北斗星！最後の1ヶ月の撮影から・・・Ｐａｒｔ3

大分涼しくなってきましたね・・・朝晩は本当に寒さを感じるような気候です。ちなみに宇都宮ではですけど・・・
そのくせ、掛布団は毛布1枚という状況で寝ていて、寒さで目が覚めるときがあります。自分が悪いのですげね（笑）

ブログですが、仕事が何かと忙しく更新が暫く開いてしまいました。この週末は久しぶりに休めたので、こうして書いています。でも、こんな日に限って車の点検を朝一で入れてしまいましたので、早起きしてしまいました。残念！

さて、今回の内容ですが・・・
北斗星ラスト１ヶ月に私が地元で撮影したシリーズです。久しぶりに完全な地元のファンが撮影しないような場所で撮影しましたが、結局いい場所がなかなか見つからなかったというのが現実でした。
実は、今回も前回の旧奥州街道踏切ですが、上りではなく下りを撮影したカットです。

まずはこれを・・・


ＥＦ５１０５０９北斗星　宇都宮-岡本　2015.7.22　CANON　EOS7D　70-200mm

このころは北斗星にカシガマがよく入っていた時期でした。なんでだろうと不思議に思っていましたが、これはこれでいい記録なんですね！
この場所で撮影するには、日が長い夏の間でしかダメなので、この時期はよく撮影していました。鉄道写真を撮り始めたころは、ここで貨物や上りのブルトレをよく撮影していた、思い出の場所です。

振り返って客車も撮影しました・・・


オハネフ25北斗星　宇都宮-岡本　2015.7.22　CANON　EOS7D　70-200mm

しかしながら、実はこの場所は現在の職場に近いこともあり、知り合いに遭遇することも数回ありました。この撮影のためにそそくさと勤務時間で職場を出ていましたので、次の日「何してたんですか？」と言われるのが恥ずかしかったです（笑）

そして廃止直前になり、青いカマが北斗星の運用に入るようになりました。その時の記録です・・・


ＥＦ５１０５１３北斗星　宇都宮-岡本　2015.8.5　CANON　EOS7D　70-200mm

やはり専用機は専用機なりの貫禄がありますね！アクセント的には、カシガマが引いた北斗星もいいと思うのですが！

走り去ってしまった北斗星ですが、本当に良い思い出を一杯くれた列車でした。乗っても楽しかったし、見ても面白かったし。
また撮影できたらいいんですがね・・・夢ですね！

懐かしの７１５系１０００番台（東北本線バージョン）

一日一日涼しくなってきましたね！今朝は毛布から出た手足が寒くて目が覚めてしまいました。
間もなく冬が来るのですね・・・まだ秋ですが（笑）

さて、今回のネタは・・・
前回宇都宮に５８３がやって来るなどと書いてしまいましたので、５８３系つながりで、懐かしの７１５系のネタです。７１５系は、１９８４年に九州で余剰となっていた５８３系を改造して通勤電車を作ってしまったという車両です。１０００番台は、１９８５年に仙台地区用に改造されたグループです。改造は、0番台を担当した小倉工場の他に郡山工場・土崎工場が担当しました。

では写真です・・・


クハ７１５１１００　1987.3　東北本線貝田駅　CANON　ｎＦ－１　135mm


クハ７１５１０００　1987.3　東北本線貝田駅　CANON　ｎＦ－１　135mm


編成はモハ７１５・７１４形１０００番台の中間電動車。黒磯側のクハネ５８１改造のクハ７１５形１０００番台制御車。サハネ５８１改造のクハ７１５１１００番台（一ノ関側）制御車の４両編成でした。１５本計６０両が改造され仙台運転所に配置されました。塗装は０番台同様クリーム１号地に緑１４号帯としたが、前面塗分けが０番台と異なりオリジナル塗装となりました。後に仙台配置の４５５系などが同様の塗色を採用した際、クリーム色がより白みがかったクリーム１０号に変更。その後は本系列の地色もクリーム１０号に変更されました。

塗装変更後の姿です・・・


クハ７１５１０００　1988.2　東北本線仙台駅　CANON　ｎＦ－１　50mm

分割民営化後も全車がＪＲ東日本に承継され活躍しましたが、所詮改造車でつなぎ役だったため、早期に引退してしまいました。華やかな寝台特急のスターだった５８３系が、通勤列車に使用される姿は見ていて痛々しものがありました。南は黒磯にも顔を出していたので、何度か乗車する機会がありましたが、ドアが細く乗りづらかったことと、固定されていた上段のベットが出ないかなと上段をガタガタと触っているところを、周りにいた一般の方に冷たい目で見られて恥ずかしい思いをしたことが思い出です。

模型もＮではマイクロエースが、ＨＯではカツミが製品化していましたね・・・Ｎは大手メーカーから出してくれないですかね！どうしてもマイクロ製は？！手元に置きたい車両なのですがね（笑）

