E12運用開始 4

E12ネタはもう少し引っ張るよ




今回のE12のフロントグリルだが，このようなルーバー状になっている。
個人的にはG21やU31のようなスプレッドウィンググリル，通称「おヒゲ」が好きなのだが，まあ，仕方がない。
グリルをスリット上にしている車は，意外と少ない。積極的に使っているのはVWくらい。
立体状にすると，生産効率が落ちるのは何となくわかる。




しかし，そこは技術の日産。生産効率などより，お客の感性に響く高品質なグリルを提供している（と，カタログには書いてある）
単なるスリットではなく思いのほか複雑だし，塗装色も灰色ではなくダークシルバー。下側にはメッキモールをあしらっている。




e-powerを搭載した現在の3型は，現在，日産がファミリーフェースとしているＶモーショングリルになっている。
これに合わせて，ヘッドライトも若干薄くなり，キーン化（ホークアイ化）している。

Ｖモーショングリルは賛否両論。デザインを失敗しすると，単なる大穴になってしまう。
V型はライトとバンパー位置で決まってしまうので，デザイン以前の問題。
このやっつけ感をなくそうと，エクストレイルは必死にゴテゴテさせている。

U31のようなおヒゲにして，真ん中にメッキのVを付ければ解決だと思うのだが。


ところで，前述のとおり，現在のE12は「３型」なのだ。つまり，２型がある。そのグリルは




ルーバーを取っ払って，メッシュグリルにしてしまった。あからさまなコストダウン。
「お客の感性に響く高品質なグリル」というポリシーをあっさり捨ててしまった。
自動ブレーキ搭載など，装備体制の見直しがあり，とにかくコストアップを抑えなければならなかったのだろう。
現在のカタログには，グリルデザインについての言及はない。リアコンビランプがブーメラン状でカッコイイというだけ。
これは１型からだろうとツッコミを入れてみる。

それだけ，グリルに自信があったのだろうに。デザイナーも「これだけは絶対に譲れない！！」と頑張らないとなー