今さら40年モノのスハニ61を組んでみた

GM50周年なんですって。

おりしもJAMのGMブースでは、歴代製品の展示があったようですが、台風明けの土曜日とあって、凄い人出で近寄ることも出来ず。

最初の車輌製品は、オハ61/オハフ61/スハニ61/ナハ10のプラキット。

関水の台車を利用する前提で選ばれたようです。

現在でも軽く手を加えれば通用するすっきりしたモールド。ワタシはこのキットが好きで、何度となく組みました。

中古の未組み立てキットを見かけるとついついキープしていたのですが、最近Twitterで#スハニ61競作会というハッシュタグを見つけ、楽しそうだな、と参加することにしたのです。


左のは15年くらい前に月刊とれいんに載せていただいた旧作。荷物室の保護棒をエッチングのに取り替えて、なるべく現代の表現に近づけながら作成しました。

今回のも基本的に同じですが、他の人の作例を参考に、より清楚な仕上がりを目指すことと、逆に床下や窓ガラスはオリジナルを尊重して、出来るだけそのまま使用することにしたのです。

ただそのままだと着脱式の床板にするには難があるため、床板に補強してやったり、穴が空いたテールライトにレンズを追加してあげる必要があります。

妻板。昔はオプションでテールライト点灯パーツがあったため、片側のエンドに穴が開いています。

中仕切り板からドアまわりを切り出し、妻板の穴に嵌め込みました。

腰高を直す為、床板全体にあるリブを丁寧に削り取り、#400のペーパーで丁寧に均しておきました。

床板。前述した通り、1×5の帯材を用い床板に接着しました。

鉄コレの床板のようなチャンネル状になり、強度が著しく向上します。


ダイキャストの床下機器はヤスリを当て、1.4のタップを切って床板にネジ止めしました。

ベンチレーターはいつものカトーの43系用を1.8ミリの穴を開け取り付け。位置をミスってあけ直しの図。

青成形のキットだったんで、実物にない青15号に塗ってやろうと。昔のキットの特徴である浮き出し文字に白を入れようとして見事に失敗。実は小学生の頃から全然上手くなってないことが露呈しましたw

なので丁寧に削ったあと、クレオスのオキサイドレッドサーフェイサーを吹きました。

車体はGMぶどう色2号、屋根はクレオスのドゥンケルグラウ。

HゴムにはガイアのニュートラルグレーIIを面相筆で差し。

テールライト。こちらはサインペンでチョンチョン。

左が旧作。ドア窓がデカい気がします。

あまり細かいことを言ったらこのキットを利用する意義が無くなりますからほどほどに。

ちょっと見づらいですが、ダイキャストの出っ張りは、オプションのテールライト導光部の支えです。勿論今は無用の長物でありますね。

実に懐かしい、この表現。

久しぶりに昔の客車キットを組むのは楽しかったです。まだまだ在庫あるし、暇をみてやろうと思います。

TEZMO SYNDROMU

の、中の方と久しぶりにお約束を致しまして。

こないだお会いしたのが2008年ということで、なんと16年振り。彼方はハタチ、わたくしは44でした。確かお会いした直後に心不全をやらかして入院した記憶があります。

そんなに時間が経ったとは思えないもんでありますが、彼は素晴らしいモデラー&ライター、それに漫画家さんになられました。

「テツモ シンドローム」ワタシも心待ちにしているひとりです。

先月のRMMに載ってた箱根登山改のローカル電車。屋根周りがすっきりして、前面貫通扉と塗色で趣を変えています。

このキットの屋根まわりの改造は誠に大変でありまして、3Dパーツを作られるサードパーティさんにコレ用のコンバージョン屋根（普通のやつ）をお願いしたいと思います。

模型センスという点では、この04改のクハもそうですが、ナンバーのフォントが阪神電車なのが拍手喝采でして、これだけでローカル風味が出て参ります。

ドアのプレス模様や下段の凹みを丁寧に埋めてあるのも、気動車電車感を増していますね。

この色味が絶妙な箱根登山改気動車。

スマートなようで垢抜けない雰囲気が好き。

国鉄の駅の片隅からひっそり発車して行く様子が浮かびますね。



キニ05改造車。

なんかウチも急に気動車を作りたくなってきたぞw

それこそ16年前に作られた、GMクモハ43切り継ぎのクモハ42。

じつにすっきり真面目に作られてる。

ワタシも宿題な配給電車。きちんと仕上がってていいなぁ。

エンドウ京阪3000をレストアされてる。

上半分はオリジナルの色を生かし、傷の多かった下半分を塗られている。

これはそそられますね…

これは美しい！箱入りの綺麗なエーダイED75！適度なディテール、スケール遵守の大きさ、スムーズな走り。

今もベストな75だと思います（意見には個人差があります）

これまたエンドウの0系新幹線。これまた綺麗だな…と驚いたら、窓回りのブルーがヒビ割れていたので、丁寧にマスキングして塗り直されたそうで、寧ろ製品より好印象になってます。

