ＫＡＴＯの単品プラケース時代の１０３系オレンジを弄る。

一昨日に続き今回はＫＡＴＯ１０３系オレンジ（中央線）のテールライトを２灯化していきます。
こちらがＫＡＴＯの１０３系


この中から先頭車


ヘッドライトは電球色ＬＥＤで明るく光ります。


が、しか～しテールライトは暗い・・・ＬＥＤなのですが


そとで分解して


ライト基板を取り出し


１０３系イエローと同じ加工


イエローのＬＥＤ取り付けは２灯を平行に取り付けましたがこちらはハの字にしました。


組み戻してテールライト点灯・・・結構明るくなりました。


手を加えてないので当然点灯するヘッドライト


２両共加工が終わりました。　写真では補正されて解り難いのですが結構明るくなりました。


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ＫＡＴＯの単品プラケース時代の１０３系カナリアから先頭車のテールライトを弄る。

ＫＡＴＯの１０３系カナリア（中央総武緩行線）です。


この中から4001-4 クハ１０３-272を弄っていきます。（どちらも車番は同じです）
これ等は以前にヘッド・テールライトはＬＥＤ化して有りますが
導光材の形状からテールライトが余り明るく光りません。


そこでテールライトのＬＥＤを二灯式に変更する事にします。
まず、分解


最初はこの様に電球からの変更で一灯でした。
当初から暗い事は気になっていましたが考えが及ばず長い事このままでした。


ライトケースを取り外し


基板を取り出します。


ボディのテールライトの導光材は・・・電球の時はこれで良かった


今なら光ファイバーという手も有りますが・・・テールライト用のＬＥＤを２灯にしました。
原物合わせで組み立てながらの半田付けですので途中経過は有りません。


点灯テスト


ヘッドライトも大丈夫です。


組み戻して
ヘッドライト


テールライト


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ＴＯＭＩＸの92057 ２０９系京浜東北のクハ２０８とクハ２０９のライトをＬＥＤ化する

ＴＯＭＩＸの92057他の２０９系京浜東北線セット（当初の６扉車は別に保存）
中は・・・中枠を10両用に替えて有ります。


手直しするのはこの先頭車２両


最初に分解


ライト基板を取り出し


要領は最近手掛けた物と一緒です。
で、両方とも加工完了


組み戻して
クハ２０９とクハ２０８


反対向きも


いつもいけません。　改造前の写真を撮り損ねました・・・これでは変化が判らないですネ。

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ＴＯＭＩＸ92917 「さよなら白鳥」の台車を弄る

ご存知ＴＯＭＩＸの92917 「さよなら白鳥」セット
元々は先頭車を除き台車に集電板とスプリングが付いていませんでした。
取り合えず片側台車だけ集電板と集電スプリングを取付室内灯の点灯化は完了しました。

昨日の記事にも記述した通りブログ読者の先輩から享受してもらった方法を試してみる事にします。
実は先の５８３系で実践したのですが余り良い結果が得られませんでした。
改めてこの４８５系で再び試すことにします。
５８３系でも記載しましたが再度加工の顛末を・・・。
最初に台車を取り外し


台車を用意（加工前）


車輪、集電板スプリングを取り外し、レーザーソーで台車枠側へ切り込みを入れます。深さは既スリットと同じです。


拡大で


角度を変えて


次に取り外した集電板を新たな切り込みへ取り付けます。


次にＫＡＴＯの中空車輪を取り付けます。　元々の車輪はショートする為使用できません。


拡大で


集電スプリングを取付て


元の車両へ組み戻します。
新集電台車にはとても及びませんが旧集電台車と比べるとこの方法は格段の違いがみられました。
まさかと思い先頭車とグリーン車を除くトレーラー車６両へ実践しました。
只、１両は切り込みの深さが原因？で動きが悪化したので旧集電のままです。（写真下・手直し中）
多少の個体差は有りますが、ほぼ同様の結果が得られました。


そもそも新集電と同様になると思い込んでいたので、もしかすると５８３系でも同様の結果だったのかもしれません。
見た感じでは結構転がりが良くなったので前回実践した動力車のゴムタイヤ撤去でも問題は起こらないと思います。
又、次回はＴＯＭＩＸの新集電車輪でも試してみようと思います。その検証はいずれどこかで

ここまで来たら今度は座席の着色でも着手しようかと思いますが・・・いつになる事やら。

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ＴＯＭＩＸの92917 ＪＲ４８５系「さよなら白鳥」セットの室内灯を点灯化する

ＴＯＭＩＸの92917 ＪＲ４８５系「さよなら白鳥」セットの室内灯を点灯化します。

で、このセット台車に集電板とスプリングが非装着なのです。
新集電の台車に交換すれば良いのですが何せコスパが・・・・。
最初に必要なパーツ集めから
パーツボックスを漁って最初はこの新集電台車・・・これは儲けた


次は台車に取り付ける集電板


そして集電スプリング


必要が有れば車輪も交換・・・黒染め車輪です


取り付けが必要な車両はこれだけ


取り合えず片側（ドア側）の台車だけ各パーツを取付
後日、先日試した（biog読者から教えてもらった）方法を再度試してみようと思います。


下側の１両はサロ４８５・・・この車両のみ両側集電取り付け済みです。
（ＴＲ６９新集電台車をクハ４８１へ取り付けから捻出した物です）


２両有る動力車


個体差で同調しないので片方の車両は台車を外し


ゴム付き車輪を


パーツボックスから拾ったゴム無し車輪


に、交換して再組立て


取り合えず室内灯の取り付けを急ぎます。
あらかじめ加工したテープＬＥＤ必要数を準備・・・ＴＯＭＩＸ用に加工した物です。（加工中）
銀テープが貼ってある物は遮光状態のテストをしたものです。（上から２本目の方法を採用）

上２本は動力車用、下２本は先頭車用、他１本はサロ４８１用に電球色・・・取り付け方法はＴＯＭＩＸ純正に倣います。


それぞれ取り付けて


もう一態


焦点を後方へ


この車両は以前記事にして有ります。こちらもご覧ください

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