京阪 三井寺(2017.12.29) ６０４ 普通 石山寺行き ８００系誕生２０周年ＨＭ

昨日の投稿に引続き、昨年１２／２９に京阪石山坂本線で６００形を撮りました。
６００形は１９８４年以降に旧２６０形、３００形（２代目）の車体を流用して、大津線、坂本石山線用に登場しています。
京都市営地下鉄との直通運転開始後は、京津線での運用は８００系に譲り、石山坂本線で活躍しています。

旧２６０形は１９１７～１９２５年に登場した旧１００形、２００形の台車や電装品を流用して、車体を新製して１９５６～１９６８年に登場しています。
登場時期により、片開扉と両開扉、片運転台と両運転台、前照灯の１灯式と２灯式など色々なスタイルが存在したとのことです。
旧３００形（２代目）は１９２４年に登場した旧１０００形が元祖で、旧３００形（初代）に改番の後、１９６５～１９６７年に旧２６０形と同様に機器流用で車体新製して登場しています。

６００形への改造にあたり、運転台は京阪本線の６０００系の設計を元に新設されています。
一般の利用者には、全くの新造車といっても分からなかったと思います。
６００形は書類上は新製扱いなのと度重なる改造で、大元の部品は残ってないと思いますが、経歴的には歴史を感じさせる形式です。
京阪本線の１０００系も同様の経緯で、部品流用、車体流用を経て登場しており、京阪らしい合理的な考え方だと思います。

写真は、三井寺駅に停車中の６０４の普通　石山寺行きです。
６０１～６０８は６００形の１次車として登場し、旧３００形の車体流用です。
運転台は平面ガラスの２枚窓となっており、６０００系とは異なった印象です。




夕方で日が陰ってしまい露出も厳しいです。
石山坂本線でも前照灯のＬＥＤ化が進んでおり、今後、数を減らすシールドビームを強調した記録ができたかなと思ってます。
また６０３Ｆは、昨日投稿した８００系の誕生２０周年ヘッドマークの掲出編成でした。
６００形、７００形、８００系に各１編成ずつしか掲出編成が無いとのことで、これまた運が良かったです。