ＫＡＴＯの10-818 相当と10-819の４８９系特急「能登」~「あさま」を弄る

先日の４８９系「能登」等の室内灯を入れる事にします。
ブックケースへはこの様に収納になりました。　


中はこの様に・・・。


説明書は基本/増結セット共共通です。


余剰のモハ４８９ラウンジは予備車扱いでプラケース保存になりました。


室内灯はテープLEDで作成


最近は照度を抑える為少し手を掛けて有ります。
間接照明風に中央部を銀テープ（アルミフォイルで代用）で遮光　これで減光


グリーン車へは電球色LED・・・


同様の加工をして有ります。表面中央を遮光して照度を押さえて有ります。


編成で


先頭車のヘッドマークは「能登」ですが


先頭車を変えれば「あさま」にもなります。


又、先の４８９系「あさま・白山」とも組み替えて楽しめます。


いつもの様な各車両の撮影は割愛しますが・・・。
グリーン車　電球色です


普通車　白色です。


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ＴＯＭＩＸの92746 ＪＲ５８３系電車（きたぐに）（新塗装）を弄る その２

ＴＯＭＩＸの92746 ＪＲ５８３系電車（きたぐに）（新塗装）の加工が済んだので車両を線路に乗せて


もう一態


クハネ５８３-27　各車ナンバーはインレタから適当にチョイス
前から


前方から


横から


モハネ５８３-73


モハネ５８２-73（Ｍ）


サロ５８１-103


サロネ５８1-6


モハネ５８３-74


モハネ５８２-74（Ｍ）


モハネ５８３-78


モハネ５８２-78


クハネ５８１-28



前方から


拡大で・・・ライトユニットが有りません。


実はヘッド/テールのＬＥＤ化を試みたのですが







私の手と目には負えない事が判ったのであっさり却下・・・元通りに無み戻しました。（チョットがっかり）
前方から


前から


で、この写真でお茶を濁して
夜汽車


もう一態


何れ基板改修のチャンスが巡ってきたらＬＥＤ化する？予定です。

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ＴＯＭＩＸの92930 ５８３系「きたぐに旧塗装」 を弄る

ＴＯＭＩＸの92930 ５８３系「きたぐに旧塗装」 です。
先日の客車急行「きたぐに」の関連で掘り出してきました。


以前詳細は掲載して有りますが・・・中はこの様になっています。


線路に乗せて見ると・・・室内灯が未整備


で、テープＬＥＤで取り付ける事に・・・。
ギャラリーから度々『明るすぎない？』と指摘されるので今回はテスト的に減光してみました。
左はそのままで右は減光した物（常点灯状態）


拡大で・・・そのままの車両


減光した車両・・・良さ気です。手法の詳細は何時か後日。


それ以外の取り付け方法は他のＴＯＭＩＸ製品と同様ですので割愛
で、全車取り付けました。


もう一態　編成で・・・例外なく１編成２モーターです。


１両づつ見て行きます。
クハネ５８１ 新潟☞・・・この編成は以前に座席を作り込んで有ります。


モハネ５８３


モハネ５８２（Ｍ）


サロネ５８１


サロ５８１


モハネ５８３


モハネ５８２（Ｍ）


モハネ５８３


モハネ５８２


☜大阪　クハネ５８１


こちら側から編成で

今回手を加えるにあたって車軸の注油とギアーへグリス塗布しておきました。

５８３系「きたぐに」（新色）を弄るへ続く

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ＫＡＴＯのAssyパーツだけで纏めた４８９系白山色 ９両編成

ＫＡＴＯのAssy組立て品で纏めた４８９系白山色９両編成です。
最初に３回にわたり集めた車両・・・何が嬉しくてこんなに中途半端にそろえたのか？
この車両の室内灯は初回購入時（2013年12月）に取り付け済みの車両
クハ４８９-501


