I Love Flying
~飛行機、野鳥などの写真と独り言~
 



諸事情で投稿できなかった日の写真を・・・。
この日も脂肪燃焼の為、カワセミ密度の高いS川へ・・・。
自分でも怖いくらいに、カワセミの動きの予測が冴えていて、大豊作だった・・・(^_^;)。

ベストな1枚


運が良かった時・・・草に止まってパタパタ・・・めぼしいコマ達を・・・(^_^;)










後は適当に


























ペリット掃き出しも・・・





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3連休最終日は、”Lufthansa Retro Livery”(D-ABTY)他の離陸を狙って羽田へ・・・。
天気予報を見たら、当初は午前中は曇りだったんで、京浜島へ・・・。

結局、少し晴れ間が出た時もあったものの、終始ドン曇りだった・・・(-_-)。
だけど、ずっと北風運用が続いたんで、久々にRWY34R離陸機を楽しむことができた・・・(^_^)。
バスの時刻表と睨めっこしながら、AAまで粘ってRTB・・・。


今回は”海外勢”を・・・

まずは、お目当ての”Lufthansa Retro Livery”(D-ABTY@B747-8)

真横でもこの低さ・・・(@_@)

当然、Bラン横に駐機中の機体の垂直尾翼がかかる・・・


送ってもまだギア未格納・・・


後は撮った逆順で・・・
American B787-9


Delta B777-200ER


何故か34Rから離陸した、CHINA SOUTHERN A330-300


United B787-9


Delta A330-300


Global Express


AIR CHINA A330-300


AIR FRANCE B777-200ER


Lufthansa A350-900


KOREAN AIR B777-300


ASIANA A330-300


KOREAN AIR B777-200ER


ASIANA A330-300


Speed Bird B777-300ER


AIR CHINA A321



オマケ・・・
京浜島と言えば、”生オスプレイ”(ミサゴ)・・・今日も見ることができた・・・





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フネ撮りから戻った後は、脂肪燃焼の為川へ・・・。
このところ、●後@H川や〇淵@S川等の少し離れたところばかりへ行っていたけど、久々に地元へ・・・。
機材は、レンズの付け替えが面倒だったんで、”300mmF2.8×TC-17E2@Nikon1 V3”のまま・・・。

現着すると、いきなり若カワセミ♂を発見・・・追いかけて行くと、別の若と睨み合い・・・。
オイラの定番だったお散歩エリアに、少なくとも2羽の若カワセミが居ついた模様・・・。

ただ、誤算だったのは、まだ草木が茂って暗いしカワセミを見つけにくい・・・Nikon1には厳しかった・・・。
だだ、川幅も狭くて距離も近いんで、テレコンを外すかD500で行った方がよさそう・・・。
秋が深まるのが楽しみ・・・。

飛び出し未遂ショットを・・・




威嚇中のカワちゃん







換算1377mmには近過ぎた・・・

他の止まりもの・・・









2羽とも♂だったのが気になる・・・。


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今日は本命の横浜初入港となる”CORAL PRINCESS”を狙って大桟橋へ・・・。
昨日よりも10分程早く家を出ただけだったんで、混雑を危惧していたけど、無事前列を確保・・・。
幸いにも、両隣は良く判っているベテランさん達だったんで、比較的平和に撮影・・・。
(だけど、やっぱし背後は騒々しかったし、接岸後の展望デッキは結構な人出で係留後の撮影はパス)

とりあえず、オイラ的なベストショットを・・・



以下、撮った順に・・・

ベイブリッジ通過は日の出の少し後・・・

オイラの立ち位置では橋脚が邪魔に・・・(-_-)





朝日がキツイ・・・










ここまでが”70-200mmF2.8@D500”、以下が”16-80mm@D500”・・・









タグボートで曳航のアシストを受けて回頭・・・









オマケ・・・今日は台風による強風の為、視界はクリア・・・








日の出は微妙な位置・・・



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”NORWEGIAN JEWELL”を撮った後は、厚木エンドにお立ち寄り・・・久々の厚木展開・・・。
朝方はRWY01運用&曇天だったんで、”Route-4 Departure”の捻りを期待して西側に向かったんだけど、日が差してきたんで、順光側にスウィッチ・・・。
30分ちょっとの間に、C-130T,C-40A,P-1×2,C-130R・・・の5機が上がったんで、これを撮ってRTB・・・。

