新港ふ頭客船ターミナルは、今日 初めての客船を迎えましたが、
このターミナルの中にはいろいろな商業施設があり、先月末オープンしています。
これらの商業施設は「横浜ハンマーヘッド」と呼ばれていますが、
これは、ふ頭先端に現存する「ハンマーヘッドクレーン」に由来するもので、
1914年に日本で最初の港湾荷役として整備された歴史的遺構と言われています。
今日は、オープンしたばかりのターミナルに初めて客船を迎えて、
「横浜ハンマーヘッド」も開店したばかりということで、
この付近は大変な人出で、新たな横浜の名所になりそうです。
横浜臨港パークから、新港ふ頭ターミナルまで回って、
客船や客船ターミナルの姿を撮ってみました。
臨港パークから
ぷかりさん橋
客船はぷかりさん橋側に接岸、右手が新港ふ頭ターミナル建屋
ハンマーヘッドクレーン
新港ふ頭ターミナルを赤レンガ方向から見る
横浜港に新しい客船ターミナル（新港ふ頭）が出来て、
初めての客船が今朝早く入港接岸するという話でしたので、
その様子を見に行ってみました。
6時30分入港ということでしたので、6時ごろ行ってみましたが、
客船はすでに入港接岸しており、残念ながら、接岸の様子は見れませんでした。
臨港パークから客船を望む
今日は曇っていて、日の出は少し遅れました。
昨日 横浜港に4隻の客船がほぼ同じ時間帯に寄港しましたが、
大さん橋 2隻、山下ふ頭 1隻、大黒ふ頭 1隻とそれぞれ違う岸壁に着岸しました。
4 隻の客船の姿を何とかまとめて撮れないかと思い、出かけてみました。
客船は次の4隻で大小さまざまな客船です。
〇大さん橋 にっぽん丸 （9時～17時）: 2.2万トン 166ｍL・24ｍW 524人乗り
〇大さん橋 飛鳥２ (7時～17時）: 5.0万トン 241mL・29ｍW 872人乗り
〇山下ふ頭 スターレジェンド （7時～18時) : 約1万トン 135mL・19mW 200人乗り
〇大黒ふ頭 MSCスプレンディダ（6時～18時) : 13.8万トン 333ｍL・38m 4363人乗り
このためランドマークタワー展望階、山下公園・象の鼻パーク、横浜ベイブリッジ・スカイウォーク
から4隻の客船を撮ってみました。
【 ランドマークタワー展望階から3か所の客船を望む 】
大黒ふ頭の客船は横浜ベイブリッジの向こう側で一部しか見えません。
赤レンガ倉庫、大さん橋、山下ふ頭
【 象の鼻パークから大さん橋、山下ふ頭、大黒ふ頭を望む 】
右手に山下ふ頭の客船、大黒ふ頭の客船の一部も見えます。
大黒ふ頭の客船をアップで撮るとこのように見えます。
【 山下公園から大さん橋、山下ふ頭を望む 】
大さん橋の2隻の客船
山下ふ頭の客船
【 横浜ベイブリッジ・スカイウォークから 大さん橋、山下ふ頭を望む 】
【 横浜ベイブリッジ・ スカイウォークから大黒ふ頭を望む 】
横浜港には、毎年数多くの客船が寄港しておりますが、
特にこの時期は寄港客船が多く、この週末は3隻の客船が同時に寄港しました。
いずれも大きな客船ですが、特にMSCスプレンディダは横浜ベイブリッジ下を
通れないので大黒ふ頭に着岸しました。
他の2隻は大さん橋、山下ふ頭に分かれて着岸しており、3隻の客船を
一枚の写真に入れるのは難しく、ランドマークタワーから見てみましたが、
MSCスプレンディダはベイブリッジに半分隠れていました。
この後、大さん橋からMSCスプレンディダを見るとベイブリッジに下に見えました。
（大さん橋）ダイヤモンド・プリンセス （11.6万トン 長さ290.0m 乗客数2706人）
（山下ふ頭）ノルウエージャン・ジュエル （ 9.3万トン 長さ294.0ｍ 乗客数2376人）
（大黒ふ頭）MSCスプレンディダ （13.8万トン 長さ333.3m 乗客数4363人）
ランドマークタワーから見た横浜港（大黒ふ頭の船は少ししか見えません。）
ランドマークタワーから見た「大黒ふ頭の客船」（アップ）
大さん橋の客船が離岸して、ベイブリッジの方に向かっています。
ベイブリッジの中央部を通って、出港して行きます。
いよいよ横浜港から出港です。（左上 歓送放水が行われていました。）
