当時は２ﾚ｢さくら｣撮ったら撤収､っていうのがパターンだったが､興に任せるとロクロク牽引列車は､｢あさかぜ４号｣から撮り始めた場合､ピギーバック(現､1068ﾚ)と5050ﾚ(同､1060ﾚ)､それにワキが連結されたこの列車も入れて８本も撮れた｡
5076ﾚ (93年冬)
ワキが､ったってワキ5000じゃなくて､10000から改造の形式｢ワキ50000｣が中に入っている｡
当時北九州近辺 . . . 本文を読む
一昨年だ｡２月７日に呼んだの｡
で､今年は｢ニ･イ･ナ(ﾊｧﾄ｣だから､ってかこのぉチョンチョン！
去年撮った1097ﾚで
コジツケが過ぎるだろＪＫ･･･だから一昨年のは貼らない｡でも参加しないとおもしろくないから､今日はこのくらいにしておく｡
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今回の特集最後は､４ﾚ｢富士｣｡牽引機は52｡
戦前のテールマークがモチーフ
昔はカニの次位がロネで､東京方で撮っても食堂車の飾り帯しか見えなくて､少々詰まらない写真を一杯撮らされたと思うけど､人気が落ちてきてから付属編成の方にロネが回ってきて､やっと24系25形編成の面白い所が撮れるようになったのは皮肉だった｡
後に貨物に移籍して､オハ25-300の緊急降下用のジャンパ栓を取っ払って､ . . . 本文を読む
いよいよこの特集も３回目｡で当然､PS22B搭載機だった43を｡
因みにこの日使ってたのは､エクタクロームEPR(ISO64)｡血迷ってまた柄に合わないのを使って損した･･･と後悔したけれど､伐り出したのはしょうがない｡
でも内式ポジということもあったのか､単に体調が良かったからか､コダクロームより楽に色が出せたのは幸いだった｡
８ﾚ｢はやぶさ｣を牽く
古いブルトレファンだと｢はやぶさ . . . 本文を読む
機番は順を追いながら､通過順序はしっちゃかめっちゃか｡次は42｡
２ﾚ｢さくら｣を牽く
ＪＲ化直前はこの機と43､そして53の３両がPS22B形パンタグラフ搭載で､他は皆PS17搭載だった｡尤も､後に下関に残存した機全てがPS22Bに変更されるけれど｡
既に閑散期に入ってるせいか､長崎編成､佐世保市編成ともに１両減の都合12両編成になって､全車がトンネルから出ている｡これが24系25形1 . . . 本文を読む
またｅｎｕｒか｡
そうなんだ､済まない(ry･･･って､バーボンハウスみたいになってきたが､ここで撮ったのには結構貴重な記録が多いからうｐが楽しくて｡
と言うわけで､28.09'93にブルトレを中心に撮っていたのを､通過順にしばらくちょこちょこageていく
EF66 41の10ﾚ ”あさかぜ４号”
この日は｢ネ申｣が舞い降りた１日だったようで､九州からのブルトレの牽引機のうち41～43 . . . 本文を読む
これで一応､29～38撮影済み確定｡
82ﾚ｡(新秋津～東所沢間)
コキ100系８両編成だが､よく見ると手ブレーキの位置が揃ってたりするので４両ユニットのコキ100･101形が使われているようだ｡
この列車は時々ECO-LINERのBIG13(U51A)とか載ってて､短いながらもおいしい列車｡しかし残念ながらこの日は全部ゴトコンばかりだった｡
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コレも熊と同じ日に同じコダクロームで撮った､EF66114の5054ﾚ､岡山タ(当時は西岡山)発東京タ行きだから､今でいう5062ﾚみたいな列車か｡
今の魚交と比較すると､若干塗り分けが違うのが分かった人はスルドイ｡
にしても広島車輌所はなんでフィルターのスリット一段分下げて塗ってるんだ？車輌更新してるならまだしも､なんでビミョーな塗装変更してるのかね？新製落成時の前面まで真っ直ぐシュッ . . . 本文を読む
まだコダクロームと闘っていた､901の1080ﾚ｡
前回はこんな風にageた訳だが
今回はその時の反省も踏まえて
前回の際､原版が露出オーバーなのでsageてやる点に気づいてはいたけれど､｢今回は思っくそのつもり｣でちゃんと数値を下げてうｐした｡
さぁどうだ？もういいだろう､前面警戒色のクリーム色も出たし｡
ただ車体の青15号は､撮影時の本機がかなり汚れてたこともあって､ちょっと完 . . . 本文を読む