昨日は大人の遠足でひろポンさんとミーヤンさんに誘われて、大船からモデルカーズ初代編集長の平野さんのご自宅を訪ねました。
まさにブログにある通り、山の中と言う感じの庵の中でのネコを交えてのお話、とても楽しかったです。
昔のモデルカーズのお話や現在の出版事情、模型の記事についてのお話など、たっぷりとお聞かせいただきました。
思い起こせば、モデルカーズが創刊されてから受けた影響は計り知れないものがあります。
本当にありがとうございました。
遠足に間に合わせるべく、朝起きて工作したのがこのエリートです。
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とりあえず外装パーツの主な物をジャンクから取り付けてクルマのカタチにしました。
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スピンナーはモーガンから。ドアハンドルはGTOです。
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けっこう良いバランスですね。
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テールライトもジャンクやHアイズの組み合わせ。
フィラーキャップはモノのコブラです。
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まだこのあとサイドのナンバー灯や風切り板、インパネの作り込みなどが残っています。
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なかなかバランスはエリートらしいですね。
もう少し。
まさにブログにある通り、山の中と言う感じの庵の中でのネコを交えてのお話、とても楽しかったです。
昔のモデルカーズのお話や現在の出版事情、模型の記事についてのお話など、たっぷりとお聞かせいただきました。
思い起こせば、モデルカーズが創刊されてから受けた影響は計り知れないものがあります。
本当にありがとうございました。
遠足に間に合わせるべく、朝起きて工作したのがこのエリートです。
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とりあえず外装パーツの主な物をジャンクから取り付けてクルマのカタチにしました。
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スピンナーはモーガンから。ドアハンドルはGTOです。
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けっこう良いバランスですね。
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テールライトもジャンクやHアイズの組み合わせ。
フィラーキャップはモノのコブラです。
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まだこのあとサイドのナンバー灯や風切り板、インパネの作り込みなどが残っています。
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なかなかバランスはエリートらしいですね。
もう少し。