ＤＥ１０による２０１系車体輸送･･･１９８２年１０月

また週末が終わり明日からは仕事です・・・今日も仕事だったのに（涙）身体がもちません・・・

 

さて、早速今回のネタですが・・・

スキャンはだいぶ前に終わっていたのですが、なかなか出す機会がなかったのでやっと出すことが出来ます。タイトルの通り、東北本線による２０１系車体鋼体（というのでしょうか？）輸送の姿です。ではまずは写真を！

 

ＤＥ１０１０３＋ＤＥ１０　　宇都宮駅　　1982.10.10　　CANON　AE-1　50mm

201系車体　　宇都宮駅　　1982.10.10　　CANON　AE-1　50mm

 

フィルムの劣化があり、見にくいところ（特に２枚目）はご容赦ください。このときは、知人にこの列車の運転日時を教えていただき、撮影できたものです。宇都宮市北部の岡本にあった川崎重工業宇都宮工場で製作された車体を輸送するところです。宇都宮まではＤＥ１０の重連ですが、２枚目の写真で判るように機関車が開放されていますので、ここから電気機関車牽引で輸送されたのかと思います。ヨ８０００やワフ２９０００などにガードされ仮台車で輸送される姿は私も初めて見ました。当時は、優等列車や機関車にしか興味が無かったので、この美味しい題材をこれしか撮影せずにいたようです。今考えるともったいないことをしたものです・・・。川崎重工からの車体輸送としては、ＥＦ６４１０００の輸送も撮影した記憶があるのですが、まだネガが見つかりません。

 

さて、この川崎重工業宇都宮工場ですが、汽車製造宇都宮工場を川崎重工業宇都宮工場へ移管することで、宇都宮工場は川崎重工業の貨車製造工場となったようです。両社の合併後は国鉄向けコキ５００００、ワム８００００、ヨ８０００などのほか、私有タンク車など約９０００両の貨車を製造しました。国鉄分割民営化を控えた１９８６年３月３１日限りで閉鎖され、閉鎖後は川重系のバス車体製造部門であった川重車体工業がいすゞ自動車の資本参加によりアイ・ケイ・コーチと社名を変更の上、バス車体製造工場に転換しました。現在も「ＪＲバス宇都宮工場」として、いすゞおよび日野自動車の路線バス製造を行っています。今では、会社から岡本駅までの線路もはがされてしまい、鉄道輸送の歴史も見られなくなってしまいました。残念です・・・

 

立川機関区の思い出 １９８３年

やっと一週間が終わりました・・・先週は珍しく体調を崩しまして、仕事は休めませんでしたがだいぶ仕事をセーブしました。まだ本調子では無いのですが、なんとかまた一週間頑張らなくてはと思っています。今年も後一月半です・・・早いものですね。母が亡くなったこともあり、いろいろ後片付けがあり(まだ終わっていませんが・・・）なにかと大変な一年でした。

 

さて、今回のネタですが・・・

続けていた甲府出張シリーズは前回で終了とさせていただきまして、久しぶりに昔の写真を漁ってみました。その中からタイトルのような１枚を見つけ出しました。ネットを見ると、同じような写真をＵＰされている方が沢山いますが、私の思い出としてＵＰさせていただきます。では写真から・・・

 

ＥＤ１６４他　　立川機関区　　1983.3.26　　CANON　AE-1　50mm

 

この日は、もしかするとＥＤ１６のさよなら列車が中央線で走った日かも知れません。さよなら列車を撮影後にＴＯＭＯＸ様とここに立ち寄った気がします。記憶が・・・なにせ４０年以上前ですから！南武線の西国立駅に隣接した、小規模で模型的な好ましい機関区でした。この時は運用を離脱したＥＤ１６が留置されていました。１両１両ホームから撮影していますが、今回は全多雨遺贈が判るこの写真にしてみました。もちろん尾久のＥＦ６４は現役で、ＥＤ１６が担っていた南武線の貨物列車を引き継いだカマでした。この頃は、ＥＦ１５も健在で立川機関区に配置があった用の記憶があります。ＥＤ１６が牽引する貨物列車を、何度か南武線等で貨物を牽引する姿を撮影できました。