大さん橋から見たＭＳＣスプレンディダ
山下ふ頭から離岸したノルウェージャン・ジュエルがやってきました。
大さん橋から見るとあたかも2隻の客船が並んでベイブリッジ下を通って行くように見えます。
今年は、横浜港へいろいろな客船が初入港する予定になっていますが、
今日は、バハマ籍の「ノルウェージャン・ジュエル」が入港しました。
この船は9万トンクラスの比較的大きな客船ですが、
船体に描かれた華やかなデザインが特徴的な船でした。
初入港の客船を海上から一目見ようという人たちを乗せた
小さな船が客船の周りを頻繁に行き来していました。
先日 所用で長崎に出向いた折、長崎港周辺を出歩いてみましたが、
港には大きな客船が日毎に入港しており、やはり長崎港への入港は多いようです。
長崎港への入港を調べてみると昨年は１９７回、今年の予定は年間２６８回、
毎月２０回以上で、このところ大幅に増えているようです。
因みに、今年の横浜港への入港予定は１８１回で、長崎と比べるとかなり少ないです。
また、近くの国指定史跡「出島和蘭商館跡」にも行ってみましたが、
復元整備が進んでおり、現在は表門橋が復元されていました。
長崎港風景
客船が夜中に出港して後、朝にはまた別の客船が入港してきました。
独特の形をした長崎港ターミナルビル
当時の出島全体図（手前中央の橋が表門橋）
復元跡への表門橋完成予想図
一体型の鋼製橋が架けられて仕上げ中。１１月末に完成開通予定。 
和蘭商館跡内の建物
写真をクリックすると大きな画像になります。
横浜港大さん橋では、２～３隻の客船が同時に着岸していることもありますが、
最近大さん橋には１隻しか着岸していないのに、
近くの山下ふ頭に着岸している客船を見かけます。
何か事情があるのでしょうが、この日も大さん橋には「ダイヤモンド・プリンセス」が着岸し
山下ふ頭には「スーパースター・ヴァーゴ」が着岸していて、
「ダイヤモンド・プリンセス」が先に出港して行きました。
出港して行く「ダイヤモンド・プリンセス」と停泊している「スーパースター・ヴァーゴ」を
山下公園から撮って見ましたが、
あたかも「プリンセス」を見送る「ヴァーゴ」(乙女)のようでした。
（左）ダイヤモンド・プリンセス （右）スーパースター・ヴァーゴ
出港して行く「ダイヤモンド・プリンセス」
「プリンセス」を見送る「ヴァーゴ」(乙女)
写真をクリックすると大きな画像になります。
大型客船「スーパースター・ヴァーゴ」(Superstar Virgo) が横浜港に初めて入港しました。
本客船は、これから横浜港発着７泊８日のクルーズが計画されており、
毎日曜日 大さん橋でその姿が見られそうです。
75,338トン ２６８ｍ長さ ３２ｍ幅 乗客１８７０名
（飛鳥２ 50,142トン ２４１m長さ 29.6ｍ 乗客872名）
船名のVirgoは「おとめ座」を意味し、船首側船体にも描かれています。
船体に描かれた「おとめ座」
歓迎の和太鼓演奏。
船体としては、それほど変わった姿ではありません。
大さん橋のロビーに飾られている「VIEGO」歓迎のガーデン。
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横浜港へ入港する客船で最大の客船である「マジェスティック ・プリンセス」が、昨日初入港しました。
ベイブリッジの下は通れなくて、大黒ふ頭への着岸となりましたので、
海上からの観覧クルーズ船に乗って大黒ふ頭へ出かけてみました。
横浜港を母港とする「飛鳥Ⅱ」と比べると 約３倍くらい大きい客船ですが、
単独で見るとそれほど大きく感じないから不思議ですね！
◎飛鳥Ⅱ ５．０万トン ２４１ｍ長さ ２９．６ｍ幅 乗客 ８７２名
◎マジェスティック・プリンセス１４．２万トン ３３０ｍ長さ ４７．０ｍ幅 乗客３５６０名
船籍はバミューダですが、母港はロンドンと書かれています。
大黒ふ頭へは、鶴見つばさ橋（右）の下を通って回り込みます。
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昨日 客船「シーボーン・ソジャーン」（バハマ）が横浜港に初めて入港したという