北斗星！最後の1ヶ月の撮影から・・・Ｐａｒｔ２

朝晩大分涼しくなってきましたね・・・皆様お身体の方は大丈夫ですか？
私は・・・なんとか生活していますが、夜寝るときの服装で悩んでいます（笑）

さて、今回は北斗星の運用終了ラスト1ヶ月を、宇都宮界隈で撮影したものの第２回目です。前回も書きましたが、滅多に行かないところに行きましたので、行ってみたらセンサーが多く立っていて！とか、架線中が邪魔で！とか、参りました。そんな中から選んでますので、写真は期待しないでくださいね・・・

では写真です・・・


ＥＦ５１０５１５　北斗星　　２０４５．８．８　　宇都宮－岡本　CANON　EOS7D　70-200mm

ここは宇都宮駅から北側に向かい最初の踏切です。旧奥州街道踏切になりますか・・・たぶん？！
昔、私がここで撮影したときには、背景のマンションもなく緑が見えた場所なのですが、今ではこんな雰囲気でしか撮影できません。ちなみに、近くに交番があり、撮影しているといつもお巡りさんが、撮影者を確認されており、ときには声をかけてきます。そのたびに緊張（？）するのですが、話は「なにか来るの？」などという軽い感じです。最近鉄道ファンにもマナーが悪い片が報道されていますので、余計に敏感なのかもと感じさせられます。杭を抜くとか、ロープを切るとか、考えられないですよね。鉄道が安全に走っているから、我々も安全に撮影させてもらっているのに・・・

話がそれましたが振り返って客車も・・・


カニ２４　北斗星　　２０４５．８．８　　宇都宮－岡本　CANON　EOS7D　70-200mm

２４系客車の中でも、私はこのカニ２４の顔が大好きでした。１００番台ののっぺらぼうの顔と違い、暖かみがある優しさを感じるのです。０番台の形態としても、ロングスカート車とこのミニスカート車がありますが、このタイプがスッキリしていて好きでしたね。

そういえば機関車のヘッドマークですが、この日は話題になった金縁タイプですね。私も数回しか撮影できませんでしたが、なんとなく雰囲気が変わるものですね。
走り去ってしまった北斗星ですが、今後はカシオペアの撮影を再開することと、ＨＯの運転板を整備してのびのびＫＡＴＯの北斗星編成を走らせたいと思っています。まだ、北斗星ショックから解放されず撮影に行けませんが、なにかきっかけがあれば線路際に立つのですが・・・

そういえば、今日は秋田の５８３系が宇都宮に入線するとか？どうしましょうか・・・


（追伸）上の５８３系の話ですが、どうやら運行中止になったとか・・・詳細は分かりませんが、天気？販売数？等々いろんな情報があるようです。不確定情報ですので！
　　　　お騒がせしました！

宇都宮界隈～懐かしの修学旅行臨「かながわ」～

今日は天気が下り坂で、夕方には結構強い雨が降ってきました。明日も雨だそうで・・・
まあ週末は良い天気のようなので、それが期待です。（笑）

さて、今回のネタですが・・・
私の地元宇都宮界隈懐かしの写真です。現在では日光行きの優等列車は栗橋から東武日光線に入ってしまいますが、以前は宇都宮で進行方向を変えて、日光線経由で運転されていました。
そんな日光行きの列車の中でも、各地から修学旅行生を乗せた列車が走っていました。現在でも１８５系を使って運転されていますが、１９８７年当時は田町の１６７系が使用されていました。
まずは写真を！


１６７系「かながわ」　１９８７．９　日光線宇都宮－鶴田　CANON　ｎF-1　１３５mm

振り返ってもう一枚！


１６７系「かながわ」　１９８７．９　日光線宇都宮－鶴田　CANON　ｎF-1　１３５mm

１６７系の長編成がいいですね。湘南色のりりしい姿が印象的でした。ましてやヘッドマークまで・・・
この場所は宇都宮駅を南側に出てすぐのところです。手前の２線が東北本線で、１６７系が走っている一番奥の線が日光線になります。現在は線路際にフェンスが立てられ撮影できなくなってしまった場所ですが、当時の私の定番撮影地でした。

当時は日光線にまだ１６５系の普通列車が走っていた時代です。ただし、３両編成や６両編成の短編成です。この写真のような長編成が走ることはなくなっていました。それにしても、日光線内でこんな長編成が停まれる駅は終点日光しかないのではないかと考えてしまいます・・・

日光線ですが、この写真を撮影した翌年には１６５系の機器を使用した１０７系が登場することになります。現在はその１０７系も廃車され、２０５系が運用に着いています。もちろん優等列車の設定は無くなりましたが、修学旅行臨をはじめとして観光列車は時々入線してきます。１８３系や１８５系をはじめ、風っこ＋ＤＤ５１とか・・・沿線も風光明媚なところもありますし、結構楽しめます。久しぶりの写真撮影は日光線にしようかなどと考えています。