 

それにしても・・・西国立駅を名乗っていますが、この駅は国立では無く立川市にあります。先日、野暮用で南武線に乗ることがあり、西国立駅を見ましたが、様子はすっかり変わっていました。写真には、３番線ホームがあり、その横に機関区がありますが、ホームそのものが対面式の２線になっていて３番線側は金網があり、その外側は宅地化されていました。ちょっと寂しかったですね・・・。

 

この写真を撮ったときには想像もしていませんでしたが、この後、思いもよらず学生時代を南武線沿線で過ごすことになります。府中本町や立川、八王子などに出没し、よくカマを撮影しました。その頃の南武線の主力機はＥＦ６４１０００とＥＦ６４でした。懐かしい思い出です。

甲府出張の駄賃 その４ ＥＦ６４１８

やっと週末ですが・・・明日も仕事です。この時期はイベントもあり何かと忙しく大変です。まあ、今日一日休めたので文句も言えませんが（笑）

 

さて、今回のネタですが・・・甲府出張シリーズの最終回となります。

前回までに、甲府出張のときに勝沼ぶどうの郷まで行ったことは書きましたが、本当の目的はコレでした！察しのいい方はおわかりかと思いますがまずは写真を・・・

 

ＥＦ６４１８　　勝沼ぶどう郷駅前公園　　2024.10.18　　CANON　Powershot　S120

 

そうです！勝沼ぶどう郷駅前公園に保存されているＥＦ６４１８号機です。お色無しが終わったニュースを見て１度はと・・・思っていたのですがやっと見られました。感動ものです。このカマは正面窓の周りに昔板谷峠を走っていたときに取り付けていたプロテクター（？）の跡が残っており、山男の厳つさを醸し出しています。いつまでもこの状態で保存されることを願います。

 

今回は、塗り直された韮崎のＥＦ１５かこちらを見に来るか迷いましたが、韮崎のＥＦ１５は駅から遠いようなので今回は諦めるしかありませんでした。いつの日か韮崎にも訪れたいとお思います。

甲府出張の駄賃 その３ ＥＨ２００

１３日間連続の勤務が終わり今日はやっと朝寝坊が出来ました・・・。ほっとしています。おかげで、やりたいことは一杯溜まっているのですが、この時間まで出来ていません(笑）駄目人間ですね？！

 

さて、今回のネタですが・・・

甲府出張シリーズを続けます。なにせ、母の葬儀の後一眼レフ触っていません！こんなにカメラ触らなかった期間が長いのは初めてかも知れません･･･カシオペアが走っているというのに撮影に行く気がまだおきません。逸一眼レフを触れるのか（苦笑）

そんなわけで、今回はコンデジ撮影のＥＨ２００です。まずは写真を・・・

 

ＥＨ２００１１　　勝沼ぶどうの郷駅　　2024.10.18　　CANON　PowershotS120

 

勝沼ぶどうの郷駅を通過するＥＨ２００の１１号機か牽引タンク貨物です。今回は機関車は見られないかなと思っておいたときに現れました。駅の通過風景ですが、私にとっては正月以来、久しぶりに見るＥＨ２００です。独特のデザインですよね！ＥＨ５００とも違うし・・・。これから寒い季節になるので、タンク車の需要は高まりますね。コレを見ると、また一眼レフを持って撮影に来たくなります。

 

勝沼ぶどうの郷駅には所用があってきましたが、ホーム端なんらまだしも、ホームでの撮影は絵になりませんね。失礼しました。でも、みていてＥＨの迫力は凄いですよね！昔のＥＨ１０の現物は見たことがありませんが、ＥＨ２００とＥＨ５００のパワフルな印象は強烈ですね。