シーズン スタート前のメンテナンス ４月７日

今の様子だと４月２０日からキャンツー　スタートできそうな気配
そこで走り出す前のメンテを・・

その前に自家用車のタイヤ交換　スタッドレスから夏のタイヤへ
このところ札幌で車のタイヤが外れる事故が多い
まあ今まで半世紀近くもタイヤ交換してるので今更だけど
念のためナットを締め付けしたあとトルクレンチで確認　103Ｎｍ・・


カブ１２５　オイルとエレメント、ドレンワッシャーの交換
ワッシャーは純正ではなく工具のストレートさんで買ったもの
値段忘れたけど純正より相当安い　
基本一回キリの使い捨てなんでこれで十分かと


オイル抜いてエレメントのカバーを取る
オイルが漏れてマフラーにかかるので新聞紙で養生


エレメントの向き（間違うことはないけど念のため）
ゴムパッキンがボディ側


カバー側にはスプリング　（スプリングに向きはなし）


エレメント交換してドレンボルトに新しいワッシャーつけて止める
オイルを規定量　エレメント交換の場合０．８５Ｌくらいれて
エンジンをかける　オイル漏れ（にじみがないかチェック）
下に鏡を置いて確認・・


ピンぼけ　老眼鏡がないとね～　スマホの画面ボケて見えない
ああ　年は取りたくないもんだ　笑
色んな欲望が少なくなってね～　楽だと思うこともあるけど

エンジン止めて少したってからオイル量のチェック　ＯＫ


次はチェーンの張り調整と注油



両サイド締め付けＯＫ
アクスルシャフト５９Ｎｍ　ＯＫ



あとはタイヤ空気圧チェック　ＯＫ

今のところ天気予報は曇り晴れ・・大丈夫そう　
このまま変わらず・・
ただ気温がね～　寒そうだわ　気合い入れないと　笑
現在　走行距離　3936ｋｍ　次回オイル交換5000ｋｍ

天気予報

えりも百人浜キャンプ場　４月２０日オープン
２０日は土曜なのでそれに向けて準備してるけど
最新の天気予報　晴れ一時雨・・あああ
気温が３度から１２度　
こんな気温での雨は命取り
いくらカッパを着たとて首まわりとか手首とかは
微妙に濡れる・・
あとはテントの準備や撤収時に雨だと非常に厳しい
まあ　まだ日にちはあるから　天気　回復よろしく

Ｇショック

色々時計を買ってきたがもういい加減にやめようと思い
「そーいえば　Ｇショックって一度くらいは所有しても」と思い
昨年３月に購入　ちょうど１年が経過

Ｇショックに限らず　あのウレタン系のベルトが嫌いなんだけど
これは最初から布ベルト
あとはロゴその他全部ブラックでなかなか良い感じ

ただ純正のベルトがね～
せっかく時計本体がロゴなんかを消してるのに
ベルトの金具がピカピカってのは・・・

手持ちの黒金具のものに交換した
ぜったいこっちの方がいいと思うんですけど

さていつもコメントいただく　hanapapaさんからご自分のＧショックについて
「2年半前購入時、店員が時刻合わせしてそのまま使用で+35秒」との事
へぇ～　さすがＧショックだわ

では自分のは、と見てみると１年で２分・・
一瞬ちょっと誤差が多・・・・と思ったけど
１２０秒÷１２か月＝１０秒　　月差１０秒なのでまったく文句なし

いろんな時計買ったけど
人生最後に買った時計は　Ｇショックっていうのもちょっと面白いので
本当にもう時計は買わない・・買ってもブログには書かな・・笑　

スピニカー

よくコメントを下さるhanapapaさんという方が先日
お持ちのセイコーダイバー通称ブラックボーイの精度がなかなあ良い旨のコメント
普及版の機械でもあたりさえよければ十分すぎる精度らしい
さすがセイコーさん
ちなみワシのＯＨしたＳＢＤＣ051は３０秒遅れだったので
ハズレ機械だったけど調整（ＯＨ）後はプラス１５秒くらいと安定した

