ちょっくらイルミネーションを観に行って来ました 2019.12.29

令和元年最後の記事はイルミネーションを観に行って来ました。
最初は国営アルプスあずみの公園（堀金・穂高地区）


反対側はシンデレラがお出迎え


ビジターセンターを抜けると・・・


いつもの（冬季）の設置エリア


シンデレラの馬車が


シンデレラの舞踏会場？


角度を変えて


下は水が流れているので水面に写って綺麗が二倍


こちらも


一周して戻ってきました


シンデレラの馬車を間近で


ハシゴして行ったのは安曇野の里イルミネーション（ビレッジ安曇野）　　　ここには干支をモチーフにした飾りつけが有るというので


色々有ります。


白鳥


飛行機も飛んで


これが噂の干支・・・12年前から取り組み毎年の干支を飾りつけ・・・今年は全部揃ったのだとか


巨大なリンゴの向こうに


もう一態


全て撮って来なかったのですが・・・子・丑


子


丑


寅・兎・龍


寅


馬・羊・申・酉・犬・亥（人影で見えない）


犬


亥


最後は五輪のマーク


もう一態


拡大で


令和元年もご訪問有難うございました。
皆さん、良いお年をお迎えください。
当ブログは年末年始も休まず営業します。

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ＴＯＭＩＸの92983 Ｅ２５９系特急電車セット【限定品】を見る

ＴＯＭＩＸの92983 Ｅ２５９系特急電車セット【限定品】です。


中はこの様な7両です。


説明書の編成図


線路に乗せて編成で


クハＥ２５８-2 東京など☞
前方から


横から


モハＥ２５８-2


モハＥ２５９-2


モハＥ２５８-502


モハＥ２５９-502


☜ 成田空港 クロＥ２５９-2


前方から


前から


ナンバーは第二編成で-2が印刷済みです。


もう１本在籍の編成へ続く

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ＫＡＴＯのAssyパーツを使った７８７系の加工と車端部床下機器の取り付け

ＫＡＴＯのAssyパーツを使った７８７系の加工と車端部床下機器の取り付けをしました。
入手した７８７系床下パーツ・・・クモロ７８７とクモハ７８６の床下と連結可能なカプラーセット（中央）


加工する車両は７８７系からこの２両・・・クモロ７８７とクモハ７８６


クモロ７８７の床下・・・解り難いですが座席のモールドが茶系になりました。


特に難なく取り付け完了・・・室内灯は白色でしたが今回電球色にしました。


白色室内灯の車両と比較　奥が白色


ライトパーツも変更されています。　右が旧製品でフォグランプが赤身が強いオレンジです。


テールライトは変わり有りません


クモハ７８６の床下とカプラーセット１組


この車両を交換します。


トップライトの導光材はオレンジ色が・・・左側が旧製品


座席パーツは成形色がグレーに変わりました。　下側が旧製品　


組替完了


我が社の車両は旧製品で登場当時のカラーですので現在の編成はおろか先頭車同士が連結する事は有りませんが・・・。


連結状態


車端部床下機器各種


こちらはトイレ付車両へ取り付け


もう一態


拡大で


九州管内では特急列車へは同等機器が付いているようです。・・・正しいかどうかは不明ですが
この10-410 ８８５系”かもめ”車両へ取り付けて見ました。


こちらもトイレ付車両へ取り付けました。


更に10-439 ８８３系”ソニック”車両へも


こちらは奇数号車へ取り付けが正しいようですが・・・若干余剰になったので余分に取り付け　
まあ、良いか悪いかはあなた次第です！？　だって、かなり自己満足の世界ですから・・・。


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カード類のコレクション その３

カード類のコレクションの３回目は小田急ロマンスカード
８０００形


１０００形・・・最初の２枚は使用済み


さよなら３０００形ＳＥ車


ロマンスカー乗車記念三連発
２００００形ＲＳＥ車


１００００形ＨＩＳＥ車


歴代のロマンスカー揃い（当時）


都庁オープン記念


こちらは縁起物の白富士と赤富士


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ＫＡＴＯの25-250-1/-3 ＫＡＴＯカプラー密連形＃２ 新性能電車前面様・黒/灰（１段電連付）その２

ＫＡＴＯの25-250-1/-3 ＫＡＴＯカプラー密連形＃２　新性能電車前面様・黒/灰（１段電連付）続きです。
ＫＡＴＯの25-250-1 ＫＡＴＯカプラー密連形＃２　新性能電車前面用・黒（１段電連付）（再掲載）
適応車種は


今日はこの車両から
２０１系中央線
取り付け状態


連結状態


続いて２０１系総武線色
取り付け状態


連結状態


２１１系2000番台


連結状態


この編成へは中間連結面以外へも取り付けました



忘れずに２１１系3000番台長野色へも


そして１５７系
従来の連結面


交換しましたが、しかし

１５７系お召電車を含め中間連結面へ取り付けると何かと加工が大変で
・・・取り付けてはみた物の先頭車限定という事で無駄な気分です。

いつぞやのＥ３５３系前面カプラー交換で取り外したパーツを


ダミーカプラーの２１１系0番台の先頭車両へ


ダミーカプラーを引き抜き


抜き取ったダミーカプラー


旧カプラーを取り付け


蓋をすると


ダミーカプラーが連結可能になりました。・・・この工作は他のダミー仕様の車両へも応用が出来そうです。


通常連結が必要ない時は首振りを閉じておけば良いですし必要なら新カプラーを取り付ける事も可能です。
ダミーカプラーも実感的で良いのですが機関車牽引の工場入場や非常時？に連結可能もアリではないでしょうか？
まあ、ここまでしても目立たないかもしれません。　すべてが自己満足の世界ですけれども・・・。

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