan Jaya, Muara Gembong, Kabupaten Bekasi, Selasa (17/12/2024).

火曜日(2024年12月17日)、ブカシ県ムアラ・ゲンボンのパンタイ・ハラパン・ジャヤ村で潮害が発生したとき、住民は傾いたボートで休んでいた。

Kekecewaan Warga Bekasi Terhadap Pejabat di Tengah Banjir Rob.

ロブ洪水の最中のブカシ住民の当局に対する失望。

 Warga di pesisir Kabupaten Bekasi merasa kecewa dengan ketidakhadiran pejabat teras Pemerintah Kabupaten Bekasi di wilayah mereka yang sedang dilanda banjir rob sejak Jumat (13/12/2024).

 ブカシ県沿岸部の住民は、金曜日(2024年12月13日)以来、高潮の被害に見舞われている地域にブカシ県政府の幹部が不在であることに失望している。

Beberapa warga, termasuk Ridwan (38), seorang nelayan dari Kampung Pondok Dua, Desa Pantai Harapan Jaya, Muara Gembong, mempertanyakan kepedulian pejabat pemerintah terhadap situasi darurat yang mereka hadapi.

ムアラ・ゲンボン県パンタイ・ハラパン・ジャヤ村ポンドック・ドゥア村の漁師リドワンさん(38)を含む数人の住民は、直面している緊急事態に対する政府当局者の懸念に疑問を呈した。

"Sementara ini belum ada sama sekali, peninjauan pun belum," keluh Ridwan saat ditemui Kompas.com di Desa Pantai Harapan Jaya, Selasa (17/12/2024).

火曜日(2024年12月17日)、パンタイ・ハラパン・ジャヤ村でKompas.comに会ったとき、リドワン氏は「現時点では何もなく、レビューすらない」と不満を漏らした。

Ia menyayangkan sikap pejabat yang terkesan tutup mata terhadap bencana banjir rob yang melanda ribuan warga di Kecamatan Muara Gembong, Babelan, dan Tarumajaya.

同氏は、ムアラ・ゲンボン、バベラン、タルマジャヤ準地区の数千人の住民を襲った高潮災害を見て見ぬふりをしているかのような当局の態度を遺憾に思った。

Sejak banjir rob menerjang wilayah mereka, nelayan seperti Ridwan tidak dapat lagi mencari nafkah di laut akibat cuaca ekstrem.

高潮が自分たちの地域を襲って以来、リドワンのような漁師たちは異常気象のため海で生計を立てることができなくなった。

"Sejak Jumat kemarin, pas banjir rob, enggak ada penghasilan sampai sekarang," ucapnya.

「先週の金曜日に洪水が発生して以来、現在に至るまで収入がありません」と彼は語った。

Warga lain, Boeh (85), mengungkapkan kondisi sulit yang dihadapinya akibat banjir rob.

別の住民のボーさん(85)は、高潮によって直面した困難な状況を語った。

Sebagai lansia sebatang kara, ia tidak dapat bekerja dan terpaksa hidup tanpa penghasilan.

孤独な高齢者として働くことができず、収入のない生活を余儀なくされている。

"Saya belum dapat bantuan, belum makan, enggak ada penghasilan. Beras juga tinggal segelas," jelasnya.

「何の援助も受けていない、何も食べていない、収入もない。米もコップ一杯しか残っていない」と彼は説明した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=b9h28U4gUxo

Paspampres Bantah Usir Jemaah Saat Gibran Shalat Jumat di Semarang

パスパムプレ氏、スマランでのジブラン金曜礼拝中の信者の立ち退きを否定

Wakil Komandan Paspampres Brigadir Jenderal Samson Sitohang di Istana Wakil Presiden, Rabu (18/12/2024).

水曜日(2024年12月18日)、副大統領官邸にてパスパンプレス准将サムソン・シトハン副司令官。

Wakil Komandan Paspampres Brigjen Samson Sitohang memberikan klarifikasi terkait video yang viral di media sosial, yang menunjukkan jemaah diusir saat Wakil Presiden Gibran Rakabuming Raka melaksanakan shalat Jumat di Masjid Raya Baiturrahman, Semarang, Jawa Tengah.

パスパムプレス副司令官サムソン・シトハン准将は、ジブラン・ラカブミン・ラカ副大統領が中部ジャワ州スマランのバイトゥラフマン・グランド・モスクで金曜礼拝を行った際に信者が追放される様子を映したソーシャルメディア上で拡散した動画について説明した。

Samson menegaskan bahwa anggotanya tidak mengusir atau menggeser jemaah, melainkan hanya merapikan dan merapatkan shaf shalat agar lebih banyak jemaah yang dapat bergabung.

サムソンは、信者たちが会衆を立ち退かせたり、移動させたりしたのではなく、より多くの会衆が参加できるように整理整頓し、祈りの列を近づけただけだと強調した。

"Itu anggota saya hanya merapikan dan merapatkan shaf sehingga lebih muat lagi personel yang lain," ungkapnya di Istana Wapres, Jakarta, Rabu (18/12/2024).

「私のメンバーは、他の職員がよりよくフィットできるように、ただ整理してシャフトを締めただけです」と、彼は水曜日(2024年12月18日)、ジャカルタの副大統領宮殿で言いました。

Samson menegaskan bahwa anggotanya tidak mengusir atau menggeser jemaah, melainkan hanya merapikan dan merapatkan shaf shalat agar lebih banyak jemaah yang dapat bergabung.

サムソンは、信者たちが会衆を立ち退かせたり、移動させたりしたのではなく、より多くの会衆が参加できるように整理整頓し、祈りの列を近づけただけだと強調した。

"Itu anggota saya hanya merapikan dan merapatkan shaf sehingga lebih muat lagi personel yang lain," ungkapnya di Istana Wapres, Jakarta, Rabu (18/12/2024).

「私のメンバーは、他の職員がよりよくフィットできるように、ただ整理してシャフトを締めただけです」と、彼は水曜日(2024年12月18日)、ジャカルタの副大統領宮殿で言いました。

"Kan ada yang berdiri kalau tidak salah di TikTok itu, itu justru malah anggota saya sendiri, ini memang anggota kita yang duduk di situ untuk tempat lah, untuk penjabat yang lain. Nah, itu sama sekali tidak ada penggeseran, apalagi pengusiran tidak ada sama sekali," sambungnya.

「TikTokでの私の記憶が間違っていなければ、立ち上がった人々もいましたが、それは実際に私自身のメンバーでした。彼らは確かに、他の役人のために場所を求めてそこに座っていた私たちのメンバーでした。したがって、強制退去はまったくありませんでした、さらに、追放は一度もなかった」と彼は続けた。

Samson juga menegaskan bahwa penyebaran video dengan narasi yang menyesatkan merupakan tindakan tidak bertanggung jawab.

