八王子で撮影したキハ３５９００

いや～本当に今年は花粉が辛いです(涙）

参りました・・・

 

さて今回のネタですが、最近スキャンしたものの中から・・・タイトルの通り八王子で撮影したキハ３５の９００番台です。

まずは写真を・・・

 

キハ３５９００　　八王子駅　　1986.6　　CANON　ｎF-1　50mm

 

八王子駅西側の留置線からホームに入線するところでしょうか？運転士さんが見えないので・・・。

キハ３５は以前から気になっていた車両でした。ディーゼルカーなのに３扉でしかも外づり！キハ２０やキハ４０しか見たことが無かった私には新鮮な外観でした。初めて見たとのは、１９７５年頃の川越線でした。当時の９００番台はステンレスのままで、正面に赤帯という外観でした。ステンレスの車体が物珍しくて、子供の私は大好きな車両になりました。しかし、次に再会する頃には朱色に塗装されており、残念で仕方ありませんでした。

 

この写真の車両は９１０番です。当時、キハ３８が登場していましたので、キハ３８が量産されれば種車のキハ３５は無くなるかと思っていましたが、キハ３８は量産には至らず、胸をなで下ろしました。とはいっても、八高線においては、高崎口はキハ１１０に置き換えにより・・・八王子口は電化により・・・キハ３５を見ルことは出来なくなってしまいました・・・。その頃は私も就職のため地元宇都宮に戻っていたので、最終運行をい見ることは出来ませんでした。

 

キハ３５はバラエティーがあり本当に大好きでした！

上信電鉄１００系〜西武鉄道から来た食パン電車～

花粉が・・・先週はもう大変な一週間でした(涙）寝ていても鼻が詰まり、目が覚めてしまい熟睡出来ないところで、仕事が忙しく大変でした。年度末はこれだから嫌になります・・・トホホ

 

さて、今期のネタですが・・・

ここのところスキャンしていた、上信電鉄です。まずは写真から・・・

 

上信電鉄クハ１０３　　馬庭ｰ吉井　　1986.5　　CANON　ｎF-1　50mm

 

上信電鉄の１００系ですが、１９８０年からの近代化事業の一環として、旧型の在来車両を置き換えのため、クモハ100とクハ100からなる２両編成を3本（後に1本追加の４本）を導入しました。種車は西武鉄道の４５１系で、上信電鉄が当初購入した３編成分６両は全て制御電動車クモハ４５１形でした。それを電動車+ 付随車のMTユニットで運用するため西武所沢車両工場および自社工場において改造し導入した車両です。

 

当時から、食パン顔の電車が大好きでしたので、上信電鉄のこの車両も私のお気に入りでした。塗装も、クリームベースに薄茶色のラインをまわした落ち着いた色合いで、上信電鉄にマッチしていました。

 

今思い出すと、高崎で馬庭までの切符を買うときに、馬庭が読めず「うまにわ」までくださいと言ってしまい駅員さんに笑われたことが思い出されます。いい思い出です！

キハ４０使用快速狩勝～２００８夏～

花粉が凄いことになっています・・・夜も熟睡できません！鼻も目も大変なことになっています。参りました（トホホ）

 

さて今回のネタですが・・・

ダイヤ改正に会わせたネタを考えていましたが・・・結局カマで無く北海道のキハ４０にしてみました。まずは写真を・・・

 

キハ４０ー１７７９　　富良野駅　　2008.7.5　　CANON　20D　24-105mm

 

嫁と旅行中に富良野駅で撮影したものです。キハ４０使用の快速狩勝は、滝川ー帯広間で１９９０年の急行狩勝廃止後に運転されていました。さらに２０１６年の台風１０号の影響で根室本線が寸断され、列車も分割され細々運転されていましたが、２０２４年に廃止されてしまいました。列車は１両編成でしたが、写真のように愛称名のサボが急行のように付けられており、貫禄がありました。

 