そういえばもう一個セイコーの機械があったなと引っ張り出しのがこれ


スピニカーという時計　イタリアかどこかのメーカーらしいのだけど
ムーブメント（中身は）セイコー製4R35
https://www.spinnaker-watches.jp/

なんか７０年代のちょっとキワモノっぽいデザインにひかれて衝動買い
ベゼルの色　レッドとネイビーに合わせてベルトも２色に・・
四捨五入したら７０才のおぢいさんのする時計でもないような笑

ざっとセイコーの普及版の機械は
７Ｓ２６
４Ｒ３５
６Ｒ１５
とこれらに派生する機械らしい
（ワシもこの辺は詳しくないんでネットの知識）
ということで１週間どのくらいの精度で動くか検証

話は変わってもう時計は絶対買わないけどこの時計
無性にほしくなって・・金利４８回無料とか
危なくポチっとなりそうだったけど
もうすぐ年金生活　ローンなんか組む場合じゃないわ
時計泥沼症候群　趣味の金は自分の小遣いの範囲内で！！
なんか時計売るか　笑

ツーリングの準備 2024年 3月30日～31日

ちょっと前まで雪が・・と嘆いていたけれど　すっかり春めいてきた

先日の記事に書いたが、朝のウオーキングルートに落ちていた子供の長靴
１週間ほど前　雪が解けて地面に転がっていた　またまたかわいそうにと思っていたら
翌日には誰かが拾いあげて雪山の上に
さらに翌日　なくなっていたのできっと誰かが持ち帰ったのだろうと思われる
なんか　ホッとした気持ち（風もなかったので多分そうだと）

さて話変わって　バイクは外しておいたバッテリーを充電
カブ１２５　１２Ｖ　ほとんど充電不要


ＣＳ９０　６Ｖ　３０分ほど充電


カブ　バッテリー取り付け
難しくはないが　配線取り回しがちょっと面倒
来年からは外すのやめようかと


さてレッグシールドのキャリア　ワンシーズン使用で錆びが出ている
まあ　社外品で、なおかつ外国製品にありがちな状況
別にこの製品が悪いというわけではなく　想定の範囲内　
ひどくならないうちにはずして錆び取り




プラサフ


塗装


取り付け


先日購入したレッグシールドキャリア用のバッグ


ガソリン携行缶１リッターが２本入る
ツーリングの時　ガソリン3.7リッターでは心もとない
特に北海道の田舎は日曜日スタンド休みのところが多いので注意


車載工具　正直このバイク故障したとて
素人がどうこうできる部分はほぼなし
そういう意味では工具は不要　
ただミラーが緩んだとか後付けキャリアが緩んだとか
どこか取り付けが緩んだ場合に必要
昔、自転車に積んでいた肉抜き軽量スパナ


先日メルカリにてサイドバッグ購入
手ごろなサイズだが新品はちょっと高いのが難点
付属のベルトが欠品なのでお安くゲット
さらにポイントがあったのでもっとお安く
ただね　カーボンでもないのに　カーボン風がね～好みではないけど




たりないベルトは手持ちのモンベルのメーター売りベルトとパーツで作る
なんでもスペア持ってないとね～安心できないんだわ　悪い癖だけど


でも・・先日１００均で・・９０ｃｍのベルト２本入りで１００円
写真の右下角　これ買った方が楽だし安いわ　笑

このサイドバッグにはテント収納
片付け時はたいていテントが最後になるので
センターバッグにテント入れると他の荷物が片付かない
と言うことでテントだけ独立して収納できると楽
あとは雨に濡れた後も適当にしまえるのは非常に楽
雨降りにテントをきれいにたたむのは至難の業～


とりあえず空のバッグ載せて雰囲気を


あとはオイル交換　タイヤ空気圧　ミラー調整　
レッグキャリアのバッグがボディに当たるとこ保護テープ貼る
今シーズンは　４月２０日土よりツーリングスタート予定！！