サムソン氏はまた、誤解を招く内容の動画を配布することは無責任な行為だと強調した。

Dia menekankan bahwa Paspampres memiliki prosedur tetap (protap) yang harus diikuti, dan selalu berupaya untuk bersikap humanis kepada masyarakat.

同氏は、パスパンプレには従わなければならない決まった手順(プロタップ)があり、常にコミュニティに対して人道的であろうと努めていることを強調した。

"Kalau kita pergerakan kan ke mana saja dengan menggunakan kendaraan, lampu merah kita selalu setop itu, lampu merah, ya kendaraan kita tuh berhenti, dan ngantri dengan masyarakat yang lain," jelasnya.

「私たちが車を使ってどこにでも移動するときは、必ず赤信号で止まります。赤信号なので、車は停止し、他の人と一緒に列に並びます」と彼は説明した。

"Dan tidak pernah pakai strobo, pakai lampu, kelap-kelip dan lain sebagainya. Jadi memang jangan sampai mengganggu masyarakat, walaupun pejabat negara gitu," sambung dia.

「そして、ストロボ、ライト、点滅するライトなどは決して使用しないでください。ですから、たとえそれが州職員であっても、公衆の邪魔をしないでください」と彼は続けた。

Selain itu, Samson mengeklaim bahwa orang yang digeser di shaf depan adalah anggota Paspampres yang sudah sengaja duduk di shaf tersebut untuk memberikan ruang bagi Gibran saat tiba.

それとは別に、サムソンは、最前列に移されたのはパスパンプレのメンバーで、ジブランが到着したときにその列に席を空けるために意図的にその列に座っていたと主張した。

"Dan itu memang tidak shaf yang paling depan, agak di, agak di, ini agak di, di shaf-shaf agak di tengah, keempat kalau enggak salah ya, shaf keempat itu. Jadi tidak paling depan itu memang," katanya.

「そして、それは実際には最前列ではありません、それは少し上です、それは少し上です、これは少し上です、列は少し真ん中です、私の間違いでなければ4番目、それは4列目です。だから、そうではありません本当に正面だ」と彼は言った。

Adapun video Paspampres yang dinarasikan usir jamaah itu dibagikan akun X @ferizandra. Video tersebut pun viral di berbagai platform media. 

会衆の追放について語るパスパンプレのビデオは、X アカウント @ferizandra によって共有されました。このビデオはさまざまなメディアプラットフォームでも急速に広まりました。

“Ini gimana konsepnya orang yang datang belakangan menggusur jama'ah yang udah datang duluan ke masjid?” tulis akun tersebut sambil menguggah sebuah video tentang momen pengusiran tersebut.

「最初にモスクに来た信徒を後から来る人々が追い出すという概念は何ですか?」は追放の瞬間についての動画をアップロードしながらアカウントを書いた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=g5cpKMlIRac

Military expert explains Ukraine’s message to Russia in targeting general in Moscow

軍事専門家、モスクワの将軍を標的にしたウクライナのロシアへのメッセージを説明

Pembunuhan Jenderal Rusia Bisa Picu Perang Dunia III, Rusia Bakal Jadikan NATO Target Militer Sah.

ロシア将軍暗殺は第三次世界大戦を引き起こす可能性があり、ロシアはNATOを正当な軍事目標にするだろう。

 Pembunuhan Jenderal Rusia Igor Kirillov telah memantik kemarahan Rusia, dan bisa menyebabkan Perang Dunia III.

ロシアのイーゴリ・キリロフ将軍暗殺はロシアの怒りを引き起こし、第三次世界大戦につながる可能性がある。

Hal itu diperlihatkan oleh Wakil Ketua Dewan Keamanan Rusia Dmitry Medvedev.

これはロシア安全保障会議のドミトリー・メドベージェフ副議長によって実証された。

Medvedev bereaksi atas editorial surat kabar Times, yang mengatakan pembunuhan Igor Kirillov, yang merupakan pejabat penting, sebagai aksi yang sah dari pertahanan negara yang tengah terancam.

メドベージェフは、政府高官イーゴリ・キリロフ殺害は脅威にさらされている国を守るための正当な行為であるとするタイムズ紙の社説に反応していた。

Pernyataan Times itu membela Ukraina, yang badan keamanannya (SBU) disebut bertanggung jawab atas pembunuhan menggunakan bom itu.

タイムズの声明は、爆弾テロ事件の責任者はウクライナの治安当局(SBU)であるとされるウクライナを擁護した。

Medvedev menegaskan bahwa Moskow juga bisa mengaplikasikan hal yang sama dengan logika tersebut.

メドベージェフ氏は、モスクワも同じ論理を適用できると強調した。

Medvedev menuduh NATO dan pejabatnya bersekutu dengan Ukraina di medan perang untuk menahan invasi tentara Rusia, dan itu menjadikan partisipan dari konflik.

メドベージェフ氏は、NATOとその当局者がロシア軍の侵攻に抵抗するために戦場でウクライナと同盟を結び、紛争に参加したと非難した。

Departemen Luar Negeri Amerika Serilat (Deplu AS) pun bereaksi atas pernyataan Medvedev.

米国外務省もメドベージェフ氏の発言に反応した。

Mereka menegaskan komentar eks Presiden Rusia itu meningkatkan retorika yang lebih tak bertanggung jawab dari Kremlin.

彼らは、元ロシア大統領の発言により、クレムリンからの無責任な発言がさらにエスカレートしたと強調した。

Deplu AS juga menegaskan pihaknya dan NATO tak mencari konflik militer dengan Rusia.

米国務省も、米国務省とNATOはロシアとの軍事衝突を求めていないと強調した。

太田化工、このイラインしか稼働していなかった。今日の出荷

南安倍川橋から富士山

高潮洪水 ジブラン 第三次世界大戦

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(^_-)-☆玉川徹は、テレビに出さないでほしい。

2024-12-19 23:40:43 | 思うこと

   5825 テレビ朝日を定年退職した玉川徹氏が18日、コメンテーターを務める「羽鳥慎一 モーニングショー」に出演。自転車運転の免許制を主張し、識者とバトル。声を荒らげる場面があった。

 

安部持首相の奥さんとトランプが食事を共にしたことにからんで、野口健さんとのやり取りもそうだったが、こういう話は、1時間前ほどに、お互いにどういう発言をするか、シュミレーションし、発言内容を修正してから、本番の席に座ってほしい。

 

 玉川徹という人は、テレビ朝日で、主張するのではなく、何かの議員になって、自分が思うように世間を変えるように努力した方が良い。テレビ局は、出演を頼むのではなく、政治家になるよう勧めるべきだ。

 

 私は、彼の、一対一の耳障りな主張は聞きたくない。

自転車運転免許証の発行は、自動車やバイクと同じテストに合格した者にする?何歳以上?

