本日もＳ氏のお手伝いで肉体労働に精を出した。
昨日の続きということでリヤタイヤのチューブを取り出すことから
始める。
無精せずに手順どおりきっちり作業します。
チューブはタイヤレバーを噛んだことにより穴が２個所です。
パッチを貼って、他にも穴が無いか水に漬けて確認する。
組み込みも慎重のうえに慎重を重ねきっちり仕上げた。
チューブレスタイヤだからなのか、600ＣＣクラスのタイヤだからなのか、
それなりのテクニックと腕力は必要だと思う。
車体に組み付けるのも重くて大変であった。
デュアルキャブ仕様。
とりあえず走れる状態にはなった。
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昨日の続きということでリヤタイヤのチューブを取り出すことから
始める。
無精せずに手順どおりきっちり作業します。
チューブはタイヤレバーを噛んだことにより穴が２個所です。
パッチを貼って、他にも穴が無いか水に漬けて確認する。
 | PARKTOOL(パークツール) パッチキット VP-1C |
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組み込みも慎重のうえに慎重を重ねきっちり仕上げた。
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チューブレスタイヤだからなのか、600ＣＣクラスのタイヤだからなのか、
それなりのテクニックと腕力は必要だと思う。
車体に組み付けるのも重くて大変であった。
デュアルキャブ仕様。
とりあえず走れる状態にはなった。
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いつも楽しみに拝見してます。
大変そうな作業、お疲れ様でした。
Ｓさん、ビックオフを手に入れ夢が一つ
叶いましたね。
皆で走ることは無くなりましたが、我々の
フラッグ・シップ誕生ですね。
今後活躍している姿（写真）が掲載される
のを楽しみに待っています。
それでは又。
人生これからが楽しむ年代だと思っております、ＡＫさんも
楽しむことを忘れないで活躍して下さい。