生存報告です（笑）いつものように仕事も忙しいのですが・・・
メインで使用しているパソコンが壊れましてｂｌｏｇの更新ができませんでした。クリーンインストールでＷｉｎ１０を入れようとしたのですが、ちょっとミスりまして！そんなわけで今回は、予備の小型ノートパソコンでの更新です。予備のパソコンなんで、仕事用ソフトは入っているのですが、画像処理ソフトがインストールされておらず、画像処理ができないパソコンです（涙）
そんな訳で、使いづらいパソコンなので簡単に写真だけ載せて更新します。
見つけ出した写真が、たまたまＥＤ７８だっただけのことです・・・
写真は１９８５年に仙台駅で撮影したものです・・・
ＥＤ７８１０ 仙台駅 １９８５．１２ CANON ｎＦ－１ 50mm
ホームにいたときに、たまたま入れ替え中に撮影できました。
仙山線の運用に付き仙台にやってきた１０号機です。雪をまとっていますね・・・。単機ですので、客車列車でも牽引してきたのでしょうか？
まだこの頃は、仙台駅東口も今のような賑わいはありませんでした。すこし東北のにおいがするような、ゆったりとした空気が流れていました。カマの後ろには、廃車となった旧型客車が荷物ホーム（？）に留置されていました。この時代は、いろんなところでこのような留置車両がありました。電車時代になる過渡期の光景ですね。
パソコンが復旧次第、前のように更新しますので・・・お許しください。
メインで使用しているパソコンが壊れましてｂｌｏｇの更新ができませんでした。クリーンインストールでＷｉｎ１０を入れようとしたのですが、ちょっとミスりまして！そんなわけで今回は、予備の小型ノートパソコンでの更新です。予備のパソコンなんで、仕事用ソフトは入っているのですが、画像処理ソフトがインストールされておらず、画像処理ができないパソコンです（涙）
そんな訳で、使いづらいパソコンなので簡単に写真だけ載せて更新します。
見つけ出した写真が、たまたまＥＤ７８だっただけのことです・・・
写真は１９８５年に仙台駅で撮影したものです・・・
ＥＤ７８１０ 仙台駅 １９８５．１２ CANON ｎＦ－１ 50mm
ホームにいたときに、たまたま入れ替え中に撮影できました。
仙山線の運用に付き仙台にやってきた１０号機です。雪をまとっていますね・・・。単機ですので、客車列車でも牽引してきたのでしょうか？
まだこの頃は、仙台駅東口も今のような賑わいはありませんでした。すこし東北のにおいがするような、ゆったりとした空気が流れていました。カマの後ろには、廃車となった旧型客車が荷物ホーム（？）に留置されていました。この時代は、いろんなところでこのような留置車両がありました。電車時代になる過渡期の光景ですね。
パソコンが復旧次第、前のように更新しますので・・・お許しください。
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自分が幼少の頃、70年代後半だったと思いますが、川崎駅の留置線に旧型客車がたくさん置いてありました。
当時はまだEF58の荷物列車がありました。記憶違いだったらすいません。
ED78はいいですね。奥羽本線で客車があった頃は客車が短くてもEF71と重連だったので、あまり単機運用の記憶がありません。
走り出しと、減速のときガクン!と揺れるのが客レの醍醐味ですね。
こんにちは
ＥＤ７８といえば、奥羽本線の「あけぼの」をＥＦ７１との重連運用ですね！でも、さすがに撮影には行けなかったので・・・私にとっては仙山線の貨物や客車列車のイメージしかありません。仙山線では、客車は単機で貨物は重連だったような記憶です。
旧客の廃車前提留置は各地にありましたね！私は川崎駅では旧客を見たことはありませんが、１５３系の留置車を撮影した記憶があります。廃車前提の留置車は、進んで撮影していましたね！葬式鉄の始まりでしたかね（笑）
この旧型客車は販売していたんですか？初めて知りました。ビックリです。いままで、ただ旧型客車の休車？廃車？が置いてあるだけだと思っていました。
高校時代の友人が、大学で仙台に住んでいたので、そこに遊びに行った時の一枚です。電気機関車に旧型客車・・・いい時代でしたね！
マスコミに取り上げられた時点では1両も売れていなかったと記憶しています。
今思えば発車時の衝撃や垂れ流しのトイレからみた枕木、少しずつ変わり始めた西口の街並みが懐かしいです、スパイクタイヤの粉じん以外はとてもいい時代でした。
連投などと気にせず、いつでもどうぞ（笑）
17万円ですか・・・。買えない値段じゃないですが、輸送が大変ですね！普通に考えたら、売れないですよね。
私が初めて仙山線に乗った時には、客車列車はなく417系か717系の非冷房にのったことを覚えています。もちろん旧塗装でしたね。ただ途中で、ＥＤ７８重連の貨物列車を見たときは、感動しました。