小学生だって運転するし、スマホも持っている。車やバイクや自転車の運転免許を持っていたって、違反はする人はいる。

 

 自転車の歩道運転は禁止する?車道ばかりじゃ危ないでしょ、青い印が路肩側にある、これが自転車道かな?コノ印が多くなった。しかし、無い場所も多いし、歩道がない道の方が多いはずだ。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=tDkS9bOszPI&t=26s

PDIP SALAH, TELAH MEMILIH JOKOWI JADI PRESIDEN. BENAR, KARENA KEMUDIAN MEMECATNYA.

PDIPは間違っていた、ジョコウィを大統領に選出した。そう、彼を解雇したからです。

Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDI-P) resmi memecat Presiden ke-7 RI Joko Widodo (Jokowi) dari keanggotaan partai. Pemecatan Jokowi diumumkan oleh Ketua DPP Bidang Kehormatan PDI-P Komarudin Watubun pada Senin (16/12/2024).

インドネシア闘争民主党(PDI-P)は、インドネシア共和国第7代大統領ジョコ・ウィドド(ジョコウィ)を正式に党員から追放した。ジョコウィの解任は月曜日(2024年12月16日)、PDI-P DPP名誉部門のコマルディン・ワトゥブン委員長によって発表された。

 Komarudin mengatakan, pemecatan Jokowi dari keanggotaan PDI-P tertuang dalam dalam Surat Keputusan (SK) nomor 1649/KPTS/DPP/XII/2024 yang ditetapkan pada 14 Desember 2024 dan ditandatangani oleh Ketua Umum PDI-P Megawati Soekarnoputri dan Sekretaris Jenderal (Sekjen) PDI-P Hasto Kristiyanto.

コマルディンは、ジョコウィのPDI-P会員からの解任は、2024年12月14日に規定され、PDI-P総議長メガワティ・スカルノプトリと事務総長(セクジェン)が署名した政令(SK)番号1649/KPTS/DPP/XII/2024に含まれていると述べた。 ) PDI-P ハスト・クリスティヤント。

“Menimbang dan seterusnya, mengingat dan seterusnya, memperhatikan, memutuskan, menetapkan, satu memberi sanksi organisasi berupa pemecatan kepada Joko Widodo dari keanggotaan PDI-P,” ujar Komarudin, Senin (16/12/2024).

 

「検討など、思い出しなど、注意を払い、決定し、決定すると、ジョコ・ウィドドをPDI-P会員から解任するという形で組織的制裁を与える」と、コマルディンは月曜日(2024年12月16日)に述べた。

 

Gabung PDI-P jadi Wali Kota Solo

 Jokowi diketahui meniti karier politik di pemerintahan bersama PDI-P, mulai dari menjadi Wali Kota Solo dua periode hingga Presiden RI dua periode.

PDI-P に参加してソロ市長に就任

 ジョコウィは、ソロ市長を2期務めた後、インドネシア共和国大統領を2期務めるなど、PDI-Pで政府内で政治家としてのキャリアを積んだことが知られている。

 Pria yang meraih gelar S1 dari Fakultas Kehutanan Universitas Gajah Mada (UGM) Yogyakarta ini bergabung dengan PDI-P pada tahun 2004. Pengusaha mebel tersebut lantas memutuskan maju menjadi calon Wali Kota Solo pada Pemilihan Kepala Daerah (Pilkada) Kota Solo pada 2005.

 この男性はジョグジャカルタのガジャマダ大学(UGM)林学部で学士号を取得し、2004年にPDI-Pに入社した。その後、この家具起業家はソロ市地域首長選挙でソロ市長の候補者として立候補することを決意した。 (ピルカダ)2005年。

 

Gubernur DKI

 Dua tahun menjabat untuk periode keduanya sebagai Wali Kota Solo, Jokowi diboyong ke Jakarta. Dia dipercaya maju sebagai calon Gubernur DKI Jakarta pada Pilkada DKI tahun 2012.

DKI知事

 ソロ市長としての2期目から2年後、ジョコウィはジャカルタに連れてこられた。彼は、2012 年の DKI 地方選挙で DKI ジャカルタ知事の候補者として立候補すると考えられています。

Saat itu, Jokowi dipasangkan dengan mantan Bupati Belitung Timur Basuki Tjahaja Purnama atau yang karib disapa Ahok yang merupakan kader Partai Gerindra.

当時、ジョコウィは、ゲリンドラ党の幹部である元東ビリトン摂政バスキ・ジャハジャ・プルナマ、あるいはアホクとしてよく知られている人物とペアを組んでいた。

 

 Presiden 2 periode

 Belum genap lima tahun menjalankan amanah sebagai Gubernur DKI, Jokowi diusung PDI-P menjadi calon presiden (capres) pada Pemilihan Presiden 2014.

大統領 2期

 DKI知事としての任務を遂行してから5年も経たないうちに、ジョコウィはPDI-Pによって2014年の大統領選挙の大統領候補(キャップ​​レス)に昇進した。

 

 Saat itu, PDI-P yang sudah selama 10 tahun menjadi oposisi dari pemerintahan Presiden ke-6 RI Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) memberikan kepercayaan pada Jokowi untuk memenangkan Pilpres 2024.

 当時、第6代インドネシア大統領スシロ・バンバン・ユドヨノ(SBY)政権と10年間対立していたPDI-Pは、ジョコウィに2024年の大統領選挙勝利への自信を与えた。

Gubernur DKI yang terkenal kerap “blusukan” itu akhirnya dipasangkan dengan Jusuf Kalla (JK) sebagai calon wakil presidennya. Hasilnya, Jokowi naik menjadi Presiden ke-7 RI setelah berhasil memenangkan Pemilihan Pilpres 2014. Pasangan Jokowi-JK berhasil mengalahkan pasangan Prabowo Subianto-Hatta Rajasa.

 頻繁な「ブルスカン」で知られるDKI知事は、最終的に副大統領候補としてユスフ・カラ(JK)とペアを組むことになった。その結果、2014年の大統領選挙でジョコウィとJKのペアがプラボウォ・スビアントとハッタ・ラジャサのペアを破り、ジョコウィは第7代インドネシア共和国大統領に就任した。

 Diusung oleh gabungan PDI-P, PKB, Nasdem, Hanura, dan PKPI, Jokowi-JK berhasil memeroleh 70.997.833 suara atau 53,15 persen dari suara nasional. Sementara itu, Prabowo-Hatta yang diusung Partai Gerindra, Golkar, PAN, PPP, PKS, dan PBB memeroleh 62.576.444 suara atau 46,85 persen suara nasional.

PDI-P、PKB、ナスデム、ハヌラ、PKPIの組み合わせによって支持され、ジョコウィ-JKは70,997,833票または全国投票の53.15パーセントを獲得することに成功した。一方、ゲリンドラ、ゴルカル、PAN、PPP、PKS、PBB各政党の支持を受けたプラボウォハッタ氏は62,576,444票、または全国投票の46.85パーセントを獲得した。

  Jokowi yang maju kembali pada Pilpres 2019 membuktikan bahwa rakyat masih menginginkannya menjadi pemimpin untuk lima tahun berikutnya.

