送受信ができるようになったFT-301Sは、更に予防修理として足の
黒くなったトランジスタ類の新品交換や、基板のハンダ盛り直し
などやっておいきたいが、トランジスタは全数交換するだけの在庫
はないし、今のところは動作しているので、とりあえずはこのまま
でいくことにした。
各部の調整についても本来ならキッチリとやっておくべきなのだが
受信感度が著しく悪いわけでもなく、パワーも10Wを超える勢い
なので、調整が必須という感じではない。
ただ、20ｍbでの音が少し濁った感じに聞こえるのと、LSBとUSB
でノイズの音が違うことから、キャリアポイントとキャリアバラ
ンスの調整、そしてマーカー発振器の校正だけを行った。
その後にパネルやツマミをシリコンスプレーで磨いてみたらメチャ
メチャ綺麗になった。
ヴィッツからジムニーに代替えしたことで、ヴィッツ用のタイヤや
ホイールがそのまま残っている。
下取りと一緒に出してもよかったのだが、１５インチが１セットと
１４インチのSuper R・A・Pは勿体ない気がして残してしまった。
そしてホイールだけになっていたスチールホイールは５Ｊ－１４
オフセット39ｍｍということで、ひょっとしてエブリイにも使える
かもと思い残しておいた。
何か情報がないかとネット上で調べてみると、情報があった。
ツライチで履けそうなので、自分も実際にやってみた。
糸をぶら下げてみたところ、ホイールのリムはかろうじてフェンダー
より内側にあるが、ホイールディスクの部分がフェンダーとツラと
いった感じだ。
ただ、タイヤが付いていないため、ジャッキアップしたままでの
測定なので、少し逆ハの字になっている。
タイヤをつけて接地した状態だと、ロアアームが水平に近くなる
ので、もう少し外に出てくることになるだろうから、ツライチと
いっても微妙な状態になるだろう。
タイヤ幅は引っ張り気味になるようなタイヤサイズじゃないと
サイドウォールがはみ出るだろう。
１５５／６５－１４がいいところか。
１６５／６０－１４、
１６５／６５－１４あたりでもギリギリ
いけるか・・・
因みに、６Ｊ－１５ ＋４０ｍｍに履いた１７５／６０－１５は
当たり前だが完全にアウトでしたｗ
最近のホイールは、あまり気に入ったデザインのものがないので
あえてスチールホイールでインチアップも良いかと考えている。
ただ、重いのが難点ではあるが・・・
