私は無類の自転車好きでした、今で言うマニアだったのでしょう。
小学生の時に買ってもらった5段変速のフラッシャー(大袈裟な電装)付き自転車を
サイクリング車に改造しました、中学1年の頃です。
大仕事だったのがフロントギアのトリプル化でした、ダブル用のシャフトしか無かった
ので3枚目のギアがフレーム接触するギリギリのところまでずらして固定しました。
反対側のロックワッシャを省きロックナットが半分ちょっとしか掛かりませんでしたが
実用には耐えました。
前後ディレイラーはサンツアーの製品をセットで取り付けました、最近知ったのですが
サンツアーは消滅したようですね、知らないうちにシマノがほぼ独占しているようです。
友達に超マニアが居たのでいろいろ教えてもらいながら完成しました、この自転車で
メカの勉強をしました。
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体が大きくなったこともありブリジストンのダイアモンドを買ってもらいました、本当は
キャンピングが欲しかったのですが、高価だったこともあり遠慮しました。
キャンピング車への改造は自転車屋でバイトをしながら製作しました、主な仕事は新車組立
でしたが店主不在の時は修理もやってました。
フロントギアをトリプル化してリヤの歯数も変更してます、ギア比を変更するのは自分の
体力、走り方を考慮してのことです。
リヤキャリアを付けるとキャンピング改造は完成です。
学生時代はこいつで旅に出ました、テント泊で親戚のいる秋田を周り田沢湖~十和田湖
と修学旅行みたいなコースで10日間走りました、一人旅で知床に行った事もあります。
パンクしたり、アブに追いかけられたり、大雨に当たったり、日焼けで水ぶくれが出来
たり、そんな辛い思い出も今では自慢話です。
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今は自転車ブームらしいのですけど写真のようなツーリング車はあまり無いようです、
ロードやMTBもいいですけど私はこちらの方が好きです。
小学生の時に買ってもらった5段変速のフラッシャー(大袈裟な電装)付き自転車を
サイクリング車に改造しました、中学1年の頃です。
大仕事だったのがフロントギアのトリプル化でした、ダブル用のシャフトしか無かった
ので3枚目のギアがフレーム接触するギリギリのところまでずらして固定しました。
反対側のロックワッシャを省きロックナットが半分ちょっとしか掛かりませんでしたが
実用には耐えました。
前後ディレイラーはサンツアーの製品をセットで取り付けました、最近知ったのですが
サンツアーは消滅したようですね、知らないうちにシマノがほぼ独占しているようです。
友達に超マニアが居たのでいろいろ教えてもらいながら完成しました、この自転車で
メカの勉強をしました。
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体が大きくなったこともありブリジストンのダイアモンドを買ってもらいました、本当は
キャンピングが欲しかったのですが、高価だったこともあり遠慮しました。
キャンピング車への改造は自転車屋でバイトをしながら製作しました、主な仕事は新車組立
でしたが店主不在の時は修理もやってました。
フロントギアをトリプル化してリヤの歯数も変更してます、ギア比を変更するのは自分の
体力、走り方を考慮してのことです。
リヤキャリアを付けるとキャンピング改造は完成です。
学生時代はこいつで旅に出ました、テント泊で親戚のいる秋田を周り田沢湖~十和田湖
と修学旅行みたいなコースで10日間走りました、一人旅で知床に行った事もあります。
パンクしたり、アブに追いかけられたり、大雨に当たったり、日焼けで水ぶくれが出来
たり、そんな辛い思い出も今では自慢話です。
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今は自転車ブームらしいのですけど写真のようなツーリング車はあまり無いようです、
ロードやMTBもいいですけど私はこちらの方が好きです。
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