ジョコウィが2019年の大統領選挙に再び立候補したことは、国民が今後5年間もジョコウィが指導者であることを依然として望んでいることを証明している。

Berpasangan dengan Ma’ruf Amin, Jokowi yang diusung oleh PDI-P, Golkar, PKB, PPP, Nasdem, Hanura, dan PKPI memeroleh suara mencapai 85.607.362 atau 55,50 persen suara nasional.

マラフ・アミンと組み合わせて、PDI-P、ゴルカル、PKB、PPP、ナスデム、ハヌラ、PKPIの支持を受けたジョコウィは、全国投票の55.50パーセントに相当する85,607,362票を獲得した。

 Menariknya, pada kontestasi periode kedua ini, Jokowi kembali mengalahkan Prabowo Subianto yang kali ini berpasangan dengan Sandiaga Uno. Pasangan yang diusung Partai Gerindra, PAN, Demokrat, dan PKS memeroleh 68.650.239 atau 44,50 persen suara nasional.

興味深いことに、このコンテストの第2ピリオドで、ジョコウィは再び、今回はサンディアガ・ウノとペアになったプラボウォ・スビアントを破った。グリンドラ党、PAN、民主党、PKSが支持したこのペアは68,650,239票、つまり全国票の44.50パーセントを獲得した。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=GvFuBZ_rrpc

Mengingat Kembali Cara BJ Habibie Kuatkan Rupiah dari Rp 17.000 ke Rp 6.500 Per Dollar AS.

ルピアを1米ドルあたりIDR 17,000からIDR 6,500に強化するBJ Habibieの方法を思い出してください。

 Nilai tukar rupiah terhadap dollar Amerika Serikat (AS) kembali melemah hingga lebih dari Rp 16.000 pada Selasa (17/1/2024).

ルピアの対米ドル為替レートは火曜日(2024年1月17日)、再び16,000ルピア以上まで下落した。

Berdasarkan data dari Bank Indonesia (BI), kurs rupiah berada di level Rp 16.099 per dollar AS pada Selasa (17/10/2024), merupakan angka tertinggi yang tercatat sejak Minggu (1/12/2024).

インドネシア銀行(BI)のデータによると、火曜日(2024年10月17日)のルピア為替レートは1米ドル=16,099ルピアで、日曜日(2024年1月12日)以来の最高値を記録した。

Meskipun demikian, nilai tukar tersebut bukan merupakan yang tertinggi sepanjang sejarah Indonesia.

ただし、為替レートはインドネシア史上最高というわけではありません。

Dikutip dari Kompas.com, Rabu (11/9/2019), rupiah pernah mengalami kejatuhan hingga nilai tukarnya mencapai Rp 17.000 per dollar AS.

Kompas.comから引用、水曜日(2019年11月9日)、ルピアは為替レートが1米ドルあたりIDR 17,000に達するまで下落しました。

Namun presiden saat itu, Bacharuddin Jusuf (BJ) Habibie berhasil menurunkannya hingga rupiah menguat di angka Rp 6.500 per dollar AS.

しかし、当時の大統領バチャルディン・ユスフ(BJ)・ハビビは、ルピアが1ドル=6,500ルピアに上昇するまで引き下げに成功した。

Lantas, bagaimana cara BJ Habibie membuat nilai tukar rupiah menguat kembali?

では、BJ ハビビ氏はどのようにしてルピア為替レートを再び上昇させるのでしょうか?

 

Kebijakan BJ Habibie untuk menguatkan rupiah

Walaupun bukan seorang ahli ekonomi, Habibie mampu membalikkan keadaan dan membuat nilai tukar rupiah menguat.

BJハビビ氏のルピア強化政策

ハビビ氏は経済学者ではなかったが、状況を好転させ、ルピアの為替レートを上昇させることができた。

Ia yang dikenal sebagai ahli aeronautika mengibaratkan kejatuhan rupiah pada krisis ekonomi 1998 mirip pesawat terbang dalam keadaan stall.

航空学の専門家として知られる同氏は、1998年の経済危機におけるルピアの下落を飛行機の失速に例えた。

Stall merupakan posisi saat kehilangan daya angkat dan apabila tidak diatasi maka pesawat dapat terjatuh.

失速とは、揚力が失われる状態であり、これを克服しないと飛行機が落下する可能性があります。

Oleh karena itu, Habibie mengambil strategi untuk menjaga keseimbangan terlebih dahulu agar nilai rupiah tidak semakin jatuh.

そこでハビビ氏は、ルピアの価値がこれ以上下落しないように、まずバランスを保つ戦略をとった。

Ekonom UGM, Tony Prasetiantono mengungkapkan, salah satu kebijakan yang membuat rupiah menguat adalah kebijakan restrukturisasi perbankan pada 21 Agustus 1998.

UGMのエコノミスト、トニー・プラセティアントノ氏は、ルピア高をもたらした政策の1つは1998年8月21日の銀行再編政策だったと述べた。

Pada saat itu, beberapa bank digabung (merger) menjadi bank baru yang kuat dari sisi pendanaan, salah satunya Bank Mandiri.

当時、いくつかの銀行が合併して資金調達に強い新しい銀行ができましたが、その一つがマンディリ銀行でした。

Selain itu, BJ Habibie memutuskan untuk memisahkan BI dari pemerintah. Hasilnya, lembaga tersebut menjadi lembaga independen dan mendapat kepercayaan publik.

それとは別に、BJ Habibie は BI を政府から分離することを決定しました。その結果、この機関は独立した機関となり、社会の信頼を得ました。

Dilansir dari Kompas.com (12/9/2019), tujuan Habibie memisahkan BI dari pemerintah sangat sederhana, yakni agar BI tidak lagi diperintah atau ditekan oleh penguasa seperti di masa Orde Baru.

Kompas.com (2019/12/9) の報道によると、BI を政府から分離するというハビビ氏の目標は非常に単純で、新秩序時代のように BI が当局から命令されたり圧力をかけられたりしないようにするというものでした。

Di sisi lain, investor asing juga mulai masuk ke Indonesia karena mulai adanya kepercayaan kepada pemerintah Indonesia.

一方で、インドネシア政府に信頼を持ち始めている外国人投資家もインドネシアに参入し始めている。

Beberapa kebijakan tersebut membuat nilai tukar rupiah semakin naik dan berhasil menguat hingga di angka Rp 6.500 per dollar AS.

これらの政策のいくつかにより、ルピアの為替レートは上昇し、1米ドルあたり6,500ルピアまで上昇することができました。

Nilai inflasi, bahkan mendekati hiperinflasi sebesar 78 persen, juga berhasil ditekan hanya menjadi dua persen, dilansir dari Kompas.id, Sabtu (1/6/2023).

Kompas.idが土曜(2023年1月6日)に報じたところによると、インフレ率は78パーセントのハイパーインフレに近づきつつも、わずか2パーセントまで下げることに成功した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=g_O0tUERm1A

Prabowo Instruksikan Setop Proyek Jalan Tol Baru.

