古いアルバム、車歴。

2011-06-12 01:40:27 | フラッシュバック

新しいカテゴリーを作ってみます。「フラッシュバック」
あまり自らの過去を振返るのを良とは思わないのですが・・・
マンネリ化した当ブログにこんなカテゴリーがあってもイイかなと、
続くかどうか分かりませんが、ヒマを見つけて整理します。

きっかけは、古いカタログや雑誌広告の資料を引っ張り出してしまったのと、整理もせずアルバムから溢れて放置していた昔の写真、積み上げたら30cm以上にはなるかな・・・を見つけてしまったから。
ちなみに保存状態が良くなかったのと、自宅火災の際、焼け残ったモノということもあり、見難いのはスルーして下さい。

まずは車歴、正確なタイムラインは分かりません。
私が普通免許を取ったのが27歳（1980）の時、その１年前に家内が取得、最初に買ったのは中古車で

スバルレックス 2ドアセダン、水冷になった２サイクル・360ccのリアエンジン・リアドライブ車。レックスの初期型だと思われます。

１年後には私も免許を取ったことで新車のスバルサンバーハイルーフを購入。もともとモトクロスを始めるにあたって、どうしてもバイクを積むトランスポーターが必要でした。そのために四輪免許も取ったようなもので・・・

４ストロークの550cc、２気筒。やはりＲＲでした。
サイズは今の軽より小さかったけれど、何とかモトクロッサーを積めました。

長男、３歳。後に高校は自動車科に進むことに・・・(^_^ゞ

この後、クルマもオフロードが欲しくなり、スズキジムニーに乗り換えます。トランスポーターのほうは、郵便車の払い下げダイハツハイゼットを３万円だったか１万円だったかで譲り受けました。当時はできたんです、郵便カブも５千円で買いましたもん。

２サイクル３気筒550ccエンジンでした。最小回転半径4.9ｍに難儀したような、何せサンバーは3.8ｍでしたから。
本当は「ｆ」が欲しかったのですが、これがメインのファミリーカーだったもので・・・

この当時、すでに珍しくなった２ストの音も捨て難かったのですが、モトクロッサーが進化とともに大柄に。さすがに郵便車の軽パネルバンでは積むのがしんどい・・・
てな訳でジムニーを下取りに、日産サニーバネットラルゴのライトバンに乗り換え♪これでまたファミリーカー兼トランスポーター。それでは不便なのですぐにスズキアルトマリアンヌを追加購入。エアコン付き特別仕様車（時代やね）ホワイトエディション。「夏のマリアンヌ」だったけな？写真は残ってませんが・・・