１９８５年夏 キハ１８３使用の臨時列車

今年も後約１０日となりました・・・一年本当に早いものです。私も今年はいろいろありましたので、なにか特別早い時間の流れだった気がします。仕事も先週末でほぼ一段落つきましたので、後は仕事納めに向けて片付け等を一つ一つ行うだけです。

 

さて、今週のネタですが・・・

昔懐かしい特急色のキハ１８３です。まずは写真から・・・

 

キハ１８３臨時列車　　札幌駅　　1985.8　　CANON　ｎF-1　50mm

 

新塗装になる前の特急色時代です。当時でも普段は６連の北海から１０両オーバーのおおとりなど長編成が普通でしたが、たった３両編成のこの編成を見たときはビックリしました。臨時幕ですが、団体列車だったのだと思います。こんなミニ編成を仕立てるなど、当時から臨機応変に対応していたことが判ります。編成をよく見ると、スラントノーズのキハ１８３に挟まれている中間車は、キハ１８４改造のキロ１８４－９０１でした。そちらの写真です・・・

 

キロ１８４　　札幌駅　　1985.8　　CANON　ｎF-1　50mm

 

キハ１８４－９０１は１９７９年に1両が製作されました。キハ１８３と同様に床下に駆動用エンジン1基と発電ユニット1基を搭載した車両で４両に給電が可能でした。量産車とは車体構造が異なり、定員は44名となっていました。１９８５年に発電セットを撤去のうえグリーン車キロ１８４に改造、編入されました。写真をよく見ると、奥側の扉と窓の間にグリーンマークがあります。反対側から撮影していればよく分かるのですが、当時の私はフィルムがもったいなく感じたのか、コレしか撮影していませんでした。残念です。それにしても、模型的でいい編成だと思いませんか？小レイアウトでも運用可能です・・・。キハ１８３は私が大好きな車両のひとつです。長編成もいいですが、たまにはこんな編成もいいですよね！

一畑電鉄出雲大社駅にて

寒いですね・・・コレが本当の12月なんでしょうが(笑)11月までが暖かすぎたので・・・。

今年も後約2週間となりましたが、仕事も言えも片付きません(涙）参りました。しかも、2週間ほど前から腰が痛くて･･･(涙）参りました。いすに座り長時間のＰＣ作業の後立ち上がったものなら・・・腰というかお尻あたりが痛み歩くのもままなりません。動いていれば、何も感じないのですが・・・。

 

さて、今回のネタですが・・・

そんなわけで、ＰＣ作業はささっと済ませるために、スキャン済みで、しかもｂｌｏｇの画像フォルダに上げてあるものから選びました。

まずは写真を・・・

 

一畑電鉄３００７＋５０１０　　出雲大社前　　2006.1.20　　CANON　EOS20D　17-85mm

 

以前にもこの時の写真をあげていますが、この時の島根行きの目的はＤＤ５１のブルトレ「出雲」撮影と一畑電鉄の完乗でした。ついでに出雲大社へもお参りし、出雲の割りこそばをいただきました。撮影時は、左の３０００系で松江から来て下車して直ぐに撮影したものかと記憶しています。右の５０００系は午後の快速運用までお昼寝中でした。左の塗装を初めて見たときは、なんて派手さに度肝抜かれましたが、見慣れてくると好きになってしまいました（笑）５０００系もおしゃれなゴージャスな塗装ですが・・・。既に３０００系も無く５０００系も引退とは、悲しい限りです。私の大好きな２１００系がいつまでも走ってくれることを祈っています。

 

久しぶりに行きたいですね・・・一畑電車そして出雲大社！

ＤＥ１５２５１９

この週末は急に寒くなりましたね・・・。金曜日は仕事関係の飲み会があったので、ＪＲ日光線を使い鹿沼まで往復しましたが、結構寒くて身体にこたえました。何ヶ月ぶり？の飲み会を久しぶりに楽しみましたが、やはり呑まない方が多くなったのと、店に活気が戻ったことを実感しました。今後どうなるのでしょうか？職場の飲み会は、部署ごとの小さな飲み会が増えているとか・・・なんか寂しくなりましたね。なんて言ってる私が、爺になったと言うことだと思います。