ニュースを見ましたので、大さん橋に行ってみました。
この客船は、ヨットのような感覚の豪華客船ですべての客室がスイートルームで、
乗客定員は４６２人とそれほど大きな客船ではありません。
また、通常の客船と違って船の中央部が低くなっており、
プールなどがある広場になっているようです。
この客船の外観的な特徴は中央部の大きなへこみです。
救命ボートの下では、救命胴衣を付けた乗組員が集まって
何か訓練らしきことが行われていました。
写真をクリックすると大きな画像になります。
横浜・大さん橋には、年間絶えず客船が寄港して賑わっていますが、
昨日は今年最後の客船が3隻同時に停泊して、午後順次出航して行く予定でしたので、
横浜港のまわりのあちこちから、その姿を撮ってみました。
大さん橋の両側には、客船3隻、遊覧船1隻が停泊中。
(左側)飛鳥２、ロイヤルウィング(遊覧船)、（右側）ぱしふぃっくびいなす、にっぽん丸
「水陸両用バス」も客船の周りを運行。
山下公園まわりのカモメ。
マリンタワーから見た大さん橋。
横浜港・遊覧船ロイヤルウイングが離岸運行。（右端）
「ぱしふぃっくびいなす」が離岸。
「ぱしふぃっくびいなす」は、午後3時 出港。 
客船「ぱしふぃっくびいなす」は、午後3時出港しましたが、
「にっぽん丸」は午後5時、「飛鳥２」は午後8時の出航予定になっていました。
写真をクリックすると大きな画像になります。
先日、久しぶりに横浜大さん橋に客船が2隻同時入港していて、
夕方5時に同時に出航するという予定でしたので、大さん橋、マリンタワーに出かけてみました。
客船は、横浜港への入港が多い 飛鳥２とダイヤモンド・プリンセスでしたが、
ダイヤモンド・プリンセスは、飛鳥２の2倍以上の総トン数があり、見るからに大きく見えます。
出航時間は、2隻とも午後5時の予定でしたが、5時過ぎにまず飛鳥２が離岸し、
30分後くらいにダイアモンド・プリンセスが離岸して、横浜港を出港して行きました。
大さん橋に着岸している2隻。（反対の位置に着岸していることもあります。）
大さん橋の海側から2隻を見る。
大さん橋の陸側から2隻を見る。
ダイヤモンド・プリンセス
マリンタワーから大さん橋を見る。
飛鳥２は船首が外向きでしたので、そのままベイブリッジに向かって出港して行きました。
ダイヤモンド・プリンセスは、陸向きに着岸していましたので、バックして方向を変えて出港して行きました。
ダイヤモンド・プリンセスは総トン数11.6万トンと大きな船ですが、ベイブリッジの下までにはまだ余裕があります。
写真をクリックすると大きな画像になります。
毎年２月の横浜大さん橋への客船来港は少ないようですが、今年は１隻の予定もないようです。
そのような中で、先日 紅白の色模様の大きな船が大さん橋に着岸していましたが、
これは川崎汽船の最新型の自動車運搬船で、その完成お披露目が行われていたそうです。
この船は見た目にも大きいと思いましたが、客船「飛鳥２」と比べても大きいですね！
[ Ｋライン船大きさ： 長さ 200m 幅 37.5m 総トン数 76,000トン ]
[ 飛鳥２ 大きさ： 長さ 241m 幅29.6m 総トン数 50,142トン ]
また、この自動車運搬船は、乗用車にして７５００台搭載可能で、自動車以外でも
例えば建設機械とか鉄道車両など、いろいろな物が運搬できるようになっており、
省エネ、公害対策などには最新の技術が取り込まれているそうです。
上甲板はフラットで、太陽光発電システム（１５０ｋｗ）が設けられているそうです。
船尾側から運搬通路用の大きな鉄橋がせり出ています。
写真はクリックすると大きな画像になります。
先日、長崎に出向いた時、長崎港の周辺の「水辺の森公園」あたりを歩いてみましたが、
近くの「松が枝国際観光ふ頭岸壁」には、超大型客船「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」（１６．８万トン）が来ており、
たくさんの中国人観光客で大変な賑わいようでした。