本当は、ＪＲ北海道色の車両では無く、私が慣れ親しんだ首都圏色の写真をＵＰ使用と思っていたのですが、ＨＤを漁っていたときにこの写真を見つけまして、こちらに変更しました。ＪＲ北海道キハ４０もこの改正で運用から外れると聞きましたが・・・ちょっと寂しいですね。

ザ・トップナンバー～新製間もない頃のキハ３８ー１～

寒かったり暖かかったりで・・・何を着ていいのか悩む毎日です。そんな中で、いきなり雪ですからね（笑）

皆様いかがお過ごしでしょうか？私は、花粉症の症状が出始めまして、憂鬱な毎日を送っております。仕事の方も、今月は大規模なイベントが続くので、気が安らぎません。早く４月になってもらいたいものです。

 

さて、今回のネタですが・・・

もう私の写真の中には、トップナンバー車の写真は無いかなと思って諦めていたのですが、先日スキャンしたものの中にTopNumberがいたのでＵＰいあつぃます。では写真です・・・

 

キハ３８１　　八王子駅　　1986.6　　CANON　ｎF-1　50mm

 

八王子駅西端の引き上げ線で休むキハ３８ですが、ナンバーを拡大したところキハ３８のトップナンバーでした。

撮影データから、１９８６年の６月に撮影ということになっているのですが、調べてみるとこの車両の竣工日が１９８６年６月１１日となっていますので、撮影は６月末かと・・・正確な記録で無くてすいません。新製間もない頃であることは確かです！今回このことを調べるにあたりウィキを読みましたが、私が勘違いしていたことがありました。それは、キハ３８は完全新製だと思っていたのですが、下回りにキハ３５の台車や機器等を再用し、費用の軽減や軽量・低コストを考慮した設計になっていたということです。てっきり完全新製だと思っていました・・・。

 

このTopNumberは、現在もポッポの丘で保存されています。塗装は千葉県にちなんで久留里線色ですが・・・。その他にも、水島臨海鉄道においてキハ３８１００３が現役で活躍しているはずです。キハ３５の部品を使っていることからすれば、ことは凄いことだと改めて感じさせられました。塗装も何年か前に八高線色に戻されているとのことで、なんとか見に行きたい場所が増えてしまいました。

 

実は、３月８日でキハ３８と思っていましたが、夕べは寝落ちしてしまし更新できませんでした(笑）１日遅れてしましましたが、キハ３８のネタでした・・・

函館で撮影したＤＥ１０２８［五稜郭］

この週末は比較的暖かいようで・・・その分花粉の飛散量は多いようでどうなることやら？！今のところ私にはまだ花粉症の症状は出ていないのですが、時間の問題かと（泣）今年は花粉の量が多いとのことなので心配です。

 

さて、今回のネタですが・・・

函館で撮影したＤＥ１０の若番になります。まずは写真を・・・

 

ＤＥ１０２８［五稜郭］　　1985.8　　函館駅　　CANON　ｎF-1　50mm

 

ＤＥ１０の２８号機は、１９６８年に釧路に新製配置され、その後長く釧路で活躍していました。１９７８年に旭川に転属し、翌年の１９７９年に五稜郭に転属し１９８７年に廃車となるまで活躍していました。青函連絡船航送入換用として五稜郭タイプの増設手すり1本を前面手すりチェーン下部に増設していたそうですが、写真では判りづらいですね。また、五稜郭機関区転属後はA寒地仕様となりましおたが、前面窓ガラス上部にツララ避けバーを装備していませんでした。その他、タブレットキャッチャーは撤去されずに残されましたが、前面ナンバープレートが切り抜き文字からブロック式に改造されていました。

 

ＤＥ１０は全国のどこでも見られたカマで、よく撮影しました。宇都宮時代は、ＤＤ１３を追いやった敵のように思っていましたが、この時代にはＡＡＡーＢという独特の軸配置が好きになり見れば撮影していました。函館や青森にいたカマは、連絡船関係の入替に従事し手いる姿を見ていましたが、あちこち動き回る姿を見ているのが楽しかった記憶があります。いい時代でした・・・