プラボウォ首相、新規有料道路計画の中止を指示。

Presiden Prabowo Subianto disebut tak akan menggagas pembangunan proyek jalan tol baru di masa kepemimpinannya.

プラボウォ・スビアント大統領は、その指導期間中は新たな有料道路プロジェクトの建設には着手しないと言われている。

Hal itu disampaikan oleh Anggota Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Unsur Pemangku Kepentingan Sony Sulaksono Wibowo.

これは、有料道路規制機関(BPJT)の利害関係者要素であるソニー・スラクソノ・ウィボウォのメンバーによって伝えられた。

"Semua proyek tol yang memang belum berjalan [instruksinya] berhenti dulu," jelasnya saat ditemui di sela-sela Media Gathering Nataru 2024/2025 Astra Infra Group di Jakarta, Selasa (17/12/2024).

同氏は火曜日(2024年12月17日)、ジャカルタで開催されたアストラ・インフラ・グループの2024/2025年ナタル・メディア集会の傍らで会った際、「まだ進行していない有料道路プロジェクト(指示)はすべて、まず停止すべきだ」と説明した。

Namun demikian, Sony menyebut sejumlah proyek jalan tol yang sudah terkontrak bakal tetap dilanjutkan. Di samping itu, proyek tol yang telah masuk tahap lelang seperti Tol Gedebage - Tasikmalaya - Cilacap (Getaci) juga tetap dilanjutkan.

しかしソニーは、契約済みの有料道路プロジェクトの多くは継続すると述べた。さらに、ゲデバゲ~タシクマラヤ~チラチャプ(ゲタチ)有料道路など、オークション段階に入った有料プロジェクトも継続される。

Kemudian, bakal tol terpanjang di Provinsi Bali yakni Tol Gilimanuk - Mengwi juga dipastikan bakal tetap dilanjutkan.

そして、バリ島最長の有料道路、すなわちギリマヌク-メングウィ有料道路が今後も続くことは確実である。

Sementara itu, salah satu contoh tol yang bakal ditahan dulu pembangunannya yakni Jalan Tol Puncak. Meski telah direncanakan sejak lama, proyek ini masih dalam tahap pengembangan studi sehingga terindikasi untuk tertunda.

一方、建設が延期される有料道路の一例はプンチャック有料道路である。長い間計画されてきたにもかかわらず、このプロジェクトはまだ研究開発段階にあるため、遅れることが示されています。

Jonan

玉川徹 有料道路 ルピア

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(^_-)-☆ジョコウィは、15年余り、PDI-Pを利用しただけだ。

2024-12-18 23:47:00 | 贈収賄

 5824 ジョコウィは、15年余り、PDI-Pを利用しただけだ。Jokowi menggunakan PDI-P selama lebih dari 15 tahun.

大統領3期目の延長の手伝いをメガワティに頼んだが、憲法は変えられないといわれ、断られた。

5824 Dia meminta Megawati untuk membantu memperpanjang masa jabatan presiden yang ketiga, namun dia menolak, dengan mengatakan bahwa konstitusi tidak dapat diubah.

 そして、PDI-Pとして、ガンジャールを推薦することにした。その時には、推薦者の一人としてジョコウィも参列したが、その時、すでに、ジョコウィは、PDI-Pは、利用価値がないと決断した。

Lalu, saya memutuskan untuk merekomendasikan Gunjar sebagai PDI-P. Saat itu, Jokowi hadir sebagai salah satu pemberi rekomendasi, namun saat itu ia sudah memutuskan bahwa PDI-P tidak layak pakai.

 そして、妹婿である憲法裁判所長官に憲法の解釈を、自分の息子を次期大統領選挙に副大統領として出馬できるようにし、過っての政敵、プラボウォに付けて、副大統領として当選させた。

Kemudian, ia memberikan penafsiran konstitusi kepada menantunya, Ketua Mahkamah Konstitusi, agar putranya bisa mencalonkan diri sebagai wakil presiden pada pemilihan presiden berikutnya, dan ia memilih mantan saingan politiknya, Prabowo, untuk menang sebagai wakil presiden.

 私は、彼の息子を立候補できるようにしたとき、メガワティは、怒ると思ったが、そういう雰囲気は感じられなかったが、それから、1年後、ジョコウィが大統領ではなくなった今、PDI-Pの幹部たちが、ジョコウィファミリーを批判しだした。

Saya pikir Megawati akan marah ketika dia membiarkan putranya mencalonkan diri, tapi saya tidak merasakan hal itu, tapi kemudian, setahun kemudian, setelah Jokowi tidak lagi menjadi presiden, para Pengurus PDI-P mulai mengkritik keluarga Jokowi.

 

https://www.youtube.com/watch?v=0DErP71l8Jc

Pernyataan Jokowi Pasca-dipecat PDIP, Tak Akan Dirikan Partai: Waktu yang akan Mengujinya

PDIPから解雇された後のジョコウィの声明、彼はパーティーを始めるつもりはない:時間がそれを試すだろう

Dipecat PDI-P, Jokowi: Saya Menghormati, Waktu yang Mengujinya.

PDI-Pによって解雇されたジョコウィ:私は彼を尊敬し、時間は彼を試す。

Presiden ke-7 Joko Widodo (Jokowi) memberikan tanggapan terkait pemecatannya dari keanggotaan Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDI-P).

第7代ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、インドネシア闘争民主党(PDI-P)の党員からの解任に関して答えた。

Dalam pernyataannya, Jokowi menyatakan bahwa ia menghormati keputusan tersebut.

ジョコウィ氏は声明の中で、この決定を尊重すると述べた。

"Hehehe, ya ndak apa-apa saya menghormati itu," ujarnya saat ditemui di kediamannya di Kota Solo, Jawa Tengah, pada Selasa (17/12/2024) sore.

「ふふふ、大丈夫だよ、それは尊重するよ」と火曜日(2024年12月17日)午後、中部ジャワ州ソロシティの自宅で会った際に彼は言った。

Pemecatan Jokowi, yang dianggap menyalahgunakan kekuasaan dan merusak demokrasi, tercantum dalam Surat Keputusan (SK) Nomor 1649/KPTS/DPP/XII/2024 yang ditetapkan pada 14 Desember 2024.

権力乱用で民主主義を損なうとみなされたジョコウィの解任は、2024年12月14日に発行された政令(SK)番号1649/KPTS/DPP/XII/2024に記載されている。

Surat pemecatan tersebut ditandatangani oleh Ketua Umum PDI-P Megawati Soekarnoputri dan Sekretaris Jenderal PDI-P Hasto Kristiyanto.

解任書にはPDI-P総議長メガワティ・スカルノプトリ氏とPDI-P事務局長ハスト・クリスティヤント氏が署名した。

Jokowi menegaskan bahwa ia tidak dalam posisi untuk membela atau memberikan penilaian atas keputusan tersebut.

ジョコウィは、この決定を擁護したり評価したりする立場にないと強調した。

"Karena keputusan itu sudah terjadi," katanya.

