ＥＤ７７１５会津若松運転区

暑いと思えば・・・ゲリラ豪雨！
かと思えば暑い暑い暑い！結局暑い訳です、夏ですから。

さて、昨日まで出張で那須の山の上にいました。快適な出張でした（笑）気温は過ごしやすいし、温泉にも浸かれるし・・・
逆に今日は久しぶりの暑さに自分のカラダが負けていた気がします。

さて、そんな訳で前回予告したとおりＥＤ７７ネタで！

今回はＥＤ７７の１５号機です。

１５号機は、１～１４号機から遅れること３年、１９７０年に１両だけ追加増備されたカマです。
私がＥＤ７７の撮影を始めた頃には、若番機（試作機と１桁機）は廃車されていましたので、確か９号機以降のカマしか撮影していなかったかと思います。初めて見たのは、１２号機と１３号機の重連だったとかと・・・

今回の１５号機の写真は、今までの一連の写真と同じく、１９９２年１１月に撮影したものです。朝早くから磐越西線の翁島－磐梯町付近で撮影し、たぶん喜多方にラーメンを食べにいったと記憶しています。その後、会津若松運輸区に見学しに行きました。当時は、運輸区に行き見学の申請をすれば、誰でも自由に見学できるようなシステムでした。（その後もこのシステムは続いていましたが、東日本大震災以降見学は出来なくなっていると聞いています。）


ＥＤ７７１５　会津若松運転区　１９９２．１１　CANON　ｎF-1　50mm

パンタこそ上がっていませんが、確かに中間台車もあるし、運転席窓の形状も、ＥＤ７７であることを主張しています。
次にイメージカットです（笑）


ＥＤ７７１５　会津若松運転区　１９９２．１１　CANON　ｎF-1　50mm

機関庫の中からの撮影です。この機関庫は今も現存していたと思うのですが。良く道路側からこの機関庫から顔を出しているＥＤ７７を撮影したと思います。今は無きＥＤ７７ですが、サイリスタ制御のハイテク機だったのだと今更ながらに感じさせられます。


ＥＤ７７１５履歴
１９７７．４　三菱重工三原工場にて新製
　　　　　　　福島機関区に配置
１９８７．４　ＪＲ東日本福島運転所
１９９３．３　仙台電車区
１９９３．１１　廃車