駅伝シーズンって？

100mやマラソンのあり方は
100年以上経ってもそれほど変わっていません。
駅伝はその役割、位置付け、評価が変わってきました。
日本独自の競技ですが、数十年先には更に変わっていくのでしょうか。　

駅伝があるから日本のま　マラソンは強い、と言われた時代がありましたが、、そんな評価もこれからの駅伝に関係あるかとうか？
ですね。
　　　　　　　



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取締役　ストレングス＆コンディショニングコーチ
ランニング学会認定ランニングコーチ　　　　　　　　　澁谷　和久
ルネス紅葉スポーツ柔整専門学校講師
東洋医療専門学校講師
日本体育協会公認パワーリフティングコーチ1
日本陸上競技連盟公認コーチ 1
NISAQ認定SAQインストラクター
ランニング学会認定ランニングインストラクター

京都市南区吉祥院石原西町１２－３　　　
電話　090-1484-3891
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マラソンシーズン

秋から冬はマラソンシーズン。
本番レースに備えて準備を進めましょう。


ゆっくり走

　ゆっくりであることは、心肺に過度の負荷をかけないことと、本来の脚づくりの効果にも期待するからです。

「ゆっくり＆長く」というところに、初期段階ならではの効果を期待するものです。

　初期段階から頑張って走ってはいけません。
ゆっくりで、心肺 ＜ 脚 となるような負荷をコントロールしてきちんと
かけることに意義（効果）があります


　坂道インターバル

　心肺 ＜ 脚 となるよう、負荷のコントロールが必要です。

　コントロールは、１本あたりのスピードレベルを大きく落とし、
本数を確保することにあります。これも、頑張ってスピードを上げ、
ハアハアしながら本数少なめで切り上げてしまうと、目的と効果が違ってきて
しまいます。

　あくまでも「脚づくり」〜しかも、心肺に後れを取らないように脚
を選択的に強化することをやろうとしているわけですから、このセーブは非常
に重要です。

　インターバルとかダッシュとかいうよりも、流しと考えても良いくらいですね。その代わり、みっちり本数をこなし、じわじわと脚に負荷をかけます。ボディブローのようにです。





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スピードを競う競走競技の基本的な考え方。

スピードを競う競走競技の基本的な考え方。

①物理的要因

・加速度を生み出す力が必要です。
まず筋力が大切になります。（慣性の法則に従う）
加速度=力／質量　　です。


・ストロークの長さが重要です。
加速のタイプには大きく分けて「弱く長いバネ」と「強く短いバネ」に
分けることが出来ます。

いずれのタイプも大きな力を養う必要があります。


・慣性モーメントを理解することが必要です。
トレーニングによるボディデザイン。
慣性のモーメントが大きいと「動かしにくくとめにくい」ということになります。
末端部分が大きいとそうなります。
競技では全くパフォーマンスが発揮できません。

「カーフレイズ」でフクラハギを大きくしたり「リストカールで」腕の先端を大きく
してはいけません。

慣性のモーメントが小さいと「動かしやすくとめやすい」競技者として
理想が整います。


・最終到達速度と加速の持続。
動作域全域で加速のための力を維持をどこまで出来るか？

筋力の速度
力（荷重）の増大とともに筋肉が短縮する速度は急激に低下します。


②生理学的要因
・力と速度とその能力が向上する可能性。

筋力の向上が力‐速度関係に及ぼす効果は最大速度は向上しなくても
特定の力（負荷）のもとで速度は増加します。


・筋横断面積
筋力は断面積に比例します。
鍛え上げた筋肉なら　１ｃ㎡　あたりの強さは同じです。


いままで間違ったトレーニングをしていませんでしたか？

ベストの状態にするため最短距離を行きましょう。


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機能改善 腰痛

機能改善のためのパーソナルトレーニング。

腰痛の人は多いですが原因や痛みのでる動作もマチマチです。

まず動作の解析から痛みのでる原因を探し適切なトレーニングとストレッチを組み合わせて改善して行きます。

機能改善
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速くなるために、ゆっくり走る。

短距離でも長距離も、いつも全力、精一杯で走っていては速くなれません。

むしろ全力を出し切る練習を少なめにしてください。

速くなるための基本は短距離なら「テンポ走」で長距離なら「jog」です。




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