とモハ４８９-18（ラウンジ）・・・どちらも純正ＬＥＤ室内灯装備


ですが編成単位で照明の明るさを揃える為に改めてテープＬＥＤ化
解体～取り外し
クハ４８９-501


モハ４８９-18


テープＬＥＤで装備して再組立て
クハ４８９-501


モハ４８９-18


こちらは２回目増備の車両（2018年10月）
モハ４８８-203（当時はトレーラー車として増備）


と、モハ４８９-2


次に３回目増備（2019年10月）のサロ４８９-23・・・この車両は電球色を使用


と、クハ４８９-1


さらに、モハ４８８-2・・・他車と同様に白色ＬＥＤです。（写真はパンタグラフ取り付け前）


続いて４回目の購入は増結セットの予定でしたが無駄が出るので結局Assyパーツで増備
こちらがそのパーツ


モハ４８８-2・・・こちらはモハ４８８-207に改番予定です。


床下は入手しませんでしたが後述のモハ４８８-203を動力化した捻出品で対応しました。


室内灯も組み込み組立て


こちらはモハ４８８-207に改番後です・・・手持ちのインレタでは文字が大きいので検討が必要です。


反対面も・・・文字色は合わせたのですが印刷とインレタの違いがくっきりと・・・。


モハ４８９-22


こちらも同様に組み立て


でしたが・・・手違いでパンタ車が初期形に対してユニットを組む車両が後期形って、だめじゃん！
という事で改めて購入し直し


組立て室内灯も装備・・・ナンバーは上手く変更ができないので省略


今回も動力車は入手できませんでした。　
で、実は余剰になっているモハ４８５（Ｍ）を


分解して


４８８-203へ組み込むことにします。　これがピッタリで床下を色替えすれば完璧ですが
こちらは４８９「能登」が再販売されるまでの代走です。
で、再組立て完了


前回入手しなかったパンタグラフ


モハ４８８-2へ取り付けました。　写真は片側だけですが当然両側取り付けました。


例のパーツ


今回は４８９系のクハ車だけを弄ります。


パーツはこちら・・・取り付けは用務員ステップとATS車上子のみ取り付けします。解放テコ類は既取付品で行きます。
又、ホース類は走行の支障が有りそうなので今回は無しとします。（あると実感的なのですが・・・）
取り付けの前に先頭側台車をプロウ付きに替えます。


で、取り付けました


車上子は


別角度から


車上子を拡大で


光線の加減で見えにくいですが、プロウ付き台車に取り付けた乗務員ステップと車上子を望む


三度線路へ・・・上の写真共奥側に写っているのはＴＯＭＩＸ製の４８９系「白山」車両
長くなったので、各車両の写真は割愛します。


最後のパーツ購入時に合わせて入手した１０両用のブックケース。


ここに無事収まりました。


いつもの如く表紙と


側面にタイトルを張り付け・・・棚へ帰区となりました。


結果全車両Assyだけで揃える事になりましたがフツーに購入するより2000円（税別）程割高で（手違い車両を除く）ブックケースは別途購入。
ただ嵌めるだけの工作ですがささやかな作る楽しみを味わえました。そもそも何故Assyから始まったのか覚えが有りません。

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ＫＡＴＯの10-239/240 ４８９系「白山・あさま」基本/増結セットを弄る。

ＫＡＴＯの10-239/240 ４８９系「白山・あさま」基本/増結セット


２箱で４８９系が１２両とＥＦ６３ｘ２両（ＴＯＭＩＸ）の組み合わせです。


説明書の編成図


線路に乗せて編成で


クハ４８９-5「白山」長野・直江津☞
前から


前方から


横から


モハ４８９-15


モハ４８８-15


サハ４８９-204


モハ４８９-13


モハ４８８-13


サシ４８９-4


サロ４８９-6


サロ４８９-7


モハ４８９-14


モハ４８８-14


☜上野 クハ４８９-505


前方から


こちら側から編成で


もう一態


ここまで来てようやく気付きました・・・室内灯が装着されていません。


改めてテープＬＥＤで室内灯を取り付け線路へ


食堂車は椅子の背にオレンジとテーブルクロスに見立ててテーブルへ白を色差ししました。


グリーン車は暖白色（電球色）と一般車へは白色のテープＬＥＤで


で、ＥＦ６３の重連


もう一態


連結面はＫＡＴＯ製で製揃え


機関車間はＴＮカプラーのまま（こちらは前後を入れ替えればＴＯＭＩＸ車両と連結可）


１８９系は良かったのですが新機構になった４８９系と協調しません。
苦肉の策で動力車はトレーラー車と車輪を入れ替えてゴムタイヤ無しにして有ります。
（ＥＦ６３の重連にするとかなり非力です。ＫＡＴＯの４８９系から動力車を抜いた１１両を推進で４％の勾配を上りません）


アップで


入れ代えたゴムタイヤはトレーラー車へ履かせてあります。（必要時に元に戻す為）


アップで


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