 

さて、今回のネタですが・・・

本来なら久しぶりに線路際に立ち（撮影目的だけで出かけたのは母の葬儀以来初だったのですが・・・）先週撮影した真岡鉄道のヘッドマーク付きＤＥ１０を考えていたのですが、いろいろ問題(私はおとなしく駅撮りでしたよ・・・）があったようで、ＵＰして良いのか迷いまして今回は以前スキャンしていたものの中から選びました。そんなわけで、ＤＬつながりということで米子で撮影したＤＥ１５です。ではまずは写真を・・・

 

ＤＥ１５２５１９　　米子駅　　2006.1.21　　CANON　EOS20D　70-200mm

 

過去にこの時撮影したものは何度かＵＰしていますが、この時はブルトレ出雲の撮影と一畑電車完乗のため松江・米子に行っていました。そのとき米子駅のホームから撮影位置に見えたＤＥ１５を撮影していました。以前であれば、この季節にはどこどこのＤＤ１５やＤＥ１５が雪の季節を前に試運転や準備完了などのニュースが雑誌に掲載されましたが、今は除雪も外部委託となり、なかなかＪＲの機関車が・・・というところは無くなりましたね。働き方改革を考えればしょうがないのでしょうが・・・。新型除雪機も投入されており、ＪＲ型の機関車が見られなくなり残念ですね。そういえば、ＤＥ１０も２０２４年度までなどというニュースも見ました・・・残念です。

宇都宮駅で上越型ＥＦ５８１２１

早いものでもう１２月です・・・今年も後１ヶ月となりました。

今年はいろいろありまして、家の中が落ち着かず、そしてまた片付けが思うように進まず(自分が悪いのですが・・・）で、ヘトヘトです。仕事も、例年に無いおおきなイベントがあったりと、右往左往の１年でした。もう、年末のような書き出しになりましたが、後一月頑張らなくてはいけません。とりあえず頑張ります。

 

さて、そんな中で今回のネタですが・・・

悩みましたが、昔の写真をＨＤから漁ってきましたのでご覧ください。

ではまず写真から・・・

 

ＥＦ５８１２１　　宇都宮駅　　1982.9.18　　CANON　ｎＦ－１　135mm（？）

 

荷物列車を牽引し宇都宮駅で宇都宮のカマと機関車交代する運用がありました。この荷物列車だと、ＥＦ５８が２両撮影できるのでよく撮影に来ていました。撮影場所は、宇都宮駅北側の奥州街道踏切の側道(今は無くなってしまいました）を入ったところです。以前は、この撮影場所の後方にタンクの引き込み線がありそこを横切る側道でした・・・。懐かしい(笑）機関車交換でめ宇都宮運転所に入るために引き上げてきたところになります。ＥＦ５８ですが、当然宇都宮に居た１５４や１７２などのカマが好きなのですが、やはり上越型いいですよね！庇にスノープローそしてホイッスルカバーと重装備がお気に入りでした。まだ買っていませんが、ＫＡＴＯのＥＦ５８小窓庇付きを買ったとしたら、何番にするか相当悩むと思い買えないでいます。愛着ある宇都宮の８９番にするか上越型の番号にするか・・・(笑）

 

さらにこの写真でもうひとネタ！

写真右後方に、ホキ２２００がたむろしていますが、以前はここに日清製粉の引き込み線がありました。ここでも入替があり、昔はよく入替を見ていました。現在の宇都宮駅は電車の入替はありますが、貨物の入替は無くなってしまい入替のＤＬのは位置さえ無くなってしまいました。残念というかつまらなくなりました。機関車も宇都宮貨物ターミナルまで行けば、まだ様々な機関車が見られますが、宇都宮駅ではＥＨ５００金太郎さんばかりですし・・・。

 

いい時代だったと言うことですね・・・