日本カーオブザイヤー決定

【 carview 】 日本 カー・オブ・ザ・イヤー 2008-2009
http://www.carview.co.jp/magazine/special/coty2008/

取ったのはトヨタのｉＱ

なんか，ねぇ

３ｍを切る全長で３人＋１人が乗れるパッケージング。
ミツビシのｉや，かつてのホンダＺの様にリアエンジンではない。
ＦＦで実現しているところはかなり凄いと思う。

エアコンユニットのコンパクト化＋センターレイアウト化
燃料タンクの超薄型化
ステアリングギアボックスのハイマウント
デフのエンジン前方配置
リアカーテンエアバッグ
技術的に素晴らしい所は沢山ある

が，

「これ，誰が買うの？」
と，多くの人は疑問に思うのではないか

軽自動車大国の日本，コンパクトさを求める人は，軽自動車を購入する。
現行車では，動力性能もユーティリティもコンパクトカーと大差ない。値段も大差ないが。
維持費は圧倒的に安上がりだ。
「ＴＯＹＯＴＡ」ブランドでは絶対に軽自動車を販売しないというポリシーはたいしたものだが。

Ｎｅｔ’ｚ店での取り扱いと言うのがマズイ。
ｉＱの隣にはＶｉｔｓがあるのだ。１．３Ｌで無理のないパッケージング，マトモに使えるリアシート，オマケに値段が３０万円も安い。

トヨタはｉＱはプレミアムコンパクトを目指していたはずだ。
ＬＥＸＵＳとは言わないまでも，トヨタ店かトヨペット店での販売がスジってもの。
クラウンやエスティマのセカンドカーとしての購入は期待できる。

パッケージングは素晴らしいが，致命的な欠点がある。
助手席側リアシート乗車時は，助手席はかなり前に出す必要がある。
そうなると，左側視界がほとんど絶望的。バックミラーは確保されるが，安全性はかなり疑問だ。


私が購入を絶対にしないであろう理由の一位は，

顔

そう，フロント周りだ。
この，ほぼグリルレスはイヤだ。少なくともプレミアム感はない。
どうせならLEXUS　GSかIS風のグリルにして欲しい。

「日本カーオブザイヤーを取った車は売れない」
前年のＦｉｔはこのジンクスをひっくり返したが，今年は復活しそうだ。