Ｃ５９「安芸」そろい踏み

今年最後の記事になります。

一年間、いやまだ４ヶ月と半月ほどのお付き合いありがとうございました。

ＫＡＴＯのＣ５９が入線したのを機にマイクロエースのＣ５９を少しだけ整備しました。
まず、ヘッドマークの取り付け
ワールド工芸の物です。


マークはこれ



これを付けます。


３両３様　左からＫＡＴＯ製・マイクロの164号機と161号機（さちかぜが付いていたので交換です）


これが問題のＣ５９161号機・・。赤ナンバーなのである。


最後は、戦前形の４２号機がダブっていましたのでＫＡＴＯの余剰ナンバーからＣ５９162をチョイスして取り付けなおしました。・・・番号だけ戦後形・・・。まっ、いいか。番号のダブりは解消です。


番号を拡大で


今日（今年）はここ迄
皆さまにとって、くる年が良き年であります様祈念して本年を締めくくりたいと思います。


写真サイズを変更しました。2018.4.24

ＫＡＴＯのＣ５９が入線しました。（更新版）

ｋＡＴＯのＣ５９が入線しました。


未整備ですが線路に乗せて見ました。


横から
プロポーションは最高に良いです。　テンダーとの車間が狭いですネエ。


付属品はこちら


早速、カプラーを交換します。


説明書に従い交換しました。


次にナンバーです


この中からチョイスして付けたのがこれ


横面から


え、あれっ、Ｃ５９161にするって言っていなかったけぇ～？
はい、そうなんですけど、保有車両にマイクロエースのＣ５９161が有り、しかもナンバーは赤。
これは生かすしかないとの判断で断念しました。(こちらは別の機会に）

ヘッドマークも付きました。


そんな訳で、早速、仕業に就きます。


機関車を拡大で


今日はここ迄。


写真サイズと構成を変更しました。2018.4.12

ＫＡＴＯの10-1302 急行「安芸」1967特別企画品が入線しました。

当社ではおよそ５年ほど前より１０系寝台車による急行「安芸」を運行しております。
これは、単品やAssy品でまとめたものです。
牽引機は糸崎まではＥＦ５８（ＫＡＴＯ)で広島まではＣ５９164(マイクロエース）で構成しました。
それがこちら


中はこちら


この度、入線した10-1302 急行「安芸」1967特別企画品。


製品はこちら


まずはカプラーの交換です。
これらの3両です。


交換のカプラーは付属のナックルカプラーとＫＡＴＯカプラーＮＪＰＡ


カニ３８は機関車連結面をナックルカプラーへ交換


スハネ１６は増結側をカトーカプラＮへ交換


最後はオハネフ１２です。こちらは最後尾面をナックルカプラーに交換しました。


続いて室内灯取り付けです。
全車両取り付けますが
カニ３８は室内があまり見えませんので旧タイプのＬＥＤです。


他は、新しいタイプですがナロネ１０はオレンジのフィルターを付けます。


全車両室内灯が取り付け完了しました。
付属編成（糸崎で切り離される）はこちらです。


早速、以前の「安芸」編成に組み込んで運用に入ります。
全景です。蒸気機関車が牽引していますので１０両編成です。


側面から　➀


➁


今日はここ迄　　次回は牽引機であるＣ５９についてお話します。

写真サイズと一部構成を変更しました。2018.4.12

我が家のレイアウト上ではお正月に向けた準備です。

今日、我が家では玄関の注連縄と松を飾りました。

同じころ、我が鉄道会社近くの
神社では茅の輪くぐりが準備され、縁起物を売る出店や振る舞い酒のテントもたててお正月の準備に大忙しです。



内回り線車両基地では歴代のお召列車が日章旗を掲げ「元旦の鉄道まつり」を待っています。

写真左から　内回り1番に佇むＣ５７1お召仕様（マイクロエース）・留３に止め置かれたＤ５１838（マイクロエース）と旧１号編成（キングスホビー）・留２のＥＦ５８61牽引の新１号編成（ＫＡＴＯ）・留１に停車中のＥ６５５「和」お召編成（ＫＡＴＯ）です。　珍しくも無いが・・・。


そうだ！京都へ！　は、行かない！！　この写真を新年のカバー写真にしよう！
と、いうことで、せっかくの飯田線風も短期間で終了です。

そんな訳で、1月１日の午前０時からカバー写真を変更します。　

松本電鉄デワ２（タイプ）を加工する （更新版）

鉄道コレクションの秋田中央交通軌道線の加工をしました。
前に、松本電鉄のデワ２を目標にしていると書きましたが、
自身の加工技術の無さを考え無駄な抵抗はやめ、あっさりタイプで行くことに・・・。
車体の加工はしない事にしました。
方針が決まれば、やることは簡単です。

前回仮組立てしましたので、この状態から


解体してボディのみにします。


一度塗装しましたが写真を見ると屋根のランボードらしきものはついていません。


他に資料も無いのでデザインナイフとヤスリを駆使して削り取ります。


再度、艶消しの黒を吹き付けます。　屋根の荒れ具合がいい感じです。


正面（ナックルカプラー）側のライトをＫＡＴＯの旧国用に交換します。
使う部品はこれ　Z04-6860　クモハ５３飯田線ヘッドライト


いきなり差し込んだらライトが上を向いてしまいました。
ヤスリで穴を整え挿入します。


貨車の連結面側のライトはそのままです。


線路に乗せてこんな感じです。


前に言った通りパンタグラフはＰＴ４２を使いシューが1個の物に変更しました。
合わせて、横から見ます。


鉄コレの社型貨車を牽かせて・・・いい感じです。
走行は良好です。


別角度から



ちなみに、動力のウエイトが銀ぴかで窓から見えるので黒く塗ってあります。

手持ちの写真一枚から始めた松本電鉄デワ２です。
結局タイプで終わってしまい突っ込みどころ満載です。
実車の資料も乏しく今となっては知る人も少ないのでこれで良しとします。

ヘッドライトはその内に点灯化も検討したいところです。
車番は手持ちのシールからそれらしく貼る予定です。

あっそうそう、テールライトに赤を差すのを忘れました。
気づいた赤の色差しは後日入れました。　　
その映像は運転会の時にでも・・・と思いましたが撮影しましたので遅ればせながらアップします。
その写真がこちら　普通に赤を差したのですが地の色が黒いのでレンズの感じが出てよいです。



←鉄道コレクション秋田中央交通軌道線が入線しましたへ戻る

写真サイズを変更しました。2018.3.21

今日はここ迄