「その決定はすでに行われているからです」と彼は言った。

Menanggapi tudingan yang dialamatkan kepadanya, Jokowi menyerahkan segalanya kepada waktu.

ジョコウィ氏に向けられた非難に対し、ジョコウィ氏はすべてを時間に委ねた。

"Nanti, waktu yang akan mengujinya, saya rasa itu saja," jelasnya.

「後は時間が試してくれるだろう。それだけだと思う​​」と彼は説明した。

PDI-P juga menyatakan bahwa sikap, tindakan, dan perbuatan Jokowi melanggar Anggaran Dasar/Anggaran Rumah Tangga (AD/ART) partai yang berlaku sejak 2019.

PDI-Pはまた、ジョコウィの態度、行動、行為は2019年から施行されている党の定款/細則(AD/ART)に違反していると述べた。

Selain Jokowi, Gibran Rakabuming Raka dan Bobby Nasution juga dipecat oleh PDI-P.

ジョコウィとは別に、ジブラン・ラカブミン・ラカとボビー​​・ナスティオンもPDI-Pによって解雇された。

Terkait hal itu, Jokowi menyarankan agar pertanyaan diarahkan langsung kepada mereka.

これに関して、ジョコウィは質問が直接彼らに向けられることを提案した。

"Ya tanya saja ke mas Gibran. Kok tanya saya," tutupnya.

「はい、ジブラン氏に聞いてください。なぜ私に聞くのですか」と彼は結論付けました。

 

私のコメントKomentar Saya

 

ジョコウィは、国民を馬鹿にした対応だ。民主主義を破壊し散る、身内主義、中国優先主義と批判されているにもかかわらず、にやにや笑いながら、時間経過が評価を変えると言っている。

Respons Jokowi adalah seperti mengolok-olok rakyat. Meskipun dikritik karena menghancurkan demokrasi, bersikap nepotis, dan memprioritaskan Tiongkok, dia berkata sambil tersenyum bahwa penilaiannya akan berubah seiring berjalannya waktu.

KCJBのいい加減な導入は、国民大きな負担をかけた、そして、今も、かけ続ける、これをどう思っているのか、汚職撲滅委員会 (KPK)やビジネス競争監視委員会(KPPU)は、ジョコウィに問いただしてほしい。

Penerapan KCJB yang asal-asalan telah memberikan dan terus membebani masyarakat.

 Pemberantasan Korupsi (KPK) dan Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) harus bertanya kepada Jokowi.

 

https://www.youtube.com/watch?v=kNOaJ28vrAI

Jangan Sampai Salah! Ini Tanggal Cuti Bersama Desember 2024 .

間違えないでください!これは、2024 年 12 月の共同休暇日です。

 Pemerintah Indonesia telah menetapkan jadwal cuti bersama Desember 2024.

インドネシア政府は2024年12月までの集団休暇スケジュールを設定した。

Cuti bersama Desember 2024 telah ditetapkan dalam Surat Keputusan Bersama (SKB) 3 Menteri, yakni Menteri Agama, Menteri Ketenagakerjaan, serta Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi.

2024年12月の共同休暇は、宗教大臣、労働大臣、行政改革・官僚改革大臣の3大臣による共同政令(SKB)で定められている。

Berdasarkan SKB Nomor 236, 1, dan 2 Tahun 2024, terdapat satu tanggal merah dalam rangka hari libur nasional sepanjang Desember 2024.

2024 年の SKB 番号 236、1 および 2 に基づいて、2024 年 12 月全体の祝日には赤い日付が1つあります。

Pemerintah juga menetapkan satu tanggal merah dalam rangka cuti bersama Desember 2024 untuk merayakan hari besar keagamaan umat Kristen dan Katolik.

政府はまた、キリスト教とカトリックの宗教上の祝日を祝うための集団休日を2024年12月に延期することを決めた。

Dengan begitu, cuti bersama Desember 2024 ini bisa dimanfaatkan oleh para pekerja untuk merayakan liburan bersama keluarga dan orang terdekat.

これにより、従業員は 2024 年 12 月に集団休暇を利用して、家族や身近な人たちと休日を祝うことができるようになります。

Berikut daftar libur nasional dan cuti bersama Desember 2024:

2024年12月の国民の祝日と集団休暇は以下のとおりです。

Rabu, 25 Desember 2024: Kelahiran Yesus Kristus/hari raya Natal

2024年12月25日水曜日:イエス・キリストの誕生/クリスマス休暇

Kamis, 26 Desember 2024: Cuti bersama hari raya Natal

2024年12月26日木曜日:クリスマス休暇

嶋田ゴルフ 夜明けとともに、東名へ

茶畑の向こうに富士山

この先に富士山静岡空港がある

同伴者、三人、プレーが遅い! 待ち時間が長い。

85歳以上が2人、ショートホール、私は崖の上からティーショット、お二人さんは、グリーンの15Mほど手前からティーショット、これで、ニアピン勝負

富士山静岡空港、なんだか、発着の間隔が長い。たまに、低空を通過する。

身内主義 有給休暇 ゴルフ

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(^_-)-☆ Ragu Soal Jokowi Pesan KCJB dari China

2024-12-17 23:44:09 | curiga

(^_-)- Ragu Soal Jokowi Pesan KCJB dari China5823ジョコウィが中国にKCJBを注文した疑問Ragu Soal Jokowi Pesan KCJB dari China

日本案で作ってあれば、今のような、様々な問題は起きていなかった。また、スラバヤまでの延長もすでに、着工していたかもしれない。

Selain itu, jika rencana Jepang diikuti maka berbagai permasalahan yang terjadi saat ini tidak akan terjadi. Selain itu, konstruksi perluasan ke Surabaya mungkin sudah dimulai.

 

ジョコウィとその一族などが、PDI-Pから破門された。当然だ。遅すぎた。

Jokowi dan lainnya dikucilkan dari PDI-P. Tentu saja. Sudah terlambat.

 

https://www.youtube.com/watch?v=WgL9xgg855w

Ada Dugaan Fraud di Megaproyek Kereta Cepat Whoosh.

「Whoosh Fast Train」メガプロジェクトには詐欺の疑いがあります。

KPPU Temukan Bukti Dugaan Fraud Proyek Kereta Cepat Whoosh

KPPU、Whoosh Fast Trainプロジェクトで不正疑惑の証拠を発見

 Komisi Pengawasan Persaingan Usaha (KPPU) menduga terdapat pelanggaran undang-undang di megaproyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (Whoosh) yang melibatkan perusahaan China, PT CRRC Sifang Indonesia.

ビジネス競争監視委員会(KPPU)は、中国企業PT CRRC Sifang Indiaが関与するジャカルタ・バンドン高速鉄道(Whoosh)メガプロジェクトに法律違反があった疑いがある。

  Kepala Biro Hubungan Masyarakat dan Kerja Sama pada Sekretariat Jenderal KPPU Deswin Nur mengatakan investigator KPPU melaporkan adanya dugaan pelanggaran pasal 22 UU Nomor 5/1999 terkait Pengadaan Transportasi Darat untuk Pemasokan Electric Multiple Unit (EMU) pada Proyek Jakarta Bandung High Speed Railways Project.

