ゆく年くる年～ゆく年

今年は２０１６年でした。
という事は・・・・。
２０００と１６
という事で、鉄道コレクション長野電鉄２０００系冷房車Ａ編成






とＫＡＴＯの3068　ＥＤ１６




で２０００と１６で・・・２０１６で・・・２０１６年です・・・。




各車両の詳細はまた別の機会に

こんなダジャレていられる今年も良い年でした。

という事で、２０１６年も一年間のお付き合いありがとうございました。

ＫＡＴＯの10-1390 急行「アルプス」用事業用車（３両セット）が入線しました。

ＫＡＴＯの10-1390　急行「アルプス」用事業用車（３両セット）が入線しました。
それがこちら


中は４両入る最近の発泡ケースに入っています。


説明書


線路に乗せて見ます。
最初はクモニ８３の２両
横から


上方から


新宿方正面側


上方から１両のみ


更に横から


もう一両も


そして、霜取り用のクモヤ９０015
横から


上方から


前方から・・・こちら側が連結面　　


反対側・・・（こちら側が南小谷方。起こしてあるパンタグラフが運転用　　霜取り用パンタは畳んだままです。


ご存知の方もいると思いますが１９７５年には両側低屋根に改造されクモヤ９０803になったので貴重な１両かもしれません。
拙記事中に実車の写真が有ります。コントラストをデジタル処理して有ります。
←こちらの古いアルバムから松本運転所編ＰＡＲＴⅡからご覧ください。

また、古いアルバムから松本運転所編に低屋根改造後のクモヤ９０803も記録されています。
←こちらは上の記事のリンクから、さらに進んでご覧ください。

松本駅に到着した夜行の急行アルプスは前面にクモヤ９０を連結して大糸線の一番列車となり
終点の信濃森上駅や信濃四ツ谷（現白馬）駅まで霜取りをしながら進む。
因みに、急行アルプスが大糸線乗り入れ以前は、クモハ１２001がその任を担っていた。

注１）参考写真を見れるように一部加筆しました。　2016.12.30　13：00
注２）車両の方向を精査した結果逆でしたので文章を訂正しました。　2017.1.3　14：50

今日はここ迄

ＫＡＴＯの3069 ＥＦ５７を見る

昨日で訪問された方が累計で１０万人を越えました。
集計方法に若干疑問はあるものの、大勢の方に立ち寄って貰えた事はうれしい限りです。


さて、本日の記事は・・・。

ＥＦ５７の続きです。
このＥＦ５７はＫＡＴＯの長い歴史の中で比較的最近作られた製品です。
我が機関区には２０１２年５月に入線してきました。


今までのものから設計が一新されました。大きな違いは先台車が一体となり旧製品の様に大きく首を振らない事です。

裏から
全体


アップで


もう一態


線路に乗せてみます。
横から


上方から


俯瞰で


こっち側


と、あっち側

年々、性能がアップしていきます。


元箱は他の車両（キングスホビーのＥＦ５６）に譲り、


現在は急行「津軽」の先頭に立つためブックケースに収められています。


今日はここ迄

ＫＡＴＯの307/3007ＥＦ５７を見る

今日はブログを開始して５００日なのだそうです。
そう、もう５００日が経過しました。
読み返してみると、文章は稚拙のままですが記事だけは積み重なって行きます。
それでも、感慨深い物が有ります。

さて、本日の記事は～と・・・。

当社にはＫＡＴＯのＥＦ５７は４両在籍しています。
その内、３０３/３００３は３両有ります。
今回はその車両にスポットを当ててみます。　
時代と共に印刷のデザインも変わります。　ＫＡＴＯの歴史の一端が垣間見えます。



いずれも初期のＥＦ５８と動力の形態は一緒です。
先台車の１軸目は左右が独立していて軸が貫通していませんでしたので後年のASSYﾊﾟｰﾂに交換しました。。

品番が３００３の物　購入が平成２年１０月１日　ＧＭストアーの下北沢店で購入した様です。



３両まとめて
手前が品番３０３の物








初期の１両はパンタグラフが換装されていてＰＳ１５が付いていました。（上の写真中、右の１両）


ＥＦ５８用のＰＳ１４パンタグラフが有りましたので交換する事にします。


取り外したパンタグラフがこれ


最近のパンタグラフは取り付けが４点（碍子部で取り付ける）になっています。
取り付けのためにパンタ台に0.6ｍｍで穴を開けます。（中央の１ｍｍの穴２つは既存の取り付け穴）


取り付けました。　少量のゴム系を使用しました。　写真は少し浮いています。　撮影後しっかり挿入しました。


正面から見ると、足が貫通してしまいました。


アップで　　　後でタッチアップして目立たなくします。


これが交換後


同時に、経年変化でゴムタイヤが欠損していたり伸びきっていたので交換します。




パーツボックスに有った、この電気機関車用を使います。


交換完了です。　１軸目がゴムタイヤ



再びプラケースに収まり


ＤＶＤケースへ帰区となりました。

今日はこれ迄

ＫＡＴＯの再版品で組成した８０系電車 中央西線編成

再版時から登場のクハ８５を使って中央西線の４両編成を再現
クハ８６300
正面から


前方から


横から


モハ８０300


モハ８０300


問題のクハ８５300　今回の新製品より正面のテールランプ位置が低い（記事及び写真は旧製品の再版品）


横から


前方から


正面から


この中央西線編成はこの様にブックケースに収まっています。

下側の４両は両端クハ８５300の４両編成です。

これで８０系電車のシリーズは完結です。
次は、どのジャンルにしましょうか・・・。

文章に解り難い所が有りましたので一部加筆しました。　　2016-12-27　16：00

今日はここ迄