・山陰線の旅、その四（帰途、京都嵯峨野散策）

　　山陰線の旅は今回で最終。特急は亀岡で普通に乗り換えて嵯峨野嵐山で途中下車。
　　ここを訪れるのは３３年ぶり、帰りは嵯峨野嵐山から京都駅へ。
　　お寺巡りの散策時間は２時間３０分ほど。４箇所のお寺を急ぎ足。
　　ウイークデーにも関わらず外国人観光客で賑わい、紅葉は見事であった。

　　＜２０１９．１１．１９＞

　　・平家物語ゆかりの寺、祇王寺。

　 ・祇王寺（９コマ）

　　・５２代嵯峨天皇の勅願より建立（834〜848）したことから始まる二尊院 。
　　　 応仁の乱（1467〜1477）の兵火で災難にあったが平成２８年、大改修として本堂が再建された。
　　　撮影はできるだけ人が入らないように心がけているが、途切れる間がなかったのでトリミング。　　　

　
　　・二尊院（７コマ）　　　　　　

　 ・二尊院

　　・二尊院　　　

　　・元禄の俳人、向井去来の遺跡は落柿舎（８コマ）。

　・落柿舎。

　　

　・常寂光寺（４コマ）‥‥1596〜1615慶長年間に日禛上人が隠栖したことから始まるお寺。

　・常寂光寺、多宝塔。

・山陰線の旅、その三（帰途、竹野駅から城崎駅〜沿線風景）

　
　　山陰線の旅はここから帰りの記録となる。１１／１９日朝、ホテルからの送迎バスで竹野駅へ。
　　竹野駅から普通列車で一駅、城崎温泉駅へ。ここで特急に乗り継ぎ２時間１０分、亀岡駅へ。次に普通
　に乗り継ぎ１３分ほどで嵯峨嵐山（さがあらしやま）駅へ。９時４０分の送迎バスに乗り嵐山駅に着いた
　のは１３時０１分。遠いいな‥‥、というのが実感である。

　＜２０１９．１１．１９＞
　　竹野駅‥‥１９１１年開業、開業当初から木造瓦葺きの駅舎は今になっては珍しい貴重な存在である。
　　夏は海水浴場、冬はカニのツアーの観光客で賑わう、という。

　・静かな町並み、駅前の風情。

　　

　　・通勤、通学の人たちの時間帯は過ぎ閑散としたホーム。

　・懐かしのラッセル車だ。

　

　　・上り普通列車が来た。城崎から鳥取までは非電化区間。　

　　・城崎駅、ここで特急に乗り継ぐまで３０分の待ち時間があったので改札を出てちょっと散策。

　　・６年ぶりだが昔から文人、墨客が訪れた土地。

　　・今でも日本の芳しさが漂う街並みが残されていた。

　・温泉街に入ったがここで時間ぎれとなってしまった。

　・この車両は京都から到着した特急城崎号。

　
　　・ここからは特急列車の車窓から走り撮った風景の数コマ。黒く光る瓦屋根がまだ健在だ。
　　　日本の典型的な沿線風景の美がここにある。　

　

　

　　・数分停車した和田山駅（竹田城跡はこの近く）。給水塔と機関庫が見えたが朽ちて、
　　　廃墟の姿は哀れを誘う。SLの汽笛が聞こえてきそうだ。

　
　　・明智光秀築城の福知山城‥‥１９８５復元された天守閣を走り撮る。　　

　
　　・亀岡駅で普通に乗り換えた後、保津峡が見えてきた。