まずエンジンですが 板でした
二重星型ハ25 海軍名 栄 を探した
のですが見つからないのでこのまま
使います
プッシュロッドを削り黒のプラ棒を嵌めます
プラグコードもそれらしく這わしました
操縦席はモールドのままでチョッと追加した
だけです
カウリングは胴体と一体で前面と上面が別になって
Ⅰ型からⅢ型までコンバーチブルの為の分割でしょう
一体カウリングで分ければよかったのに残念です。
エンジンは胴体に挟んで接着しています
左片側がキットのままで これではⅠ型としか
言いようがありません 右はヤスリで削りこんで
丸みを持たせました 一体カウリングはオオタキ
のⅡ型です せめてこの様にしてもらいたいです。
二重星型ハ25 海軍名 栄 を探した
のですが見つからないのでこのまま
使います
プッシュロッドを削り黒のプラ棒を嵌めます
プラグコードもそれらしく這わしました
操縦席はモールドのままでチョッと追加した
だけです
カウリングは胴体と一体で前面と上面が別になって
Ⅰ型からⅢ型までコンバーチブルの為の分割でしょう
一体カウリングで分ければよかったのに残念です。
エンジンは胴体に挟んで接着しています
左片側がキットのままで これではⅠ型としか
言いようがありません 右はヤスリで削りこんで
丸みを持たせました 一体カウリングはオオタキ
のⅡ型です せめてこの様にしてもらいたいです。
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８０年代、コンパチ流行して組み立てを
無視するあわせが主流になった頃から
レシプロ航空機やめちゃったんだな。 私。
コメントありがとうございます
コンバーチブルはモノグラム製では
そんなにおかしくはならないですが
（部品が余って勿体なかったけど）
国内メーカーではまだ無理な分割で
組立を無視してました それでも
まだこんなのがあるんですね。
シロイルカさん
コメントありがとうございます
隼は促成の搭乗員も乗りこなせる
ので、特攻機に殆どが廻されました
隼の搭乗員でも 鐘馗、疾風は
敬遠したようです 渡辺洋二さん
の 特攻の海と空 をいま読んでいます
隼もそうですが、同社のキットの解説書は
なかなか資料性があって結構好きです。
ファインの隼は過去にⅡ型とⅢ型を作っていますが
何も考えずにそのまま組んでいます。
作った時の記憶はほとんどありません。
コメントありがとうございます
ファインの説明書は資料的価値が
あり読んでいてもなるほどと感じさせます 日模のⅠ型もあるのですが
Ⅲ型の写真にひかれて作ろうと
決めました