ＩＯＲＩ工房の甲武鉄道風電車を作る その２

さて、接着します。
前回のこの状態から


使用するのはこのスプレー糊


激ムズ・・・素早くしないと失敗はできません。形にはなりましたが要修正です。


残りのこちらは


水溶きボンドにします。　　　進まねぇ―（心の声）

中途半端感がありありですが・・・

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GREENMAXのキットで纏めた７０系横須賀線５両編成を見る。

GREENMAXのキットで纏めた７０系横須賀線電車です。
このブックケースで保管されています。


タイトルの車両はこちらの５両


線路に乗せて


１両づつ
164 クハ７６・・・形式の前の数字はGREENMAXの型番です。
前から


前方から


横から


165 モハ７０・・・この車両が動力車です。


181改 サロ７５・・・等級帯はまだ付いていません。（２０年来）


165 モハ７０


164 クハ７６


前方から


前から


こちら側から編成で


さらに、飯田線用のクモハ５４とクハユニ５６が同居しています。
それがこちら


線路に乗せて


154 クモハ５１改めクモハ５４・・・形式の前の数字はキットの品番です。
前から


横から


207 クハユニ５６００２


こちら側から編成で


毎度のことですが人様に見せられる品質では有りません。　もれなくナンバーは付いていません。

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GREENMAXの旧型国電202 ７０系新潟色６両セット

GREENMAXの旧型国電202 ７０系新潟色です。
ブックケースで保存されています。


線路に乗せて
こちら側から編成で


クハ７6
前から


前方から


横から


モハ７０


モハ７０


サハ８７


モハ７０・・・この車両が動力車です。


クハ６８


前方から


前から


もう一度編成で


この車両は元々は横須賀線用に作られた車両でしたが新型車両に淘汰され都落ちして全国各地に散らばりました。
中でも新潟地区に転入した車両は赤と黄色のツートンに塗られ新潟色と呼ばれました。
その一時代を築いた編成を再現したものです。
毎度のことですがナンバーの取り付けは有りません。
又、アップにはとても耐えられません。

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GREENMAXの旧型国電204 流電５２系飯田線（タイプ）その２

GRENMAXの旧型国電204 流電５２系飯田線（タイプ）その２です。
今回はこちらの中から


このクモハ５２が２両


こちら


と、こちら


前回の流電から・・・


下の２両でサハ７５・サハ８５です。


線路に乗せて編成で・・・


中間車両はサハ７５+サハ８５の２両


反対側から


時には反対側の先頭車をクモハ４３008に替えて


前回の編成と並べて・・・右側が第２編成（前回の車両）


もう一態・・・第２編成のクモハ５２００３～と第３編成のクモハ５２００５～の並び


毎回の事であるが車両及び編成を忠実に再現した物では無くキットを素組しただけです。
後年ＫＡＴＯから飯田線シリーズと称して主な車両は製品になりました。
我が社でもその車両を導入した為第一線を退き完全に休車状態です。
在籍の証に掲載しましたが廃車の一途を辿る事になりそうです。

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GREENMAXの板状キットで作った飯田線（タイプ）車両各種

今日はGREENMAXの板状キットで作った飯田線（タイプ）車両各種です。
毎度のことですが実際の車両を忠実に再現した物では有りません。
キットを素組しスカ色に塗っただけで、一部を除きナンバーの取り付けも有りません。
ブックケースで保存していて
中はこの様な１０両が収納されていて、適宜他のセットと組み替えて編成にします。


最初はこの３両


線路に乗せて編成で・・・


クモハ４２
前から


前方から


横から


クモハ５３


クハ４７


前方から


前から


次は狭窓車の４連


線路上にて・・・狭窓が並ぶ姿は魅力が有ります。


クモハ５３
前から


前方から


横から


サロ４５改のサハ４５


サハ４８・・・この車両は５２系１次車です。


クモハ５３・・・この車両に動力を入れて有ります。


前方から


前から


こちら側から編成で


こちらはワールド工芸のキットを加工した物でクモハ４３008


前から


前方から


横から


連結面から


最後にケース内のこの車両


ご存知クモハ５２ですが・・・こちらは後日

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