撮った順に・・・
Convoy便のC-130T




Convoy便のC-40A




定期哨戒の海鷲#508


訓練フライトの海鷲#517

#508との高さの違いが・・・(-_-)

島への輸送民ションの?C-130R

荷物満載なのか?低くて、屋根から出てきたら電線にかかっていた・・・


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秋になって日の出も遅くなって、早朝入港のおフネ対策として、”70-200mmF2.8”クラス用の三脚&雲台を購入・・・。
(今までは大砲クラスのごつい三脚とジンバル雲台しか持ってなかった)

本命は明日入港だけど、明日のリハーサル(暗さ確認)のため、”NORWEGIAN JEWELL”を狙いに大桟橋へ・・・。
曇天ガズガズだったけど、晴れだったとしても三脚は必要な感じ・・・投資して成功だった・・・。

とりあえず、撮った順に・・・














ここまでが”70-200mmF2.8@D500”、以下が”16-80mm@D500”




回頭して後進で接岸・・・









オマケで撮った夜景・・・







ちなみに、買った三脚&雲台はコレ・・・

Neewer 168cm可変式三脚一脚 炭素繊維 26.5lbs/12kgまでの最大荷重 360度ボール雲台 フルードビデオ雲台 1/4
 
NEEWER


値段の割には、マトモです・・・


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小松の写真、今回は岐阜基地リモートで行われたF-2Aの機動飛行を・・・。

岐阜なんで、色付き(試作機)を期待したんだけど、量産機(洋上迷彩)だった・・・。
飛び方は、海側に捻る位置が例年よりも東側になっていた感じだった・・・。

とりあえず、一番好きなアングルを・・・


あとは、撮った順で・・・

捻るのが遅い感じ(位置が東側)


































地元(小松)勢と比べると、高いローアプローチ


バイバイローパス




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小松の写真、今回は岐阜リモートで行われた”F-4EJ”の機動飛行を・・・。
当日飛来したのは”改”ではない、オリジナルのF-4EJ・・・小松の空をオリジナルF-4EJが飛ぶのは何年振りなんだろう???

ただ、やっぱりF-15やF-2と比べると鈍重なのは否めないし、飛び方も、空港駐車場芝生エリアではもう一つ・・・。
唯一の撮り処はバイバイローパス・・・


以下撮った順で・・・































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小松の写真、今回はF-15J/DJ×10機による大編隊を・・・。

参加機数は、303/306SQが4機ずつ、Aggressorが2機の計10機・・・。
10機で2パスだけだった・・・。

RWY24運用だったし、着陸は今回も海側からの変則進入・・・。
”200-400mmF4×TC-14E3@D500”一本勝負だったんで、貼るのは4枚だけ・・・。

1パス目




2パス目




やっぱり、テレコン内蔵の”180-400mmF4”が欲しい・・・宝くじでも当たらんかな???


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今日は午後に通院の予約・・・お休み・・・通院前に、川で脂肪燃焼・・・(^_^;)。
高カワセミ密度に惹かれて、今回もS川へ・・・(機材は”300mmF2.8×TC-20E3@Nikon1 V3”)。

相変わらず、高カワセミ密度だったんだけど、台風24号の影響でまだ水量が多いし、流れが結構変わっていたんンで、
この前行った時と、カワセミが出没するエリアに違いが・・・。
そのせいか?換算1620mmだと溢れてしまうような場所でも遭遇・・・今度はテレコンをTC-17E2にしておこうか・・・。

まずは、飛び出しショット・・・













惜しい・・ノートリミング・・・










止まり物を・・・














溢れる程寄れた2枚・・・いずれも、このアングルしか枝を避けられなかった・・・





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今日から10月・・・だけど、季節外れの真夏日・・・。

小松の写真、今回はメインイベントの”Aggressor”(飛行教導隊)のF-15DJ×2機による機動飛行を・・・。
今年は、大編隊が編隊を組む間をつなげるように、2回に分けて実施・・・。
圧巻のフライトだった・・・(^_^)。

基地側の空域が使える新田原と違って、小松は海(空港側)だけしか使えないんで、
空港側での外撮りは、新田原以上に楽しめたような・・・。


1枚目に貼るのは、やっぱりローアプローチからの捻り(今回は横1080pixで)



後は撮った順で・・・









木から飛び出してきた後・・・






丁度、真上で旋回してくれた・・・












ナイスなベイパー・・・(^_^)
























ハイレートの方も圧巻だった・・・


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