枠板製作２

先週から急に寒くなりましたが、いかがお過ごしでしょうか？

この週末、久しぶりにクモニ83の工作を行いました。
と言っても地味な枠板製作です。
前回制作した枠板の乗務員室と荷物室扉部分の幅を帯板で調整しました。

この後、ネジ穴をあけた後、問題の中抜きの作業となります。

枠板製作

今日は良い天気でしたね。

近所のショッピングセンターに出かけて空を見上げた時、そう思いました。
「このような素晴らしい光景をあと何回見る事が出来るのか？」等とネガティブな事を考えてしまった私は高齢者でしょうか？

さて前面の手摺を取り付けなくてはなりませんが、片側でずいぶん苦労したので、先の細いコテ先を調達することにしました。
そのコテ先が来るまで他のことをします。

今回は、アングルの代わりに取り付ける枠板を製作しました。
これを入れると車体幅がビシッと出て、尚且つ車体剛性がガチガチに出る、素晴らしい工法です。
今回はt=1.0mm、幅30mmの真鍮板に1.0mmの真鍮角線をはんだ付けして幅34mmの枠板を作ります。

本来は34.2mm幅が正しいのですが、どうしようか考え中です。

前面手摺取付

今日は、この時期には珍しく暖かい1日でしたね。
事務所内で肉体労働をしていると汗ばむ1日でした。

さて今日の工作は前面手摺取付。
運転室上側の手摺2か所を取り付けました。

実はこれ、結構、苦労しています。
下側にはんだコテが入らないんですね。
やむを得ず表側からはんだ付けしています。

切妻構造を活かして、前面をディテール無しで車体に取り付けたのは、とてもきれいに仕上がり良かったのですが、後からのディテール工作に結構手間が掛かります。

前面のディテールがある程度、終わってから、念願の枠入れをしたいと思います。

ライトケース加工

今日もいい天気でしたね。

久しぶりにお昼休みに会社の周りをテクテクと散歩してみました。
いつも通らない道を歩いてみると新しいお店を見つけたりして、新鮮な気分になるものですね。

今日の工作は、ライトケースの加工です。
使用したのはKSモデルの「No.983ライトケース(レンズ付)(113系シールドビーム)」です。

全長が長いので、切断します。
車体内側の突出量が1.5mm程度になるよう切断しました。

パーツの嵌めあいを見て、長さを決めて、ケガいて、切断して仕上げる。
手間が掛かりますが、まぁ、楽しみながらやっています。

明日も前面周りの工作が続きます。

前面加工

月曜日ですねぇ。

初めて迎えた定年(当たり前！)は、職場も仕事内容も同じでも色々なことが起こります。
ネガティブな事もポジティブな事も、折角の定年ですから楽しませていただこうと思います。

で、今日の工作です。
今日は、前面窓枠を取り付けました。窓枠はキットに付属していたものを使います。

窓枠の縦桟にはφ＝0.3mmの洋白線を適当にはんだ付けしています。

前面をt=0.5mmで作り直したので強度が上がって加工しやすいですが、前面開口部下端に0.5mmの板厚がまともに出てしまって見苦しくなってしまいました。
この手の前面を作るときには、窓開口下端を出来るだけ薄く作ることが必要ですね。

次回も前面加工を続けます。

乗務員室扉・前面取り付け

今日は秋晴れの、素晴らしい1日でしたね。

「祝賀御列の儀」も無事に終わってよかったです。
日本は安全な国だと言われてきましたが、昨今の社会情勢を鑑みると、そんな呑気なことを言っていられない状況になったと思っています。
家でTVの中継を見ながら車列が赤坂御所に入った時、警備関係者でも何でもないのですが「無事に終わって良かった」と思いました。
これで国事行為は全て終了とか。
平成→令和の引継ぎも大きな混乱なく終える事が出来てよかったと思っています。

さて、模型工作は昨日に続いて、残った乗務員室扉を付けた後、前後の妻板(前面)をつけました。

普通なら、前面のディテールはある程度仕上げてから車体に取り付けるのですが、車体と前面をピッタリに取り付けるため、先に前面を取り付け、あとからディテール工作をすることにしました。

この車体は、どういうわけか「ハの字」に開いており、また側面も真っ直ぐになっていません。
そこに無理やり乗務員室扉、荷物室扉、前面を取り付けたのでヘロヘロ状態です。

今回は久しぶりに「枠式構造」を採用することにしましょう。

次回は前面のディテールを進めます。

荷物室扉の加工－手摺取付4、荷物室扉・乗務員室扉取り付け

大分、寒くなってきましたが、皆さんいかがお過ごしでしょうか？

知人が近所の病院に入院したと聞いて、お見舞いに出かけたところ「院内感染防止のため、一般の面会は出来ません」とか。
確かに院内感染は困るけど、お見舞いに行って面会できないのもなぁ。
受付嬢は「患者さんに1Fまで降りていただければ、面会できます」というけど、入院している患者に対して「見舞いに来たから1Fまで降りてこい」というのも何かが違う気がします。
ま「患者さんの安全が第一」ということで諦めて帰りました。

荷物室扉の加工は4枚目の今日で終了。


続けて、荷物室扉×4枚とと乗務員室扉3枚をはんだ付けしました。

途中で荷物室扉に付けた手摺がポコポコ外れ、大変でした。

次回は反対側の乗務員室扉3枚を取り付け、前面の工作に入ります。

荷物室扉の加工－手摺取付3

今日は金曜日。
長かった「一週間すごろく」もようやく「あがり」です。
ま、それでも今週は1日短かったのですが。

今日も同じ作業を繰り返します。

今日で3枚目。
今週末で、この作業を終わる予定です。

荷物室扉の加工－手摺取付2

平日工作の２日目です。

昨日と同じ工作を続けます。

ちょっと早く出来るようになったかな。

残り２枚(残り２日)の工作です。

荷物室扉の加工－手摺取付

久しぶりの平日工作です。

昨日に引き続き、荷物室扉の加工を続けます。

荷物室扉の窓部下端に手摺(？)があります。
位置(奥行き)は、窓部の端面(0.4mm)。

いつもなら扉裏側にバチッとはんだ付けするのですが、その位置にアルミサッシを貼りますので出来ません。
結局、φ0.3mmの洋白線を窓開口部にはんだ付けしてみました。


あっちを付けたらこっちが外れ、両方付いたら傾いていた等。
この2か所を加工するのに1時間もかかってしまいました。
窓の開口も手加工で、手摺も手作業。
見苦しいことこの上ありません。

実車は手摺のほぼ中央部に、縦の手摺(支え)があるのですが、それは出来そうもありません。
この部分、皆さんどうされているのでしょうか？
何か良いパーツや工法があれば教えてください。