KPPU事務総長の広報・協力局長デスウィン・ヌール氏は、KPPUの調査員が電気複数ユニット(EMU)の供給のための陸上輸送の調達に関する1999年法律第5号第22条の違反容疑を報告したと述べた。ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトについて。

  “Perkara bersumber dari laporan masyarakat dengan melibatkan PT CRRC Sifang Indonesia sebagai Terlapor I yang juga merupakan panitia tender dan PT Anugerah Logistik Prestasindo [ALP] sebagai Terlapor II,” kata Deswin dalam keterangan resmi, dikutip Senin (16/12/2024).

 「この事件は、入札委員会でもある報告当事者IとしてのPT CRRC Sifangインドネシアと報告当事者IIとしてのPT Anugerah Logistik Selamatndo [ALP]が関係する公的報告書に端を発している」と、月曜日に引用された公式声明の中でデスウィンは述べた(16/12/) 2024年)。

Investigator menjelaskan berbagai fakta atau temuan yang mengarah pada persekongkolan, seperti Terlapor I yang tidak memiliki peraturan tertulis yang baku terkait tata cara pemilihan penyedia barang dan/atau jasa.

捜査官は、報告当事者Iには商品やサービスの提供者の選択手順に関する標準的な書面による規制がなかったなど、陰謀につながるさまざまな事実や調査結果を説明した。

  Selain itu, Terlapor I tidak melakukan penerimaan dan/atau pembukaan dan/atau evaluasi dokumen penawaran secara terbuka atau transparan, dan Terlapor I memenangkan peserta tender yang tidak memenuhi persyaratan kualifikasi.

さらに、報告当事者 I は、公開または透明な方法で入札書類を受理、公開および/または評価せず、資格要件を満たさない入札参加者を落札しました。

 Investigator menduga Terlapor I telah melakukan diskriminasi dan pembatasan peserta tender untuk memenangkan Terlapor II.

捜査当局は、報告者 I が報告者 II を獲得するために入札参加者を差別し、制限したのではないかと疑っている。

  Padahal, menurut investigator KPPU, ALP  dinilai tidak layak menjadi pemenang tender karena tidak memenuhi persyaratan modal disetor yaitu sebesar Rp10 miliar dan tidak memiliki pengalaman sejenis atau pengalaman pekerjaan terkait dengan objek yang ditentukan, serta tidak mendapatkan nilai atau skor tertinggi pada tender.

 実際、KPPU の調査官によれば、ALP は 100 億ルピアの払込資本要件を満たしておらず、特定の対象に関連した同様の経験や職務経験もなかったため、入札の勝者にはふさわしくないとみなされ、入札で最高点も得点も獲得できませんでした。

“Diduga, persekongkolan tersebut telah menghambat atau menutup kesempatan peserta lain menjadi pemenang tender.

「この陰謀により、他の参加者が入札当選者になる機会が妨げられ、あるいは閉ざされたのではないかと疑われる。

 Sebagai catatan, pemenang harusnya dipilih dengan metode tender Penilaian Bentuk, Penilaian Kualifikasi dan Penilaian Responsif,” lanjutnya.

「記録上、勝者はフォーム評価、資格評価、および応答性評価の入札方法を使用して選択されるべきです」と彼は続けました。

  Berdasarkan bukti-bukti tersebut, Investigator KPPU menduga telah terjadi pelanggaran Pasal 22 Undang-Undang Nomor 5 Tahun 1999 berkaitan dengan persekongkolan tender oleh kedua Terlapor.

この証拠に基づいて、KPPU 捜査官は、報告された 2 つの当事者による入札談合に関する 1999 年法律第 5 号の第 22 条の違反があったのではないかと疑っている。

  Adapun KPPU memberikan kesempatan bagi Terlapor untuk menyampaikan tanggapan di sidang berikutnya pada 7 Januari 2025 dengan Agenda Tanggapan Terlapor Terhadap LDP dan Pemeriksaan Alat Bukti/Dokumen.

 一方、KPPUは、報告対象当事者に対し、2025年1月7日の次回公聴会で、報告対象当事者の自民党への対応と証拠/文書の調査に関する議題を盛り込んだ回答を提出する機会を提供する。

 

野口健氏 トランプ氏と会食・安倍昭恵さんをめぐる玉川徹氏発言を批判「救いようもない馬鹿者」

私は、野口氏に大賛成。

野口健さん、安倍元首相の妻・昭恵さんとトランプ氏の夕食会に言及 石破首相より先の面会に「深い結び付きと比較する話しではない」

 

「石破首相がトランプ氏に会う前に云々とよく話題になりますが」と書き出した野口さんは「そんな下世話な話ではなく、トランプ夫妻と安倍夫妻の深い友情をこの1枚の写真から感じます」と指摘。石破首相より先に昭恵さんが面会したことついても、「そもそも論としてその深い結び付きと比較する話しではないのだろうと」と私見をつづった。

 

https://www.youtube.com/watch?v=ViDqZq6PzGQ

Natalius Pigai, Menteri Hak Asasi Manusia

ナタリウス・ピガイ人権大臣

Menteri HAM Natalius Pigai mengatakan pemberian amnesti terhadap 44.000 napi sangat mendesak, dia antara mereka adalah para pengritik Jokowi yang jumlahnya ribuan orang.

ナタリウス・ピガイ人権大臣は、ジョコウィ批判者数千人を含む4万4000人の囚人に恩赦を与えることが急務であると述べた。

Presiden Prabowo Subianto melakukan gebrakan di awal pemerintahannya.

プラボウォ・スビアント大統領は政権発足時に躍進を遂げた。

Salah satu gebrakan itu adalah pemberian amnesti terhadap 44.000 napi.

これらの画期的な進歩の 1 つは、44,000 人の囚人に恩赦を与えたことです。

Amnesti adalah tindakan menghapuskan hukuman pidana yang telah dijatuhkan maupun belum dijatuhkan kepada orang-orang.

恩赦は、人々に課せられた、またはまだ課されていない刑事刑を免除する行為です。

Terkait hal itu, Menteri Hak Asasi Manusia (HAM) Natalius Pigai menilai, aspek kemanusiaan menjadi alasan di balik rencana pemberian amnesti tersebut.

これに関して、ナタリウス・ピガイ人権大臣(HAM)は、人道的側面が恩赦計画の背後にある理由であると評価した。

Menurutnya, mereka yang akan diberi amnesti sebelumnya ditahan terkait kasus politik, UU ITE, pengguna narkotika yang semestinya direhabilitasi, mengalami gangguan jiwa dan pengidap HIV/AIDS.