これも渋！学研の新幹線。美しい状態でびっくり。

ならべました。エンドウのはプレスの前頭部が、やや細身な感じはしますが、やはり美しい。

学研のはコレクターズアイテムなのでしょうが、愛らしいですね。

最後にカトー最新製品を加工された113系。

加工箇所が浮かず、実に落ち着いた佇まい。

実際お会いしてたのは3時間くらいだったのですが、実に楽しい時間でしたねー

全くタイムラグを感じない会話が、趣味嗜好がぴったりな友人感があって楽しかったですよ。

きょうのテルマエ 森下 常盤湯

嫁様の具合がよくなって来たんで、一緒に風呂に行くことにしました。

最近はワタシよりテルマエの楽しみを覚えてくれて、出るのにワタシの方が待たされることがあるくらいです。

いろいろ考えた末、森下の常盤湯に決めました。ここは5年くらい前に一度ひとりで来たのですが、建物の造りの他は印象に残らなかったのでブログには書きませんでした。

2023年にリニューアルしたそうなので、ちょっと興味も手伝ってのことです。

駅を降りてから大通りを一本入ってぷらっぷら。

街並みスナップは楽しい。

もうすぐお祭りのようで、あちこちで準備されてましたよ。

着きました。暖簾がいい感じです。

中は最近リニューアルした湯らしく、チケットを自販機で購入して入るスタイル。

中は高濃度炭酸泉をはじめ、露天に温泉と電気風呂（！）水風呂は冷たかった。

このスイカの香り風呂はよかったです。とにかく変わり風呂の多さには驚かされました。

お客さんもカランが埋まるくらいにいっぱいでした。

前と変わらずあったのは、この小便禁止の看板くらいじゃないかな。

帰りもぷらっぷらしながら駅へ。いや、楽しい一日でした。夏の午後の風呂は人生最高クラスの贅沢だと思います。

街角ぷらっぷら 夏

うちの近くにある旧家。落ち着いた雰囲気で好きだったんだけど、集合住宅を建てるそうで取り壊しに。

新京成みのり台駅。木でできたベンチが未だ健在で何より。



並んだアロエ。

夕立が上がったばかりの空。

実に不思議な、美しい色。

富士登山電車を仕上げる

夏の暑さにやられてます。

心身とも大物に取り組むにはしんどい状況なので、ちょっと浮気をば。

もう何年も前になりますが、某所で入手した鉄コレのそれを、我がならしの交通仕様に仕上げてみましたよ。



床下機器はサードパーティから超精密な専用品も出ているようですが、予算が無いのと自分でアレコレ考えるのが好きなこと、経理課から余剰パーツの活用要請もあり鉄コレ機器から似合うモノを見繕い、ガイア073ニュートラルグレーIIIにクレオスc189フラットベースなめらかを混ぜて艶消しにして塗ってあります。



水戸岡さんのデザイン、ワタシは好きです。

かなり前になりますが、富士登山電車に乗った時の楽しい車内の様子や、ホスピタリティ溢れてる乗務員さんの接客に、すっかりこの電車のファンになってしまいました。

車体は分解してクレオスのc181スーパークリア半光沢を吹き、急行灯にクレオス#78メタルブラックを塗りました。貫通扉にある方向幕がリアル感に欠けるのでピンバイスに0.6ミリドリルを咥えプスリプスリと穴を開け、デザインナイフで切り繋ぎ三角ヤスリで所定のサイズに拡げました。

エンドウのキャブロイドをピッタリサイズに切り出して嵌め込み、裏に白い紙を入れてあります。

屋根は塗装を剥がし、クレオスMrオキサイドレッドサーフェイサー1000を塗りました。

手すりにはクレオスGX4キアライエローを差してありますが、よいアクセントになってくれました。

パンタはそこらにあったシングルアームのパンタにオキサイドレッドを吹き付け、ガイア009ブライトシルバーを筆塗りしました（実物は二枚シューのようですが、凝らない車輌なのでそのまま）

クーラーはよく磨いたあとでクリアを吹き、タミヤエナメルのフラットブラックでウォッシング。

この車輌最大の見せ場である車体中央の固定窓はオリジナルだと、分厚いプラが眼鏡の底のように見えアレなので、ニッパーでカットしてキャブロイドをサイズ通り切り出して嵌め込み、水で薄めたタミヤのクラフトボンドで固定してあります。

ちょっとスッキリしました。

電気連結器カバーに塗った朱色4号がいいアクセントになってます。

室内はそのまま…フォロワーのまむめもNさんのようにいつか楽しく作り込むことを夢みています。