北緯43度の電気機関車（その７）・・・ＥＤ７６５０７

今週は少しだけ仕事が楽でした・・・おかげさまで、すこしだけ家の片づけができました。何とか頑張って、あと１か月ぐらいで片づけを終了させたいのですが・・・なかんか家２軒片づけるのは大変で大変で！参っています。

片づけを早く終了させて、レイアウトのほうも手を付けたいのですがね・・・まだ先です（涙）

さて、今回は北海道ものに戻りまして、北緯４３度の電気機関車の７回目です。７回目ですので、５０７号機です！

５０７号機は１９６８年に岩見沢に新生配置となっています。ＪＲ化後も活躍した１両でした。
そんな５０７号機の写真ですが・・・


ＥＤ７６５０７　　岩見沢-峰延　　１９８５年　　CANON　ｎF-1　200mm

撮影場所は岩見沢と峰延の間ですが、バイクで走っている時に見つけた場所なので今では詳しくわかりません。小樽方面行なので、前パンでかっ飛ばしているところです。客車は５１系の５連です。このころは、５１系も３両～８両と多彩な編成が組まれていました。基本編成の３～５両に、適宜増結して編成が組まれていました。ＴＯＭＩＸの５１系ももうすこし増備したいものですが・・・

もう１枚は、いつもの岩見沢駅です。


ＥＤ７６５０７　　岩見沢駅　　１９９０年８月　　CANON　nF-1　50mm

　
これはＪＲ化後の姿ですが、ＪＲマーク付きになっています。客車は最長の8連ですね！この後は、全国的に客車の短編成化が進み、このような編成は見られなくなてしまいました。残念ですね・・・

日光線１０７系～朝練撮影にて～

今日はいつもの北緯４３度の電気機関車はお休みです・・・
まあ、ＥＤ７６５００番台は２２号機までありますから先は長いですからね！

昨日の日曜日、久しぶりにちょっとだけ朝練してきました。
いつもの「北斗星」の朝練で無く、日光線に１０７系を撮影しにいってきました。日光線といっても、職場の近くの鹿沼近辺です。この辺りには、職場の同僚の家や関係関係各位の家が多数あり、見つからないように（笑）撮影してきました。

家の片付けもあり、短時間の出撃でしたがなんとか撮影することが出来ました。

撮影場所は・・・鹿沼駅を北方面に出発してすぐの場所です。


１０７系　８２８Ｍ　日光線鹿沼－文挟　2012.10.21　CANON　EOS7D　70-200mm

この６両編成が撮影したかったのです！運用が判らないまま撮影に行ったのですが、何とか撮影できました。いつもカシオペアや北斗星を撮影しているときに６両編成の日光線日光行きを遠くから見ていたので、山勘で時間を合わせていって見た結果です。光線状態はばっちりでＯＫでした。

この８２８Ｍと鹿沼で交換し日光へ向かうのが４連の８２７Ｍです。


１０７系　８２７Ｍ　日光線鹿沼－文挟　2012.10.21　CANON　EOS7D　70-200mm　

ちょうど車と通学生が写り込んでしまいましたが、しょうが無いですね・・・

しかしながら、地元日光線の車両が変わると聞かないと撮影に行けない自分が・・・トホホです。

もう一つ！日光線１０７系の車両に張ってあるステッカーのイラストが１両１両違うとは知りませんでした。烏山線の七福神と同じ発想だったんですね！８編成あるうち、この日の２枚の先頭には、三猿と眠り猫が写っています。いや～知らなかったのは私だけだったのでしょうか？

次回はＥＤ７６５００番台の続きの予定ですので・・・

北緯４３度の電気機関車（その６）・・・ＥＤ７６５０６

秋ですね・・・やっと秋が来てくれました！
でも秋の声とともに、地元日光線の１０７系置き換えのため２０５系が小山電車区に到着したようです。
現在職場が鹿沼の私にとっては、落ち着いてみているわけにはいかなくなりそうです（笑）
ちょっとだけ１０７系を追いかけてみたいと思っています・・・

さて、北緯４３度の電気機関車の第６回は、順番ですのでＥＤ７６５０６号機です。
とにかくＥＤ７６の北海道バージョン５００番台は、車体が長くまるでＦ級なみの車体が特徴です。２２両製造され、札幌圏の電化区間で１９６０年代後半から使われました。その後ＪＲ化後も数両が残り活躍しました。急行列車の牽引を始め、旧客や５１系普通列車、貨物列車とバラエティに富んだ列車を牽引していました。

そんな中で５０６号機は１９６８年に岩見沢へ新製日治され活躍しました。
まずはこれを・・・


ＥＤ７６５０６　１９８６．１　　岩見沢駅　　CANON　ｎF-1　50mm

私のアルバムを見ても、コンテナを牽引する写真はあまり残っていません。貨物はタンクとワム車の記録は残っているのですが・・・
ちなみに、撮影は１月の岩見沢駅ですが、これでも雪は少ない方かと思います。それでも、この雪の中で撮影のために列車を待つのはすごく大変でした。（笑）結構この状況では露出が難しく、撮影するのは大変でした。この写真の露出がおかしいのは、前回書いたとおりカメラの露出計が壊れかけているからです・・・。今だったらもっと上手に撮影できたと思うのですが、自己満足のうぬぼれでしょうか？

