昭和40年代前半の鉄道写真（１８）

名古屋を往来した寝台特急　＜ＥＦ６５の時代＞

昭和４０年１０月のダイヤ改正で、東海道線２０系寝台特急の機関車はＥＦ６５－５００番台に置換えられた。

同時に上りの名古屋発着時刻が変更されて３列車が５時台になり、"さくら"を除き撮ることがかなり困難になった。
まずは４０年１１月、ＥＦ６５－５００番台（Ｐ形１次車５０１～５１２）に交代した"さくら"を撮った。

名古屋停車中のＥＦ６５－５０８牽引の上り特急"さくら"

１９６５．１１  名古屋駅

夏であれば、家から自転車で小１時間程の熱田駅付近で夜明け頃に東海道線を疾走する列車を見ることが可能であった。
徹夜の受験勉強の流れで出かけると、"あさかぜ"、"富士"、"はやぶさ"、"みずほ"、"さくら"の順で通過していく。

薄暗いなか高速で走る列車を撮るのは当時のキャノネットでは無理があり、スピードにピントが合わず悔しい思いをした。
この程度が限界で、４時台に来る"あさかぜ"は暗過ぎてさらにボケてしまう。

ＥＦ６５－５００番台の上り"富士"


ＥＦ６５ー５００番台の上り"はやぶさ"


最後尾電源荷物車はカニ２１   前方に１等寝台車ナロネ２２を連結


ＥＦ６５－５００番台の上り"みずほ"


電源荷物車はパンタグラフを上げたカニ２２

１９６６．８　東海道線　名古屋・熱田

上り"さくら"最後尾のパンタグラフを撤去したカニ２２

１９６５．１０　東海道線　名古屋・熱田

４３年８月、名古屋駅での撮影。

名古屋に入線するＥＦ６５－５２７（４１年に投入されたＰ形２次車５２７～５３１）牽引の上り"さくら" 






最後尾の電源荷物車カニ２１

１９６８．８  名古屋駅

２０系電源荷物車カニ２２は当初パンタグラフから給電していたが、その後電動発電機が撤去されていった。
撮影当時、パンタグラフから給電するカニ２２を連結していたのは"みずほ"のみで、この年までであったと思う。

上り"みずほ"　　最後部の電源荷物車カニ２２

１９６８．８  名古屋駅