翌日の朝、再び公園に行って見ると「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」は前夜出港して、その姿は見られませんでしたが、
沖合をよく見ると今度は大型客船「コスタ・セレーナ」（１１．４万トン）が入港していました。
連日 客船の姿を見たので、長崎港にはどのくらい客船が寄港しているのだろうか？と思い 調べてみると、
長崎港への客船寄港は、今年は１３６回と公表されていました！
横浜港への客船寄港（１２９回）は多いと思っていましたが、
今年は長崎の方が多いと知りびっくりです！
「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」は、去る８月 横浜港に初入港予定でしたが、
台風のため予定が変更になり、横浜港にはまだ入港したことがありません。
また船が大きくて、船の高さが高いため横浜ベイブリッジがくぐれずに大黒ふ頭に着岸する予定でした。
長崎港の入り口にも女神大橋がありますが、横浜ベイブリッジ（５５ｍ）より１０ｍ高いため、
全然問題なく地上岸壁に接岸できます。
長崎は中国からの地の利もよくて、いろいろな旅行が計画されており、
地元もその受け入れに注力されているようです。
【 クァンタム・オブ・ザ・シーズ 】
総トン数 １６８、０００トン 長さ ３４８ｍ 幅４１.０ｍ 乗客数 ４１８０人 乗組員１４６０人
【 コスタ・セレーナ 】
総トン数 １１４、０００トン 長さ ２９４ｍ 幅３５.５ｍ 乗客数 ３８０７人 乗組員１０５６人 
長崎港入り口にかかる女神大橋（高さ６５ｍ）
長崎港の周辺（定期航路の船発着場、オフィス、タワーマンションなど） 
長崎港の周辺（船の発着場付近）
長崎港の周辺（対岸のＭ造船所で建造中のＬＮＧ船や客船）
Ｍ造船所では、大型客船２隻を建造中で、右写真は２隻目、１隻目は香焼ドックで内装中とのことでした。
「松が枝ふ頭」に着岸中の超大型客船「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」 
「グラバー園」付近から見た客船
ここから見ると客船の大きさ（長さ３４８ｍ）が一段と目立ちます。 
長崎港に入って来る大型客船「コスタ・セレーナ」 
「松が枝ふ頭」に着岸した「コスタ・セレーナ」
長崎港のあちこちから見える大型客船 
《 今回の写真はキャノンのコン・デジ（Ｇ１２）で撮ったものです。》
写真を クリック すると大きな画像になります。
9月は横浜港への客船の入出港はあまり多い月ではありませんが、入出港の時間を見ていましたら、
2隻の客船の出港が同時刻という日がありましたので、出港の時はどんな様子になるのかな～と思い、
ランドマークタワー展望階から見てみました。
客船 「飛鳥２」 は予定時間通りに、大さん橋を離岸して、後進して船首の向きを変えて、
ベイブリッジの下を通って出港して行き、途中歓送の放水も行われました。
もう1隻の客船 「セレブリティ・ミレニアム 」 は、定刻過ぎてもなかなか出港しないので、待っていたこころ
近くで撮影している人から出港時間が1時間遅くなったという情報が入ってきました。
最近は、乗客の帰船が遅れて出港が遅れるというがよくあるということでしたが、
この日がどうだったかは判りません？？
従って、何の変哲もない普通の出港風景になってしまいましたが、
この時の横浜港の近くの風景を撮りましたので、あれこれまとめてみました。 
大さん橋に接岸している2隻の客船
客船「飛鳥２」はバックして、船首の向きを変え、ベイブリッジの方向に出港して行きます。
途中、歓送の放水を受けながら、出港して行きました。 
残った1隻の出港時間が遅くなってだんだん暗くなり、灯りが目立つようになってきました。
後で出港した客船もバックして、船首の向きを変え、ベイブリッジ方向に向かいました。
赤レンガ倉庫付近の様子。
臨港パークでは、ヨガの催しの様子でした。
帰港するクルーズ船の航跡
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