さて今日はもう1枚！


ＥＤ７６５０６　１９８５．２　　札幌駅　　CANON　ｎF-1　50mm

こんな感じの写真を雑誌でよく見ていましたが、そんなあこがれで撮った１枚です。雪と雪に負けないＳＧの煙が雰囲気だと思いませんか？51系客車の牽引ですね・・・
左側には、新塗装になる前のキハ１８３がちらっと見えています。キハ８２系もまだまだ現役のいい時代でした！なつかし～

失礼しました！

北緯４３度の電気機関車（その５）・・・ＥＤ７６５０５

昨日は鉄道記念日でしたね・・・私の行動範囲でもいろんなイベントがあったようですが、結局どこにも行けずじまいでした。家の片付けをしていましたが、本当に物がありすぎで、どこを片付けたかが判らないくらいです。毎週毎週まいってます・・・。

さて、今日は北海道札幌近郊の電気機関車の第５回目ですが、当然ＥＤ７６の５０５号機です。
実はこの５０５号機は、私が北海道に来て初めて撮影したカマです。ただし、フィルムの１コマ目（１の前の部分です・・・）だったので、若干感光してしまい赤くかぶってしまいました。今日の写真はそれにしようかと思いましたが、別の物にしました。


ＥＤ７６５０５　岩見沢駅　１９８６．１　CANON　ｎF-1　50mm

実はこのときですが、私の愛機ｎＦ－１の露出計が壊れ始めたところで、２ヶ月後の３月には完全に壊れてしまいました。なので、この写真もピントが甘く見えますが、実は露出がおかしくなっているのが原因です！その後はメーカーに修理に出し、現在まで現役です。さすがに、最近はフィルムを通すことは無くなりましたが、たまにシャッターだけは切っています。これがいい音なんです・・・

ところで、この写真ですが！岩見沢駅に停車中の札幌方面行き普通列車です。北海道では旭川方面から小樽方面に向かう電気機関車は前パンです。この姿が大好きでした・・・。使用するパンタを固定し、もう片方は予備パンタとしての役割を持っていると聞きました。厳寒の地の発想なのでしょうか？何があってもおかしくない場所ですからね！

１月の撮影ですが、これでも大分雪かきされているかんじです。カマの後ろに見えるセキも、北海道を演出するには必要不可欠ですね！

北緯４３度の電気機関車（その４）・・・ＥＤ７６５０４

さてこのシリーズも第４回目です。
もちろん、第４回はＥＤ７６の５０４号機です。

北海道の電気機関車は、ＥＤ７５５０１を導入し試験を実施したことから始まります。その後制御機器等を変更しＥＤ７６５００番台を実戦配備しました。
はっきりいって、九州のＥＤ７６と形式を合わせる必要があったのかどうか？確かにＢ－２－Ｂの軸配置は同じですが、車長、貫通扉など外観からしても全く違います。

直流電気オンリーだった当時の私ですが、この５００番台という名に引かれたところもあります。私にとって５００番台というのは、東京発の特急ブルトレ牽引機ＥＦ６５の５００番台に与えられた番号という思いがありました。スターの称号だったのです（笑）

そんな５００番台の電気機関車が（もちろんＥＤ７６の５００番台です！）が毎日見られる環境にいられたことが、今となっては幸せでした。

さてさて前置きはこれくらいとして・・・

５０４号機ですが、１９６８年に岩見沢機関区に新製配置されたカマです。廃車時期は不明ですが、ＪＲ化後も活躍していた写真が残っています。

今回アップするのは国鉄（久しぶりにこの言葉を使ったような気がします！）時代のものですが・・・


ＥＤ７６５０４　岩見沢駅　１９８５．１２　　CANON　ｎF-1　50mm

雪明かりだけの手持ち撮影です・・・この頃ＥＤ７５の５００番台に興味を持ち始めたときで、滝川からの戻りの貨物列車を撮影するために、当時発売された高感度フィルム（ＡＳＡ８００）を購入しチャレンジしたものです。ＥＤ７５の岩見沢戻りは、確か２０時前頃かと・・・なかなか上手くは撮影できませんでしたが、そんなことが楽しい時代でした。結果としては、当時の技術のこのフィルムでの結果は、この粒子状態です。確かに、当時標準のＡＳＡ４００のフィルムに比べて数段階早いシャッターが切れるメリットはありましたが、常用には出来ませんでした。しょうが無いですね・・・でも結構気に入ったりはしてるんですこの写真！雪明かりに、車体がライトアップされ・・・車内の明かりが暖かさを感じさせます。

この頃は、北海道で過ごす冬も２回目を迎えて、だいぶ過ごし方が分かってきた頃です。
余談ですが当時私のアパートには、風呂が無く銭湯を利用していました。たかだか数分の距離ですが、鼻の中の水分は凍るし、半乾きの髪の毛もバリバリになってしまいます。暖かい家に入ると、それが一気に溶けてビショビショになりました。

あ～あの頃に戻りたいですね！