同氏によると、恩赦が与えられる対象者は、これまで政治事件、ITE法、更生すべき麻薬使用者、精神障害者、HIV/AIDS患者らに関連して拘留されていたという。

“Terkait amnesti ini, salah satu yang menjadi pertimbangan adalah aspek kemanusiaan dan semangat rekonsiliasi. Presiden memiliki perhatian pada aspek itu, maka tentu saja ini menjadi keputusan politik yang humanis berlandaskan HAM sebagaimana tertuang dalam poin satu Astacita,” kata Pigai melansir Antara, Minggu (15/12/2024).

「この恩赦に関して考慮すべき点の一つは、人道的側面と和解の精神です。 「大統領はその側面に注意を払っているので、もちろん、これはアスタシタのポイント1で述べられているように、人権に基づいた人道主義的な政治的決定です」と、アンタラが引用したピガイは日曜日(2024/12/15)に述べた。

Ia menjelaskan, narapidana yang terjerat UU ITE karena penghinaan terhadap kepala negara berkaitan erat dengan kebebasan berekspresi dan berpendapat.

同氏は、国家元首を侮辱した罪で、ITE法で逮捕された囚人は表現や意見の自由と密接に関係していると説明した。

 

私のコメント Komentar Saya

私はジョコウィや彼の一族、また、内閣に何人かの汚職を疑っている。ブログに何度も、そのことを書いてきた。インドネシアにいれば、警察に目をつけられたでしょう。指名手配されたかもしれない。

Saya curiga ada korupsi pada Jokowi, keluarganya, dan beberapa anggota kabinetnya. Saya telah menulis tentang ini berkali-kali di blog saya. Jika saya berada di Indonesia, saya pasti sudah diperhatikan oleh polisi.

高速鉄道に関する汚職疑惑が浮上するのは初めて。これを疑うよりも、なぜジョコウィが中国に関してそのような無謀な試算をしたのかを調査してもらいたい。

Baru kali ini muncul dugaan korupsi terkait kereta api berkecepatan tinggi. Daripada mencurigai hal ini, saya ingin melihat penyelidikan mengapa Jokowi mengambil perkiraan yang ceroboh mengenai Tiongkok.

予算だけでも、日本の計画はガンビル駅~バンドン駅間で61億ドル、中国計画はハリム~テガルアル間で55億ドルなので、日本の方がはるかに安い。

Untuk anggarannya saja, rencana Jepang 6,1 miliar dolar AS untuk Stasiun GambirーStasiun Bandung, dan rencana Tiongkok 5,5 miliar dolar AS untuk HarimーTegalluar, jadi Jepang jauh lebih murah.

ジョコウィはそれを理解していないのだろうか。あるいは、彼らはそれを知っていて、すでに中国に注文することを決めているのかもしれません。これが汚職疑惑の理由だ。

Saya ingin tahu apakah Jokowi tidak memahami hal ini. Atau mungkin mereka mengetahuinya dan sudah memutuskan untuk memesan dari China. Hal inilah yang menjadi alasan dugaan korupsi.

 また、日本案で作ってあれば、今のような、様々な問題は起きていなかった。また、スラバヤまでの延長もすでに、着工していたかもしれない。

Selain itu, jika rencana Jepang diikuti maka berbagai permasalahan yang terjadi saat ini tidak akan terjadi. Selain itu, konstruksi perluasan ke Surabaya mungkin sudah dimulai.

 

https://www.youtube.com/watch?v=C-c2srd1Yqk

PDI-P Umumkan Pecat Jokowi, Gibran, Bobby: Menyalahgunakan Kekuasaan, Merusak Demokrasi.

PDI-P、ジョコウィ、ジブラン、ボビーの解任を発表:権力乱用、民主主義へのダメージ。

Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan atau PDI Perjuangan mengumumkan pemecatan mantan Presiden RI, Joko Widodo beserta anak dan menantunya, Gibran Rakabuming Raka dan Bobby Nasution. Pemecatan Jokowi diumumkan oleh PDI-P pada Senin (16/12/2024).

インドネシア闘争民主党(PDIペルジュアンガン)は、インドネシア共和国元大統領ジョコ・ウィドドとその息子、義理の息子であるジブラン・ラカブミン・ラカ氏とボビー・ナスティオン氏の解任を発表した。ジョコウィの解任は月曜日(2024年12月16日)にPDI-Pによって発表された。

Pemecatan Jokowi dan keluarganya diumumkan Ketua Bidang Kehormatan DPP PDI-P Komarudin Watubun. Komarudin membacakan surat pemecatan untuk Jokow, Gibran, dan Bobby secara berurutan.

ジョコウィと彼の家族の解任は、PDI-P DPP名誉部門長のコマルディン・ワトゥブンによって発表された。コマルディンさんはジョコフさん、ジブランさん、ボビーさんへの解雇通知書を順番に読み上げた。

Pemecatan Presiden ke-7 RI tersebut termaktub dalam Surat Keputusan No.1649/KPTS/DPP/XII/2024 yang ditetapkan pada 14 Desember 2024 dan ditandatangani Ketua Umum PDI-P Megawati Soekarnoputri dan Sekjen Hasto Kristiyanto.

第7代インドネシア共和国大統領の解任は、2024年12月14日に制定され、PDI-P総議長メガワティ・スカルノプトリ氏とハスト・クリスティヤント事務局長が署名した政令No.1649/KPTS/DPP/XII/2024に含まれている。

PDI-P menilai Jokowi telah menyalahgunakan kekuasaan dan merusak demokrasi.

PDI-Pは、ジョコウィが権力を乱用し、民主主義を傷つけたとみなしている。

"Telah menyalahgunakan kekuasaan untuk mengintervensi Mahkamah Konstitusi yang menjadi awal rusaknya sistem demokrasi, sistem hukum, dan sistem moral-etika kehidupan berbangsa dan bernegara merupakan pelanggaran etik dan disiplin partai, dikategorikan sebagai pelanggaran berat," demikian nukilan surat pemecatan Jokowi dikutip Kompas.com.

「民主主義制度、法制度、国民生活および国家生活の道徳倫理制度の崩壊の始まりとなった憲法裁判所に介入する権限を乱用したことは、党の倫理と規律の違反であり、重大な違反に分類される。 」とKompas.comが引用したジョコウィの解任書簡の抜粋を読む。

Jokowi dipecat karena dinilai melanggar Anggaran Dasar/Anggaran Rumah Tangga PDI Perjuangan. Komarudin menyatakan, Jokowi melanggar AD/ART karena secara terbuka melawan keputusan partai dengan tidak mendukung paslon Ganjar Pranowo-Mahfud MD di Pilpres 2024.

ジョコウィは、PDI-Pの定款/細則に違反したとみなされたため解雇された。コマルディンは、ジョコウィが2024年の大統領選挙で候補者ペアのガンジャル・プラノウォ・マフフド医師を支持しないという党の決定に公然と反抗したため、AD/ARTに違反したと述べた。

野口健 ジョコウィ 破門 

 

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