川越から少し先の坂戸に用事がありまして…
天気が良ければ家からバイク(原付)で行けば30分くらいで行けるのですが
生憎の雨でしたので電車で行くことに。
坂戸には東上線で川越から、越生線で越生から、どちらからでも良いのですが、
本数の少ない八高線より、川越線の方が便利なので、川越廻りにて。
さて、久しぶりの東上線ですが
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種別もいつの間にか、快速急行とか快速とかできたんですね。
車両も50000系が増えたのは知っていましたが、いつの間にかずいぶん
10000系が減り、30000系?とか言うのが入っていました。
まあ個人的には10000系の方が好きですけど。
それにしても面白いのは、10000系の10連貫通って相変わらず先頭車は自連
なんですね。秩父鉄道線内の回送対策なのでしょうが。
帰りのルートも悩みましたが、確か先日から、川越市(東上線)と本川越(西武線)
の連絡が良くなったとのことでしたので、こちらから。
さて、何が来るのかな? ちょっと KPP TRAIN を期待していたのですが
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6000系が来ました。嬉しい誤算でした。
地下鉄に入ると屋根は茶色くなるし、車体の傷みも…
第1編成と第2編成はその点、綺麗ですね。
白いフェイスよりもやっぱり方向幕式のこの原型って良いですね。
天気が良ければ家からバイク(原付)で行けば30分くらいで行けるのですが
生憎の雨でしたので電車で行くことに。
坂戸には東上線で川越から、越生線で越生から、どちらからでも良いのですが、
本数の少ない八高線より、川越線の方が便利なので、川越廻りにて。
さて、久しぶりの東上線ですが
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種別もいつの間にか、快速急行とか快速とかできたんですね。
車両も50000系が増えたのは知っていましたが、いつの間にかずいぶん
10000系が減り、30000系?とか言うのが入っていました。
まあ個人的には10000系の方が好きですけど。
それにしても面白いのは、10000系の10連貫通って相変わらず先頭車は自連
なんですね。秩父鉄道線内の回送対策なのでしょうが。
帰りのルートも悩みましたが、確か先日から、川越市(東上線)と本川越(西武線)
の連絡が良くなったとのことでしたので、こちらから。
さて、何が来るのかな? ちょっと KPP TRAIN を期待していたのですが
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6000系が来ました。嬉しい誤算でした。
地下鉄に入ると屋根は茶色くなるし、車体の傷みも…
第1編成と第2編成はその点、綺麗ですね。
白いフェイスよりもやっぱり方向幕式のこの原型って良いですね。