Assyパーツからカニ２１・ナハネフ２２・ナハネフ２３のパーツを入手しました。
まず、ナハネフ２２-7を１式
そしてナハネフ２３-6を2式・・・写真は１式分です。
カニ２１の床下と、
ナハネフ２３の床下は既存車両の組み替えに
台車
バックサインとナハネフ２３用カプラーセット
これ等を使い早速組み上げたナハネフ２３
と、ナハネフ２２
どちらもバックサインは今回入手のこちらから
「あけぼの」を使用 電源車の写真は有りませんがカニ２２パンタ撤去後（既在籍）の車両を使用しました。
室内灯は純正では無くテープLED（白色）加工の自作です。
光量をＫＡＴＯの純正品と揃える為に間接照明風に加工して有ります。
ＫＡＴＯ純正室内灯との比較・・・左がテープＬＥＤ 映像では良く判りませんが色合いなどが違います。
同様に、旧室内灯では差が歴然・・・明るくなります。右側が旧仕様のＬＥＤ室内灯
因みにもう１両のナハネフ２３は
歴代のバックサインから
”無地”か「急行」をチョイスして・・・結果「急行」を選択（実車では時代により無地の編成も有りました）
車端部のカプラーセットは
ナックルカプラー（２０系ゆうづる）
に、交換して取り付けました
先の「あけぼの」（右）と共に・・・「あけぼの」は編成中間に組み込まれる為、台車マウントのカプラーです。
この様に組み立てられて
急行「ちくま」の・・・
バリエーションでナハネフ２２と共通運用になりました。(一番下）
今日はここ迄
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そしてナハネフ２３-6を2式・・・写真は１式分です。
カニ２１の床下と、
ナハネフ２３の床下は既存車両の組み替えに
台車
バックサインとナハネフ２３用カプラーセット
これ等を使い早速組み上げたナハネフ２３
と、ナハネフ２２
どちらもバックサインは今回入手のこちらから
「あけぼの」を使用 電源車の写真は有りませんがカニ２２パンタ撤去後（既在籍）の車両を使用しました。
室内灯は純正では無くテープLED（白色）加工の自作です。
光量をＫＡＴＯの純正品と揃える為に間接照明風に加工して有ります。
ＫＡＴＯ純正室内灯との比較・・・左がテープＬＥＤ 映像では良く判りませんが色合いなどが違います。
同様に、旧室内灯では差が歴然・・・明るくなります。右側が旧仕様のＬＥＤ室内灯
因みにもう１両のナハネフ２３は
歴代のバックサインから
”無地”か「急行」をチョイスして・・・結果「急行」を選択（実車では時代により無地の編成も有りました）
車端部のカプラーセットは
ナックルカプラー（２０系ゆうづる）
に、交換して取り付けました
先の「あけぼの」（右）と共に・・・「あけぼの」は編成中間に組み込まれる為、台車マウントのカプラーです。
この様に組み立てられて
急行「ちくま」の・・・
バリエーションでナハネフ２２と共通運用になりました。(一番下）
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