ＫＡＴＯの製品中心で纏めた歴代の「ＳＬやまぐち号」と牽引機を見る。

ーーー告知ーーー
来る、10月17日（日）に神林公民館（会場は神林体育館）で令和３年度作品展示会が開催されます。
地域のクラブ、サークルなどで製作した作品が展示されています。
その一環で村井レールファンクラブもレイアウト展示と車両が走行します。
開催時間は9：00～15：00です。
近隣の方で御覧になれる方はぜひお越しください。

さて、本日は歴代の「ＳＬやまぐち号」です。
最初は登場時編成・・・原型の１２系座席車で登場しました。


蒸気機関車はこれまたＣ５７-1号機（初代）


Ｃ５７が工場入場の際はＣ５８-1号機が充当されました（写真は他号機で代用）


横から


Ｃ５８へはワールド工芸のヘッドマークを取付


編成の先頭に立ちます。


もう一態


Ｃ５７とＣ５８の重連もありました。


機関車のみで



後に古典客車風に改造され牽引機関車はＣ５６-160の姿も見られました。


もう一態


Ｃ５６-160号機


Ｃ５６では非力の為ＤＤ５１が補機として使用されました（後補機）


もう一態


ＤＤ５１・・・後補機を再現　ヘッドマークは有りません（実車は有り）


時は流れ旧型客車風新型客車が新造され３５系を名乗っていますがいにしえの客車とは一線を画します。

もう一態


牽引はＤ５１-200号機　
当初は稲沢機関区に新製配置され、米原、大垣を経て中津川機関区配属されて中央西線などで活躍しました。
その後梅小路機関車館で動態保存され
近年大阪のサッパボイラで再生されＳＬやまぐち号牽引の任についています。


時には今回入線したＣ５７-1号機との重連も見られます。
初代のＣ５７-1号機とはいでたちが変わっています。


重連風景


蒸気機関車の重連


こちらはＤ５１-200号機・・・「ＳＬやまぐち号」時はナンバーは赤でした


編成を横から


長くなりましたが最後まで御覧頂き有難う御座います。

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ＫＡＴＯのAssyパーツでGREENMAXのマニ４４を弄る。③

追加で入手したＫＡＴＯのマニ４４床下２点・・・意外と早く手に入りました。


先日、未加工のGREENMAXのマニ４４（ユーロカラーと青１５号色）


テールライトの穴を加工・・・青１５の方は逆側のテールライトを穴開け　Ｇ／Ｍの青１５切り口をタッチ


今迄と同様の加工手順で床下を加工・・・結構スリムになりました。（上が未加工）


カプラーはＫＡＴＯのこれらを使います。


組み戻して・・・青１５色は床下を逆付して逆側のテールライトを点灯に（奥側）


青１５号色が都合３両


こちらは東海道・山陽郵便荷物列車へ充当　上から３両目と縦の２両（加工前からここに鎮座）


と、ユーロカラーが４両誕生しました。


今回加工品へ角型のテールマークを取付


こちらはユーロライナーと合わせてカートレイン名古屋の再現


ユーロカラーの車両は各社模型化していますが各社各様で色が様々です。
ＥＦ６５-105はＫＡＴＯ


ユーロライナーはＴＯＭＩＸ


もう１両


電源車代用のスハフ１２はＫＡＴＯ


マニ４４ユーロ色はGREENMAX・・・この車両は逆サイドのテールライト点灯


２両目


３両目


４両目


と言う訳で、各社混合で組成した再現シーンです。
前方から


後方から


もう一態


テールサインを再び


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ＫＡＴＯの5067 ナハ１１が入線しました。

ＫＡＴＯの5067 ナハ１１が入線しました。・・・品番は初代の物と変わらないですね。


もう一態


改めて車両・・・車両番号も例外なく初代の物と一緒です。


室内灯を取り付けの為分解します。


室内灯はこれらパーツにポリウレタン銅線で作成


再組立て前にカプラーをアーノルドからＫＡＴＯ-Ｎ（ＪＰ付）に交換


拡大で


更に一手間、座席を”水色”で筆塗


乾燥後組立
横から


斜め方向から


室内の座席も塗装の効果が出ています。


この車両は「きたぐに」のナハ１１の一両が他形式の車両を流用していたので置き換えになります。

今日も御覧頂き有難う御座います。

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ＫＡＴＯのＡｓｓｙパーツを使ってナハ１０試作車を仕上げる。

４３系急行「きそ」に使用しているナハ１０は当初はナハ１１で代用していたのですが
ホビセンでジャンクのボディを入手し組み替えました。
しかし、台車は元からついているＴＲ５０のままでした。
この度Ａｓｓｙパーツで試作台車を入手


車両はこちらのナハ１０-2901


台車を比べると・・・違いが


付け替えました。


拡大して見ないと違いはあまり良く解りません。
また、走っていれば全く気にしないのですが・・・自己満足の世界では有ります。

今日も御覧頂き有難う御座います。

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ＫＡＴＯの製品を中心に纏めた４３系急行「みちのく」を弄る。

以前手持ちの製品を中心に纏めた４３系急行「みちのく」の室内灯を弄っていきます。


この編成はＫＡＴＯ純正の室内を入れて有りましたが昨年末頃に「八甲田」から転属になった車両と一部入れ替わった為
在来の「八甲田」と仕様を合わせる為に一部車両の室内灯を調整やテープＬＥＤで換装と座席の彩色をします。
対象の車両はちょっと室内が暗めのこれら


室内灯を変更または調整する車両（車両ごとにビフォアー・アフターです）
スハフ４２・・・全車両ともこの編成用の正当な車両ではないので車番は省略します。


変更後


オハ４７


変更後


オハ４７


変更後


スハ４３


変更後


スハ４３・・・ここまでの車両は純正の室内灯からテープＬＥＤ（白）に交換しました。


変更後


このスハ４３は明るいのでこのままで良さそうです。


が、室内の塗装が濃いのでテープＬＥＤの遮光部を取り明るさを揃えました。


このナハフ１１（ナハ１１の代用）は一部に座席が無い・・・ということで。


ジャンクの床板から


座席を切り出し・・・。


更に整形と塗装して移植しました。（左側の青色の少し薄い部分）


次の車両は成型色のままでしたので座席を彩色しました。
このスハ４５


の、座席を着色


組立後


室内の様子


と、スハフ４４


同様に着色後


組み立てて


室内の様子


こちらのオシ１７は


座席をオレンジで塗布後テーブル（シーツ）を白く塗りました。


窓から見える室内


再び横から


こちらはスシ４８の代用で組み込んであるマシ３５


明るくなった車両を再び


最後に全景を


最後まで御覧頂き有難う御座います。

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