メーカー各社のＥＨ１０を比べる。

今日はＥＨ１０にスポットを当てます。
在籍するＥＨ１０型電気機関車（かってマンモス機関車と謳われました）
最初は先日ライトを高輝度ＬＥＤ化したMICROACEのＥＨ１０－１試作機（パンタグラフが車体中央に寄ってる）
前から


前方から


横から


次にMICROACEのＥＨ１０-15（茶）高速試験車
試作機を検証の結果パンタグラフが中央寄りでは近すぎて架線等に悪影響が出る為5号機以降は車体端面に移されました。
前から


前方から


横から


続いてはＫＡＴＯの305 ＥＨ１０-20
前から


前方から


横から


最後はＫＡＴＯの3005-1 ＥＨ１０-61
前から


前方から


横から

ＫＡＴＯのナンバーは付属パーツから適当に選びました

勢ぞろい（２両づつ）
MICROACEの２両


ＫＡＴＯの２両


チキ５０００系のコンテナー車やワキ１０００系有蓋車が連なった編成は見ごたえが有ります。
そんな貨物車をたくさん連結して長大貨物列車の先頭に立たせる再現は何故かわくわくします。
近年の１００系列コンテナー車やタンク車が連なった貨物列車の奔りです。

今日はここ迄
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ＭＩＣＲＯＡＣＥのA1104 ＥＦ５３-16「お召し」指定機を見る

ＭＩＣＲＯＡＣＥのA1104 ＥＦ５３-16「お召し」指定機です


もう一態


裏の説明文


横から


上方から


こっち側から・・・先頭面で日章旗が掲げられています


あっち側から・・・こちらはお召列車連結面


前側から・・・日章旗を掲げお召列車の先頭に立ちます。



今日はここ迄

ＫＡＴＯの旧型直流電気機関車からＥＦ１６形機関車を見る

ＫＡＴＯの旧型直流電気機関車から今回はＫＡＴＯの3063 ＥＦ１６-79


ＥＦ１５と比べると窓の数が少ないです。


横から


上方から


こっち側から


あっち側から



今日はここ迄

ＭＩＣＲＯＡＣＥのＡ1001 ＥＦ５２-7を見る

ＭＩＣＲＯＡＣＥのＡ1001 ＥＦ５２-7です


Ａ1001 ＥＦ５２-7


裏の説明文・・・中央線や阪和線などでも活躍した機関車の様です。


横から


上方から


上から


こっち側から


あっち側から


後ピンもう一態


今日はここ迄

ＫＡＴＯとＴＯＭＩＸの旧型直流電気機関車からＥＦ１５形貨物用機関車を見る

旧型直流電気機関車からＥＦ１５を見て行きます。
ＫＡＴＯの新旧製品とＴＯＭＩＸの初期の物です。


まずはＫＡＴＯの3008 ＥＦ１５-54




横から


上方から


こっち側から


あっち側から


この機関車は短いデッキが特徴です。


続いてＫＡＴＯの3062-1 ＥＦ１５-79 標準形




横から


上方から


こっち側から


あっち側から


デッキ部を上から


最後はＴＯＭＩＸの2116 ＪＮＲ ＥＦ１５-172




横から


上方から


こっち側から


あっち側から



全ての車両は問題無く良く動きますがＴＯＭＩＸの製品は何れ転属（断捨離）の予定です。


今日はここ迄